خودروهای کراس اوور این روزها به مدل غالب بازار در سراسر نقاط جهان تبدیل شده‌اند و تولید آنها معمولا با حذف خودروهای سدان همراه شده است. با این حال هنوز هم ماشینهای سدان مشتریان خود را دارد، به خصوص در کلاس خودروهای اقتصادی. چانگان آلسوین یکی از سدان‌های کوچک و اقتصادی است که در کشورهای آسیایی عرضه میشود. خودروسازی فردا این خودرو را با نام FMC 511 (فردا ۵۱۱) به دست مشتریان ایرانی رسانده است. البته به دلیل تعرفه‌ها و هزینه‌ها، خودروهای اقتصادی بعد از ورود به بازار ایران، قیمتی در سطح خودروهای میان‌رده جهان پیدا می‌کنند.
مزایا و معایب
+ مصرف سوخت اقتصادی
– فروش به تعداد محدود
– حذف بعضی آپشن‌ها در نسخه ایران
مشخصات فنی
فردا FMC 511 به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی مجهز است که حداکثر قدرت و گشتاور آن به ۱۰۷ اسب بخار و ۱۴۵ نیوتن.متر می‌رسد. گیربکس دوکلاچه ۵ سرعته قدرت موتور را به چرخ‌های جلو می‌رساند. اگرچه ممکن مشخصات فنر فردا FMC 511 در نظر بعضی رانندگان برای خرید ماشین رضایت‌بخش نباشد، اما برای یک ماشین کوچک اقتصادی و رفت و آمد روزمره کافی است.
مزیت اصلی FMC511 مصرف سوخت اقتصادی آن است که طبق اعلام سازنده، در هر صد کیلومتر ۶.۴ لیتر بنزین نیاز دارد. این عدد از سدان‌های کوچک ملی ساینا S و سهند S کمتر است و با پژو ۲۰۶ و جک J4 در یک رده قرار می‌گیرد.
معمولا در خودروهایی مثل اف ام سی 511 یا از گیربکس دستی استفاده میشود، یا از جعبه دنده اتوماتیک معمولی و بهره‌گیری از گیربکس دوکلاچه چندان رایج نیست. گیربکس دوکلاچه تمایل دارد تا ماشین را به سمت جلو هل دهد، که این قضیه می‌تواند برای رانندگان تازه‌کار یا ناآشنا با جعبه دنده DCT کمی چالش‌برانگیز باشد.
همچنیندر سرعت‌های پایین ۵۰ – ۶۰ کیلومتر بر ساعت ممکن است کمی سر و صدا و لرزش را پشت فرمان فردا ۵۱۱ حس کنید. با این حال، اگر قلق رانندگی با FMC 511 دستتان بیاید، سواری نرم و راحتی را تجربه می‌کنید.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | طبیعی |
| قدرت | ۱۰۷ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۴۵ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۵ سرعته اتوماتیک DCT |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۱۲ ثانیه |
| سرعت | ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | سدان کوچک |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۳۹۰ میلی‌متر |
| عرض | ۱۷۲۵ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۴۹۰ میلی‌متر |
| فاصله محورها | ۲۵۳۵ میلی‌متر |
| وزن خالص | ۱۰۹۵ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۳۹۰ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۴۰ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۵ اینچ |
طراحی ظاهری
نسل‌های اول و دوم فردا ۵۱۱ از روی مزدا ۳ کپی شده بود، اما در نسل سوم طراحان از محصولات مزدا فاصله گرفته‌اند و به جای آن نیم‌نگاهی به ماشینهای تویوتا و لکسوس داشته‌اند. این تغییر سبک در طراحی ظاهری مشهود است، چرا که حالا با خودرویی شیک‌تر از قبل مواجهیم. البته این شیک بودن را با توجه به کلاس اقتصادی خودرو در نظر بگیرید. اما از آنجایی که FMC 511 در سال ۲۰۱۷ به بازار آمده، ظاهر آن کمی حس و حال قدیمی به خود گرفته است و المانی از سبک مدرن طراحی در آن دیده نمی‌شود.
جلوپنجره بزرگ با نوارهای عمودی که بدون فاصله به چراغ‌های جلو چسبیده و همچنین حالت سپر، یادآور محصولات لکسوس است. در نمای جانبی طراحان تلاش کرده‌اند با خطوط روی بدنه، حالتی پویا به سدان کوچک چانگان بدهند. در قسمت عقب FMC 511 نیز با خودرویی روبه‌روییم که سعی دارد خودش را در یک کلاس بالاتر از نظر قیمت نشان دهد.
طراحی داخلی
طراحی داخلی FMC 511 کمی از سبک معمول خودروهای اقتصادی فاصله دارد و چندان ساده و یکنواخت نیست. اگرچه با توجه به اینکه فردا FMC 511 سال ۲۰۱۷ معرفی شده است، خیلی مدرن هم به نظر نمی‌رسد.
کیفیت متریال به‌کاررفته در کابین همان‌طوری است که از یک خودرو ارزان‌قیمت در بازارهای جهانی و میان‌رده در بازار ایران انتظار می‌رود. این کیفیت نه‌چندان بالای متریال وقتی فرمان را در دست می‌گیرید، احساس میشود.
صندلی‌ها خیلی بزرگ نیستند، اما تا حدودی بدن سرنشینان را در خود جای می‌دهند. بدین ترتیب علاوه بر راننده و سرنشین جلو، ۲ نفر نیز می‌توانند به راحتی در ردیف عقب سوار شوند.
صندوق عقب اف ام سی 511 می‌تواند ۳۹۰ لیتر بار را در خود جای دهد که برای یک سدان کوچک مناسب و قابل قبول است.
آپشن ها و امکانات
سطح آپشن‌های FMC 511 پایین است، به طوری که در این بخش همرده خودروهای ملی سهند و اطلس قرار می‌گیرد، در صورتی که فاصله قیمتی زیادی با ماشینهای ایرانی دارد.
کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل پایداری، سنسور و دوربین عقب، ترمز کمکی، اتولایت و دی لایت، نمایشگر لمسی ۷ اینچی و سانروف از امکانات نسخه مونتاژی چانگان آلسوین در ایران است.
این خودرو در بازارهای دیگر کشور مثل روسیه و پاکستان به کروز کنترل و دوربین جانبی مجهز است که فردا موتورز آنها از فهرست آپشن‌های نسخه مونتاژی حذف کرده است.
| کروز کنترل | ندارد |
| کروز کنترل هوشمند | ندارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
| کنترل کشش | ندارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| اتو پارک | ندارد |
| سنسور جلو | ندارد |
| سنسور عقب | دارد |
| رادار نقطه کور | ندارد |
| رادار تغییر لاین | ندارد |
| رادار تصادف جلو | ندارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری | ندارد |
| ترمز پارک برقی | ندارد |
| پدال شیفتر | ندارد |
| اتولایت | دارد |
| چراغ روز | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | ندارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۷ اینچ |
| ناوبری | ندارد |
| نمایشگر هدآپ | ندارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | ندارد |
| کیسه هوا | ۲ عدد |
| ورود بدون کلید | ندارد |
| استارت بدون کلید | ندارد |
| تهویه اتوماتیک | ندارد |
| صندلی برقی راننده | ندارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | ندارد |
| گرمکن صندلی جلو | ندارد |
| سردکن صندلی جلو | ندارد |
| ماساژور صندلی جلو | ندارد |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | ندارد |
| پانوراما | ندارد |
| سانروف | دارد |
قیمت FMC 511 (فردا ۵۱۱) در بازار
فردا ۵۱۱ یک خودرو اقتصادی و ارزان‌قیمت، البته در بازارهای جهانی است که نسبت به کلاس خود طراحی ظاهری، کابین و مشخصات فنی قابل قبولی دارد. هر چند خرید خودرو فردا در ایران از همه رقبای داخلی و خارجی بیشتر آب می‌خورد. جالب اینجاست که با توجه به قیمت بالاتر، FMC 511 آپشن‌های هم‌سطح و حتی کمتری از جک J4، سهند G، شاهین پلاس و تارا LX دارد.
سری اولین خودرو به مدت و تعداد محدودی در سال ۱۴۰۰ عرضه شد، اما فروش فردا موتورز دوباره خرید ماشین را باز هم به تعداد محدود در تابستان ۱۴۰۳ امکان‌پذیر کرد.
نویسنده: میلاد قزللو
ماشین کوتوله وخپله نشون میده وحجم موتورشم ک گنجیشکیه وباتوجه ب اسم بدنام چین ازاین ماشین استقبال نخواهد شد، بویژه ک این زشت روی خپله قیمت گزافی هم داره، این حتی توان رقابت با سورن معمولی رو هم نداره، چه برسه ب دنا وتارا، مردم ایران بیشتر ماشینهای کشیده وزیبا وبا موتور پرحجم وقدرتمند رو میپسندن. والبته قزمت مناسب و ن این چینی خپله وکوتوله بدترکیب رو، مطمئن باشید ک استقبالی ازش نخوا۶د شد و قطعآ خریدار محدکدی داره.
سلام ، برو تیپا آپشنال بخر با یک بوق اضافه ، ۳۰۰ میلیون ، اونم یکسال پولتو بذار توی حساب ،
من بازنشسته خوابشم نبیبینم که بخرم بااین حقوق چی میشه یه امکاناتی برای کارگران بازنشسته قرار بدین تا ماهم بتوانیم صاحب خودروی با گ یفیت مثل خودرو فردا۵۱۱ بشیم ازمدیران کارخانه خودرو فردا ۵۱۱ میخواهم یه تحصیلاتی برای بازنشستگان تامین اجتماعی قرار بدهن
امیدوارم هر چه زودتر بهترین خودرو را خرید و استفاده نمایید.لیاقت شما خیلی خیلی بیشتر از این خودرو ها هستش.مهم اینه که سلامتی و تندرستی و آرامش داشته باشید.خودرو یکی از وسایل غیر ضروری زندگی هستش که بدون اون هم میشه بهترین لحظات رو در زندگی تجربه کرد
این ماشین چینی هرچه باشه اون هم در حد ایرانی مثل کوییک و تیبا و تارا و پراید و حتی پژو و دنا و رعنا و رنا و تارا و شاهین و …نیست ؟
همه شون مثل هم اند ام وی. ام و جی ۴ کرمان موتور و….
دمت گرم با مرام
با سلام . من حدود ۱۶ ساله که ماشین چینی دارم . ام وی ام ۱۱۰ و بعد هم ۵۳۰ خریدم. از سواریش خیلی راضیم. اما یکی از بزرگترین معابیش اینکه مشتری پسند نیست مثل پژو پارس پول نقد نیست . و بازار خوبی نداره. بدجوری بیخ ریش صاحبش می مونه. الان به خاطر نیاز شدید مالی ماشینم رو می خوام بفروشم اصلا مشتری براش نمیاد . اگر هم باشه پنجاه شصت میلیون زیر قیمت بازار می خواد . ماشینه که اول و آخرش مال خودتت.
