احتمال محدودیتهای جدید برای سوختگیری در پمپ بنزینها
در شرایطی که بحران ناترازی بنزین روزبهروز جدیتر میشود، دولت اجرای طرح آزمایشی جدیدی را در تهران آغاز کرده که میتواند مقدمهای برای تغییرات گستردهتر در نظام سهمیهبندی و توزیع سوخت کشور باشد.
کرامت ویسکرمی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران، از آغاز اجرای پایلوت طرح «شناسهدار کردن سوخت» در تهران خبر داده؛ طرحی که بر اساس آن، سوختگیری با کارت اضطراری جایگاهها نیز ثبت و قابل ردیابی خواهد شد.
بر اساس توضیحات ارائهشده:
«اگر رانندهای بهجای استفاده از کارت سوخت شخصی از کارت آزاد جایگاه استفاده کند، مشخصات خودرو، میزان سوخت دریافتی و اطلاعات تراکنش در سامانه ثبت میشود.»
این طرح فعلاً بهصورت آزمایشی در دو جایگاه تهران اجرا خواهد شد.
ویسکرمی همچنین اعلام کرده زیرساخت شناسهدار کردن کارتهای هوشمند سوخت نیز آماده شده و مراحل آزمایشگاهی آن به پایان رسیده است.
چرا دولت بهدنبال ردیابی کامل مصرف بنزین است؟
اجرای این طرح را نمیتوان جدا از بحران فعلی سوخت در کشور تحلیل کرد. طی هفتههای اخیر، گزارشهای متعددی از تشدید ناترازی بنزین منتشر شده و حتی برخی منابع از کاهش ذخایر سوخت و دشوارتر شدن واردات بنزین خبر دادهاند.
بر اساس برخی برآوردها، مصرف روزانه بنزین کشور در صورت ادامه دورکاریها حدود ۱۲۵ میلیون لیتر و در صورت لغو آنها تا ۱۴۰ میلیون لیتر در روز خواهد رسید؛ اعدادی که فشار سنگینی بر شبکه تأمین سوخت وارد میکنند.
همین شرایط باعث شده دولت طی ماههای گذشته بهتدریج سیاست محدودسازی مصرف را آغاز کند؛ از کاهش سقف سوختگیری با کارت آزاد جایگاهها گرفته تا کاهش سهمیه دوم بنزین آزاد و محدود کردن زمان ذخیره سهمیه در کارتهای سوخت.
اکنون شناسهدار کردن سوختگیری با کارت جایگاه را میتوان جدیدترین حلقه از همین زنجیره دانست؛ اقدامی که هدف اصلی آن، کاهش وابستگی رانندگان به کارتهای آزاد و هدایت کامل مصرف به سمت کارتهای شخصی است.
مقدمهای برای محدودیتهای جدید؟
اگرچه دولت و مجلس فعلاً هرگونه افزایش قیمت بنزین را رد کردهاند، اما مجموعه تصمیمات اخیر نشان میدهد سیاستگذار بهدنبال کنترل شدیدتر مصرف سوخت از مسیر ابزارهای غیرقیمتی است.
در واقع، وقتی حتی سوختگیری با کارت جایگاه نیز شناسهدار و قابل ردیابی میشود، یعنی دولت قصد دارد تصویر دقیقتری از الگوی مصرف بنزین در کشور داشته باشد؛ موضوعی که میتواند در آینده زمینهساز اجرای محدودیتهای تازه یا تغییرات جدید در سهمیهها شود.
از سوی دیگر، بسیاری از کارشناسان معتقدند ادامه روند فعلی مصرف، بدون اصلاحات ساختاری در ناوگان حملونقل، توسعه حملونقل عمومی و بهبود کیفیت خودروها، فشار بر شبکه سوخت کشور را بیشتر خواهد کرد.
حالا باید دید طرح آزمایشی تهران، صرفاً یک اقدام نظارتی موقت است یا آغاز فاز تازهای از مدیریت سختگیرانه مصرف بنزین در کشور.
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید