بررسی مشخصات فنی ماشین ام وی ام X22 پرو

کراس‌اوور X22 مدیران خودرو در سال ۱۳۹۵ و بر پلتفرم هاچ‌بک ۳۱۵ روانه بازار ایران شد تا در نقش یک کراس‌اوور ساب کامپکت شهری در برابر رقبایی چون جک S3، چانگان CS35 و هایما S5 ایفای نقش کند. این خودرو با داشتن ساختار شهری به نوعی تنها جانشین شاسی بلند هاچ‌بک ۳۱۵ به حساب می‌آمد، اما خوشبختانه با رسیدگی‌های مداوم شرکت مدیران خودرو و ارائه نسخه‌های به‌روزتر، شیک‌تر و مجهز به آپشن‌های رفاهی و ایمنی بیشتر، ام وی ام X22 به یکی از خوش‌ فروش‌ترین کراس‌اوورهای حال حاضر بازار بدل شد.

جدیدترین نسخه این خودرو با نام X22 Pro، مجموعه‌ای از تغییرات مثبت ظاهری و فنی را به همراه دارد که از دیدگاه دینامیک سواری، آن را یک سر و گردن بالاتر از رقبا و نمونه‌های نسل پیشین قرار داده است.

مزایا و معایب

+ طراحی ظاهری جدید

+ پیشرانه و گیربکس جدید

+ بهبود محسوس توان فنی و مانورپذیری

+ افزایش لذت سواری

+ ارائه آپشن‌های رفاهی و فنی جدید

+ شرایط فروش اقساطی مناسب

– ظاهر کپی شده از برخی برندهای جهانی

– عدم تغییر در نمای ظاهری عقب

– حذف تریم دو رنگ داشبرد

– هندلینگ و پایداری نسبتا کم

مشخصات فنی X22  پرو

مشخصات کلی

 ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی X22 پرو

نمای خارجی نسخه X22 پرو تنها در بخش جلو دستخوش فیس لیفت شده است. این تغییر در طراحی از خودرویی چون هیوندای کونا الهام گرفته که البته از سوی برند چری با چاشنی‌های متفاوت همراه شده است تا از شباهت بیش از حد میان این دو خودرو بکاهد.

چراغ باریک لبه کاپوت از نوع LED تنها نقش سیستم روشنایی در روز را بازی می‌کند. به همین دلیل سیستم روشنایی اصلی به شکاف بزرگ گوشه دو سپر منتقل شده است تا از دیدگاه زبان طراحی پیرو خودروهای مطرح دیگری چون جیپ چروکی، سیتروئن C4 کاکتوس و نیسان جوک باشد.

انتقاد وارد به این سبک طراحی عدم تغییر در جلوه نمای عقب خودرو است که برخلاف چهره، بدون تغییر باقی مانده است. اما مدیران خودرو خبر از ورود نسخه جدیدی از X22 در سال جاری داده است که در نمای عقب نیز متمایز خواهد بود.

نمای داخلی X22 پرو یکی دیگر از تمایزهای نوین این مدل جدید را به نمایش می‌گذارد. داشبرد خودرو به طور کلی تغییر یافته و حالا با زاویه گرفتن بخش مرکزی داشبرد به سمت راننده، طراحی راننده محور دارد. نمایشگر سیستم مولتی مدیا به ابعاد ۹ اینچ افزایش یافته است تا با حذف بیشتر کلید‌های کنترلی، شباهت بیشتری به محصولات خانواده لوکس‌تر چری پیدا کند.

مجموعه ادوات قرار گرفته روی داشبرد شامل دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع ضمن داشتن طراحی متمایز، هماهنگی بیشتری با طراحی داشبرد دارند. فرمان به نوع دی‌کات (D-Cut) تغییر شکل یافته است و نشانگرهای پشت فرمان نیز از نمونه آنالوگ در جهت متضاد، جای خود را به دو نمایشگر آنالوگ دوار شبیه به خانواده ام وی ام X33 داده است که ازدیدگاه بصری مقبولیت بیشتری میان خودرو دوستان دارد.

تریم داخلی X22 در نمونه‌های پیشین به نوع دو رنگ نارنجی مشکی تغییر یافته بود اما در نسخه مورد بررسی، داشبرد تماما به رنگ مشکی با تزئینات مشکی پیانویی و طرح فیبر کربن مات درآمده که کمی با پوشش دو رنگ رودری‌های و صندلی‌ها در تضاد است.

آپشن‌ها و امکانات

در نسل‌های قبلی، مدیران خودرو X22 را به ویژگی‌‌هایی چون سیستم نظارت بر فشار باد تایرها، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش مجهز کرده بود، در نسخه جدید X22 پرو اما ویژگی‌های دیگری چون فرمان برقی، ترمز پارک برقی و اتوهولد تجهیز کرده است تا ارزان‌ترین کراس‌اوور تولیدی شرکت مدیران خودرو را به سرحد کمال برساند.

نتیجه گیری

برگ برنده شرکت مدیران خودرو نه تنها ارائه شرایط فروش اقساطی بسیار متنوع، بلکه ارائه مدل‌ها و نسخه‌های فیس لیفت متعدد در بازه زمانی نسبتا کوتاه مدت است که سبد محصولات این شرکت را در برابر رقبای دیگر بسیار داغ نگه‌ می‌دارد.

از سال ۱۳۹۵ تا کنون، X22 Pro دومین نسخه تغییر اساسی اعمال شده بر خانواده X22 است و این در حالی است که این شرکت خبر غیررسمی از ورود نسخه جدیدتری در سال ۱۴۰۱ می‌دهد.

به این ترتیب X22 همانند سایر محصولات تولیدی مدیران خودرو، همچنان به روز و نوین باقی می‌ماند. البته نباید از یاد ببریم که با هر محصول تولیدی این شرکت، از جمله X22 پرو، باید به عنوان خودروی متناسب و درخور کلاس تولیدی رفتار کرد و به عنوان یک گزینه پرآپشن اقتصادی، توقعات را نسبت به آن تحت کنترل داشت.

نویسنده: شهاب انیسی