فهرست مطالب
طبق جدیدترین اطلاعیه ایرانخودرو، طرح فروش فوری برخی محصولات خانواده هایما از ساعت ۱۶ روز دوشنبه ۱۰ آذر ۱۴۰۴ آغاز شده و تا پایان روز جمعه ۱۴ آذر ادامه دارد. در این طرح، سه گروه متقاضیان عادی، طرح جایگزینی خودروهای فرسوده و طرح مادران میتوانند با مراجعه به سامانه فروش ایرانخودرو به نشانی ikcosales.ir نسبت به ثبتنام اولیه اقدام کنند. خودروهای قابل عرضه در این مرحله شامل هایما S5 پرو، هایما 7X و هایما 8S هستند و تحویل فوری ۳۰ روزه اعلام شده است.
محاسبه سود ثبت نام هایما ایران خودرو
آنچه این طرح را برای بسیاری از متقاضیان جذاب میکند، اختلاف قابل توجه میان قیمت کارخانه و قیمت بازار آزاد است. بر اساس قیمتهای روز، هایما 8S با قیمت کارخانهای حدود ۲ میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان عرضه میشود، در حالی که در بازار آزاد تا حدود ۲ میلیارد و ۷۲۵ میلیون تومان معامله میشود؛ یعنی حدود ۴۴۵ میلیون تومان اختلاف. این اختلاف قیمتی برای خریدار، در صورت تحویل خودرو و فروش آن در بازار، بهمنزله سود بالقوه است.
در مورد هایما S5 پرو، اختلاف قیمت کمتر اما همچنان قابل توجه است. قیمت کارخانهای این خودرو حدود ۱ میلیارد و ۹۶۲ میلیون تومان و قیمت بازار آن در محدوده ۲ میلیارد و ۲۹۵ میلیون تومان است؛ یعنی چیزی حدود ۳۳۳ میلیون تومان اختلاف که معادل تقریبی ۱۷ درصد سود اسمی به نسبت قیمت کارخانهای محسوب میشود.
هایما 7X نیز با قیمت کارخانهای حدود ۲ میلیارد و ۱۷۱ میلیون تومان و قیمت بازار نزدیک ۲ میلیارد و ۵۱۰ میلیون تومان عرضه میشود. در نتیجه، حدود ۳۳۹ میلیون تومان اختلاف بین کارخانه و بازار وجود دارد؛ رقمی که سودی نزدیک به ۱۶ درصد را نشان میدهد. همین اعداد و درصدها باعث شده در شبکههای اجتماعی بار دیگر بحث «ارزش ثبتنام» در طرحهای ایرانخودرو داغ شود.
| خودرو | قیمت کارخانه (تومان) | قیمت بازار (تومان) |
| هایما S5 پرو | ۱،۹۶۲،۰۰۰،۰۰۰ | ۲،۲۹۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| هایما 7X | ۲،۱۷۱،۰۰۰،۰۰۰ | ۲،۵۱۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| هایما 8S | ۲،۲۸۰،۰۰۰،۰۰۰ | ۲،۷۲۵،۰۰۰،۰۰۰ |
ریسکها و هزینههای پنهان ثبت نام هایما ایران خودرو
با این حال، تمام این سودها روی کاغذ است. خریدار باید هزینههایی مانند مالیات و عوارض، بیمه شخص ثالث، هزینه شمارهگذاری و کارمزدها را هم در نظر بگیرد. از سوی دیگر، حتی با تحویل ۳۰ روزه، بخشی از سرمایه خریدار در این مدت بلوکه میشود و در شرایط تورمی، هزینه فرصت این خواب سرمایه نیز باید محاسبه شود. نکته مهمتر اینکه پس از پایان مهلت ثبتنام، فرایند اولویتبندی انجام میشود و همه متقاضیان موفق به دریافت خودرو نخواهند شد؛ بنابراین ریسک عدم تخصیص نیز همیشه وجود دارد.