چقدر ساده ای برادر دلت خوشه .کسی تو خودرو سازی به فکر ملت نیست.قیمتها نجومی.اینها چینی هستن که با سه برابر قیمت جهانی دارن به ملت میدن.اگه به فکر مردم بودن در ماشین سازی های داخلی رو می‌بستند و گمرک خودرو رو صفر میکردن
عجب حرف قشنگی زدی
نه ریو بخرین همون مشخصات کره ای
احتمالا دنا داری
درود مشکل ماشینهای چینی اینه که هر کی داره راضیه و فقط اونهایی ناراضی هستند که ماشین رو ندارند والا ۵ ساله جک دارم اصلا نمیدونم تعمیر گاه و نمایندگی کدوم طرفه
ماشین ایرانی که از همون هفته اول در مایندگی اویزون هستی
داداش اینو بخری انگاری داری همون پراید رو میخری میرونی یخورده به مشخصاتش توجه کنی متوجه میشی، جنابعالی هم که میگی جک دارم خرج نداره حتما یا نمیرونی ماشینو یا خرجش نمیکنی و برات هیچ فرقی نمیکنه میگی سالی ی بار لاستیک میندازم روش خرج نداره وگرنه من خودم جک خریدم خراب دراومد بدردم نخورد دو هفته خرجش کردم فروختم بعد رفتم ی سانتافه خریدم.
تفاوت رو اونجا میشه حس کرد الان دو ساله دارم آخ هیچ اه هم نگفته
اتفاقاً جک j4 ماشین به ظاهر زیبایی نیست ولی از نظر کیفیت و دوام حرفی برای گفتن داره.
احسن به شما حرف قشنگی زدید.والله همون ماشینای چینی خیلی بهتر از این ماشینای ایرانخودرو و سایپاست
با سلام . من حدود ۱۶ ساله که ماشین چینی دارم . ام وی ام ۱۱۰ و بعد هم ۵۳۰ خریدم. از سواریش خیلی راضیم. اما یکی از بزرگترین معابیش اینکه مشتری پسند نیست مثل پژو پارس پول نقد نیست . و بازار خوبی نداره. بدجوری بیخ ریش صاحبش می مونه. الان به خاطر نیاز شدید مالی ماشینم رو می خوام بفروشم اصلا مشتری براش نمیاد . اگر هم باشه پنجاه شصت میلیون زیر قیمت بازار می خواد . ماشینه که اول و آخرش مال خودتت.
ماشین چینی های که الان میان تو بازار واقعا از ماشین های ایرانی. خیلی سر ترن از نظر کیفت
سواری. قدرت
شما صحیح میفرمایید.
من با محصولات چینی رابطه‌ی خوبی نداشتم.یه پارس ال‌ایکس خریدم.هر ماه دو سه روزش مهمون نمایندگی بودم.رفتم یه چانگان شاسی خریدم.از سال ۹۵ تا الآن تعمیرگاه رو به چشم ندیده.یه چرخ پنچرش میارزه به تمام خودروهای ایرانی.
دقیقا
۹ سال سوار شدم فقط روغن عوض کردم
و بعد ۴ سال لنت
و ۵ سال تسمه تایم
۱۷۰ هزار تا هم رفتم
منم یه لیفان ۵۲۰ دارم ۱۰ سال داره کار میکنه امسال رنگ نمایندگی به خودش دید اونم من خودم بردم شاید مصرفی هاش نیاز به تعویض داشته باشه
لیفان اونم لیفان ۵۲۰ که شهره هست به آشغال ترین ماشین آیران که گفتن پراید استوک بگیر ولی این ماشین رو نگیر
باهات موافقم
درود برشما دوست عزیز منم جک جی۴ دارم از۹۷ تا الان ۱۰۰هزارتارفته فقط لاستیک .لنت.وتسمه عوض کردم
اول برو ابعاد ماشین رو با دنا و شاهین و سمند مقایسه کن
بعد قدرت موتور و گشتاور اینها رو باهم مقایسه کن
بعد برو خودروسازی چانگان رو با ایران خودرو و سایپا مقایسه کن
بعد کیفیت ماشینهای چانگان که الان تو ابران هست رو با ایرانیها مقایسه کن
حرف هایی که گفتید درست اما خوب از طرفی این روزا کیفیت ماشینای ما واقعا خجالت اوره و این قطعا از رقیب های ایرانی با کیفیت تره.از طرفی هم پشت این ماشین مهندسی پیشرو چین نشسته.نه مثل دنا که شاسیش مال ۴۰۵ و طراحی نامتناسب کنار با جلو و عقب و موتور قدیمی و بازنشسته که با یک توربوی محدود تونسته جونی تازه بگیره.تو بحث طراحی هم که خدایی فقط مگه تارا قابل مقایسه باشه وگرنه دنا که تو همه مدل ها داره چوب زشتی سمند و پژو رو می خوره و واقعا هم حقش هست
اگه ادم سوار این ماشین بشی حد اقل خیالت راحت از چند تا ماشین ۴۰ سال پیش سر هم نشده.ایرانی ها حتی هنوز نمیتونن از تکنولوژی تعلیق عقب مولتی لینک استفاده کنن.پس جلوی چینی ها هیچ حرفی ندارن.مثلا شما شاهین رو ببینین بعد یک ماه چند تاش اتیش گرفت.خدایی ادم انتخاب می کنه که خانوادش تو ماشین چینی باشه که حد اقل خوب تست شده یا یه ماشینی که تو سرعت بالا خودش خاموش میشه گاهی هم اتیش میگیره.بیاید خودمون رو گول نزنیم.سرعت پیشرفت چین خیلی زیاده.ما هم بد نیستیم ولی کلی راه مونده تا به تولید اصولی خودرو برسیم
موافقم
هیچ زیبایی، و البته نقطه تفاوتی نداره با الباقی ماشینای چینی
بنظرم درسته ، الکی فقط تبلیغ میکنن، بعد از افتضاح شاهین، کی دیگه میره سراغ این مدل های جدیدشون!
این ماشین جزو زیباترین ماشیتهای همرده خودش تو ایرانه و کیفیت ساخت بسیار بهتری از ماشینهای چینی دیگه موجود در ایران داره قیمتش هم بسیار منا سبه و استهلاک بسیار پایینی هم داره و بخاطر وزن پایین قدرت موتور هم کافیه
قیمت هم تند وتیز هست این ماشین درچین ۱۰.۵ هزار دلار قیمت داره یعنی هم قیمت برلیانس ۲۳۰ اتومات، در حالی که الان فردا این را با قیمت ۴۹۰ میلیون پیش فروش می کنه!! از حالا محکوم به شکست هست.
