بررسی مشخصات کوییک آر (R)

حیف به این مبلغ پولی که میدیم بابت این ماشین به سایپا، یعنی یه اسباب بازی به تمام معنی ازدستگیره های دربگیرتادیگرقطعات، یعنی انگشت اشاره میره سمت دستگیره صداق تق میشنوی،دنده عقبشونم تعریف خوبی نداره

سلام حدود ۸ ماه کوییک ار سفید قرمز استفاده میکنم سواری نرم شتاب خوب مصرف خوبه کولر بخاری عالی فقط صدای فن بالاست پخش متوسط صدای متور نصبت به تیبا خیلی کمتر میاد داخل هزینه نگهداری پایین طراحی خوب رخ قشنگ داره تا الان مشکلی نداشته قبل این ماشین ۲۰۶ وی هشت و پراید و اچ سی وال نود داشتم

آقا نخرید.من همین آذر ۴۰۰ تحویلش گرفتم.اول باید مهر میدادن ولی دیر تر دادن تا پول بیشتر بدیم.تو نمایندگی به من میگن دزدگیر غیراز مال سایپا ببندین از گارانتی درمیاد دزدگیر چرت چینی گذاشتن جلوم میگن سه و نیم.سیم صندوق پرون عقبو آپشن کردن یه تومن!دستگیرشم شب اومدیم خونه شکست!!!بعد اصلا ماشین راه نمیره یعنی شتاب نصف پرایدم نیست همین امروز با ضرر فروختمش رفت.رفتم نمایندگی میگم دستگیرش شکسته میگه خوش شانسی مال همه تو همین نمایندگی میشکنه.در کل هیچ ماشین ایرانی دیگه ای نخرید مفت نمی ارزه از همه چیشون زدن

سلام ۲ساله کوییک آر سفید سقف مشکی دارم ۹هزارم باش کار کردم خدای هم جاداره صندلی راحت خیییلی از ۲۰۶ جادار تره فرمان پزیری راحت جا پارک عالی نصبت ابعادش چهرشم بنظر من نسبت به خودرو های داخلی بروز هستش مصرفش هم خوبه

سلام ، ابتدا عرض کنم توی مشخصات ۲۰۶ تیپ۲ درج شده ۱۷۰ کیلومتر سرعت با گشتاور و قدرت موتور خیلی کمتر از کوییک ولی برای کوییک ۱۶۰ درج شده !!
من هم ۲۰۶ تیپ ۲ دارم هم کوییک قرمز سفید ، ۲۰۶ نهایت تا ۱۶۰ که میرسیم موتور نعره میزنه و میخواد از جاش کنده بشه ، اما با کوییک تا ۱۹۰ روی جی پی اس تونستم بگیرم
شتاب تقریبا یکی بود اما سیستم ترمز کوییک به روز تر بود
در رابطه با صندوق عقب کوییک عرض کنم که صندوق رو اگر آروم ببندید روی مرحله قفل اول بسته میشه و اجازه قفل شدن درب ها بهتون داده نمیشه ، صندوق رو مقداری محکم تر ببندید تا قفل مرحله دوم صندوق بسته بشه و مشکلی نداره در کل سیستم خود خودرو هست.
مصرف خودرو میانگین تقریبا ۷ لیتر هست ، داخل شهر ۹ لیتر میشه اما توی بزرگراه ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف میکنه ، اگر صدای داخل اتاق کوییک هم مد نظرتون هست میتونید نمد کاپوت رو بگیرید قیمت الانش ۸۰ هزار تومان بیشتر نیست ، صدارو تا حد بالایی خفه میکنه براتون.

نظر کلی در مورد کوییک معمولی از لحاظ فیس هم سطح ۲۰۶ و از نظر فضا بهتر از ۲۰۶هستش و از لحاظ فنی و امکانات از ۲۰۶تیپ۲بالاتر و از ۲۰۶تیپ ۵پایین تر هستش . از لحاظ رنگ بدنه هم از ۲۰۶کیفیت بهتری داره . این کلیت کوییک هستش و به نظرم مزایایش بیشتر از معایبش هست . انتخاب خرید با خودتون .

