فردا T5 پلاس (FMC T5 Plus) | بررسی جامع و مشخصات فنی
فردا موتورز (FMC) در زمره خودروسازان نسبتاً نوظهور و کمتر شناختهشده بازار ایران است که هنوز نتوانسته جای پای خود را در بازار محکم کند. با این حال، عرضه نسخه بهبودیافته و فیسلیفتشده کراساوور فردا T5 با پسوند شناسایی پلاس (Plus)، موجب گستردهتر شدن سبد محصولات این خودروساز شده و در کنار سایر رقبا، جایگاه آن را در بازه قیمت خودروهای چینی پررنگتر کرده است.
کراساوور سایز کوچک فردا موتور در نسخه بهبودیافته تغییرات بارز فنی و ظاهری را شاهد بوده است که با افزایش قابل توجه قدرت و گشتاور در سیستم انتقال نیرو، بدون تردید رشد فروش و محبوبیت را در میان مشتریان ایران رقم خواهد زد.
معرفی فردا T5 پلاس
همانطور که گفتیم، FMC T5 یک کراساوور سایز کوچک یا کامپکت است که از سوی شرکت خودروسازی فردا یا فردا موتورز یا FMC به بازار عرضه شد. این خودرو چینی در بازار کشور چین با نام فورتینگ T5 شناخته میشود. برندی که در حقیقت از زیرمجموعههای خودروسازی دانگفنگ به حساب میآید.
فردا T5 از سال ۲۰۱۸ بر خط تولید فورتینگ چین قرار داشت. این خودرو یک بار در سال ۲۰۱۹ فیس لیفت شد که نسخه اولیه تولیدی فردا موتورز در بازار ایران نیز دقیقا همین مدل بود. اما نمونه فیسلیفتشده جدید که با نام فردا T5 پلاس شناخته میشود از طراحی بهبود یافته و فیسلیفتشده سال ۲۰۲۲ بهره میگیرد.
نسخه فیس لیفت بیشترین تغییرات ظاهری را در بخش طراحی دماغه، جلوپنجره و سپر شاهد بوده است، اما آنچه مشتری ایرانی را خوشحال خواهد کرد، تجهیز موتور به سیستم پاشش سوخت مستقیم و سیستم پرخوران توربوشارژر است که رشد قابل توجه در توان و گشتاور را به همراه دارد. همچنین گیربکس خودرو نیز ارتقایافته تا تمایز تیپ ارتقا یافته پلاس با نمونه معمولی فردا T5 به اوج خود برسد.
طراحی ظاهری فردا T5 پلاس
اگر فردا T5 پلاس را از نمای روبهرو ببینید، بدون تردید و به سرعت متوجه تغییرات فاحش پیادهشده بر این نسخه فیسلیفت خواهید شد. جلوپنجره خودرو با رشد قابل توجه در ابعاد، از آن حالت معاصر و معمولی خود در نسخه قبلی خارج شده و حالا با جسارت و خشونت به مراتب بیشتری همراه است.
اتصال سیستم روشنایی جلو با جلوپنجره حفظ شده، اما با افزایش ارتفاع جلوپنجره، این بخش به طراحی زیرسپر خودرو نفوذ کرده است تا طراحی T مانند به خود بگیرد. از آن گذشته، طراحی مشبک گریل نیز به طور کامل دگرگون شده و حالا طراحی خشنتری دارد.
این مهم موجب شد طراحی زیر سپر در بخش میانی و مخصوصا در دو گوشه سپر به طور کلی تغییر کند و حالا دو شکاف عمودی با تریم تزئیناتی کرومی را به نمایش بگذارد که شبیه به لبخند به نظر میرسد، اما در مجموع، چهره خودرو را خشن و جدیتر کرده است.
نمای جانبی با حفظ خط شانه ممتد از چراغهای عقب و دستگیره درها با تریم تزئیناتی پلاستیکی مشکی ضد خش دور طاق گلگیرها، تمایز چندانی به همراه ندارد و جز تغییر در طراحی ریمهای آلیاژی آن، تفاوت محسوس دیگری با نسخه پیشین در آن دیده نمیشود.