معلومه تا الان ماشین خوب سوار نشدی دیگه،وگرنه چرخ این ماشینهای جدید چینی میارزه به اشغالی مثل دنا و کوئیک آپشنال!!! با دوتا لامپ اضافه که در کوچکترین تصادفی راننده بین فرمان صندلی له میشه!
ضمنا اگه این ماشین ها به نسبت قیمتشون بد باشن در کشورهای حاشیه خلیج فارس که پر ماشین درجه یک ژاپنیه این همه فروش نمیکردن..
حجم موتور پایین هست ولی چینی بودنش را به ماشین های کاری ایران که هیچ آپشنی نداره می ارزه
اصلا قابل مقایسه با لگن های ایرانی نیست
همیشه بیشتر بودن حجم موتور دلیل بر قدرتمندتر بودنش نیست.یه موتور ۱۵۰۰ سی‌سی با تکنولوژی امروزی بسیار عملکرد بیشتری داره نسبت به یه موتور ef7 ک ماله پونزده ساله پیشه.تازه اونم با اینکه ساخت المان بود تو هیچکدوم از خودروهای اون زمان ساخت المان استفاده نشد و عملا از رده خارج بود.فقط یه عده تو ایران گیراوردن خط تولیدشونو ک عملا از رده خارج بود به قیمت بالایی فروختن بهشون و بعضی قطعاتم خودشون براشون میسازن ک همین موتور ef7 نتونن توی تولیدش خودکفا بشن.مردم ایرانم ک بهترین ماشینه داخلیشون با موتوره قدیمیه ۱۸۰۰ پژو کار میکرد یه بهترشو گیر اورده بودن واسه همین میگن ef7 خوبه.بله خوبه ولی نسبت به موتور ۴۰۵ و پارس خوبه یا موتورای داخلیه دیگه.همین موتوره چینی روی این ماشین هم صفرتا صد بیشتری نسبت به همون دناپلاس توربو داره هم مصرف کمتری هم امکانات و آپشناش در حده یه ماشین رده پایینه خارجیه.ماشینای ایرانی اصلا چیزی بنام اپشن ندارن نه سیستم خاصی نه چیزه جدیدی و هرروز داره از واجبات خودرو کم میشه.زه بغل و پخش و فندک و کم کم میرسه به چراغای جلو و راهنما و کیلومترشمار و فرمون.دیگه وقاحت رو از حد گذروندن
خودروهای وارداتی به این دنا و تارا ایرانی می ارزه، اگه ماشینت ایران خودرو هست برو بفروش
دقیقا ششماه بعدم لنتش گیرنمیاد چون کسی نمیخره ادامه دارنیست ورود خودش وقطعاتش ازژاپنی وکره ای که بگذریم بنظرم همون تیباپرایدبهتره
جنازه ی این ماشین به کل ایران خودرو و سایپا میرزه
???چانگان ناشناخته هست ی خورده اطلاعات داشته باشید این ماشین میرزه به ماشین ایرانی بی کیفیت
سلام استاد اول اینکه حجم موتور وتوانش نزدیک هست به خودروهای داخلی دوم قیمیتشم مناسب هست وتقریبا نزدیک به محصولات سایپا هست سوم هم که استاد خودرو چینی خیلی با کیفیت تر هست نسبت به خودرو های داخلی واگه بتونه فردا موتورز خدمات پس از فروش خوبی ارائه کنه میتونه رقابت کنه با خودرو های داخلی
دقیقا حرفتون درسته.با توجه به امکانات و قدرت و آپشن هاش،قیمت این چینی ها خیلی بالاست.خوب الان یک عدد دنا پلاس توربو اتومات که از این خیلی بهتره و قیمتش هم کمتره.اصلا استدلال درستی تو این قیمت ها از سمت این خودر سازهای متفرقه،برای خودروهای چینیشون دیده نمیشه که آدم ازشون استقبال کنه
تارا؟ دنا؟
دوست عزیز جوری صحبت نکن که انگار ما دنا یا طارا نمی‌شناسیم و ندیدیم..عزی جان این ماشینو از نزدیک ببینی متوجه میشی که اشتباه قضاوت کردی و از دنا و طارا و شاهین و….بهتره عزیزم.پیشنهاد میکنم بری ببینی
بابا گذشت اون زمانی که می گفتند ماشین چینی آشغال هست.کل دنیا را داره میگیره و بیشترین صادر کننده ماشین در جهان هست.
عادت کردید به ماشین های ۳۰ سال پیش ایرانخودرو و سایپا ، پژو بخرید که امکانات و طراحی سال ۱۹۹۲ است
برو همون تارای حلبی رو بخر که دست روش میذاری میغلپه بااون کیفیت آشغالش
آخه این خودرو چینی با ۱۵۰۰حجم موتور اینقدر سرو صدا میخواد؟
مقداری موتورش ضعیفه وگرنه یک چرخش شرف داره به تمام ایرانیها
بدرد نمیخوره..اگه توربو بود خوب بود
خیلی هم قشنگه و اصلا خپل و کوتوله نیست و واقعا زیباست حالا اگر بودجه شما کمه که نباید بزنی تو سر مال!!!
۴۲۹م را بدی سوناتا ۲۰۰۸ بخری بهتر است
حالم بهم از این ماشین زشه
خداییش قشنگه
فقط با قیمت جهانی بدید اولین نفر من میخرم
حدود پنجاه ملیون میارزه
دوست عزیز قیمت ایم ماشین تو خود چین ۱۱ هزار دلاره تقریبا با دلاره جهانگیری حساب کردی شد پنجاه تومن؟؟؟درضمن هزینه ی حمل ونقل و عوارض و مالیلت گمرک و سود واردکننده رو هم حساب کنی کمتر از این قیمتی ک تعیین کردن نمیشه.با همین پول میشه یه دنا پلاس اتومات خرید ک شاسیش ماله یه ماشینه اتاقش از ادغامه چندتا ماشینه دیگه درست شده موتورشم ک از همون موتور فله هاییه که شرکتای کوچیک آلمان به کشورای جهان سوم مبفروشن.غیر از شیشه بالابر برقی و گرم کن آینه ها هم ک اپشنه دیگه ای نداره.شما آپشنای این ماشین رو بخون شرف داره به همه ی ماشینای داخلی.
