سود ثبت‌نام در طرح جدید ایران خودرو چقدر است؟

فهرست محتوا

ایران خودرو در جدیدترین مرحله فروش محصولات خود، شرایط فروش فوری و فوق‌العاده را بدون قرعه‌کشی و برای هر سه گروه متقاضیان (عادی، طرح جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده) اعلام کرده است. این طرح که از ۳۰ تیرماه آغاز می‌شود، برخلاف دوره‌های گذشته نیازی به شرکت در فرآیند قرعه‌کشی ندارد و متقاضیان واجد شرایط می‌توانند مستقیماً نسبت به ثبت‌نام اقدام کنند.

اما سؤال اصلی اینجاست که آیا ثبت‌نام در این طرح همچنان سود دارد؟

در ماه‌های اخیر با نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار بسیاری از محصولات ایران خودرو، جذابیت طرح‌های فروش خودرو این شرکت نسبت به گذشته کاهش یافته است. حتی در برخی از طرح‌های قبلی نیز تعداد قابل توجهی از برندگان از تکمیل وجه انصراف دادند؛ چراکه اختلاف قیمت بازار و کارخانه دیگر آن‌قدر زیاد نبود که خواب سرمایه ۳۰ تا ۹۰ روزه را توجیه کند.

در طرح جدید نیز همین موضوع تا حد زیادی دیده می‌شود.

اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات ایران خودرو

در ادامه نگاهی به اختلاف قیمت محصولات عرضه‌شده در این دوره از طرح فروش ایران خودرو خواهیم داشت.

مدل خودرو	قیمت کارخانه	قیمت بازار	سود ثبت‌نام
تارا دستی V1P گیربکس MT6	۱ میلیارد و ۸۸۸ میلیون تومان	۲ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان	۲۵۲ میلیون تومان
دنا پلاس دستی EF7P گیربکس MT6	۲ میلیارد و ۲۵ میلیون تومان	۲ میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان	۲۳۵ میلیون تومان
رانا پلاس TU5P	۱ میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان	۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان	۱۲۰ میلیون تومان
سورن پلاس XU7P	۱ میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان	۱ میلیارد و ۶۶۲ میلیون تومان	۸۲ میلیون تومان

کدام خودرو بیشترین سود را دارد؟

بررسی اختلاف قیمت‌ها نشان می‌دهد:

تارا دستی V1P با حدود ۲۵۲ میلیون تومان اختلاف قیمت، بیشترین سود بالقوه را دارد.
دنا پلاس دستی EF7P با حدود ۲۳۵ میلیون تومان در رتبه دوم قرار می‌گیرد.
رانا پلاس TU5P حدود ۱۲۰ میلیون تومان اختلاف قیمت دارد.
سورن پلاس XU7P نیز با حدود ۸۲ میلیون تومان کمترین اختلاف قیمت را میان خودروهای عرضه‌شده دارد.

آیا ثبت‌نام در این طرح صرفه اقتصادی دارد؟

اگر هدف شما صرفاً کسب سود از اختلاف قیمت کارخانه و بازار باشد، این طرح نسبت به سال‌های گذشته جذابیت کمتری دارد. فاصله قیمت کارخانه و بازار اکنون به‌مراتب کمتر شده و سود حاصل از ثبت‌نام، در بسیاری از موارد با در نظر گرفتن خواب سرمایه، ریسک تغییرات بازار و هزینه فرصت سرمایه چندان چشمگیر نیست.

نکته مهم دیگر این است که قیمت خودروها در این بخشنامه قطعی اعلام شده و در زمان تحویل افزایش قیمت جدیدی برای خریدار اعمال نخواهد شد؛ بنابراین سود احتمالی نیز تقریباً از همین اختلاف قیمت فعلی فراتر نخواهد رفت، مگر اینکه بازار خودرو در ماه‌های آینده رشد قابل توجهی را تجربه کند.

از سوی دیگر، اگر قصد خرید خودرو برای مصرف شخصی را دارید، اختلاف قیمت فعلی بازار و کارخانه باعث شده مزیت خرید از کارخانه نسبت به گذشته کمتر شود. در چنین شرایطی، بلوکه شدن سرمایه برای حدود ۳۰ روز (فروش فوری) تنها زمانی منطقی است که خرید خودرو برای مصرف نهایی باشد و عجله‌ای برای تحویل فوری نداشته باشید.

در مجموع، برخلاف سال‌هایی که ثبت‌نام در طرح‌های ایران خودرو تقریباً سودی تضمین‌شده محسوب می‌شد، اکنون تصمیم‌گیری برای شرکت در این طرح بیش از هر زمان دیگری به شرایط مالی و هدف خریدار بستگی دارد.

نظر شما چیست؟