بخش انتهایی خودرو نیز بدون تغییر باقی مانده تا با همان طراحی پیوسته سیستم روشنایی عقب، هویت خود را در تاریکی شب آشکار کند. در نتیجه FMC T5 پلاس شرکت فردا موتور تنها از زاویه جلو قابل شناسایی خواهد بود.
طراحی داخلی فردا T5 Plus
طراحی داخلی کابین FMC T5 پلاس در مقایسه با نسخه قبل از فیس لیفت نیز بسیار مینیمال و جزئی است. در نسخه جدید شاهد حفظ المانهای طراحی کلی داشبرد، رودریها و کنسول میانی هستیم اما شیفتر مکانیکی دنده در نسخه فیسلیفتشده T5 پلاس به نمونه الکترونیکی با طراحی جدید تغییر پیدا کرده است.
همچنین غربیلک فرمان سهشاخه با ظاهری اسپرتتر، حال و هوای طراحی داخلی کابین را زیر و رو کرده است. اگر احساس میکنید که این غربیلک فرمان به چشمان شما آشنا به نظر میرسد، کاملا درست فکر میکنید چرا که این غربیلک نمونه مشترک با غربیلک فرمان لاماری ایما از آرین موتور است.
دلیل آن است که لاماری ایما نیز دقیقا از محصولات تولیدشده از برند فورتینگ است که با نام T5 Evo شناخته میشود. پس جای تعجب ندارد که بسیاری از قطعات داخلی و فنی میان این دو خودرو مشترک باشد.
هیچ تغییر دیگری در ساختار کلیدهای فیزیکی، سیستم روشنایی انتزاعی کابین، تریم تزئیناتی کرومی و نمایشگرهای دیجیتال کلاستر و مولتی مدیا محقق نشده است، اما همین دو تغییر جزئی در غربیلک فرمان جذابتر و شیفتر دنده، به خوبی نقش خود را در راستای نوسازی کابین نسخه فیسلیفتشده FMC T5 بازی میکنند.
FMC T5 Plus اگرچه یک کراساوور کامپکت است، اما به دلیل طراحی مکعب مستطیل اتاق، فضای بار آن کمی بیش از ۵۰۰ لیتر ظرفیت دارد. این حجم نسبتا قابل توجه که از بیشتر سدانهای تولید داخل کشور بیشتر است، میتواند در استفاده بین شهری برای خانوادههای ایرانی بسیار مفید و کاربردی واقع شود.
مشخصات فنی FMC T5 Plus
بخش مشخصات فنی بدون تردید جذابترین تغییرات انجام شده در فردا موتور T5 پلاس است. نسخه پیش از فیس لیفت از پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعت AT به بازار عرضه شد. اگرچه این ستاپ فنی از دیدگاه دوام قابل قبول به نظر میرسید، اما مشکل آن در نداشتن گشتاور و توان کافی پیشرانه بود.
حالا این مشکل با استفاده از پیشرانه مجهز به پاشش سوخت تزریق مستقیم (GDI) و بدون تغییر در حجم موتور به شکل قابل توجهی برطرف شده است، چرا که خروجی توان و گشتاور به ترتیب با ۳۴ اسب بخار و ۷۰ نیوتون.متر افزایش مواجه شده است که بدون تردید در سبک سواری و حس رانندگی خودرو احساس خواهد شد.
از آن مهمتر این که گیربکس ۶ سرعت اتوماتیک خودرو حالا جای خود را به نمونه ۷ سرعت دو کلاچ (7DCT) داده است که ضمن ارائه یک ضریب دنده بیشتر، میتواند عملکرد سریعتری نیز داشته باشد. البته تغییر گیربکس از 6AT به 7DCT الزاما ضروری به نظر نمیرسید، چرا که گیربکسهای DCT ساخت چین آن قدر که انتظار میرود سریع نیستند و از طرف دیگر حساسیت فنی بسیار بالاتر و هزینه تعمیرات بسیار بیشتری به همراه دارند. به عقیده شخص نگارنده، اگر این پیشرانه جدید با گیربکس شش سرعت AT سابق به بازار عرضه میشد، با شیوه استفاده مشتری ایرانی و سطح انتظارات وی از دوام نهایی خودرو، همخوانی بیشتری داشت.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی تزریق مستقیم |
| حجم موتور | ۱.۶ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژ |
| قدرت | ۱۹۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۰۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۷ سرعت دو کلاچ اتوماتیک |
| محور محرک | جلو |
| شتاب | ۱۰ ثانیه |
| سرعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | کراساوور کامپکت |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۵۵۰ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۵۵ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۷۴۶ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۷۳۵ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۵۲۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۵۱۵ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۵۵ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۸ اینچ |
آپشن های فردا T5 پلاس
در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، نسخه بهبودیافته و فیسلیفتشده FMC T5 پلاس تغییرات محسوسی را به نمایش نمیگذارد، اما خوشبختانه سطح امکانات ارائهشده در نسخه پیشین این خودرو نیز در نوع خود قابل قبول بود.