M.n
من میخواستم کوییک بخرم الان باخوندن این نظرات که ارسال شده منصرف شدم

اونایی که ازکوییک ارویاکوییک معمولی بدمیگن.مطمئنن یاکوییک سوارنشدن یا بی ام دبلیو سری هفت دارن که کوییک رو نمیپسندن.ولی اگرشخصی که پژو پارس و۲۰۶ وسمندداره وازکوئیک بدمیگه حتما کوییک سوارشده و دیده چه کلاهه گشادی باخریدن پژو ویاسمند سرش رفته درحالی که میتونست با ۴۰درصدقیمت کمتر خودروی شیک تربافنی بروزتوازپارس وسمند وموتور وگیربوکس روان تر وقوی تراز۲۰۶تیپ ۲و۳میتونستن بگیرن.ولی ما ایرانیها متاسفانه عادت داریم بجای قبول اشتباهمون وجبران اشتباهمون روی همون اشتباه پافشاری کنیم چون تعصب کورکورانه وجهل روبعضیا فکرمیکنن اگرکناربگذارن باختن.یه زمانی همین اشخاص ال نود رو مسخره میکردن وپارس و۲۰۶روبهترمیدونستن العان ۸۰درصدشون قبول کردن ولی هنوزهمون ۲۰درصد پژو ۴۰۵ روبه قیمت ۳۴۰میلیون میگیرن ۴۰۵رده خارج سلطان واشر که چراغ هاش هم حداقل بروزنشده

کوییک بی نظیره اگربخوای با امکانات وسرعت وجاداری کوییک ماشین دیگه ای رومقایسه کنی دنبال ماشینای بالای ۴۰۰تومن بگرد.سایپا وپارس خودرو بازدن کوییک دوباره یه ذره آبروشونو برگردوندن.بازارخوبیم داره .

والا به ما کوییکr تحویل برج یازده رو با یک ماه تاخییر تحویل دادن اخرم ۱۴۰۱ خورد

دنیا چی سوار میشه ما چی سوار میشیم.

من یکادیلاک سوارم .
@ کوییک ار گرفتم برای مصرف بنزینش صدای موتور بعد چند وقت کم میشه و به موقع دنده میخواد و کفی زیر کاپوت خیلی صدارم کم میکنه
کلاج خیلی افتزاه داره که زیاد میلرزونه اونم با نصب کلاج برقی درست کردم کلر خوبه ترمز خیلی خوبه بلندی سقف عقب خوبه من با ۷ نفر بزرگ رفتمشمال در سر بلائی جون میکنه مگه فقط با دنده دو بری البته ۷ نفر برای هر ماشینی خوبه کنتولر در جاده و پیچ خوبه . با نصب ی مونیتور کار ی ماشبن ۳ میلیاردیرو میکنه در ایران . فقط باید راننده باشی نه ماجراع جو.

