بررسی مشخصات فنی تویوتا کمری ۲۰۲۲

پس از سدان پرفروش کرولا، بدون تردید سدان کمری یکی از پرفروش‌ترین محصولات تولیدی برند تویوتا در بازار جهانی به حساب می‌آید. عرضه ابتدایی این مدل به سال‌های پایانی دهه ۱۹۸۰ میلادی بازمی‌گردد اما جدیدترین نسل این خودرو در سال ۲۰۱۷ و با کد شناسایی فنی XV70 روانه بازار جهانی شد و حالا دیگر وقتش بود که تویوتا برای سال ۲۰۲۲، دستی به سر و روی نسل اخیر این سدان پرفروش بکشد.

کمری در دوران آزادی واردات خودرو، در بیش از دو نسل متمایز در بازار کشور عرضه شد و به دلیل داشتن ابعاد و توان فنی متناسب، بسیار مورد استقبال مشتریان ایرانی قرار گرفت. بدون تردید جای خالی نسل جدید این خودرو در بازار کشور احساس می‌شود.

مزایا و معایب

+ ارائه در تریم‌های مختلف

+ افزایش حق انتخاب مشتریان

+ عرضه در نسخه عملکرد محور TRD

– طراحی نه چندان جدید و متمایز

– عدم ارائه ساختار AWD برای نمونه‌های V6

مشخصات فنی

نسخه فیس لیفت شده کمری ۲۰۲۲ تمایز چندان چشمگیری با مدل‌های قبلی ندارد چرا که تغییرات اعمال شده نسبتا جزئی و مینیمال است. تویوتا پکیجی ویژه تحت عنوان Nightshade در تریم‌های قابل سفارش خود دارد که با تریم دودی و مشکی شیشه‌ها، ریم‌های اسپرت ۱۸ اینچی مشکی رنگ، تریم مشکی رنگ آینه‌های جانبی و در حالت کلی رنگ‌آمیزی مشکی رنگ برای ۲۰۲۲ برای نسخه‌های هیبرید نیز قابل سفارش است.

در حالت ترکیبی، تویوتا از دیدگاه ویژگی‌ها و تریم‌های قابل سفارش جمعا ۱۸ مدل متمایز کمری را تولید می‌کند که بدون تردید جذاب‌ترین آن‌ها مدل عملکرد محور TRD خواهد بود. واژگان TRD مخفف نام بخش توسعه محصولات مسابقه‌ای تویوتا است که بر ارائه محصولات خیابانی عملکرد محور تمرکز دارد. نامی که بیشتر در محصولات آفرودی تویوتا به چشم می‌خورد اما هم‌ اکنون برای سدان سایز متوسطی چون کمری نیز در دسترس است.

تویوتا رنگ ویژه‌ای با ترکیب دو رنگ آبی/مشکی را تنها ویژه مدل TRD کمری روانه بازار کرده است که ترکیب آن با اجزا و قطعات اسپرت بدنه، نظیر اسپویلر عقب، دامن جانبی و دفیوزر جلو به زیبایی به چشم می‌آید.

پیشرانه V6 جز در مدل TRD، در دو تریم دیگر XSE و XLE از خانواده کمری نیز به کار گرفته می‌شود اما متاسفانه هیچ یک از این سه نسخه از نوع دو دیفرانسیل نیست و تمام نیرو تولیدی به محور جلو آن‌ها منتقل می‌شود. با وجود تولید تریم‌های دیگر در ساختار هیبرید و مجهز به پیشرانه V6، همچنان باید اعتراف کرد که جذاب‌ترین تریم مخصوصا از نظر ترکیب ظاهری و حس اسپرت‌گرایی، همان نسخه TRD است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت‌ها

طراحی

نه تنها به عنوان یک نسخه فیس لیفت شده، بلکه به صورت کلی نمی‌توان از تویوتا کمری نسل آخر انتظار چندانی در زمینه طراحی داشت. ظاهر این سدان سایز متوسط قابل قبول و تا حدودی زیبا است اما اگر با محصولات تویوتا آشنا باشید، شاید با خود بگویید من این خودرو را قبلا هم دیده‌ام.

