بررسی چری تیگو ۵ محبوب در ایران

۲۸ خرداد ۱۳۹۹ بررسی چری تیگو ۵ محبوب در ایران

چری تیگو ۵ (chery tiggo5) از سال ۲۰۱۳ در لیست مدل‌های کراس اوور شهری شرکت چری قرار گرفته و در بازار ایتالیا با نام‌های evo6 یا dr6 نیز شناخته می‌شود.

این محصول نخستین مرتبه در نمایشگاه خودرو گوانگژو به نمایش درآمد؛ مدتی بعد شرکت مدیران خودرو که اساس و بنیان خود را بر عرضه محصولات چری به بازار ایران قرار داده است، به سراغ شریک چینی خود رفت و چری تیگو ۵ را از آذر ماه ۱۳۹۴ به دست مشتریان ایرانی رساند. حدود یک سال بعد نیز مدیران خودرو تصمیم به ارائه نسخه فیس لیفت تیگو ۵ گرفت که تغییراتی در چینش اعضای داخلی چراغ‌ها، سپر جلو و درب صندوق عقب این مدل اعمال شده بود. همچنین برخی تجهیزات بیشتر در مدل فیس لیفت تیگو ۵ به خدمت گرفته شد.

در سال ۱۳۹۷ نیز یک نسخه به‌روزرسانی شده از tiggo 5 به مشتریان ایرانی تحویل داده شد که از لحاظ ظاهری تفاوتی با نسخه پیشین نداشت اما برخی امکانات جدید در آن به خدمت گرفته شده بود. در مطلب پیش رو قصد داریم تا چری تیگو ۵ را از جوانب فنی، ظاهری و وضعیت فروش در ایران مورد بررسی قرار دهیم.

بررسی طراحی ظاهری تیگو ۵

سبک ظاهری چری تیگو ۵ یکی از متفاوت‌ترین طراحی‌های کمپانی چری را در خود به نمایش گذاشته است. این خودرو که با همکاری برخی طراحان مجرب بین‌المللی طراحی شده، نه به سبک ظاهری محصولات پیش از خود شباهت دارد و نه شبیه به محصولات جدیدتری همچون چری تیگو ۷ به نظر می‌رسد. با وجود تبلیغات فراوان شرکت چری مبنی بر همکاری طراحان بزرگ بین‌المللی در این پروژه، اما باید گفت که طراحی ظاهری به ویژه نمای چهره تیگو ۵ آن‌طور که انتظار می‌رفت جذاب و همسطح با محصولات هم‌رده خودش از آب در نیامده است؛ به ویژه در مقایسه با محصولات جدیدتر چینی و کره‌ای، باید گفت که چهره تیگو ۵ نمی‌تواند به اندازه این حریفان احساسات درونی بینندگان را برانگیزاند.

استفاده از چراغ‌های کشیده و نسبتا ساده که با جلوپنجره چهارضلعی فرم در یک راستا قرار گرفته‌اند، حالتی نسبتا خنثی برای چهره این شاسی بلند شهری به وجود آورده است؛ قطعا اگر این قسمت مورد بازنگری قرار می‌گرفت آنگاه شاید تیگو ۵ نیز می‌توانست اسپرت‌تر از آنچه هست به نظر برسد و جلوه‌های بصری بسیار خوشایندتری را به نمایش بگذارد.

با وجود این، طراحی سپر جلو و قاب‌های مه شکن روی آن فرم خوشایندی داشته و کم‌کاری طراحان در بخش جلوپنجره و چراغ‌ها را تا حدی جبران کرده است. در نمای جانبی شاهد استفاده معقول طراحان از تکنیک حجم‌پردازی‌ در نواحی مختلف هستیم که حالتی خوش‌تراش و نسبتا عضلانی را برای چری تیگو ۵ به دنبال داشته و ابعاد خودرو را اندکی بزرگ‌تر از آنچه هست جلوه می‌دهد.

طرح چراغ‌های عقب چندان با انواع جلو هماهنگ نیست اما با این حال نمای خوشایند و دلنشینی را در کنار سپر و درب صندوق به وجود آورده است. به‌طور کل طراحی ظاهری چری تیگو ۵ به شکلی خوش‌فرم و نسبتا خوشایند از آب درآمده اما طرح چراغ‌ها و نمای چهره این خودرو می‌توانست جذاب‌تر از شرایط فعلی باشد.

 

 طراحی ظاهری تیگو ۵

بررسی طراحی داخلی چری تیگو ۵

با ورود به فضای کابین تیگو ۵ با محیطی زیبا و نسبتا مدرن مواجه می‌شوید که از لحاظ بصری و زیبایی ظاهری در سطحی قابل قبول قرار داشته و کمتر انتقادی را متوجه خود می‌کند. طراحی زیبا و متقارن کنسول میانی نیز علاوه بر ارتقاء جاذبه‌های بصری کابین، از ارگونومی مناسب برخوردار بوده و چینش کلیدها و دکمه‌های مختلف روی آن از متانت و نظم و ترتیب خوشایندی برخوردار شده است.

