بررسی مشخصات جنسیس G80‌ اسپرت

جنسیس‌ موتورز زیر مجموعه لوکس ساز انحصاری کمپانی هیوندای است که در سال ۲۰۱۵ تاسیس شد. این برند که نامش ابتدا به دو نسخه اسپرت کوپه و سدان لوکس هیوندای اختصاص داشت، به منظور سنجش توانایی‌های هیوندای برای تولید محصولات لوکس این خودروساز کره‌ای به تولید رسید اما سرانجام با تاسیس رسمی به عنوان یک برند انحصاری لوکس، مستقیما به میدان نبرد برندهای لوکس‌ساز جهان پیوست.

مدل جی۸۰ از کلاس لوکس‌های سایز بزرگ، یکی از سه سدان تولیدی برند انحصاری جنسیس است که سال ۲۰۱۶ به بازار جهان معرفی و نسل دوم آن از سال ۲۰۲۰ با کد شناسایی فنی RG3 روانه بازار شد.

مشخصات فنی G80 اسپرت

طراحی G80 اسپرت

G80 در نسل اول از زبان طراحی قدیمی اما به روز شده هیوندای بهره می‌گرفت، اما نسل دوم به طور کلی و هماهنگ با سایر مدل‌های تولیدی این برند، به زبان طراحی کاملا نوین و مشترک برند روی آورد. در نتیجه نمای جلو خودرو در هماهنگی کامل با نمای عقب از چراغ‌های دوبل تمام LED باریک در هر دو گوشه بهره می‌گیرد. جلوپنجره بسیار بزرگ مشبک که امضا انحصاری برند جنسیس است به نوعی مهمترین المان تکمیل کننده نمای جلو خودرو به حساب می‌آید که در ترکیب با زیرسپر سه تکه با طراحی مشترک با جلوپنجره تکمیل می‌شود.

سادگی خطوط جانبی خودرو ضمن اتصال دو بخش جلو و عقب خودرو به یکدیگر، تقریبا فاقد خط شانه است و در عوض قوس ملایمی را به همراه دارد که بیننده را تا حدودی به یاد مازراتی کوآتروپورته نسل اول می اندازد. استفاده جنسیس از طراحی ساده نمای جانبی و خودداری از اغراق بیش از حد، تا حدود زیادی در لوکس جلوه کردن ظاهر کلی خودرو نقشی اساسی ایفا می‌کند. در عین حال استفاده نسبتا گسترده اما محتاطانه از تریم تزئیناتی کرومی در تمام بخش جلوپنجره و دامن خودرو ضمن حفظ جلوه لوکس، ظاهر مدرن خودرو را نیز به تکامل می‌رساند.

G80 اسپرت رقیب مستقیم خودرویی چون بی ام و سری ۵ جدید است اما با داشتن تجربه کمتر این برند در تولید خودروهای لوکس/اسپرت در مقایسه با رقبای آلمانی، آمریکایی و ژاپنی کمی ضعیف‌تر نقش ایفا می‌کند. با این حال باید پذیرفت که این سدان نوظهور هنوز آنطور که باید در بازار جا باز نکرده است.

برای خودرویی از کلاس سدان‌های سایز بزرگ لوکس، ارائه تریم دو رنگ نمای داخلی یکی از بزرگ‌ترین قدم‌های برداشته شده در جنسیس G80 اسپرت و وجود آن کاملا ضروری است. اما همچنان استفاده برند از طراحی میانه‌رو به منظور حفظ جلوه لوکس، همانند نمای خارجی در نمای داخلی نیز رویت می‌شود.

