قیمت خودرو بعد از رالی صعودی که از آذر ماه شروع کرده بود، در اواسط دی ماه با تثبیت نرخ دلار در محدوده ۳۹ – ۴۰ هزار تومان به ثبات نسبی رسید. ثبات قیمت‌ها چندان پایدار نبود و بعد از ۱۰ – ۱۲ روز، با افزایش نرخ دلار به محدوده بالای ۴۰ هزار تومان و شکستن رکوردهای ۴۴ هزار و ۴۵ هزار تومانی، دور جدید گرانی خودروهای پرطرفدار شروع شد. البته با عرضه خودروهای جدید در بورس کالا و همین طور آغاز فروش ماشین‌های وارداتی، جلوی سرعت افزایش قیمت خودرو گرفته شده است. به نظر می‌رسد در هفته جاری قیمت‌ها چندان بالا نرود و همچنین نباید انتظار ارزانی را نیز داشت. به احتمال زیاد بازار تا پایان سال ۱۴۰۱ همین روند کج دار و مریز را طی خواهد کرد، مگر اینکه اتفاق خیلی مهمی رخ دهد.
برلیانس H230
دنده‌ای – مدل ۱۳۹۹ – ۵۲۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان
برلیانس H230 نسخه سدان H220 است که سال ۲۰۱۲ در چین روی خط تولید قرار گرفت و سال ۱۳۹۴ توسط سایپا در ایران عرضه شد و یک سال بعد خط تولید آن به پارس خودرو تحویل داده شد. این خودرو از نظر امکانات و تجهیزات تفاوتی با مدل هاچبک ندارد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن ۱۴.۵ ثانیه است و خودرویی کند به حساب می‌آید اما از نظر مصرف سوخت اقتصادی است و ۶.۸ لیتر در صد کیلومتر می‌سوزاند.
پژو ۲۰۶
تیپ ۳ پانوراما – مدل ۱۴۰۱ – ۵۰۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان
تیپ ۵ – با سنسور عقب – مدل ۱۳۹۹ – ۵۰۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان
تیپ ۵ – بدون سنسور عقب – مدل ۱۳۹۹ – ۴۹۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان
پژو ۲۰۶ یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین خودرو هم در بازار ایران و هم در بازارهای جهانی است. هاچبک فرانسوی در سال ۱۳۸۰ برای اولین بار راهی خیابان‌های کشور شد و در آن زمان به دلیل فاصله کم بین عرضه در ایران و فروش در بازارهای جهانی، خودروی مدرنی به حساب می‌آمد. پژو ۲۰۶ در ۶ تیپ تولید می‌شد که از نظر پیشرانه، گیربکس و آپشن با هم متفاوت بودند. در حال حاضر فقط تیپ ۲ روی خط تولید باقی مانده است، اما ایران خودرو جدیدترین مدل هاچبکش را با نام پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما معرفی کرده است. مصرف سوخت این هاچبک کوچک ۶.۴ لیتر در صد کیلومتر است.
پژو ۲۰۶ SD
مدل ۱۴۰۰ – ۵۱۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
مدل ۱۳۹۹ – ۴۹۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
پژو ۲۰۶ SD در سال ۱۳۸۵ به بازار ایران معرفی شد و از آن زمان با هشت تیپ عرضه می‌شد اما از سال ۹۳ فقط تیپ V8 تولید می‌شود. تنها تفاوت ۲۰۶ صندوقدار با هاچبک در اتصالات فنربندی عقب است که باعث بهتر شدن فرمان‌پذیری خودرو شده است.
پژو ۴۰۵
تیپ SLX – مدل ۱۴۰۰ – ۴۸۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان
پژو ۴۰۵ قدیمی‌ترین خودروی ساخت داخل است که سه دهه روی خط تولید قرار داشت و آخرین مدل آن در سال ۱۳۹۹ به دست مشتریان رسید. این اوایل دهه ۷۰، با موتورهای ۱.۶ لیتری و ۲ لیتری به مشتریان ایرانی معرفی شد و از سال ۸۱ موتور ۱.۸ لیتری XU7 به ۴۰۵ قدرت داد. صندوق عقب ماشین دوگانه‌سوز به دلیل نصب باک گاز CNG، گنجایش کمتری از مدل بنزینی دارد. پژو ۴۰۵ SLX آخرین تیپی این سدان است که همچنان تولید می‌شود و در ظاهر تفاوت‌هایی با GLX دارد و از پیشرانه TU5 پژو ۲۰۶ استفاده می‌کند.
