دو سال از زمانی که مدیران ایران خودرو خبر از تولید اولین کراساوور ملی دادند، گذشته تا اینکه سرانجام این خودرو که همچنان در حال طراحی و توسعه است و هنوز نسخه نهایی آن آماده نشده، در ۵ تیر ۱۴۰۱ با نام ریرا رونمایی شد. ریرا در ابتدا K125 نام داشت و طراحی و تولید آن مثل تارا روی پلتفرم IKP1 انجام شد. هدف از طراحی ری را، جایگزینی آن به جای پژو ۲۰۰۸ بود که به علت تحریمها تولید و عرضه آن با مشکلاتی روبهرو و در نهایت متوقف شد. اولین کراساوور ایران خودرو با نگاهی به خودروهای خارجی طراحی شده. ری را در زبان مازندرانی به معنی باران و همچنین پرندهای کوچکتر از گنجشک است. طبق گفتههای مدیرعامل سایپا در آبان ماه ۱۴۰۱، این خودرو از اوایل تابستان سال ۱۴۰۲ به بازار عرضه خواهد شد.
شرکت ایران خودرو در روز ۱۹ بهمن ۱۴۰۱ اعلام کرد که ری را استاندار برخورد با عابر پیاده ECE R127 را در آزمون اروپایی دریافت کرده است.
مزایا و معایب
+ طراحی مدرنتر از خودروهای ایرانی
+ آپشنهای قابل قبول
مشخصات فنی
ری را نتیجه تلاش ایران خودرو برای رهایی از تحریمهایی است که باعث شد همکاری این خودروساز با پژو قطع شود و تولید پژو ۳۰۱ و پژو ۲۰۰۸ یا کلا انجام نشود، یا اینکه بعد از مدتی متوقف شود.
ایران خودرو برای طراحی ریرا از پلتفرم IKP1 استفاده کرده که نوع ارتقایافته پلتفرم PF1 گروه خودروسازی پژو سیتروئن است و پیش از این کراساوور در تولید تارا به کار رفته است.
مشخصات فنی ریرا ایران خودرو هنوز به طور دقیق اعلام نشده، اما به احتمال خیلی زیاد با دو موتور TU5 پلاس با قدرت ۱۱۳ اسب بخار و TC7 پلاس با قدرت ۱۶۸ اسب بخار عرضه شود. هر چند موتور TU5 پلاس با توجه به قدرت کم جوابگوی نیازهای کراساووری مثل ری را نیست. قدرت این پیشرانهها از طریق گیربکس اتومات ۶ سرعته به چرخهای جلو منتقل میشود و احتمالا مدلهایی از اولین کراساوور ایران خودرو با جعبه دنده دستی ۶ سرعته نیز عرضه شود.
با توجه به اینکه خودروساز ایرانی در حال طراحی و توسعه موتور استوانهای سه سیلندر است، در آینده این نوع پیشرانه نیز زیر کاپوت ریرا قرار خواهد گرفت.
همچنین طبق گفته مدیران ایران خودرو، محصول جدیدشان در آینده به صورت برقی روانه بازار میشود.