البته ناگفته نماند
پراید ۱۵ میلیون و سمند ۳۰ ملیون میارزه
شرایط فروش خوبی نداره .مثل ام وی ام اگه شرایط بزارید خیلی عالی میشه. برای این ماشین که هنوز شناخت و بازار کافی نداره . شرایط فروشش باید اسان گرفته میشد . ماشین خوبی به نظر میرسه
نمی دونم کسانی که از این ماشین بد تعریف می کنند اصلا ماشین رو از نزدیک دیدند یا نه؟ من که به شخصه دنبال ماشینی در حد arizo 5 بودم و حتی برای خرید دست دومش تا حدود ۴۰۰ تومن حاضر بودم پرداخت کنم وقتی که پیامک معرفی این ماشین رسید فقط محض کنجکاوی رفتم تا نمایندگی که ببینم چه خبره؟ وجدانا دارم می گم دقیقا حسی که با اولین برخورد و بعد هم با بررسی کیفیت داخل و خارج این ماشین بهم دست داد یک سورپرایز تمام بود. این ماشین در اصل چانگان السوین هست. برید توی سایت شرکت چانگان به عنوان آخرین محصول رده سواری مشخصاتش زده شد. طراحی اش به عهده دفتر طراحی اروپایی چانگان هست. بلحاظ کیفیت قطعات تزئینی و اتاق خیلی خوبه بطوریکه من ۲۰۶ وی هشت ده سال پیش که عمده قطعاتش فرانسوی بود رو دارم در این ماشین هم احساس نکردم یه ماشین چینی که به کیفیت پایین قطعات معروفه سوار شدم. از نظر طراحی داخلی هم واقعا زیباست و حس یه ماشین اروپایی یا ژاپنی رو به آدم می ده. بهر صورت بنظرم از نزدیک این ماشین رو ببینید تا قضاوت دقیق تری داشته باشید.
قیمتش زیاده باید از دنا پایین تر باشه
۴۲۹میلیون واقعا زیاده ازهر دیدگاهی نگاه میکنی
سلام دوستان به خوب و بدش کار ندارم یه شرکت تعداد محدودی خودرو وارد میکنه بعدش خداحافظ نه قطعه هست نه پشتیبانی نه بازار فروش دست دوم هر کی بخره ریسک کرده
ماشین های خارجی ایران خودرو و سایپا دیگه پشت نداره وای به حال این شرکت های جوجه
الان خرید پژو ۲۰۰۸ هم اشتباه
درباره خودروی چینی تفکر غالب مردم بدون هیچ علتی منفی است!طرف هنوز ماشین را از نزدیک ندیده میگه بد است.
همینکه محصول شرکت چادگان هستش خیلی حرف برای گفتن داره من سال ۹۷ چانگان cs35را خریداری کردم و واقعا راضی بودم
شما همون سورن و دنا و تیبا و پراید رو سوار شو…
۲۰۶ با موتور ۱۶۰۰ و مصرف صدی ۹ تا ۱۰ رو سوار شو…
موتورش ۱۵۰۰ هست ولی ظاهرا توانش برابر ۲۰۶ هست با تقریبا نصف مصرف بنزین?
دائم باید یا تولیدات روز به روز بی کیفیت داخلی رو بخریم یا بازار چینی ها باشیم ،اون هم با قیمت های پرت و گران…
سلام به همگی ، به نظرم خودروی خوبی هست و عزیزانی که میگن قدرتش کمه خب مگه موتور tu5 که موتور پر شتابی هست چه مشخصات فنی داره ؟؟؟
با توجه به وزن و ابعاد و دو کلاجه بودن به نظرم چابکتر از حتی دنا میتونه باشه .
اون اوایل هم میگفتن ماشین چینی نخرید موقع فروش افت قیمت زیاد داره
ببینید چ استقبالی بشه
به نظرخودرهای چینی پلتفرمشان کپی برداری از خودروهای روز جهان هست،من به شخصه خودروی چینی را ترجیح میدهم به سمند ایران خودرو که که یه روز سورن میشه،یه روز دنا میشه میشه ویا خوردو زمخت شاهین،
اگر قدری کیفیت فنی خودروهای چینی را بالاتر ببرند،قطعا قابل قیاس با خودروهای ایرانی نیستند!!!
گشتاورش اندازه ریو قدیمی است از۲۰۶ هم کمتره کافیه چندسرنشین داشته باشه تو جاده چالوس و هراز با کولر راه نمیره مسولین فنی کارخانه هم توضیح نمیدن چه مزیت فنی قابل توجهی داره که قیمت به این گزافی دادن لطفا یکی توصیح بده یا لااقل فیلمشو در نقد وبررسی ارائه کنید
دوست عزیز الان ۲۰۷ اتومات شده ۴۱۰ تومن که کل هیکلش یه چرخ این ماشین هم نمی شه
شرایط فروش خوبی نداره .مثل ام وی ام اگه شرایط بزارید خیلی عالی میشه. برای این ماشین که هنوز شناخت و بازار کافی نداره . شرایط فروشش باید اسان گرفته میشد . ماشین خوبی به نظر میرسه
ماشین باید قدرت موتورش طوری باشد که وسط سبقت گرفتن آدم رو جا نگذاره و توی سربالایی نفس آدم رو نگیره
دوستان توجه کنید، فردا موتور با همکاری کی تاسیس شده؟ ایران خودرو!