پژو پارس
تیپ ELX-XU7 – مدل ۱۴۰۱ – ۵۲۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان
تیپ LX – مدل ۱۳۹۹ – ۵۲۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان
موتور XU7P – مدل ۱۴۰۱ – ۴۷۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
دوگانه‌سوز – مدل ۱۳۹۹ – ۵۱۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان
پژو پارس که در ابتدا با نام پرشیا شناخته می‌شد، در سال ۱۳۷۹ به دست خریداران ایرانی رسید. این خودرو شبیه به ۴۰۵ اما با چهره‌ای جدیدتر، با الهام از پژو ۴۰۶ مخصوص بازار ایران طراحی و تولید شده و به نوعی فیس‌لیفت پژو ۴۰۵ محسوب می‌شود. این خودرو در چهار مدل LX، اتوماتیک، دوگانه‌سوز و ساده در بازار خودرو خرید و فروش می‌شود. موتور پارس همان موتور ۱.۸ لیتری است که روی ۴۰۵ GLX قرار دارد. LX یکی از مدل‌های پژو پارس یا پرشیا است که از سال ۱۳۹۰ و با موتور TU5 روانه بازار شده است. پژو پارس LX از امکانات بیشتری نسبت به دیگر مدل‌های پارس برخوردار است. ایران خودرو در سال ۱۴۰۱، پژو پارس ساده را با پیشرانه XU7P تولید و عرضه می‌کند.
رانا پلاس
پانوراما – مدل ۱۴۰۱ – ۵۲۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
پانوراما – مدل ۱۴۰۰ – ۴۹۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
رانا پلاس یکی از جدیدترین محصولات ایران خودرو است که سال ۱۴۰۰ از طریق طرح‌های فروش ایران خودرو عرضه شد. این خودرو هم مثل دیگر محصولات سری پلاس، تلاشی برای اعمال بهبود بر رانا LX است، طراحی و امکانات بهتری نسبت به مدل معمولی دارد. آلایندگی موتور کاهش یافته، فرمان خودرو برقی استفاده شده، گرافیک چراغ‌ها تغییر کرده، آینه بغل به راهنما مجهز شده و در کابین هم از تجهیزات پژو ۲۰۷ استفاده شده است. رانا پلاس در ابتدا با جعبه دنده دستی ۵ سرعته به فروش می‌رسید، اما سری‌های جدیدتر آن به گیربکس ۶ سرعته دستی مجهز شده‌اند.
زامیاد پادرا پلاس
مدل ۱۴۰۱ – ۴۹۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
مدل ۱۴۰۰ – ۴۷۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
زامیاد پادرا پلاس، در کنار شوکا و پادرا یکی از وانت‌هایی است که خودروسازی زامیاد به عنوان جانشین و جایگزین وانت نیسان تولید کرده. این خودرو مونتاژ تک کابین وانت فودی لیون چینی است که موتور قدیمی نیسان جونیور زیر کاپوت آن قرار گرفته. به این شکل، پادرا پلاس همان وانت نیسان است که فقط ظاهر بهتری از پرفروش‌ترین وانت تاریخ صنعت ایران دارد. نسخه دو کابین این خودرو، اوایل سال ۱۴۰۱ با نام زامیاد کارون معرفی شد و به بازار آمد.
سمند LX
موتور EF7 دوگانه‌سوز – مدل ۱۴۰۱ – ۵۰۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان
سمند LX یکی از تیپ‌های خودروی ملی است که در سال ۱۳۸۳ و با هدف رفع کاستی‌ها و نواقص تیپ‌های قبلی و هم‌زمان با تیپ SE به بازار آمد. در سال ۱۳۸۸، مدل دوگانه‌سوز این خودرو عرضه شد و دو سال بعد موتور بنزینی EF7 روی سمند LX قرار گرفت. این خودرو یکی از جادارترین ماشین‌های تولید داخل است و البته جزو کم‌آپشن‌ترین‌ها هم به حساب می‌آید. سمند LX ساده با موتور XU7 به فروش می‌رسد که روی پژو ۴۰۵ و پارس هم استفاده شده و قدرت کمتر و مصرف بیشتری از سمند LX با موتور EF7 دارد.
سمند سورن پلاس
مدل ۱۴۰۱ – ۴۹۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان
سمند سورن پلاس، فیس لیفت ELX است که دارای گرافیک متفاوت چراغ‌ها، جلوپنجره مشکی رنگ و باله روی صندوق عقب است. سمند سورن ELX تیپ و مدل جدیدی از سمند سورن بود که در سال ۱۳۹۰ به بازار آمد. در این تیپ موتور EF7 مثل بقیه محصولات ایران خودرو استفاده شد و همین طور ترمزهای چهار چرخ به نوع دیسکی تغییر پیدا کرد.
شاهین
مدل ۱۴۰۱ – ۵۱۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
مدل ۱۴۰۰ – ۳۹۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
شاهین جدیدترین محصول گروه خودروسازی سایپا، برای اولین بار در سال ۹۷ در نمایشگاه خودرو شیراز رونمایی شد. این سدان جمع و جور در ابتدا با نام رهام اما بعد به دلیل شباهت ظاهری با پرنده شاهین و به خاطر حمایت از این پرنده، نامش تغییر پیدا کرد. موتوری که زیر کاپوت شاهین قرار گرفته، همانی است که قبلا در ساینا، تیبا و کوییک استفاده شده بود، با این تفاوت که توربوشارژ دارد. این خودرو دارای دو تیپ S (لو آپشن) و G (فول آپشن) است که فعلا فقط شاهین G را می‌توان در طرح فروش سایپا خریداری کرد.
نویسنده: میلاد قزللو