مشخصات کلی
نوع موتور |
خطی بنزینی |
حجم موتور |
۱.۶ لیتر ۱.۷ لیتر |
سیلندر / سوپاپ |
۴ / ۱۶ |
تنفس موتور |
طبیعی توربو |
قدرت |
۱۱۳ اسب بخار ۱۶۸ اسب بخار |
گشتاور |
۱۴۴ نیوتن.متر ۲۴۵ نیوتن.متر |
۶ سرعته دستی ۶ سرعته اتوماتیک |
|
محور محرک |
دیفرانسیل جلو |
شتاب |
— |
سرعت |
— |
مصرف سوخت |
— |
استاندارد آلایندگی |
یورو ۵ |
برقی |
|
بدنه |
کراساوور |
نوع رینگ |
آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
طول |
— |
عرض |
— |
ارتفاع |
— |
فاصله محورها |
— |
وزن خالص |
— |
تعداد سرنشین |
۵ نفر |
ظرفیت صندوق عقب |
— |
حجم مخزن سوخت |
— |
قطر رینگ |
— |
آپشن ها و امکانات
دارد |
|
کروز کنترل هوشمند |
ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی |
دارد |
کنترل سرعت در سرازیری |
ندارد |
کنترل کشش |
دارد |
کنترل پایداری |
دارد |
ندارد |
|
سنسور جلو |
دارد |
سنسور عقب |
دارد |
دارد |
|
رادار تغییر لاین |
دارد |
رادار تصادف جلو |
ندارد |
رادار تصادف عقب |
ندارد |
ترمز ضدقفل |
دارد |
ترمز کمکی |
دارد |
ندارد |
|
ترمز پارک برقی |
دارد |
دارد |
|
چراغ روز |
دارد |
دکمههای کنترلی فرمان |
دارد |
گرمکن فرمان |
ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
دارد |
ناوبری |
دارد |
ندارد |
|
دوربین عقب |
دارد |
دوربین جانبی |
ندارد |
دوربین ۳۶۰ درجه |
ندارد |
دارد |
|
ورود بدون کلید |
دارد |
دارد |
|
تهویه اتوماتیک |
دارد |
صندلی برقی راننده |
دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو |
دارد |
گرمکن صندلی جلو |
ندارد |
سردکن صندلی جلو |
ندارد |
آینه بغل برقی |
دارد |
گرمکن آینه بغل |
دارد |
دارد |
|
دارد |
طراحی ظاهری ری را
ری را ایران خودرو روی پلتفرم پژو ۲۰۰۸ ساخته شده و به همین دلیل، ابعاد و اندازه مشابهی با همتای فرانسوی دارد. هر چند هنوز ابعاد و اندازه دقیق کراساوور ملی ایران اعلام نشده است.
طراحان ایران خودرو برای ظاهر ریرا از خودروهای روز و مدرن الهام گرفتهاند و سعی کردهاند چهرهای اسپرت و تازه برای آن درست کنند که از این نظر شباهتهایی به هیوندای سانتافه ۲۰۲۱، لاماری ایما و ام و ام X22 پرو دارد. چراغهای باریک در دو طرف در کاپوت کشیده شده. در وسط چهره ریرا جلوپنجره مشبک و بزرگ دیده میشود و در پایین سپر هم ورودی بزرگ هوا قرار دارد و دو طرف آن نیز مهشکنها در قاب مشکی نصب شدهاند.
ری را در نمای جانبی شباهت زیادی به پژو ۲۰۰۸ دارد و خط شانهای و حجمهای روی درها، این خودرو را عریضتر نشان میدهد. ستونها و سقف با رنگ مشکی متفاوت از بقیه بدنه هستند. ستون C عریضتر از پژو ۲۰۰۸ است و شیب بیشتری دارد و نشان میدهد طراحان قصد داشتهاند کراساوور اسپرتتری از همتای فرانسوی عرضه کنند. دور تا دور خودرو از سپرها و قوس چرخها و پایین درها را پلاستیک مشکی رنگی پوشانده است.
در مجموع هر چند طراحان ایران خودرو تلاش کردهاند ماشینی با المانهای طراحی روز را پیش روی بیننده قرار دهند، اما برای مخاطبی که خودروهای روز دنیا را میبیند، هماهنگی چندانی بین اجزای ری را وجود ندارد.
کراساوور ایران خودرو همچنان در مرحله طراحی و و توسعه قرار دارد و به همین خاطر هیچ تصویری از نمای پشت منتشر نشده است.
طراحی داخلی
به دلیل اینکه ری را هنوز مراحل طراحی و توسعه را به پایان نرسانده، تصویر واضح و مشخصی از نمای داخلی ری را ایران خودرو منتشر نشده، اما در ویدیوهایی که نمایی کوتاه از کابین را نشان دادهاند، با طراحی داخلی جدیدی نسبت به محصولات داخلی روبهرو هستیم.
ایران خودرو با نگاهی به کراساوورهای روز جهان، یک صفحه نمایش بزرگ و بههمپیوسته را روی داشبرد ریرا قرار داده که شامل کیلومترشمار دیجیتال و نمایشگر لمسی بزرگ میشود. فرمان دیکات و تریم دو رنگ تکمیلکننده نمای تقریبا اسپرت ریرا است.