معلمش کیه ایرانخودرو
منتظر قرعه کشی برای پیش فروش ۹۰ روزه هم باشید
ماشین با توجه به مشخصات فنی، فقط زیباست و قبل خوندن مقاله میگفتم ای کااش توربو باشه
بعد که دیدم توربو نیست، فروششم طبق سیاست ایرانخودرو ۹۰ روزه ست ، قیمتش هم حداقل صد تومن بالاست
اما خب متاسفانه بخاطر همین قیافه خوب و سابقه چانگان و اینکه قطعا ایرانخودرو بهشون مشاوره داده که چطور بین قیمت کارخونه و بازار اختلاف ایجاد کنن تا مردم براشون صف وایسن احتمالا به زودی افزایش قیمت و استقبال خواهد داشت.
البته خدمات پس از فروشش هم مساله مهمیه که اونم میتونه با ایرانخودرو کنار بیاد و خدمات رو باهاش شریک بشه بنظرم تا سریعتر رشد کنه
به نظرم از زیبایی خیلی خوبی برخورداره در برابر دنا پلاس اتومات با اون موتورش خیلی بهتره و اختلاف قیمت آنچنانی هم نداره.حداقل قیافه که داره در برابر خودروهای ایرانی
من نمایندگی برای خرید رفتم ولی تا درب ماشین روبازکردم نظرم عوض شد و رفتم – در نظر من بسیار بی کیفیت اومد ی جنس فیک به معنای واقعی فیک بود صندلی پارچه تنظیم دستی و فرمان و داشبرد هم پلاستیک بی کیفیت
اتفاقا من برای خریدش شک داشتم وقتی رفتم نمایندگی مطمئن شدم باید بخرمش!
با تمام امکانات تحت هیچ شرایطی بالاتر از ۴۰۰ میلیون ارزش خرید ندارد
نسبت به ماشینای ایرانی مثل دنا پلاس و شاهین با قیمت الانشون این ماشین هشتصد تومنم ارزش داره.با این معیارایی ک شما گفتی این چهارصد بیشتر نمی‌ارزه پس دناپلاس باید زیر ۱۵۰ تومن باشه شاهین زیر ۷۰ تومن پراید زیر ۵۰ تومن
مشکل ماشین های چینی این هست اگر گیر اقتصادی خواست بفروشی کسی نمی خرد حتی با افت ۳۰ درصدی باید یکی بزنی تو سر خودت یکی هم تو سر ماشین اقساط هم میرسند دیگه بد تر موفق باشید
سلام
خودروهای ایرانی متاسفانه کم کیفیت و قیمت بالا هستند ،تارا مشخصات وطراحی و موتور مناسبی داره بشرطی که خوب تولید بشه ،شاهین ضعف در موتورش وطراحی جلو خودرو است ،ماشین چینی از ماشین ایرانی بهتره ،این خودرو قدرت موتورش نسبت به وزن موتور در حد تارا میباشد ،هرچند مطمئنا کیفیت تولید بهتری از خودروهای ایرانی مشابه دارد ،اگر چند سال وبصورت انبوه تولید شود و نمایندگی قطعات زیاد باشد نسبت به خودرو تارا ارزش خرید بیشتری دارد
یاد موقعی که شیاوومی و هووایی اومده بودن میوفتیم،
همه میگفتن آشغاله فلانه ، حالا با دوو و میرن که بخرن همین چینیان رو
الانم‌همینه طرف نادان با دما و ۲۰۷ مقایسه میکنه که الکی و بی دلیل سرسیلندر میسوزونن و هیچ نظارت کیفی ندارن.
قیمتش خیلی بالاست
خیلی گرونه
کمتر بدید تا مردم رو بیارن به این ماشین
هر چه باشه از ایرانخودرو خیلی بهتره ولی قیمتش بالاست
شرکت فردا موتور بسیار بد قول در زمان ثبت نام میگویند ١٢٠ روز کارى از خرداد ثبت نام کردم تا امروز ٢١ اذر نه تحویل دادند نه جوابگو هستند خدا بخیر کنه
ظاهرش عالیه
قیمتش رو به صورت عادی زیاد گذاشتن.
طرف تو دیوار یه دونه از این گذاشته بود ۵۵۰ ملیون. این کامنت رو تو اسفند ۱۴۰۰ دارم میفرستم.
به خودم میگم واقعا آدمی هم پیدا میشه ۵۵۰ ملیون بده این ماشینو بخره؟ تنها حسن خوبی ک داره، قیافشه که واقعا ازنزدیک زیبا هست. اما حیف که ضعیف هست. یه جورایی جایگزین پراید باید میشد
هنوز که نتیجه کار کردش معلوم نیست ولی واقعا گرونه
با سلام
البته خرید خودرو تو ایران سرمایه ای هستش در صورتی که اگه مصرفی بود همه این مشکلات از بین می رفت. به عنوان مثال من کارمند نمیتونم روی خودرو چینی تاکید کنم شاید از لحاظ کیفیتی بهتر باشه(نمیدونم چون نداشتم) ولی باید با بازار و فروشش فکر کنم. پس مجبورم و بازم میگم مجبوررررم ایرانی بخرم که فردا روزی بتونم به راحتی تبدیلش کنم. این طرز تفکر من خیلی بد، اما چه کنم به عنوان کارمند با ماهی ۱۲ میلیون؟
قدرت خرید؟
هرکی ماشین چینی داره راضی هرکی نداره میگه ماشین چینی خوب نیست والله ازایدانی خیلی بهتره اشغال های ایرانخودروسایپا وبخریم۴۰۰خواب ادم میره این ماشینومیخره
ماشینای چینی امکانات خوب و بروزی می ده اما با قطعات ضعیف و ظاهر شکیل . تا زمانی که مشکل برات پیش نیومده عالیه بعد که مشکل برات پیش بیا دمخصوصا از خارج از شهر های بزرگ با نبود قطعات و پشتیبانی مواجه می شی بعدم ماشین چینی سواری ولی قیمت قطعات bmw باید بپردازی با کیفیت پایین اونم اگه تازه چند سال بعد بهت خدمات بدن چون چین تند تند مدل عوض میکنه .عزیزان خودرو یه کالای مصرفی اگه خدمات نداشته باشه یه تیکه اهن پاره درده سر ساز بیشتر نیست حالا تو بگو بنز ه . چیزی انتخاب کن راحت بهش گاز بدی و از خراب شدنش در هر شرایطی نترسی حتی وسط بیابون .این فقط نقطه نظر منه …..