اینکه بنده سوار کوییک نشدم اما تیبا ۲ مدل ۱۴۰۰ تحویلی ۱۴۰۱ هر روز جلو چشمم هست و مال خانمم هست و در مقایسه با ماشین هایی که داشتم و الان دارم و سالها رانندگی فکر کنم صلاحیت اینو دارم که در مورد ساینا و کوئیک سایپا که از نظر پیشرانه و تعلیق و گرید بندی لوازم نصبی برابر تیبا هستن نظرم رو بگم؛ قطعا در جریانید که تمامی موتورهای نصب شده در تیبا و کوییک و ساینا از میراث پراید هست در واقع همون موتور پراید هست اما کمی ارتقا یافته که چندتا دونه به گشتاور و اسب بی بخارش اضافه شده و از M13پراید شده M15. حتی موتور شاهین سایپا هم موتور پرایدی M15 توربو شده است! قدرت این موتور و تکنولوژی ساختش و ۸ سوپاپه بودنش بشدت مغایر با یه ماشین قرن بیست و یکمی هست اما متاسفانه در این مرز و بوم با این مبالغ حق انتخاب ندارید! اونایی هم که از موتور M15 موتور ریویی یاد میکنن باید بگم طبق کاتالوگ خود سایپا این موتور همون موتور ارتقا یافته پراید در شاسی مثلا ارتقا یافته بازم پراید هست که از X100 شده X200 خود موتور ریو هم خودش مال عهد بوقه و در حد راندمان و کارایی حتی موتور TU5 نیست اما اصطحلاک کمتری داره که اینش خوبه اما همینطور که گفتم موتورهای سایپا هیچ بویی از ریو نبردن بجز چند قلم لوازم جلوبندی ریو! مورد بعدی طراحی بشدت زشت خودروهای تولیدی سایپا هست که از تیبا صندوقدار شروع شد و در ساینا خلاصه میشه! باز مدلهای هاچبک شون قابل تحمل و بروزتر جلوه میکنن مثل همین تیبا ۲ و کوییک. اما بریم سر اصل مطلب که در مورد تجربه رانندگی و استفاده روزمره من از تیبا ۲ بود:
همون موقع تحویل و نشستن پشت فرمان منو یاد خودروهای پایین رده دهه ۲۰۰۰ می‌ندازه نه الان. همون اول تحویل لاستیک های سایز ۱۷۵ رو با نمونه کره ای مارشال سایز ۱۸۵ تعویض کردم که تفاوت هندلینگ و نرمی قابل حس بود. اما بدلیل سیستم تعلیق ضعیف سواری بشدت خشکی حس کردم که راحتی و آسودگی رو سلب میکنه البته اگه قبل این سوار ماشین مدل بالاتر بشید متوجه تغییر میشید وگرنه از پراید سوار تیبا بشید جز “به به” چیزی نمیگید. سایز ۱۷۵.۷۰.۱۳ هم بنظرم اصلا مناسب تیبا نیست و خیلی باریک و کوچیکه واسش که با تعویضش با نمونه ۱۸۵.۷۰.۱۳ میتونید نسبتا هندلینگ و سواری رو نرم تر و بی خطرتر کنید.
تعادل خودرو در سرعت های نسبتا بالا مثل ۸۰ به بالا شدیدا ضعیف عمل میکنه اینو بیشتر زمانی متوجه میشید که یه تصمیم آنی تو سرعت بالا بگیرید انگار سریعا میخواد کنترل خودرو از دستتون در بره و کلی لرزه و فشار به شاسی خودرو وارد میشه که نتیجتا استرس و اضطراب بیشتر برای یه ری اکشن سریع در سرعت بالا خواهید داشت همچنین کورس فرمان خیلی کم دور و سفت هست که موقع دور تک فرمان و دو فرمان بسیار فرمان کمتر میچرخه که مربوط به سیستم تعلیقش هست و ساینا و کوئیک ها هم از همین سندرم رنج میبرن و سیستم هیدرولیک فرمانشون هم فکر کنم از ابتدایی ترین اجزای ممکن ساخته شده!
ترمز های بشدت ضعیف با وجود دارا بودن ABS اما مثل هیدرولیک اینم از ابتدائی ترین و ساده ترین اجزا استفاده شده. کافیه تو سرعت بالا بخوای در عرض چند ثانیه ماشین رو جمع کنی؛ بله به لطف ABS جمع میکنی اما توئم با استرس و اضطراب وحشت! نه سیستم کنترل پایداری داره که به کمکش بیاد نه سیستم توضیع مناسب وزن خودرو در هر چهار چرخ درست و حسابی! واقعا ترمزهای سایپا رو خودروهای پایین رده مثل ساینا و کوئیک و تیبا فاجعه به تمام عیار هست!
متریال کلی تریم داخلی بشدت بی کیفیت و بنجل جلوه میده متاسفانه و شیشه بالابرهای جلو هم قدرت و کشش کافی رو نداشتن. صندلی های یکم شاید بهتر از پراید هست اما برای مسافرت حتی ۲ ساعته خسته و کوفته تون میکنه! اما همین که تنظیم ارتفاع حداقلی صندلی داره رضایت بخش بود واسم.
مسدله بشدت مهم برای موتور M15 صدای موتور بشدت بالاش هست که ربطی هم به روغن موتور یا برتری کوئیک به تیبا یا تیبا به ساینا نداره و تو هیچ کدوم تفاوتی ندران. ذات این موتور قرون وسطی ای همینه و هیچ کاری نمیتونید بکنید جز تحمل که تو دور موتور بسیار پایین “دو و نیم” به بالا انگار موتور میخواد از جاش کنده بشه و جونش درآد!
نور چراغ های جلو قابل قبول نیست و این مربوط به کاسه چراغ و لامپ هالوژنی منسوخ شده هست که متاسفانه ایران خودرو و سایپا فکری به حالش نمیکنن پس توصیه میکنم برای خودروتون حداقل برای نورپایین بگردید یه هدلایت ۲ طرفه (نه از این اسباب بازی های چند طرفه) بگیرید اونم گرون قیمت و استاندارد که هم نور خوبی داشته باشید هم دقت کافی رو داشته باشید. داخل کاسه چراغ همه خودروهای وارداتی و داخلی هم داخل کاسه چراغ رفلکتور بصورت پله ای به سمت چپ و راست هست نه چپ و راست و بالا و پایین و شمال غرب و شرق و…! پس هدلایت های ۲ طرفه بهترین نور و استانداردترین نور رو دارن نه هدلایت چندین طرفه که نور رو به در و دیوار و آسمون منعکس میکنن و تو رفلکتور عملکردی ندارن و برعکس چشم بقیه رو کور میکنن . همچنین درپوش فابریکی رو هم حتما ببندید و سوراخش نکنید فن هدلایت کارش مکش گرمای داغ کاپوت به هدلایت نیست، این کار رو بکنید کاسه چراغتون سر یک ماه به درک واصل میشه. فن هدلایت همین که ۲ سانت با درپوش فاصله داشته باشه کافی هست و گردش هوا بین مدار و بیرون به راحتی انجام میشه (این نقاط رو گفتم که توجه کنید)
مصرف بنزین بالا تو شهر برای همچین موتور ضعیفی و نخودی بشدت بالاست برای من که ۱۰۰ای راحت ۱۰ میسوزونه که برای این توان و راندمان مناسب نیست و یه ماشین با این حجم و قدرت اگه طراحی موتورش بروز و امروزی بود ۱۰۰ نهایتا باید تو شهر ۶ تا میسوزوند!
در کل تیبا ۲ و حتی ساینا و کوییک که همین میراث کپی برابر اصل تیبا که اونم پراید هست اما با قالب و چندتا دونا آپشن های پیش پا افتاده عهد بوقی ، ماشینی نیست که با اطمینان خاطر و آرامش خاطر به سفر و گشت و گذار بپردازید و بیشتر یه ماشین شهری هستن که میتونن کاراتون رو را بندازن چون هم ترمز ضعیف و گیجی دارن هم سیستم تعلیق ضعیفی دارن و هم صدای موتور بالا و راندمان بشدت پایینی دارن که در سواری طولانی مدت اذیت کننده هست.