ویژگیهایی چون شش کیسه ایمنی هوا، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کنارل حرکت در سربالایی و سراشیبی، کنترل کشش و پایداری، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها، دوربین و سنسور دنده عقب، سنسور نور، رادار هشدار بر خورد از جلو، هشدار خروج از خط، دوربین ثبت وقایع رانندگی، نمایشگر عمودی ۱۲ اینچ سیستم مولتی مدیا با ۶ اسپیکر، کلاستر دیجیتال ۷ اینچ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، ورود و استارت بدون کلید، صندلی راننده و شاگرد با تنظیم برقی و دارای گرمکن، در صندوق برقی و سقف پانورامیک در نمونه بهبود یافته T5 پلاس موجود است.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | – |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| سنسور جلو | – |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | – |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| رادار نقطه کور | – |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | دارد |
| رادار تصادف عقب | – |
| رادار تابلوخوان | – |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | – |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمههای کنترلی فرمان | دارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۱۲ اینچ |
| سیستم صوتی | ۶ اسپیکر |
| ناوبری | دارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | – |
| کیسه هوا | ۶ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | دارد |
| سانروف | – |
مزایای فردا T5 پلاس
+ بهبود طراحی خارجی
+ بهبود قابل توجه قوای فنی و سیستم انتقال نیرو
+ بهبود جزئی در طراحی داخلی
+ فضای جادار کابین
+ امکانات رفاهی و ایمنی درخور توجه
معایب FMC T5 Plus
– ناشناخته بودن برند عرضه کننده
– عدم گستردگی شبکه خدمات پس از فروش
– قیمت نهایی نزدیک به رقبای مطرح بازار
– سیستم تعلیق معمولی و غیر اسپرت
– عدم ارتقا طراحی در بخش انتهایی و جانبی
قیمت FMC T5 پلاس در بازار
بر اساس اعلام رسمی شرکت فردا موتور در اردیبهشت ماه سال جاری (۱۴۰۴)، قیمت محصولات فردا در مدل T5 پلاس برابر با ۱.۹ میلیارد تومان اعلام شده است که بدون تردید پس از تحویل و در بازار آزاد، رقم دو میلیارد تومان را بهسادگی پشت سر خواهد گذاشت.
در این بازه قیمتی، فردا T5 پلاس با خودروهای بسیار زیادی در بازار ایران سرشاخ خواهد شد که شاید مهمترین آنها فونیکس تیگو ۷ پرو شرکت مدیران خودرو و دیگنیتی پرستیژ شرکت بهمن موتور است. دو گزینه نامبرده، هم از نظر جایگاه برند و هم گستردگی شبکه خدمات پس از فروش، در موقعیت برتری قرار دارند؛ موضوعی که موفقیت فردا T5 پلاس را در بازار ایران با چالش جدیتری مواجه میکند.
با اعلام قیمت نهایی فروش از سوی فردا موتورر، پیروزی T5 پلاس در بازار بیش از گذشته به حجم و سرعت عرضه، کیفیت و پراکندگی خدمات پس از فروش، کیفیت تولید و دوام کلی خودرو وابسته خواهد بود. در غیر این صورت، مشتری نهایی بدون شک انتخاب برندهای شناخته شده و جاافتاده در بازار را بر خودروهای جدیدی چون FMC T5 پلاس ترجیح خواهد داد.
نویسنده: شهاب انیسی
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید