تویوتا کرولا کراس هیبرید؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

استقبال از خودروهای چندمنظوره خانوادگی که هم فضای کافی ارائه دهند و هم حس یک خودروی شاسی‌بلند را به سرنشینان منتقل کنند، سبب شد تا خودروسازان محصولاتی تحت عنوان کراس‌اوور را طراحی کنند. حالا خودروهای کراس‌اوور آن‌قدر پرطرفدار شده‌اند که کمپانی تویوتا مجبور شده یکی از قدیمی‌ترین سدان‌های خود را با نسخه کراس‌اوور نیز به بازار بفرستد.

تویوتا کرولا کراس بر اساس پلتفرم مشترک با کرولا سری E210 ساخته شده و از سال ۲۰۲۰ به بازارهای جهانی راه پیدا کرده است. این خودرو از لحاظ ابعادی بین دو مدل تویوتا C-HR و راوفور قرار می‌گیرد.

با توجه به ابعاد جمع‌وجورتر نسبت به تویوتا راو۴ و فضای کابین بزرگ‌تر در قیاس با تویوتا C-HR، تویوتا کرولا کراس یک خودروی کراس‌اوور کاملا کاربردی، به‌ویژه در رده‌های قیمتی نه‌چندان بالای بازار جهانی به شمار می‌رود و همین نکته سبب شده تا فروش نسبتا بالایی هم در بازارهای مختلف تجربه کند.

با توجه به ویژگی‌های مثبت این خودرو و تناسب آن با نیازهای مشتریان ایرانی نظیر استهلاک کم و کاربردپذیری بالا، تویوتا کرولا کراس توسط شرکت‌هایی نظیر برساوش به بازار ایران راه پیدا کرده است.

طراحی ظاهری تویوتا کرولا کراس هیبرید

طی سال‌های اخیر، به‌ویژه در دو یا سه نسل فعلی اکثر محصولات تویوتا، ما نوعی طراحی نسبتا زمخت اما درعین‌حال دوست‌داشتنی و عامه‌پسند را در شمایل بیرونی محصولات تویوتا مشاهده کرده‌ایم که به نظر می‌رسد برآیند آن‌ها حالا در قالب فرم بدنه کرولا کراس خودنمایی می‌کند.

این یعنی طراحی ظاهری تویوتا کرولا کراس با اینکه در سال ۲۰۲۰ معرفی شده، اما اصالت و پختگی خاص تویوتا را به نمایش می‌گذارد؛ به‌نحوی که حتی اگر از چند ده متر دورتر هم آن را ببینیم، متوجه می‌شویم که با یک محصول تویوتا طرف هستیم.

در دورانی که طرح‌های فوق‌مدرن و پیچیده خودروهای چینی و سایر تولیدکنندگان خودنمایی می‌کند، کرولا کراس با یک طراحی نسبتاً کلاسیک اما دلنشین و جدید در بازار کراس‌اورهای جمع‌وجور ظاهر شده است.

فرم طراحی بیرونی خودرو نسبت به تویوتا راو۴ فعلی از انحناهای بیشتری برخوردار شده و خشونت یا قاطعیت موجود در برادر بزرگ‌تر را ارائه نمی‌دهد. البته با توجه به کاربرد خانوادگی‌تر و عمومی‌تر کرولا کراس، این نکته کاملا ظریف بوده و به‌درستی مورد توجه طراحان قرار گرفته است.

وجود جلوپنجره بزرگ، سپر برجسته و دریچه هواکش پایین سپر به همراه چراغ‌های کشیده با طراحی نه‌چندان پیچیده، چهره‌ای شبیه به طرح‌های مفهومی قدیمی خودروهای تویوتا را در اینجا به نمایش می‌گذارد و حالت نمای روبه‌رو را تقریبا قاطع به تصویر می‌کشد.

در نمای جانبی، اگرچه استایل ساده و کلاسیک را مشاهده می‌کنید، اما به‌واسطه فلاپ‌های مشکی بخش پایین سپر و دور گلگیرها، حالتی شبیه به خودروهای شاسی‌بلند واقعی پیدا کرده است. در نمای عقب نیز عنصر سادگی موج می‌زند و چراغ‌های دوتکه هماهنگی زیادی با نمونه‌های جلو پیدا کرده‌اند. فرم برجسته قسمت مشکی‌رنگ سپر و اضافه شدن قطعه شبه‌دیفیوزر نقره‌ای نیز اگرچه حربه‌ای ساده در خودروهای اقتصادی به شمار می‌رود، اما در ارتقای حس و حال نمای عقب کاملا مؤثر واقع شده و آن را بیشتر به خودروهای شاسی‌بلند نزدیک کرده است.

