بهترین روغن موتور برای TU3

همیشه بهترین روغن برای موتور همان چیزی است که کمپانی سازنده توصیه می‌کند. البته باید بدانیم که توصیه‌های انجام شده برای استفاده از برندهای خاصی بیشتر به روابط تجاری و تبلیغاتی شرکت‌ها مربوط می‌شود؛ اما سفارش و توصیه گفته‌شده برای رعایت ویسکوزیته، کیفیت و حجم روغن موتور باید عینا رعایت شود تا موتور ماشین آسیبی نبیند. برای موتور TU3 پژو نیز توسط ایران‌خودرو روغن با ویسکوزیته و کیفیت معینی مشخص شده است که رعایت آن باعث دورشدن از آسیب‌دیدگی موتور و افزایش طول عمر این عضو حیاتی خودرو خواهد شد. مالکان خودروهای پژو ۲۰۶ تیپ ۱ و ۲ و ۳  و صندوقدار و پژو ۲۰۷ باید از بهترین روغن موتور برای TU3 اطلاع داشته باشند.

معرفی موتور TU3: کم‌استهلاک و قابل اعتماد

با روی کار آمدن پژو ۲۰۶ در سال ۱۳۸۰ به بازار کشورمان، موتور TU3 نیز به عنوان یک موتور کم‌حجم با حجم موتور ۱.۴ لیتر و اما با بازدهی خوب نسبت به دوران خودش و البته مصرف مناسب به مشتری ایرانی معرفی شد. این موتور خصوصاً در مقایسه با موتور XU7 که یک سال بعد معرفی شد و مشکلاتی از جمله واشرسوزی سرسیلندر را داشت، موتوری سخت‌جان‌تر و کم‌استهلاک‌تر بود و همین قضیه باعث شد تا به محبوبیت بیشتری برسد. موتور TU3 هرچند در مقایسه با موتور TU5 به طور واضح ضعیف‌تر بود؛ اما برای جثه کوچک پژو ۲۰۶ کافی به نظر می‌آمد.

این موتور همچنان روی خط تولید ایران‌خودرو قرار دارد و امروزه کاملاً در کشورمان تولید می‌شود. از موتور Tu3 فقط برای پژو 206 و مدل صندوقدار این خودرو و پژو ۲۰۷ TU3 استفاده شده و ازآنجایی‌که خروجی و توان تولیدی این موتور برای خودروهایی با اتاق‌های سنگین مناسب نیست، ایران‌خودرو از این موتور برای دیگر محصولاتش استفاده نکرده است.

آشنایی با مفاهیم نوع روغن، کیفیت روغن و ویسکوزیته یا گرانروی

برای انتخاب یک روغن‌موتور مناسب باید به دستورالعمل گفته شده از سوی خودروساز توجه کنیم. به عنوان مثال برای انتخاب بهترین روغن موتور برای پژو ۲۰۶ با موتور TU3 با مراجعه به دفترچه راهنمای این خودرو و یا تعمیرگاه‌های مجاز می‌بینیم که دو فاکتور برای یک روغن ذکر می‌شود که یکی کیفیت روغن است و دومی هم ویسکوزیته یا گرانروی روغن. البته نوع روغن موتور نیز از نظر مینرال بودن، سنتتیک یا نیمه‌سنتتیک مهم است؛ اما در اکثر مواقع، با انتخاب دو فاکتور اول، نوع روغن نیز رعایت می‌شود.

کیفیت روغن

استاندارد کیفی روغن‌های موتور از طریق شاخص API تعیین و روی ظروف محصول درج می‌شود. فاکتور API در خودروهای بنزینی با دو حرف انگلیسی نمایش داده می‌شود که حرف نخست همواره S هست و حرف دوم که بیانگر رده عملکردی محصول است، با شروع از A در سال‌های بسیار دور، اکنون تا سطح P ارتقا پیدا کرده است. بر این اساس، عباراتی نظیر API SM یا SL گویای استانداردهای فنی روغن هستند و طبق قاعده، هرچه این حرف به انتهای جدول الفبای انگلیسی نزدیک‌تر باشد، نشان‌دهنده کیفیت بالاتر و هماهنگی بیشتر با الزامات فنی پیشرانه‌های مدرن‌تر و پیشرفته‌تر است.

در حال حاضر، بخش عمده‌ای از خودروهای داخلی نیازمند روغن‌هایی با حداقل سطح کیفی SL هستند؛ به‌گونه‌ای که برای پیشرانه‌های TU3 نیز استفاده از روانکارهایی با استانداردهای SL و SM اکیداً توصیه می‌شود.