بستگی داره هرماشینی رو با کدوم ماشین مقایسه کنی. کوییک آر در مقایسه با پراید و تیبا قطعا چند درجه بهتره و واقعا زیباتره. درمقایسه با ۲۰۶ تیپ۲ از لحاظ موتور و مشخصات بهتره ، فقط جنس قطعات داخل ضعیفه ولی در کل کابین داخل بازهم بهتره از ۲۰۶…. قطعات محصولات سایپا(یدکی و اسپرت) هم فراوان پیدا میشه تو بازار
درضمن با هیچ خودروی ساخت ایران مخصوصا خانواده سایپا کلا نباید سرعت بیشتر از ۱۱۰ ۱۲۰رفت چون تاهمین حد اعتبار دارن

من تازه کوییک آر گرفتم . واقعا از نظر بدنه و استحکام ورقه بدنه اش راحت در حد پژو پارس هست. از نظر رانندگی خیلی روان و راحت و نرمه.فرمان بسیار منعطف که میتونی تو سه چهار متر سر و ته کنی. وقتی سوار ماشین میشی واقعا فکر میکنی تو ماشین نیم شاسی نشستی و از اکثر خودروهای دور و اطرافت بالاتری.رینگ آلومینیومی و باربند و آینه های برقی و شیشه های عقب برقی.باز کردن درب صندوق عقب با ریموت و سیستم قفل مرکزی با ریموت و سیستم هشدار دنده عقب از مزایای این خودرو هست.واقعا از پراید و تیبا که من داشتم خیلی بهتره.از نظر مصرف سوخت من نمیدانم بعضی ها چطور رانندگی میکنند!!! تجربه شخصی من اینه که دنده ها رو به موقع عوض کردم و اصلا فشار به ماشین نیاوردم و دنده مرده هم نرفتم مصرف سوخت من درجاده به صدی ۵ و نیم رسید.هرکس خواست حاضرم بشینه کنارم و تو جاده بهش نشان بدم که چقدر مصرف میکنه.