بنابراین، به‌طور کلی می‌توان نتیجه گرفت که ظاهر تویوتا کرولا کراس هیبرید اگرچه پیچیدگی‌های طرح‌های مدرن را ندارد، اما گزینه‌ای کاملاً مناسب و منطبق با نیازهای طرفداران اساسی تویوتا در سگمنت خودروهای خانوادگی و کاربردی به شمار می‌رود و می‌تواند برای سال‌ها به‌عنوان یک محصول دلنشین با طراحی نسبتاً ساده مورد استفاده قرار گیرد.

طراحی داخلی تویوتا کرولا کراس

با ورود به فضای داخلی تویوتا کرولا نیز می‌توان همان حس‌وحال مورد انتظار از محصولات این کمپانی بزرگ ژاپنی را احساس کرد. به نظر می‌رسد کمپانی سازنده برای کاهش هزینه‌های تولید و قیمت نهایی، همان داشبورد و ادوات داخلی کرولای سدان را به مدل کراس انتقال داده و آن را با کم‌ترین تغییرات به کار گرفته است.

این سبک طراحی نیز در قیاس با طرح‌های جدید، به‌ویژه داشبوردهای نوین محصولات چینی، خیلی نمی‌تواند مهیج و جذاب باشد؛ اما نکته‌ای که طرفداران تویوتا و خودروهای اصیل به آن دل خواهند بست، اصالت و حس‌وحال آشنای این سبک طراحی است که آن‌ها را به یاد محصولات پرفروش تویوتا، به‌ویژه در یکی دو نسل گذشته، می‌اندازد.

طرح داشبورد حالت مینیمال دارد و از پرداختن به جزئیات در آن پرهیز شده است. همچنین، کم‌ترین اثری از کلیدهای فیزیکی روی داشبورد دیده می‌شود و صرفا یک پنل دیجیتال و یک ردیف دکمه‌های کوچک برای تنظیمات تهویه در زیر نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی شناور مالتی‌مدیا دیده می‌شود.

کیلومترشمار دیجیتال نیز اطلاعات مورد نیاز راننده نظیر وضعیت سیستم هیبرید، میزان شارژ، سرعت و دور موتور را با وضوح کافی و کیفیت قابل‌قبول نمایش می‌دهد.

از نکات مثبت ردیف جلو تویوتا کرولا می‌توان به ارگونومی مناسب، در دسترس بودن ادوات، حس تسلط مناسب بر غربیلک فرمان و نمای بیرونی خودرو اشاره کرد که رانندگی با آن را لذت‌بخش‌تر خواهد کرد. البته نبود روکش چرمی برای غربیلک فرمان می‌تواند کمی شما را ناامید کند، که البته می‌توان آن را به‌صورت افترمارکت تهیه کرد.

طرح اهرم تعویض دنده نیز کاملا کلاسیک بوده و به فرم محصولات قدیمی‌تر طراحی شده است که شاید چندان دلچسب نباشد. محل قرارگیری دکمه‌های درایو مود در جلوی این اهرم نیز دسترسی به آن‌ها را کمی سخت کرده و بهتر بود که این دکمه‌ها به پشت اهرم تعویض دنده، یعنی در محل دکمه‌های رمپ پارک برقی و اتوهلد قرار می‌گرفتند تا نزدیک‌تر به دست راننده باشند.

همچنین اکثر بخش‌های رودری‌ها و داشبورد از پلاستیک‌های خشک نسبتاً باکیفیت ساخته شده و در مجموع حس و حال لوکس بودن را به شما منتقل نمی‌کند، اما کیفیت مونتاژ مناسبی درون این کابین وجود دارد که تا حد زیادی دلگرم‌کننده است. محل بازویی رودری‌ها با روکش چرمی و مواد نرم پوشش داده شده تا کاربر احساس راحتی بیشتری داشته باشد.

صندلی‌ها نیز روکش پارچه‌ای دارند که اگرچه به اندازه روکش‌های چرم نمی‌تواند شما را راضی کند، اما حداقل در تابستان خبری از عرق کردن‌های بیش از حد و خیس شدن لباس نیست؛ به‌ویژه که در اینجا سیستم تهویه صندلی نیز وجود ندارد.

فرم صندلی‌های جلو در این رده قیمتی نسبتا ارگونومیک و متناسب با ویژگی‌های بدن سرنشینان مختلف ساخته شده است؛ به‌نحوی که راحتی و دربرگیرندگی آن در کاربردهای طولانی‌مدت نیز قابل قبول خواهد بود.

تمام صندلی‌های ردیف عقب طبق معمول فرم نیمکتی دارند و در مسافرت‌های طولانی می‌توانند کمی برای کاربران ناراحت‌کننده باشند. میزان فضای ردیف جلو کاملاً مناسب است و افراد بلندقد چه در پشت فرمان و چه در صندلی کنار، محدودیت خاصی از لحاظ میزان فضای پا یا سر تجربه نمی‌کنند.

