بوگاتی شیرون؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

ماشین‌باز باشید یا نباشید، غیر ممکن است که نام یکی از برترین شاهکارهای مهندسی صنعت خودروسازی جهان یعنی بوگاتی را نشناسید. شاهکاری که تاریخچه فروش ماشین آن در بازار به نیمه اول قرن بیستم بازمی‌گردد، اما بدون تردید شهرت اصلی آن از اولین هیولای ۱۰۰۰ اسب بخاری استاندارد خیابانی، یعنی بوگاتی ویرون در ابتدای قرن ۲۱ بازمی‌گردد.

مدل شیرون (Chiron) دنباله‌رو و آخرین جانشین برحق بوگاتی ویرون، پیش از ورود این خودروساز به زیرمجموعه جوینت ونچر بوگاتی-ریمک در سال ۲۰۲۱ بود. آخرین نسخه از خانواده بوگاتی که بر اساس پیشرانه حجیم، پرسیلندر و مجهز به توربوشارژر WR16 به تولید رسید.

معرفی بوگاتی شیرون

محصولات بوگاتی غالبا هیچ نیازی به معرفی ندارند، اما این برند خودروساز که برای همه علاقه‌مندان صنعت خودروسازی با مدل ویرون (Veyron) و در نیمه اول دهه ۲۰۰۰ شناخته شد، در حقیقت در سال ۱۹۰۹ و از سوی اتوره بوگاتی، طراح خودرو فرانسوی-ایتالیایی تاسیس شده بود.

از همان ابتدا، تولیدات این برند را خودروهای لوکس، سفارشی، اسپرت و تیراژ محدود تشکیل می‌داد. از آن‌جایی که این دست خودروها بسیار گران‌قیمت هستند و در تیراز پایین تولید می‌شوند، نام آن‌ها فراگیر نیست.

نام بوگاتی در دهه‌های ۱۹۲۰ و ۱۹۳۰ میلادی با مدل‌هایی چون تیپ ۴۱ و تیپ ۵۷ بسیار شناخته شده بود. اما دوران شکوفایی آن در اواخر قرن بیستم، با مدل استثنایی اما ناشناخته و تولید محدود EB110 برسر زبان‌ها افتاد. ولی دوره‌ای که نام بوگاتی را با جاودانگی همراه کرد، در حقیقت پس از تملک این برند از سوی گروه خودروسازی فولکس واگن و با طراحی و تولید مدل ویرون آغاز شد. خودرویی که با قدرت تقریبی ۱۰۰۰ اسب بخار از مرز سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت گذشت.

خانواده ویرون از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۵، در چهار تیپ مختلف و تیراژ کلی ۴۵۰ دستگاه، جای خود را به نسخه جانشین به نام شیرون (Chiron) داد. خودرویی که شباهت‌ها و تفاوت‌های فنی و ظاهری بسیاری به ویرون داشت، اما درست همانند ویرون، نام خود را از رانندگان مشهور مسابقات اتومبیل‌رانی یعنی پییِر ویرون فرانسوی و لوئیس شیرون موناکویی الهام گرفت. البته نام شیرون یک بار در سال ۱۹۹۹ برای نمونه مفهومی بوگاتی ۳/۱۸ شیرون استفاده شده بود، اما بوگاتی شیرون در اصل جانشین مستقیم ویرون به حساب می‌آمد.

طراحی ظاهری بوگاتی شیرون

زیبایی موضوعی سلیقه‌ای است، حتی اگر پای شاهکاری چون بوگاتی در میان باشد. ازاین‌رو اگر ظاهر بوگاتی ویرون را شسته‌رفته، تروتمیز و نسبتا ساده اما منحصربه‌فرد توصیف کنیم، پس شیرون خودرویی مشابه اما دارای زرق و برق بیشتر، سبک طراحی فضایی و اغراق بسیار فراوان بود.

در نتیجه ساختار جلوپنجره نعل اسبی، شکاف‌های پهن زیرسپر، چراغ‌های باریک جلو، ساختار C شکل ورودی هوای جانبی، گلگیرهای برجسته و بیرون‌زده، سقف بسیار کوتاه، اسپویلر فعال بسیار بزرگ عقب و تریم دو رنگ سفارشی خودرو در شیرون نیز محفوظ ماند، اما اگر کمی دقت کنید درمی‌یابید که تمام المان‌های ذکرشده با نمونه مشابه در ویرون بسیار متمایز بوده و دارای اغراق بسیار بیشتر است. بخصوص سبک طراحی بخش انتهایی خودرو که در شیرون با چراغ‌ پیوسته باریک افقی همراه است و هیچ ارتباط بصری به طراحی بخش انتهایی ویرون ندارد.

باید تاکید کرد که المان‌های طراحی بیرونی بوگاتی شیرون، دقیقا همانند ویرون بر حسب تیپ و نسخه سفارشی‌سازی‌شده، با یکدیگر در تمایز است. به این ترتیب که بسیاری از نسخه‌های تولیدشده شیرون بر حسب نام متمایزی که با خود یدک می‌کشد، از دیدگاه طراحی و تفاوت در جزئیات بدنه، تفاوت‌های بصری بسیار زیادی با سایر مدل‌ها دارد.