ویژگی گرانروی یا ویسکوزیته

علاوه بر شاخص کیفیت، عامل مهم دیگری تحت عنوان گرانروی یا ویسکوزیته Viscosity وجود دارد که اهمیت فنی آن حتی از سطح کیفی نیز بیشتر است. گرانروی به طور ساده به معنی مقدار مقاومت روان‌کننده در برابر جاری‌شدن روی یک سطح است؛ به طوری که افزایش گرانروی منجر به افزایش غلظت و سفت‌تر شدن روغن می‌شود. این ویژگی با نماد W (مخفف Winter) نمایش داده می‌شود که نشان‌دهنده عملکرد روغن در دمای پایین (مثل فصل زمستان) است. در این شاخص، اعداد تعبیه شده در دو طرف W اهمیت دارند و هرچه این مقادیر کوچک‌تر باشند، روان‌کننده در دمای پایین، سیالیت یا روانی بیشتری از خود نشان می‌دهد. اکثر خودروهای تولیدی در کشورمان معمولاً از روغن‌های 20w50 و 10w40 استفاده می‌کنند که این روزها با افزایش تکنولوژی، بیشتر با روغن‌های 10w40 سازگاری دارند.

طبقه‌بندی انواع روغن

روانکارهای موتور بر اساس فرایند تولید به سه رده مینرال (Mineral)، نیمه‌سنتتیک (Semi-Synthetic) و تمام‌سنتتیک (Fully Synthetic) تقسیم می‌شوند. روغن‌های مینرال عمدتاً برای پیشرانه‌های قدیمی با ساختار دو سوپاپ در هر سیلندر کاربرد دارند، اما برای موتورهای چهارسوپاپه، استفاده از روغن‌هایی با سطح تکنولوژی بالاتر ضرورت دارد. روغن‌های نیمه‌سنتتیک و تمام‌سنتتیک مجهز به افزودنی‌هایی هستند که علاوه بر وظیفه اصلی یعنی روانکاری اجزای موتور، وظایف دیگری نیز برای افزایش طول عمر موتور و کیفیت روانکاری نیز انجام می‌دهند. امروزه اکثر روغن‌موتورهای 10w40 که برای موتورهایی مثل موتور TU3 پژو 206 توصیه می‌شود از نوع نیمه سنتتیک هستند.

بهترین روغن موتور برای موتور TU3

خودروسازها همیشه در کنار کارهای لازم برای نگهداری صحیح خودرو و خصوصاً بخش فنی ماشین، یک سری توصیه نیز به نمایندگی‌ها برای تعمیر و نگهداری خودروها دارند. با مراجعه به دفترچه تعمیر و نگهداری و یا مراجعه به یک نمایندگی می‌توان به توصیه و سفارش خودروسازان برای استفاده از سیالات مورد تأیید برای قسمت‌های مختلف خودرو رسید.

ایران‌خودرو نیز به عنوان سازنده موتورهای TU3 پژو در سفارش خود به نمایندگی‌ها و مراکز تعمیراتی مجاز این شرکت و البته طبق نوشته‌های دفترچه تعمیر و نگهداری خودروهای پژو 206 با موتور TU3، سفارش می‌کند که از روغن موتور با ویسکوزیته 10w40 و همچنین با کیفیت API SL برای این موتور استفاده شود. همچنین حجم روغن موردنیاز برای موتور TU3 نیز بدون تعویض فیلتر روغن در حدود ۳ لیتر و با تعویض فیلتر روغن در حدود ۳.۲۵ لیتر هست. البته برخی نیز در مناطق گرمسیری کشورمان از روغن 20w50 با کیفیت API SL نیز استفاده می‌کنند.

بهترین برند روغن موتور 10w40 برای موتور TU3 پژو ۲۰۶ و ۲۰۷

موتور TU3 در کشورمان، عمری بیش از دو دهه دارد و به همین علت هم از نظر خدمات و لوازم‌یدکی، روغن و تعمیرات و… کاملاً بومی شده است. در کنار روغن موتورهای خارجی که برخی از آنها نیز در کشورمان پر می‌شوند، روغن‌موتورهای ایرانی نیز کاملاً سازگار و جوابگوی این موتور هستند.

از روغن‌موتورهای مناسب و خوب برای موتورTU3  می‌توان به روغن‌های زیر اشاره کرد. همچنین باید دوباره یادآور شد که روغن مناسب برای موتور TU3 پژو از سوی ایران‌خودرو از نوع 10w40 سفارش شده است و شاید برخی از تعمیرکاران به دلایلی مثل عمر بالای موتور، زندگی در مناطق گرمسیری و دلایلی این‌چنینی، روغن 20w50 نیز استفاده کنند.

• روغن موتور کاسترول مگناتک با ویسکوزیته 10w40 و کیفیت API SL
• روغن موتور ایرانول ریسینگ با گرانروی 10w40 و کیفیت API SL
• روغن موتور توتال کوآرتز 7000 با گرانروی 10w40 و کیفیت API SN
• روغن موتور پارس سوپر پایا پلاس با ویسکوزیته 10w40 و کیفیت API SN
• روغن موتور پارس سوپر پیشرو با گرانروی 10w40 و کیفیت API SM
• روغن موتور آترود با گرانروی 10w40 و کیفیت API SM
• روغن موتور فلومکس مگاتک با ویسکوزیته 10w40 و کیفیت API SL
• روغن موتور فلومکس هایتک با گرانروی 10w40 و کیفیت API SM
• روغن موتور موبیل 1 با گرانروی 10w40 و کیفیت API SN
• روغن موتور موتوسل کانگورو با ویسکوزیته 10w40 و کیفیت API SM
• روغن موتور موتوسل با گرانروی 10w40 و کیفیت API SN
• روغن موتور گالف مکس پلاس با گرانروی 10w40 و کیفیت API SL
• روغن موتور گالف تک پلاس با ویسکوزیته 10w40 و کیفیت API SL
• روغن موتور بهران رانا با گرانروی 10w40 و کیفیت API SM
• روغن موتور بهران سوپرپیشتاز با گرانروی 10w40 و کیفیت API SM
• روغن موتور بهران سوپر رانا پلاس با گرانروی 10w40 و کیفیت API SN
• روغن موتور ایرانول رویال با گرانروی 10w40 و کیفیتAPI SN
• روغن موتور کاسپین با ویسکوزیته 10w40 و کیفیتAPI SM

