بررسی مشخصات فنی کیا K8 هیبرید ۲۰۲۴

در دور جدید واردات، شرکت کوشا خودرو یکی از اولین شرکت‌های واردکننده به بازار کشور بود که با محصولات کیا به ایرانیان معرفی شد. این شرکت قصد دارد مدل نیمه‌لوکس کیا K8 هیبرید را به سبد محصولات وارداتی خود اضافه کند.

کیا K8 جانشین رسمی کادنزا/K7 و یک سدان نیمه‌لوکس (پریمیوم) از سگمنت سایز بزرگ (فول سایز) به حساب می‌آید. با توسعه یافتن بر اساس پلتفرم نسل هفتم هیوندای گرنجور/آزرا، کیا K8 می‌تواند یاد و خاطر محبوبیت و فروش قابل توجه برند کیا در بازار کشور را دوباره احیا کند.

مزایا و معایب

+ طراحی متمایز و جذاب

+ ساختار نیمه لوکس و پریمیوم

+ سطح امکانات رفاهی قابل توجه

– ارائه با پیشرانه ضعیف

– عملکرد فنی نه چندان جذاب

مشخصات فنی

مدل K8 شرکت کیا در سال ۲۰۲۱ و سوار بر پلتفرم N3 مشترک گروه خودروسازی هیوندای-کیا به بازار معرفی شد تا جانشین مدل K7/کادنزا (کَدنزا) باشد. نسل اول کادنزا (۲۰۰۹-۲۰۱۶) در تیراژ بسیار محدود در بازار ایران حضور یافت و با وجود داشتن طراحی میانه‌رو، متین و بدون تاریخ مصرف، آن‌گونه که لایقش بود محبوبیت نیافت. اما حضور کیا K8 هیبرید شاید بتواند معادله جدیدی در بازار تشنه خودروهای وارداتی ایران رقم بزند.

با وجود داشتن ساختاری پریمیوم (نیمه لوکس) که در طراحی خارجی و داخلی خودرو و ابعاد بدنه آن به چشم می‌خورد، این خودرو بر اساس قوانین دور جدید واردات خودرو محدود به استفاده از پیشرانه‌های ضعیف و نه‌چندان جذاب است. اگرچه پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 تنفس طبیعی تزریق مستقیم در لیست پیشرانه‌های قابل سفارش این خودرو در بازار جهان به چشم می‌خورد، اما نمونه وارداتی ایران به پیشرانه ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر توربو تزریق مستقیم (T-GDI) مجهز است که با یک موتور الکتریکی ترکیب‌شده با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعت آن، چرخ‌های جلو خودرو را به گردش در‌می‌آورد.

این ترکیب از دیدگاه مجموع توان و گشتاور خروجی به ترتیب معادل ۲۲۷ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتون.متر، در برابر جرم تقریبی ۱۶۰۰ تا ۱۷۰۰ کیلویی خودرو نه خوب به حساب می‌آید و نه بد. اما به دلیل بهره‌وری از سیستم هیبرید تک موتور، حداقل مصرف سوخت قابل احترامی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد که باعث می‌شود برای استفاده روزمره، به عنوان یک خودرو جادار و بسیار راحت ایفای نقش کند.

شتاب اولیه نسخه ۳.۵ لیتری V6 کیا K8 با توان و گشتاور بالاتر برابر با عدد قابل احترام ۶.۹ ثانیه است. می‌توان حدس زد که شتاب اولیه نسخه هیبرید چیزی در حدود ۸ ثانیه باشد که همچنان قابل قبول است. جالب آن است که در کاتالوگ رسمی کوشا خودرو، گشتاور این خودرو هیبرید به اشتباه برابر با ۲۳۰ نیوتون.متر عنوان شده است که حتی برابر با گشتاور خالص پیشرانه بنزینی آن نیست.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

کیا K8 پس از پس از دو سال حضور در بازار، برای سال ۲۰۲۴ دستخوش تغییرات ظاهری (فیس لیفت) شد تا با زبان روز برند هماهنگ‌تر باشد. هر دو نسخه خودرو از سوی حبیب آنتون کریم، سرطراح لبنانی تیم طراحی بین‌الملل شرکت کیا انجام گرفت، اما نسخه وارداتی بازار ایران مربوط به نمونه پیش از فیس لیفت است. در نتیجه می‌توان در نمای خارجی آن برخی المان‌های قدیمی برند و اشتراکات آن با برند برادر (هیوندای) را دید.

جلوپنجره مشبک بسیار بزرگ خودرو با چراغ‌های باریک سیستم روشنایی و شمایل کلی چهره خودرو با طراحی فضایی‌گونه، تا حدود زیادی یادآور سبک طراحی اگزاتیک برند جنسیس است. نمای جانبی خودرو با زاویه بسیار نرم سقف از ستون C تا لبه در صندوق عقب، ظاهر یک سدان کوپه را به نمایش می‌گذارد. خطوط شخصیت بدنه بسیار شسته‌رفته و ساده است و از این نظر با ذات نیمه لوکس کیا K8 هیبرید همخوانی قابل قبولی دارد.