شرایط ثبت نام در طرح فروش هایما
برای حضور در این طرح، مانند روال گذشته، متقاضی باید حداقل ۱۸ سال سن داشته باشد، هر کد ملی فقط یک خودرو ثبتنام کند و شماره تلفن، کارت و شبا همگی به نام فرد متقاضی باشد. همچنین باید از آخرین خرید از ایرانخودرو و سایپا دستکم ۴۸ ماه و از سایر خودروسازان ۲۴ ماه گذشته باشد. در قرارداد این طرح امکان صلح و واگذاری نیز وجود ندارد؛ موضوعی که عملا سود احتمالی را فقط به کسانی میرساند که خودرو را تحویل گرفته و در بازار عرضه میکنند.
جمعبندی؛ ثبتنام برای چه کسانی میارزد؟
با در نظر گرفتن اختلاف ۱۵ تا ۲۴ درصدی میان قیمت کارخانه و بازار، میتوان گفت طرح جدید فروش خانواده هایما همچنان ظرفیت سودآوری دارد؛ بهخصوص برای افرادی که نقدینگی آماده داشته و ریسک عدم تخصیص و تغییرات قیمت بازار را میپذیرند. در مقابل، کسانی که سرمایه محدودی دارند یا روی سود قطعی و فوری حساب باز کردهاند، بهتر است پیش از ثبتنام، همه هزینهها و ریسکها را با دقت روی کاغذ حساب کنند.
نویسنده: میلاد قزللو
کشوری مثل افغانستان واردات و خرید و فروش خودرو آزاد است ولی بیش از ۴۰ سال است خودرو در کشور ما انحصاری است ، چرا به عنوان یک ایرانی بنده نتوانم خودرو دلخواه خود را از خارج وارد کنم یا جهت خرید خودرو با کیفیت در کشور ۴ برابر یا بیشتر هزینه کنم از بابت امثال بنده از حاکمیت دلگیر هستند ؟؟؟
سلام درست می فرمائید ، کشور ما از بابت اینکه صنعت خودرو سازی ، چاه نفت ، گاز و معادن غنی و غیره داریم ضربه میخوریم ، مردمی که کشورشان اینگونه ثروت دارند باید در آرامش و آسایش باشند ، متاسفانه ما از مزایای این همه ثروت بی بهره هستیم . چرا خودرو وارد کنند ? اگر هم الان دارن به اسم واردات خودرو و تنظیم بازار خودرو ، من و شما رو دلخوش میکنند، یک نوع فریبه کدام خودرو رو وارد میکنند که خانوادهای ضعیف و متوسط بتونند باقیمت مناسب و باکیفیت خریداری کنند و هم ردیف قیمت ماشینهای تولید داخل باشند مانند پراید، تیبا، ساینا ، …….. همیشه مسئولین از مردم می خواند که در مصرف انرژی و بنزین صرفه جویی کنند و مردم را محدود میکنند، اما خودشون مانع از تولید خودروهای بی کیفت و نا ایمن که جون مردم را تهدید میکنند، نمی شوند.
دلگیر نباش رحیم دلگیر نباش…
با توجه به سیاست اخیر بنزینی دولت در افزایش قیمت بنزین و محدودیت های عرضه بنزین برای خودروهای داخلی و خارجی صفر ، ضمن اینکه معمولا این خودروها عموما باید بنزین سوپر مصرف کنند که همان سود اختلاف قیمت بازار و ثبت نامی نیز با در نظر گرفتن قیمت بنزین سوپر لیتری ۶۵۰۰۰ تومان ، خود به خود از بین خواهد رفت. با این شرایط خرید این خودرو ها بنظر صرفه اقتصادی نخواهد داشت.
خوشبخت شدیم، خودرو به چهار برابر قیمت جهانی
در عرض ۳ ماه ۵۰۰ میلیون تومان گان کردند.بعد بگید مملکت چرا اینقدر تورم داره .خودتون به والله بدتر از هر گرون فروشید
این سود نیست، خونخواری است
چرا نمیگذارید کسی که نیاز واقعی داره، خودرو بخره
یعنی چه این مسخره بازی؟!
چقدر سود داره یعنی چه؟
اگه در بیاد دور و ۳۰۰ سود داره ولی ایرانخودرو سر هر ماشین ۱ میلیارد سود میکنه اونم بگید
قیمت رو بالا میبرین و فروش رو متوقف میکنید بعد که بازار تشنه ماشین صفر شد با قیمت جدید میفروشید اینجور با توجه به عرضه محدود خود به خود قیمت بالا تثبیت میشه بعد بهش میگین سود .خدا لعنتتون کنه