با درود بر شما. دوستان شرکت چانگان از شرکت‌های همگروه پژوهشی و شریک تحقیقاتی شرکت معظم فورد آمریکاست که جایه توضیح اضافه ندارد در سطح بالای آن.خودروهای چانگان غالبا توسط شرکت فورد طراحی شده است مخصوصا قسمت فنی آن. شما یه تحقیق کنید و خودروهای مدرن و فناورانه چانگان را ببینید که متأسفانه خودروهای با فناوری روز و مجهز و شناخته شده آنها حتی محصولات کمپانی‌های دیگر چین هم توسط واردکنندگان ما انتخاب و وارد نمی‌شوند و خودروهایی با سطح فناوری و فنی و طراحی نازل و دمده و سال‌های قبل چین که محدوده قیمت‌هایی پایین البته با حاشیه سود زیادبرای واردکنندگان ،را وارد کشور کرده لذا نگاه ملت را به صنعت نوپا ولی پیشروی خودرو چین بد کردند.همین شرکت چانگان با آخرین شاسی بلند فوق مدرن و فناورانه خودش و ارائه خدمات بالای گارانتی ، ۴۶ در صد از بازار داغ تویوتا را در کشورک های عربی عشق تویوتا حوزه خلیج همیشه فارس، در سال گذشته گرفت.سرچ کنید و ببینید سطح صنعت و تولیدات خودروهای چین را.حتی اکثر همین رده پایین های صنعت خودرو که وارد کشور شدند منصفانه نگاه کنیم بازم کیفیت ظاهر و فنی و فناورانه بالاتری از تولیدات داخلی متاسفانه دارند .اکثریت قریب به اتفاق افرادی که فقط طبق شنیده های مجهول رایج در کشور ماشین چینی را بد می‌دانند حتی خودشان حتی یکبارهم نه خریدن نه زیرپاشون بوده و استفاده کردند.منتها طبق معمول اخلاقیات بد ما ایرانی ها فقط بدون هیچ گونه مدرک و پژوهش و تجربه شخصی و تخصصی فقط شنیده های جهت دار و سو بخشی از جامعه را تکرار کرده ،راسا قضاوت کرده و حکم قطعی هم صادر می‌کنند بدون هیچ جایه اعتراضی..خیلی جالبند.هر وسیله و خودرویی را در سطح فنی و قیمتی و گروه خودش ، اونم در شرایط برابر با رانندگی و نگهداری درست . باید قضاوت کرد .شخصا هم داخلی داشتم هم خارجی هم چینی.محصولات چینی با اینکه آنطور که گفتم محصولات سنوات قبولشون وارد می‌شوند لکن در سطح خودشان اتفاقا کم آزار و بارکاب و مطمئن هستند بعضا خیلی بهتر از داخلی ها در سطح خودشان،
وقتی طول و عرضش و حتی ارتفاعش از دنا پلاس کمتره،چه کاریه آدم اینو بخره،دنا پلاس توربو بخری که خیالت راحتتره،ماشین ایرانی سواری و تمام لوازمش هم به وفور پیدا میشه،تو هر شهری هم حداقل ۵ تا نمایندگی ایرانخودرو هست
با سلام و درود خدمت همه دوستان و مسؤلان زحمت کش باتوجه به تیپ و ظاهر خودرو بنظرم خیلی خیلی بهتر از خودروهای داخلی هست حتی به نسبت قیمت هم مقرون بصرفه تر از خودروهای داخلی هست
اما از مسؤلان پرتلاش میخواهم یک راه حل های مناسب برای کارگران و کارمندان مشغول به کار در نظر بگیرن تا بتوانند یک خودرو مناسب خریداری کنن تا برای خود و خانواده محترمشان آرامش و رفاهی بهتر ایجاد کرده باشن البته با درنظر گرفتن شرایط فعلی درآمد و حقوق ماهیانه
از همکاری شما زحمتکشان پرتلاش سپاس فراوان
عرض ادب و احترام
من دو سالی میشه با توجه به درآمدم خودروی دنا پلاس سوارم و دروغ چرا راضی هم هستم
برای من با اون پولی که قرار بود جهت خرید خودرو بدم و ازش راضی باشم(به اندازه هزینه ای که کردم)راضی کننده بوده…
من فقط ی انتقادی که از خود نمایندگی دارم اینه که من شنیدم(از یکی دوتا مصرف کننده این نمایندگی)که فردا موتور به تعداد خیلی کم نمایندگی مجاز تعمیرات داره و صرفا نمایندگی فروشِ و بابت خدمات پس از فروش خریدار رو به دردسر میندازه..(شایدم یجورایی سوال دارم!!؟)
مثلا کسی که توو شمال کشور خودروهای فردا موتور رو سوار میشه،اگه مشکلی واسه خودروش پیش بیاد حتما باید بره تهران یا یزد…!!!
