فهرست مطالب
براساس آمارهای رسمی، درآمد دولت از مالیات خودرو در سال ۱۴۰۳ به ۳۵ هزار میلیارد تومان رسیده است که ۲۱.۷ هزار میلیارد تومان آن مربوط به مالیات نقل‌وانتقالات و ۱۳.۶ هزار میلیارد تومان نیز از مالیات شماره‌گذاری خودروها حاصل شده است. این افزایش قابل توجه مالیات، تأثیرات محسوسی بر بازار خودرو گذاشته و به یکی از عوامل اصلی گرانی و کاهش معاملات در این بخش تبدیل شده است.
تاثیر مالیات خودرو بر قیمت‌گذاری و تقاضا
کارشناسان اقتصادی معتقدند که افزایش مالیات بر خودرو، به‌ویژه در بخش نقل‌وانتقالات، به‌طور مستقیم بر قیمت نهایی خودرو تأثیر گذاشته است. به‌گونه‌ای که خریداران نه‌تنها باید هزینه خودرو را بپردازند، بلکه با مالیات سنگین نقل‌وانتقال نیز مواجه هستند. این مسئله باعث شده تا تقاضا برای خودروهای نو کاهش یابد و بسیاری از مصرف‌کنندگان به سمت بازار خودروهای کارکرده سوق پیدا کنند.
از سوی دیگر، افزایش مالیات شماره‌گذاری نیز بر قیمت خودروهای صفر کیلومتر تأثیر گذاشته و به دنبال آن، برخی از تولیدکنندگان داخلی با کاهش فروش مواجه شده‌اند. این روند در بلندمدت می‌تواند بر رونق صنعت خودرو و اشتغال در این بخش اثر منفی بگذارد.
واکنش بازار و مصرف‌کنندگان
افزایش مالیات خودرو باعث شده تا بسیاری از خریداران، به‌ویژه در دهک‌های متوسط، از خرید خودرو منصرف شوند یا به دنبال خودروهای ارزان‌قیمت‌تر بروند. این موضوع در برخی موارد به رکود نسبی در بازار خودرو منجر شده است.
تحلیل آینده مالیات خودرویی
با توجه به وابستگی بودجه دولت به درآمدهای مالیاتی، به‌ویژه از بخش خودرو، بعید به نظر می‌رسد که در کوتاه‌مدت تغییر محسوسی در سیاست‌های مالیاتی این بخش ایجاد شود. اما اگر این روند بدون در نظر گرفتن تاثیرات اجتماعی و اقتصادی ادامه یابد، ممکن است در آینده با کاهش بیشتر تقاضا و در نتیجه کاهش درآمدهای مالیاتی مواجه شویم.
جمع‌بندی
مالیات خودرویی در سال ۱۴۰۳ به یکی از منابع اصلی درآمد دولت تبدیل شده، اما این افزایش درآمد، به بهای گرانی خودرو و کاهش قدرت خرید مصرف‌کننده تمام شده است. ادامه این روند می‌تواند به رکود بیشتر بازار خودرو و حتی کاهش درآمدهای آتی دولت منجر شود.
نویسنده: میلاد قزللو