اما اگر راننده بلندقد باشد و صندلی جلو را برای خود تنظیم کند، آن وقت یک سرنشین بلندقد با قد حدود ۱۸۵ سانتی‌متر به بالا، در پشت راننده با محدودیت از لحاظ فضای زانو و ساق پاها روبرو می‌شود؛ اما فضای سر و شانه‌ها کاملا مناسب حضور دو تا سه نفر خواهد بود.

نقطه قوت دیگر این کراس‌اور نیمه‌اقتصادی تویوتا، فضای بزرگ و کاربردی صندوق عقب است که با توجه به دهانه وسیع، می‌توان چمدان بزرگ را به‌راحتی داخل آن جا داد و دغدغه چندانی برای مسافرت نداشت. جهت اطلاع باید بدانید که حجم صندوق عقب تویوتا کرولا کراس حدود ۶۰۸ لیتر است و در این سگمنت یکی از بزرگ‌ترین فضاهای بار را برای کاربران خود فراهم می‌کند.

مشخصات فنی تویوتا کرولا کراس هیبرید

خوشبختانه در تویوتا کرولا کراس هیبرید اثری از موتورهای توربوشارژ دیده نمی‌شود و در نتیجه میزان حساسیت این خودرو به کیفیت بنزین و دوام آن در حد مورد انتظار از محصولات تویوتا خواهد بود؛ یعنی احتمالا با یک ماشین کم‌استهلاک و بادوام روبرو هستیم، به‌شرط آن‌که سرویس‌های نگهداری و به‌ویژه تعویض روغن موتور یا گیربکس به‌موقع انجام شود.

موتور ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی در تویوتا کرولا به کار رفته تا در کنار یک موتور برقی بزرگ‌تر و یک موتور برقی کوچک (جهت تأمین شارژ باتری)، آرایش پیشرانه هیبریدی خودرو را تشکیل دهد.

حداکثر قدرتی که موتور بنزینی تنفس طبیعی ایجاد می‌کند، ۱۵۲ اسب بخار و ۱۸۸ نیوتن‌متر گشتاور است. موتور برقی اصلی نیز ۱۱۳ اسب بخار و ۲۰۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. سیستم انتقال قدرت این خودرو به گیربکس ECVT مجهز شده تا قابلیت انتقال هم‌زمان نیرو از موتورهای برقی و بنزینی را به سمت محور چرخ‌ها داشته باشد. بدین ترتیب، در حالت ترکیبی، بیشترین قدرتی که از این پیشرانه هیبرید به چرخ‌های جلو می‌رسد حدود ۱۹۴ اسب بخار به همراه ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور خواهد بود.

گیربکس‌های ECVT یا DHT یک نوع فناوری جدید برای انتقال هم‌زمان نیرو از موتورهای بنزینی و برقی به سمت محورهای محرک است که برخلاف گیربکس‌های CVT متعارف، فاقد تسمه و پولی هستند و سیستم داخلی آن‌ها تا حدودی شبیه به مکانیزم سیاره‌ای گیربکس‌های اتوماتیک معمولی است.

به‌هر‌ ترتیب حاصل استفاده از این پیشرانه هیبرید روی خودرو تویوتا کرولا کراس با وزن ۱۴۴۰ کیلوگرم، دستیابی به شتاب صفر تا صد حدود ۹.۲ ثانیه در شرایط آزمایشگاهی خواهد بود که برای یک ماشین خانوادگی میان‌رده، تقریبا چابک و چالاک به نظر می‌رسد.

همچنین در طول مسافرت، مصرف سوخت خودرو بسیار پایین خواهد بود؛ به‌نحوی که تحت شرایط ترکیبی، ۴.۵۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین توسط کرولا کراس هیبرید سوزانده می‌شود.

این میزان مصرف البته تحت شرایط آزمایشگاهی اندازه‌گیری شده، ولی به نظر می‌رسد که در شرایط عملی نیز مصرف سوخت خودرو به‌صورت تک‌سرنشین بیشتر از ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نباشد. متاسفانه باک سوخت خودرو حدود ۳۶ لیتر بیشتر گنجایش ندارد وگرنه با این میزان مصرف سوخت پایین، در مسافرت‌های طولانی، تعدد سوخت‌گیری و توقف در پمپ بنزین بسیار کمتر می‌شد.