نمیدونم این موضوعی که بیان کردم اسمشو سوال و پرسش بزارم یا انتقاد!؟
به نظر میاد با توجه به مشخصات و آبشن هایی که داره و قیمتی که اعلام شده و عکسهای ماشین ماشین خوبی باشه من که پسندیدم
من مدلهای دیگه ماشین این شرکت رو از نزدیک دیدم و توش نشستم بدنه های محکمی دارن و مثل لگنهای تولید داخل حلبی نیستن ورقهای فلزی بدنه محکم و ضخیم هستن
داخل ماشین هم شیک و جذاب و به روز و با امکانات خوبی هست
مهمترین مشخصه تولیدات ماشینهای این شرکت موتورهاشون هست که تکنولوژی ژاپن و میتسوبیشی هست
در کل هر چی باشه نسبت به ماشینهای هم رده قیمتی تولید داخل ارزش خرید داره چون هم از نظر ایمنی و هم موتوری و هم زیبایی و امکانات و آبشن سرتره
واقعا حیف پول که بخوای بدی و یه مشت گاری و حلبی آشغال تولید داخل بخری که نه امنیت دارن نه آبشن و امکانات
فقط خدا کنه خدمات پس از فروش خوبی داشته باشند
من تا چند سال پیش فقط از خودرو های داخلی استفاده میکردم مثل پارس سمند زانتیا و….ولی الان فقط چینی .هم کیفیتش و آپشناش خیلی از ایرانیا سر تره
یکی از دوستان این ماشین رو داره جهت تفریح بیرون از شهر سوارش شدم و باهاش یک مسیر تقریباً طولانی رو رانندگی کردم واقعا از همه نظر بی نظیر بود فکر نمیکردم اینقدر سواری نرم و خوبی داشته باشه من خودم ۲۰۷ دارم اصلا با هم قابل مقایسه نیستن واقعا حیف پول که بخوای بدی ماشین تولیدات داخلی رو بخری من اگر شرکت فردا ثبت نام خودرو رو اعلام کنه میخوام ۲۰۷ رو بفروشم و بجاش این ماشین رو ثبت نام کنم و بخرم
ماشین شیک و به روزی هست و تقریبا امکانات کاملی داره پشت ماشین مثل هیوندا النترا و جلو ماشین مثل لکسوس هست
داخل ماشین سبک جدید و اسپورت هست و مانیتور به سبک ماشینهای بی ام او
من شاهین و تارا و دنا معمولی و پلاس و جک جی ۴ و … سوار شدم اصلا با ۵۱۱ FMC قابل مقایسه نیستن از همه نظر
اگر خدمات پس از فروشش گسترده بشه همین طور قطعات یدکی رو دست نداره و ماشین موفقی مثل هیوندا آوانته و ماکسیما و زانتیا دهه ۸۰ بازار ایران خواهد شد
فردا موتور همون شرکتی هست که هیوندا و کیا و جیلی و ام جی رو وارد کرده و خدمات پس از فروش و قطعات یدکی و تعمیراتشون رو انجام میده
چطور میشود تهیه کرده ثبت نام دارد یا نقدی آزاده خریدش
با سلام،
خرید این خودرو آزاده و باید به وبسایت فردا موتورز مراجعه کنید.
برای اطلاع از شرایط فروش می‌تونید مطلب «شرایط فروش فردا موتورز» رو بخونید.
الان قیمتش چنده
با سلام،
این خودرو در آخرین نوبت فروش کارخانه‌ای در سال ۱۴۰۳، با مبلغ ۹۰۰ میلیون تومان فروخته شد.
قیمت فردا ۵۱۱ صفر در بازار آزاد حدود یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان است.
برای اطلاع از شرایط فروش فردا ۵۱۱ می‌تونید به مطلب شرایط فروش فردا موتورز مراجعه کنید.
سلام فردا ۵۱۱ خوب یا بدش فعلا مهم نیست.
مهم این است آیا افرادی که ثبت نام کردند به موقع تحویل می‌دهند. و یا اصلا از تولید ۵۱۱ در کارخانه فردا موتور خبری هست . یا همه سر کار هستن
من موندم چرا قیمت خودروهاتون رو پایین تر از حلبی ساز ایران خودرو و ساپیا رو نمیارن ک در این دو حلبی ساز تخته بشه خق این مردم نیست با این همه منابع حلبی مثل ساینا کوئیک و بقیه حلبی ها رو سوار شن .کاش قیمت خودروهاتون رو با حقوق کارگران و قشر ضعیف جامعه همسان کنید تا یکم مردم از این وضعیت در بیان زندگی خوبی ک ندارن حداقل ماشین خوب سوار شن
برید همون تارا حلبی رو تو صف یکساله بخرید بهتره
چرا ماشینی که در گرونترین حالتش با این نرخ دلار باید ۵۰۰ – ۶۰۰ میلیون تومن باشه، یه میلیارد قیمتشه؟!
تازه آپشنایی که توی کشورهای عربی روی این ماشین هست، توی ایران حذف شده.
سلام
یکی از دوستان گرفته میگه از تمام ماشین های ایرانی و حتی جک j4 پایینتر و ضعیفتر هست و با این قیمت ارزش خرید نداره، صد البته که هر کسی نظر و علاقه خودشو داره من تارا داشتم فروختم j4 خریدم تا الان راضی هستم
متاسفانه اکثر مردم دلیل اینکه طرف ماشین چینی ها نمیرن نبود خدمات پس از فروششون هست و کمبود قطعات یدکی..
وگرنه گزینهای خوبی هستن
اکثر مردم تنها دلیل محکمی که دنبال ماشینهای چینی رو نمیگیرن نبود خدمات پس از فروش و کمبود قطعات هست.
الان چندتا از دوستای من تیگو و فونیکس دارن مثل سگ پشیمونن
آینه ای ماشینا به زور گیر میاد دیگه چه برسه به قطعات گیربکس.
باید تو مراکز استانها در ب در بگردی .
تا الان شش ماه برای دو خورد فردا موتور پول واریز کردیم، هنوز خبری از تحویل خودرو نیست
بپرسید هر کس ثبت نام کرده پس از ۱۰ ماه هنوز تحویل نگرفته . در صورتی که تحویل ۴ ماهه بوده
گرونه