ترکیب المان‌های طراحی شکل‌دهنده ظاهر کمری XV70، شامل مجموعه‌ای از خطوط و ایده‌های طراحی برگرفته از مدل‌های متنوع نسل پیشین کمری (XV50) است. سبک طراحی چراغ‌های جلو، باریکی جلوپنجره و پهن شدن ورودی هوای زیر سپر در نمای جلو، کاملا از سبک طراحی XV50 پیش از فیس لیفت و چراغ‌های عقب کمری جدید از چراغ‌های عقب نسخه فیس لیفت شده XV50 الهام گرفته است. از این رو ظاهر کمری XV70 جز در نسخه TRD و نسخه‌های Nightshade، تفاوت چندان بارزی با نسل پیشین ندارد.

کمری نسل آخر در طراحی نمای داخلی انقلاب نکرده است اما سبک و زبان جدید تیم طراحی تویوتا در المان‌های داشبرد طبقه‌ای و متشکل از خطوط درهم رفته، به وضوع به چشم می‌خورد. این سبک طراحی در ایران ابتدا با تویوتا C-HR به بازار معرفی شد اما پس از آن هیچ مدل دیگری از تویوتا با این زبان طراحی روانه بازار کشور نشد.

استفاده از تریم رنگی متمایز در قطعات تزئیناتی و روکش صندلی‌ها و رودری‌ها باعث شده است هماهنگی و انسجام جالبی میان داشبرد و باقی نمای داخلی کمری جدید به وجود آید. زیباترین بخش طراحی تریم سه رنگی است که بر طبقات مختلف داشبرد شکل می‌گیرد. باقی داستان نظیر کنسول میانی، طراحی نمایشگر سیستم مولتی مدیا، فرمان خودرو و مجموعه نشانگرهای پشت آن الزاما هیجان خاصی به همراه ندارند.

آپشن‌ها و امکانات

ارائه تریم Nightshade برای تریم‌های هیبرید برای سال ۲۰۲۲ خود به تنهایی یک آپشن مجزا به حساب می‌آید اما سیستم انتقال نیرو و پیشرانه در مقایسه با سال ۲۰۲۱ هیچ گونه تغییری به همراه نداشته است. تمام مدل‌های ۲۰۲۲ کمری به صورت استاندارد با سیستم ایمنی Safety Sense 2.5+ تویوتا روانه بازار می‌شوند که شامل سیستم پیشگیری از تصادف با قابلیت شناسایی عابر پیاده و دوچرخه سوار در روشنایی روز و سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک است. سایر ویژگی‌های ایمنی و رفاهی قابل سفارش شامل رادار کروز کنترل هوشمند، سنسورهای صوتی تشخیص ترافیک در پشت خودرو، سیستم نظارت بر عملکرد سیستم ترمز و نقاط کور، سیستم نمایش روی شیشه جلو (HUD) با ابعاد قابل توجه ۱۰.۰ اینچ از نوع رنگی و نمایشگر ۷.۰ اینچی سیستم مولتی مدیا است.

سیستم دو دیفرانسیل نیز تنها بر روی پنج تریم مختلف کمری ۲۰۲۲ به بازار عرضه می‌شود که متاسفانه نسخه‌های V6 را دربر نمی‌گیرد.

نتیجه گیری

آمار فروش تویوتا کمری در بازار آمریکای شمالی در سال‌های گذشته، از آمار فروش مجموعه خودروهای برند لکسوس به مراتب بالاتر بوده است. به همین دلیل جای تعجب ندارد که تویوتا در به‌روز نگه ‌داشتن مدل کمری از هیچ تلاشی دریغ نکند.

ارائه گارانتی استاندارد ۳۶ ماه یا ۵۸ هزار کیلومتر و گارانتی سیستم انتقال نیرو برای ۶۰ ماه یا ۹۶ هزار کیلومتر در کنار حفظ قیمت رقابتی کمری برای نسخه دیفرانسیل جلو، دو دیفرانسیل و هیبرید برابر با ۲۶ تا ۲۸ هزار دلار نیز یکی از نقاط قوت این محصول است، اما اگر بسیار مشتاق به سواری با نسخه V6 یا مدل اسپرت TRD هستید، باید حاضر به پرداخت رقم پایه بیش از ۳۳ هزار دلار باشید.

نویسنده: شهاب انیسی