در نتیجه داشبورد خودرو با طراحی بسیار ساده شامل خطوط افقی مشترک با دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک است. کنسول میانی پهن در وسط، ردیف جلو نشیمن را به طور کامل به دو بخش مجزا تقسیم می‌کند. به صورت کلی در نمای داخلی خودرو سه نمایشگر LCD بزرگ به کار گرفته شده است که یکی از آن‌ها مختص سیستم تهویه مطوع دیجیتال، دیگری مربوط به مجموعه نشانگرهای ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان سه شاخه نیمه اسپرت/نیمه لوکس و نمایشگر سوم ۱۴.۵ اینچی متعلق به سیستم مولتی مدیا خودرو و مجهز به ۲۱ بلندگو قدرتمند و باکیفیت از برند لکسیکان (Lexicon) است که به دلیل داشتن عرض بسیار زیاد و ارتفاع بسیار کم به شدت جلب توجه می‌کند. این سبک طراحی نمایشگر مولتی مدیا در محصولات جدید هیوندای به کار گرفته شده است و انتظار می‌رود به زودی حداقل از سوی خودروسازان چینی به عنوان یک سبک کاملا نوین کپی برداری شود.

با در نظر گرفتن کلاس تولیدی جنسیس G80 اسپرت و رقبای مطرح آن در این کلاس، استفاده از ویژگی‌هایی چون سیستم کمک راننده، سیستم پارک هوشمند، کروز کنترل هوشمند، سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک، سیستم نظارت بر نقاط کور، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها و قابلیت اتصال تلفن‌های همراه هوشمند اندروید و اپل، آپشن‌هایی قابل انتظار به حساب می‌آیند. یکی از ویژگی‌های قابل توجه به کار رفته در این خودرو، سیستم چهار چرخ فرمان‌پذیر آن است که هندلینگ بسیار دقیق‌تر و اسپرت‌تری را برای این سدان بزرگ به همراه می‌آورد.

جنسیس G80 جز نسخه اسپرت در تریم‌های دیگری نظیر نسخه پایه، ادونس و پرستیژ نیز به بازار عرضه می‌شود که از این رو قابلیت سفارش با پیشرانه ۲.۵ لیتری توربو یا تریم خارجی متمایز را نیز فراهم می‌کند. گران قیمت‌ترین نسخه جنسیس G80 مدل پرستیژ با پیشرانه ۳.۵ لیتری تویین توربو (توربو دوقلو) است که در حدود رقم پایه ۶۷ هزار دلار قیمت می‌خورد. پس از آن نسخه اسپرت قیمت پایه‌ای برابر با حدود ۶۴ دلار دارد اما نمونه پایه با پیشرانه ۲.۵ لیتری توربو به عنوان ارزان‌ترین نسخه قیمتی حدود ۴۹ هزار دلار دارد.

با به کارگیری یک پیشرانه میانه‌رو نسبتا قدرتمند و خوش مصرف، این خودرو از دیدگاه میزان مصرف سوخت در برابر رقبای آلمانی خود جایگاه بسیار مناسبی دارد، اما در عین حال نمی‌تواند همانند بی ام و سری ۵ عملکردی اسپرت به همراه داشته باشد.

طراحی این خودرو در نوع خود کاملا منحصر به فرد و بر اساس زبان طراحی انحصاری جنسیس انجام گرفته است اما الزاما زیبا نیست. خوشبختانه رقم نهایی خرید آن تا حدود زیادی دل مشتری را به دست آورده و می‌تواند رقیبی جدی برای رقبای ارزان‌تر ژاپنی باشد.

نتیجه گیری

جنسیس برندی کاملا نوین و جدید است که تا زمان محکم کردن جای پای خود در بازار مسیر طولانی در پیش دارد. کره‌ای‌ها اما بارها ثابت کرده‌اند که می‌توانند یک شبه ره صد ساله را طی و فاصله خود با رقبای مطرح و قدیمی هم کلاس را به سرعت کم کنند. انتظار می‌رود که تا زمان ارائه نسل آینده محصولات جنسیس، این برند بازار حقیقی خود در بازار جهانی را پیدا کرده باشد.

نویسنده: شهاب انیسی