به‌عنوان یک مثال بارز، نسخه پایه بوگاتی شیرون با مدل‌های متفاوت بعدی که در گذر سال‌ها ارائه شد، مثل شیرون SS، شیرون پروفایلی و شیرون لا وچور نوآر (La Voiture Noire/به معنای خودرو سیاه)، در بخش گرافیک طراحی چراغ‌های جلو، عقب، ساختار سراگزوزها و بسیاری دیگر از المان‌های ریز و درشت، تمایزهای بصری فاحش دارد.

طراحی داخلی بوگاتی شیرون

نمای داخلی بوگاتی شیرون در مقایسه با استانداردهای امروزی کمی خسته‌کننده، معمولی، از مد افتاده و بیش از حد ساده به نظر می‌رسد. البته کیفیت متریال به‌کاررفته همواره حرف اول را می‌زد، اما آنچه بوگاتی در کابین شیرون انجام داد، جذابیت و گیرایی بصری خودرو را چند سر و گردن بهبود بخشید.

فضای داخلی کابین حالا با همان طراحی C شکل اغراق‌شده‌ بیرونی که مستقیما از ویرون الهام گرفته شده بود، به دو قسمت مختص به راننده و شاگرد تقسیم می‌شد. این خط جداکننده کابین در عین حال دربرگیرنده سیستم روشنایی انتزاعی داخل کابین هم بود.

کنسول میانی با شیبی مشابه به مدل ویرون، حالا با کلید‌های کنترلی مکانیکی/لمسی تکمیل شده بود. طراحان توجه بیشتری به طراحی غربیلک فرمان به خرج داده و مجموعه کلاستر پشت فرمان با وجود استفاده از یک نمایشگر سرعت آنالوگ دایره‌ای مزین به عدد ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت، به دو نمایشگر رنگی در دو طرف مجهز شده بود تا بتواند المان‌های ضروری منطبق بر استانداردهای صنعت خودروسازی روز جهان را نیز به راننده ارائه دهد.

ترکیب رنگی تریم داخلی، جنس متریال منتخب، ابعاد دقیق صندلی‌ها و تک تک جزئیات کابین دقیقا بر اساس سلیقه و فیزیک شخصی خریدار تنظیم، طراحی و تولید شد تا بوگاتی شیرون به یکی از سفارشی‌ترین خودروهای تولید محدود جهان بدل شود.

نه آن که مالک قصد حمل بار با چنین خودرو استثنایی را داشته باشد، اما تنها فضای حمل بار در بوگاتی شیرون صندوق جلو آن به ظرفیت تنها ۴۴ لیتر است که حدودا با ابعاد دو کوله پشتی کوهنوردی برابری می‌کند.

مشخصات فنی بوگاتی شیرون

خانواده بوگاتی شیرون در ۱۰ نمونه مختلف به نام‌های متفاوت به تولید رسید که هر یک از آن‌ها به‌صورت سفارشی و به منظور بخصوصی طراحی شده بودند. به این ترتیب که یک نمونه برای بهبود شتاب اولیه و دیگری برای ثبت بیشینه سرعت تولید شده بود. ازاین‌رو اعداد و ارقام مربوط به مجموعه فنی این ۱۰ تیپ مختلف اندکی با دیگری تفاوت دارد.

اما شیرون از همان پیشرانه ۸ لیتری ۱۶ سیلندر W شکل (حاصل اتصال دو پیشرانه ۸ سیلندر VR8 به یکدیگر) مجهز به ۳۲ سوزن انژکتور و ۴ توربوشارژر استفاده‌شده در بوگاتی ویرون بهره گرفت که با نام WR16 شناخته می‌شود. البته این پیشرانه برای مدل جدید شیرون به‌شدت زیر تیغ تغییرات فنی رفت تا بیشینه توان آن به رقم ۱۴۷۹ تا ۱۵۷۸ اسب بخار (بر حسب مدل) و گشتاور آن به ۱۶۰۰ نیوتون.متر برسد. گیربکس منتخب همانند ویرون یک واحد دو کلاچ ۷ سرعت با قابلیت انتقال نیرو دو دیفرانسیل دائمی (AWD) بود تا کشش و پایداری تحت هر شرایطی تضمین شده باشد.

شتاب اولیه رسمی اعلام‌شده این خودرو در حدود ۲.۵ ثانیه و مصرف سوخت رسمی آن برابر با حدود ۱۹.۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بود، اما در استفاده حقیقی، این رقم به سادگی از مرز ۳۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عبور می‌کرد تا جایی که در بیشینه سرعت ۴۸۰ کیلومتر بر ساعت که از قضا به منظور حفظ ایمنی و سلامت تایرها به‌صورت الکتریکی محدود شده بود، می‌توانست باک سوخت ۱۰۰ لیتری خود را تنها در عرض ۷ دقیقه به اتمام برساند. تمام موارد بیان‌شده در حالی است که این ابرهیولای اسپرت دونفره به ظاهر سبک‌وزن، دارای جرم نهایی خالص نزدیک به ۲ تن است.

پیش از معرفی مدل جانشین Bugatti Chiron به نام توربیون در سال ۲۰۲۴ که از پیشرانه جدید ۸.۴ لیتری V16 تنفس طبیعی از ساخته‌های شرکت کازورث (Cosworth) انگلستان به همراه ستاپ هیبرید نوع پلاگین به همراه ۳ موتور الکتریکی (۲ عدد روی محور جلو + ۱ عدد روی محور عقب) بهره می‌گیرد، بوگاتی اعلام کرده بود که شیرون آخرین محصول این شرکت است که به پیشرانه WR16 مجهز می‌شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های بوگاتی شیرون

بوگاتی شیرون یک ابرخودرو لوکس اما با تمرکز فراون بر مشخصات فنی و توانایی‌های حرکتی است. ولی این موضوع موجب کاهش از سطح امکانات رفاهی و ایمنی آن نشد.

ویژگی‌های استانداردی که در این خودرو به مشتری ارائه می‌شد شامل صندلی‌های برقی مجهز به سردکن، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با سیستم تصفیه هوا، کروز کنترل، سنسور پارک عقب و جلو، پدال‌های کوئیک شیفتر (تعویض دنده پشت فرمان)، انتخاب حالات رانندگی، پوشش چرم کابین، قابلیت سفارش تریم دو رنگ داخلی و بیرونی با رنگ دلخواه، اسپویلر فعال عقب، سیستم روشنایی تمام LED، سیستم صوتی پیشرفته برند تیدال (Tidal) با ۹ اسپیکر مجهز به متریال سرامیکی و الماس واقعی برای بهبود کیفیت، تنظیم برقی زاویه روشنایی جلو، سنسور نور و باران، سیستم روشنایی در روز، سیستم کنترل کشش و پایداری، سیستم کنترل فشار باد تایر، کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی را شامل می‌شود.

مزایای بوگاتی شیرون

• کاملا منحصربه‌فرد
• تیراژ تولید محدود و کاملا سفارشی
• افزایش خیره‌کننده قیمت فروش در نسخه دست دوم
• توان فنی و حرکتی خیره‌کننده
• کلاسیک کلکسیونی بسیار گران‌قیمت، ارزشمند و نایاب در آینده

معایب بوگاتی شیرون

• عدم دسترسی ساده حتی برای افراد ثروتمند
• قیمت نهایی قابل توجه
• هزینه‌های نگهداری غیر قابل تصور
• عدم کاربری روزمره حتی در کشورهای تراز اول جهان

قیمت بوگاتی شیرون در بازار

شیرون در هنگام عرضه در نسخه پایه، قیمت فروش نزدیک به ۳.۳ میلیون دلار داشت. این رقم با عرضه نسخه‌های مدل بالاتر و تیپ‌های پیشرفته‌تر، به ترتیب به ۳.۶ و ۳.۹ میلیون دلار رسید. قیمت نسخه‌های دست دوم بوگاتی شیرون امروزه رقم ۴ میلیون دلار را به‌سادگی پشت سر می‌گذارد. از آن گذشته، بسیاری از مشتریان کنونی این خودرو از کلکسیونرهای قهاری هستند که به هیچ عنوان قصد فروش خودرو خود را ندارند. در نتیحه دسترسی به بوگاتی شیرون حتی برای افراد بسیار ثروتمنمد نیز کاری بسیار دشوار و بعضا غیر ممکن است.

باید تاکید کرد که تیراژ تولید ۱۰ تیپ مختلف بوگاتی شیرون روی هم رفته تنها محدود به ۵۰۰ دستگاه است. در این بین، نسخه پایه یعنی شیرون، با تیراژ تولید ۲۰۷ دستگاه عنوان فراوان ترین نسخه را به خود اختصاص می‌دهد، در حالی که از سه تیپ بخصوص این خودرو تنها یک دستگاه به تولید رسید. سایر نمونه‌های تولیدی نیز تیراژ کمتر از ۸۰ دستگاه را به خود اختصاص داده‌اند.

چهار خودرو بخصوص به نام‌های دیوو، چنتودیچی، بولید و میسترال، خودروهایی هستند که صرفا بر پلتفرم و ساختار فنی شیرون طراحی و تولید شدند و از مدل‌های تیراژ محدود بوگاتی به حساب می‌آیند. در نتیجه هیچ یک از آن‌ها ارتباطی به خانواده بوگاتی شیرون ندارند.

بوگاتی شیرون پس از ۸ سال تولید پیوسته، در سال ۲۰۲۴ و با معرفی جانشین رسمی خود یعنی بوگاتی توربیون (Tourbillon) رسما از خط تولید خداحافظی کرد. عرضه رسمی بوگاتی توربیون 2026 از سال ۲۰۲۶ آغاز می‌شود.

نویسنده: شهاب انیسی