غربیلک فرمان نیز نسبتا خوش‌فرم بوده و همراه با طراحی سیلندری پنل کیلومترشمار، جلوه‌ای اسپرت را در مقابل چشمان راننده رقم زده است. کیفیت متریال کابین گرچه از نوع مرغوب نیست اما در این رنج قیمت قابل قبول ارزیابی می‌شود. گنجایش کابین تیگو ۵ برای حضور ۵ سرنشین بزرگسال با قد متوسط، به میزان کافی ارزیابی شده و محدودیت قابل ذکری برای ایشان به وجود نخواهد آورد. از سوی دیگر گنجایش صندوق عقب این خودرو معادل ۳۷۰ لیتر بوده که چندان رضایت‌بخش به نظر نمی‌رسد؛ بنابراین احتمالا خانواده‌های پرجمعیت هنگام مسافرت‌های طولانی با مشکل کمبود فضا برای قرار دادن اسباب و وسایل خود در محفظه بار مواجه خواهند بود. در یک جمع‌بندی می‌توان چنین اظهار داشت که کابین چری تیگو ۵ به ویژه در نسخه‌های جدید، تا حد زیادی مدرن و امروزی به نظر رسیده و کمبود قابل توجهی به جز فقدان فضای کافی در صندوق عقب آن احساس نمی‌شود.

 

طراحی داخلی چری تیگو ۵

آپشن‌ها و امکانات چری تیگو ۵

چری تیگو ۵ طی این چند سال حضور خود در بازار ایران در قالب نسخه‌ها و تیپ‌های مختلفی به دست مشتریان رسیده است. البته در حال حاضر تنها دو نسخه لاکچری IL و اکسلنت IE آن توسط مدیران خودرو به بازار عرضه می‌شود که نسخه ie اکسلنت به عنوان مدل فول آپشن از تجهیزات زیر بهره می‌برد:

کروز کنترل، دو حالت رانندگیEco و Sport، تنظیم ۶ حالته صندلی‌های جلو بعلاوه گرم‌کن، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم کنترل فشار باد تایرها، سنسور پارک عقب و جلو، چراغ مه شکن، حسگر باران، سانروف، آینه‌های جانبی تاشونده برقی، کامپیوتر سفری، مانیتور ۱۰ اینچی لمسی، تزیینات دو رنگ ادوات کابین، رهیاب، دیلایت، اتولایت، چراغ بدرقه و خوشامدگویی.

ناگفته نماند که چری تیگو ۵ از امنیت بسیار مناسبی برخوردار بوده و موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی از موسسه CNCAP چین شده است. در ادامه به مهمترین تجهیزات ایمنی خودرو اشاره کرده‌ایم: ترمزهای دیسکی هر چهار چرخ، ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، کنترل کشش و پایداری، دوربین پارک عقب استاتیک و داینامیک، کنترل حرکت در سربالایی، ترمز کمکی، چهار عدد ایربگ

مشخصات فنی چری تیگو ۵

چری تیگو ۵ از همان ابتدا با یک پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی به حجم ۲ لیتر به بازار ایران راه پیدا کرد. حداکثر توان خروجی و بیشینه گشتاور حاصل از این موتور به ترتیب برابر با ۱۳۹ اسب بخار و ۱۸۲ نیوتن متر است که سبب شده تا این خودرو ۱۵۳۷ کیلوگرمی ظرف مدت زمان کمتر از ۱۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. بیشینه سرعت چری تیگو ۵ هم از رقم ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت فراتر نخواهد رفت. همچنین میانگین مصرف سوخت این کراس اوور شهری چیزی در حدود ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد می‌شود که کمی زیاد به نظر می‌رسد.

مزایا و معایب چری تیگو ۵

در بحث نقاط قوت چری تیگو ۵ می‌توان به مواردی همچون: طراحی دلنشین کابین، طراحی ظاهری متقاعدکننده، کابین نسبتا جادار و خوش‌ساخت، تجهیزات رفاهی ایمنی مناسب در نسخه‌های فول آپشن و عملکرد نرم و اقتصادی جعبه‌دنده اشاره کرد. از سوی دیگر انتقاداتی پیرامون سواری نسبتا خشک و کشش نه‌چندان مطلوب در سربالایی‌ها بر چری تیگو ۵ وارد شده است.

وضعیت فروش چری تیگو ۵ در بازار ایران

چری تیگو ۵ یکی از شناخته‌شده‌ترین کراس اوورهای جمع و جور و میان قیمت بازار ایران است که تا حدود نسبتا زیادی موفق شده توجهات مشتریان را به سوی خود جلب سازد. با این حال مشکلاتی همچون قیمت بالا، هزینه نه چندان کم سرویس‌های دوره‌ای، سواری خشک و چالاکی کمتر از رقبا سبب شده تا بسیاری از خریداران قید تصاحب این خودرو را بزنند و به سراغ محصولات دیگری همچون جک اس ۵، هایما اس ۷ و غیره بروند. بنابراین بایست چنین اظهار داشت که رونق بازار فروش چری تیگو ۵ در ایران به حد متوسط رو به پایین بوده و نمی‌توان آن را رده‌های بالای جدول رتبه‌بندی کرد. به نظر می‌رسد اگر مدیران خودرو از پیشرانه توربوشارژ و پرتوان‌تر در این محصول خود بهره بگیرد و قیمت متعادل‌تری را برای آن انتخاب کند، چری تیگو ۵ فروش بسیار بهتری در بازار به دست بیاورد.

 

نویسنده: حسین باباپور