بخش انتهایی خودرو متشکل از دو قسمت Y شکل در دو گوشه سیستم روشنایی با اتصال میانی پیوسته است که در نسخه فیس لیفت نیز تغییر بارزی به خود ندید. اگرچه استفاده از چراغ‌های پیوسته عقب در بین خودروسازان جهان (مخصوصا چینی‌ها) بسیار باب شده است، اما استفاده از المان‌های منحصر به برند کیا نظیر طراحی Y شکل در دو گوشه بدنه، نمای بخش انتهایی K8 را منحصر به خانواده محصولات این برند ساخته است.

طراحی داخلی

نمای داخلی کیا K8 کوشا خودرو را باید در زمره جذاب‌ترین و گیرا‌ترین سبک طراحی محصولات روز بازار کره جنوبی دانست. در دنیایی که بسیاری از خودروسازان مطرح بازار آسیای شرق، ازجمله تویوتا تلاش در ارائه یک تصویر فضایی و کاملا متمایز دارند، برند کیا هنوز در نمای داخلی محصولات خود از المان‌های ساده و در خور کلاس بهره می‌گیرد.

به همین دلیل کابین K8 هیبرید بسیار ساده و سنگین طراحی شده است. ساختار کلی داشبرد طراحی قرینه دارد که با تریم طرح چوب با ابعاد قابل توجه و رنگ‌بندی متمایز بسیار گرم و صمیمی جلوه می‌کند. استفاده از این تریم چوبی بر کنسول میانی و رودری‌ها، به شدت بر لوکس‌گرایی خودرو تاکید می‌کند.

مجموعه کلاستر و نمایشگر سیستم مولتی مدیا با طراحی یکپارچه افقی در کنار مجموعه ادوات سیستم تهویه مطبوع خودرو ظاهری معاصر دارد. استفاده از تریم مشکی پیانویی براق در بخش ادوات کنترلی کنسول میانی انتخاب چندان منطقی نیست، اما با تریم تزئیناتی به‌کاررفته در غربیلک فرمان و رودری‌ها در تناسب است. فرمان خودرو از نوع سه شاخه دارای طراحی عجیب و متمایز و پوشش چرم دو رنگ در تناسب کامل با تریم رنگی داشبرد و روکش صندلی‌ها است. رعایت نوع رنگ‌بندی و تناسب آنها در بخش های مختلف کابین بسیار گیرا و نشانگر دقت و توجه طراحان کیا به جزئیات بصری در این محصول پریمیوم است که در کنار سیستم نورپردازی انتزاعی کابین به زیبایی تکمیل می‌شود.

یکی از مهم‌ترین نکات کابین کیا K8 در آن است که با وجود داشتن طول نزدیک به ۵ متر، ظرفیت صندوق عقب این خودرو تنها برابر با ۵۱۰ لیتر (نزدیک به خودرویی چون تندر۹۰ از خانواده سدان‌های سایز کوچک) است. این مهم تنها از یک منشا آب می‌خورد. این که کابین این خودرو بر اصل راحتی سرنشینان و افزایش حداکثر فضای پای سرنشینان عقب طراحی شده است. در نتیجه فضای صندوق بار در اولویت دوم قرار گرفته و با کاهش قابل توجه حجم روبه‌رو شده است تا آسایش سرنشینان ردیف دوم را تضمین کند.

آپشن ها و امکانات

کیا K8 هیبرید به عنوان یک خودرو پریمیوم از طیف قابل توجهی از امکانات رفاهی و ایمنی بهره می‌گیرد. اما نسخه وارداتی بازار ایران برای حفظ تناسب با قوانین واردات خودرو، از امکانات محدودتری برخوردار است.

با این وجود دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی (برای کلاستر و مولتی مدیا)، کروز کنترل هوشمند، هشدار نقطه کور، هشدار خروج ایمن سرنشینان (رادار عبور ترافیک جانبی به هنگام باز شدن درها)، هشدار برخورد با ترافیک از جلو، سیستم حفظ حرکت بین خطوط، دستیار پارک هوشمند از راه دور، ورود و استارت بدون کلید، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک هوشمند با پنل کنترل انحصاری برای سرنشینان عقب، شارژر بی‌سیم تلفن همراه هوشمند، گرم‌کن صندلی‌های جلو، دوربین دید ۳۶۰ درجه، سنسور باران، سیستم روشنایی تمام LED جلو و عقب، سانروف پانوراما و صندوق‌پران برای نسخه‌های وارداتی K8 در نظر گرفته شده است.

قیمت کیا K8 هیبرید در بازار

کیا K8 هیبرید در بازار جهان در نسخه فول قیمت تک‌فروشی برابر با حدود ۴۵ هزار دلار دارد که رقم قابل توجهی است. اما در نظر داشته باشید که نمونه‌های وارداتی ایران در تیراژ انبوه‌تر خریداری شده و با سطح امکانات رفاهی کمتری به کشور وارد می‌شوند. اما همچنان قیمت خودرو در بازار ایران نسبتا قابل توجه خواهد بود.

البته نباید از یاد برد که کیا K8 با تعلق به سگمنت سدان‌های فول سایز از کلاس پریمیوم (نیمه لوکس)، یکی از معدود خودروهای موجود در این کلاس در بازار کشور خواهد بود که بدون تردید مشتری منحصر به خود را هدف قرار می‌دهد.

نویسنده: شهاب انیسی