ری را ایران خودرو؛ کراس اوور ملی
خیلی از وبسایتها و منابع خودرویی از ری را ایران خودرو با عنوان اولین کراساوور ملی نام بردهاند، در صورتی که سایپا آریا خیلی زودتر معرفی شده بود. خودرویی که در تیر ماه ۱۴۰۱ توسط ایران خودرو رونمایی شد، نمونه اولیه است و هنوز کارهای طراحی و توسعه آن به پایان نرسیده تا مدل پایانی معرفی شود. با این حال، تیپهای مختلف آن در سال ۱۴۰۲ روی خط تولید قرار میگیرد. طبق گفته مدیران ایران خودرو، خرید خودرو ری را با ۶۰۰ میلیون تومان در سال بعد امکانپذیر خواهد بود. اما با توجه به شرایط کشور، کراساوور ملی خیلی بیشتر از این قیمت خواهد خورد.
نویسنده: میلاد قزللو
خوبه واسه بازار ایران
رنگ مشکیش عالیه اما متور جدیدی ب تناسب ظاهرش نداره اما خوبه درکل
چ فایده ک فقط ظاهر عوض شده و هنوز همون متور
رنگ مشکیش عالیه اما حیف ک متور جدیدی نداره
به جای اینکه ماشین به این قشنگی رو یه موتور خوب روش بندازن
موتور EF7رو می ندازن که نه راه بره
تازه شاتونم بزنه
۱۶۸ اسب بخار برای یه خودرو که احتمالا هم وزن ۲۰۰۸ باشه خیلی خوبه موتور و بهتر شده نسبت به اون ef7 که ازش خاطره داریم
موتور دیگری ندارند که نصب کنند ؛ روی تامین و تولید همین موتور هم صد هزار و یک مشکل و مساله و اما و اگر هست ؛ موتور دسگر کجا بود که نصب کنند ؟
شونصد سال باید بگذره تا یه چیزیو بزنند بابا هرسال باید پلتفرم جدیدبدید والا ماکه راهی نداریم ب همینا راضییم فقط جدیدکنید
آره فیس لیفت کنن خوبه
سلام.. اگر این خودرو هم با قرعه کشی برای خودیها باشه که به مردم عادی چرا معرفی میکنین.. چونکه از سالی که فروش خودرو به صورت قرعه کشی شد من هیچ بنی بشری را ندیدم و نمیشناسم که برنده شده باشه.. جالب اینجا هست که کسانی را که میشناسم که برنده نشدن به کنار هیچ یک از اشنایان و اقوام و دوستان این افراد هم به گفته خودشان برنده نشدن..فقط کسانی را که خودشان بخواهند برنده میکنن .. و کسی خود به خود برنده نشده و نخواهد شد..
واسه منو خواهرم درومده واسه خیلیهای دیگه هم میشناسم درومده
شانستون خرابه. ما که خیلیا رو دیدیم مخصوصا تو طرح جوانی جمعیت که تقربیا همه برنده میشن
با درود به هموطنان عزیزم
اول اینکه خودروهایی ک واسه کشورهای خلیج همیشه پارس خاطرست واسه ما ارزوی دست نیافتنی هست.کجای دنیای خودرویی مثل پراید میدن ۳۰۰میلیون اونم مدل ۹۸
دوم اینکه این خودروها شدن عزرایی با این قیمتهای بسیار سرسام اور ولی دریغ از ۲۰درصد ایمنی
سوم اینکه من دیدم ک ۱۰دستگاه ثبت نام کرده هر ۱۰تا بنامش درامده ولی دریغ از ما مردم عادی یکبار در این چندسال ناممون دربیاد
کنار گوشمون مثلا گرجستان بهترین برندهای خودرو دنیا مثل بنز یا BMWمدل ۲۰۱۸یا۲۰۱۹ کم کار و عالی بین۱۱۰۰تا۱۶۰۰دلار.در حالیکه تو ایران فلک زده بالای۵میلیارد.
ودر اخر همه ازاین جریانها خبر داریم