ماشین خوب و با کلاسی زده وبرعکس تیبا و ساینا چون تولید پارس خودرو هست کیفیتش بهتره صدای موتور با نمد درب موتور خیلی کمتر میشه دنده‌ها راحت جا میره در کل با این قیمت ماشین خوبیه و من راضی هستم

تو این رنج قیمت خرید عاقلانه ای هست
قیافه خیلی بهتری هم نسبت به دیگر محصولات سایپا داره
۶ ماه است کوئیکr سفید مشکی خریدم من که خیلی راضی هستم
خیلی ماشین بی‌ دردسری هست تو خریدش شک نکنین و به شایعات گوش ندین من هم اعتماد نمیکردم بخرم ولی الان که دارمش راضی هستم
ایراد خاصی هم نداره همه چی در حد خودش و حتی بهتر از ماشین های هم قیمتش هست و لش بودن ساینا رو هم اصلا نداره

خیلی ماشین خوبیه من یکسال دارم سوار میشم فقط روغن و بنزین زدم سواری نرم و ظاهر زیبا مسافرتم خیلی باهاش رفتم کولر و بخاریش هم واقعا خوبه

سلام و درود من پراید داشتم و الان میخوام کوییک ار بخرم ،ولی نظرها ادمو به شک می اندازه عده ای از مصرف و صدای موتور و گیربکس و مسلط بودن وغیرو راضیه عده ای نه ادم به شک می افته لطفا راهنمایی کلی کنید تشکر

ماشین خوبیه صدی شش میخوره تو جاده نوشهر صدی هفت ..هشت میخوره دوسال دارم تا الان مکانیکی نبردم شتاب عالی از ۴۰۵و۲۰۶بهتره بی خرجه

سلام خدمت همه شما عزیزان
ما مدتی است که کوییک آر به عنوان ماشین دوم و استفاده در داخل شهر گرفتیم باور بفرمایید بهترین ماشین برای مصرف کننده هستش. ماشین اولم جک اس ۵هستش. باور بفرمایید به خاطر راحتی استفاده در داخل شهر، اکثراً از کوییک استفاده می کنیم، مصرف سوخت کم ، تیپ و ظاهر زیبا و جوان پسند، طراحی بروز ، هاچبک جمع و جور ، درون کابین قابل قبول برای مسافرت‌های درون شهری ، قیمت مناسب قطعات از محاسن برجسته این خودرو است. به نظر من با توجه به قیمت این خودرو در مقایسه با خودرو های دیگر گزینه بسیار مناسبی است.

کوئیک r نسبت به ساینا s چطوره؟
برای من هردو فراهم… نمیدونم کدوم رو انتخاب کنم، واسم کیفیت مهمه

شب عید تحویل گرفتم
کوئیک آر دنده ای نقره ای سقف مشکی پارس خودرویی، در کل ماشین بدی نیست البته خودم ۶ ساله سمند EF7 دارم و قبلش هم پراید سوار بودم و تجربه رانندگی با ۲۰۶ و ۲۰۷ و ساینا و پرشیا رو هم داشتتم، پس دارم با ماشین ایرانی مقایسه می کنم و با پولی که من دادم ماشین کارکرده خارجی هم نمی شد خرید.
رینگ ماشین من ۱۵ اینچی آلومینیومی هست و سواری ماشین هم از سمند EF7 ضعیفتره ولی اذیت کننده نیست و میشه باهاش سر کرد. مصرفش هم از پراید و ۲۰۶ بیشتره.
در کل به پولی میدین میارزه چون تو بازار با پراید و تیبا اختلاف قیمتی نداره ولی سواری و امکاناتی که بهتون میده قابل مقایسه با اون ماشینا نیست.

ساینا چون صندوق عقب داره به نظرم بهتره

من اسم کوئیک R را گذاشتم پژوی ایرانی خیلی با حاله خیلی راحته و از همه چیزش راضی هستم دست سازندگاندش درد نکنه …خیلی ماشین خوبی هیچ صدایی هم نداره مخصوصا اگه نمد روی درب کاپوت باشه … سپاسگزارم

سلام فرمون هیدرولیک هست این مدل؟؟؟