مشخصات کلی

نوع موتور خودرو	خطی بنزینی
حجم موتور	۲ لیتر
سیلندر / سوپاپ	۴ / ۱۶
تنفس موتور	طبیعی
قدرت	۱۹۴ اسب بخار
گشتاور	۲۰۶ نیوتن.متر
گیربکس	E-CVT
محور محرک	دیفرانسیل جلو
شتاب	۹.۲ ثانیه
سرعت	۱۸۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت	۴.۵۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
استاندارد آلایندگی	یورو۶
فرمان	برقی
بدنه	کراس اوور کامپکت
نوع رینگ	آلومینیومی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طول	۴۴۶۰ میلیمتر
عرض	۱۸۲۵ میلیمتر
ارتفاع	۱۶۲۰ میلیمتر
فاصله محورها	۲۶۴۰ میلیمتر
وزن خالص	۱۴۴۰ کیلوگرم
تعداد سرنشین	۵ نفر
ظرفیت صندوق عقب	۶۰۸ لیتر
حجم مخزن سوخت	۳۶ لیتر
قطر رینگ	۱۷ اینچ

آپشن‌ های تویوتا کرولا کراس هیبرید

با توجه به محدودیت‌های ناشی از سقف قیمت ارزی خودروهای وارداتی، تویوتا کرولا کراس هیبرید با سطح نسبتا قابل‌قبول اما نه‌چندان فول‌آپشن از امکانات رفاهی و ایمنی به بازار ایران آمده است. در این میان، مواردی مثل رادار خط‌خوان، هشدار برخورد از جلو، کروز کنترل تطبیقی، ۷ کیسه هوا، سانروف برقی، رانندگی خودکار بین خطوط، نوربالای اتوماتیک، ترمز اضطراری خودکار و… از جمله ویژگی‌های شاخص در فهرست امکانات این کراس‌اور ژاپنی محسوب می‌شوند.

بنابراین کرولا کراس هیبرید با وجود آن‌که در زمینه امکانات رفاهی کمی محدود ظاهر شده، اما سطح تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال آن تقریبا مطلوب به نظر می‌رسد.

کروز کنترل	–
کروز کنترل هوشمند	دارد
کنترل ایستایی در سربالایی	دارد
کنترل سرعت در سرازیری	–
کنترل کشش	–
کنترل پایداری	دارد
ضد واژگونی	–
اتو پارک	–
سنسور جلو	–
سنسور عقب	–
سنسور باران	–
سنسور فشار باد تایر	–
سنسور خواب‌آلودگی راننده	–
رادار نقطه کور	–
رادار تغییر لاین	دارد
رادار تصادف جلو	دارد
رادار تصادف عقب	–
رادار تابلوخوان	دارد
ترمز ضدقفل	–
توزیع نیروی ترمز	–
ترمز کمکی	–
ترمز اضطراری خودکار	دارد
ترمز پارک برقی	دارد
اتولایت	دارد
دی لایت	دارد
دکمه‌های کنترلی فرمان	–
گرم‌کن فرمان	–
پدال شیفتر	–
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی	۸ اینچی
سیستم صوتی	دارد
ناوبری	–
دوربین عقب	–
دوربین ۳۶۰ درجه	–
هداپ	–
کیسه هوا	۷ عدد
ورود بدون کلید	–
استارت بدون کلید	–
تهویه اتوماتیک	دارد
صندلی برقی راننده	–
صندلی برقی سرنشین جلو	–
گرمکن صندلی جلو	–
سردکن صندلی جلو	–
ماساژور صندلی جلو	–
آینه بغل برقی	–
گرم‌کن آینه بغل	–
پانوراما	–
سانروف	دارد

مزایای تویوتا کرولا کراس هیبرید

• استهلاک فنی پایین پیشرانه تنفس طبیعی
• صندوق عقب بسیار جادار
• کیفیت ساخت بالا
• مصرف سوخت پایین
• ایمنی بالا

معایب تویوتا کرولا کراس هیبرید

• امکانات رفاهی محدود
• طراحی ساده در قیاس با رقبای چینی و حتی سری جدید محصولات تویوتا

قیمت تویوتا کرولا کراس هیبرید در بازار

تویوتا کرولا کراس یکی از کم‌استهلاک‌ترین کراس‌اوورهای وارداتی از لحاظ فنی است که می‌تواند انتخاب مناسبی برای مشتریان کمتر ریسک‌پذیر باشد. کابین نسبتا جادار و فضای بزرگ صندوق آن موجب کاربردپذیری بالای کرولا کراس شده و توان فنی پیشرانه این خودرو نیز در حد نیاز خانواده‌ها و مشتریان هدف آن تعیین شده است.

این خودروی ژاپنی می‌تواند با محصولاتی نظیر لاماری ایما هیبرید، تیگو ۸ پرو e پلاس، کیا اسپورتیج هیبرید و ونوسیا وی آنلاین پلاگین به رقابت بپردازد. قیمت تویوتا کرولا کراس هیبرید در بازار آزاد اردیبهشت ۱۴۰۴ تقریبا نزدیک به ۴ میلیارد و قیمت نمایندگی نیز ۲.۷۳۰ میلیارد تومان است.

نویسنده: حسین باباپور