آیا می‌توان از روغنی با کیفیت و گرانروی متفاوت از روغن توصیه‌شده استفاده کرد؟

در دفترچه تعمیر و نگهداری و سرویس‌های دوره‌ای برخی از خودروها دیده می‌شود که از دو گرانروی متفاوت اما نزدیک به هم برای یک موتور اسم برده می‌شود. دلیل این که دو ویسکوزیته برای یک موتور ذکر می‌شود، شرایط آب‌وهوایی مناطق مختلف است. مثلاً برای موتوری که گفته شده از روغن با ویسکوزیته 10w40 استفاده کند، اجازه داده می‌شود تا اگر خودرو در مناطق گرمسیری هست، از روغن با یک پله ویسکوزیته بالاتر یعنی 20w50 نیز بتوان استفاده کرد و یا اگر در مناطق بسیار سردسیری حضور دارد، روغن با گرانروی 5w40 داخل آن ریخت.

از نظر کیفیت نیز حداقل کیفیت لازم گفته می‌شود و استفاده از روغن با کیفیت‌های بالاتر منعی ندارد. ضمن اینکه یک امتیاز و حرکت مثبت نیز قلمداد می‌شود اما شاید فایده چندانی نیز خصوصاً برای موتورهای قدیمی‌تر نداشته باشد. همچنین تجربه نشان داده که گاهی مواقع در صورت استفاده از روغن با API بالاتر، مواردی مثل بخارشدن بیشتر و مشکلات این‌چنینی نیز برای موتور پیش‌ آمده است.

در بحث نوع روغن نیز استفاده از روغن‌های تمام سنتتیک به جای روغن مینرال و یا نیمه سنتتیک و به‌طورکلی استفاده از روغن از نوع بهتر، مشکلی ایجاد نمی‌کند و برعکس این قضیه نباید اتفاق بیفتد. اما باز هم شاید نفع چندانی برای موتور خصوصاً موتورهای قدیمی نداشته باشد و استفاده از یک روغن مینرال نیز جوابگوی نیاز موتور باشد.

توصیه‌هایی برای نگهداری صحیح و افزایش طول عمر موتور TU3

نه‌تنها درباره موتور TU3 بلکه در مورد تمام موتورهای درون‌سوز باید یک سری الزامات و توصیه‌ها را جدی بگیریم تا بتوانیم طول عمر موتور را افزایش داده و استهلاک آن را کمتر کنیم.

• از روغن‌موتورهای باکیفیت استفاده کنیم و تعویض روغن‌موتور را در زمان لازم آن، حتماً انجام دهیم. عدم تعویض به موقع روغن‌موتور می‌تواند باعث ایجاد لجن در موتور شود.
• اگر عمر موتور ماشین بالاست، با مشورت با یک کارشناس و تعمیرکار ماهر، از موتورشوی برای تمیزکردن مجاری روغن و موتور خودرو استفاده کنیم.
• تعویض فیلتر روغن را جدی بگیریم و با هر بار تعویض روغن‌موتور، فیلتر را نیز تعویض کنیم.
• از فیلتر روغن باکیفیت و استاندارد استفاده کنیم.
• کار تعویض روغن‌موتور ماشین را به افراد ماهر و باتجربه بسپاریم. امروزه هزینه‌های تعمیر موتور بسیار سنگین بوده و ساده‌ترین تعمیرات در بهترین حالت به بیش از چند ده میلیون تومان می‌رسد.
• از روغن‌موتور مناسب و سازگار با موتور خودرو استفاده کنیم. توصیه‌های خودروساز بر نظر و تجربه هر کارشناسی ترجیح دارد.
• سعی کنیم تا روغن‌موتور را کمی زودتر از موعد آن تعویض کنیم. این کار هزینه چندانی در درازمدت نخواهد داشت؛ اما به سالم‌تر ماندن موتور خودرو کمک بزرگی می‌کند.
• وضعیت‌هایی مثل بخارشدن بیش از حد روغن‌موتور و یا افزایش سروصدای موتور می‌تواند ناشی از عدم سازگاری روغن‌موتور با موتور ماشین باشد. در این حالت روغن‌موتور را از برندهای دیگر انتخاب کنیم.

جمع‌بندی

روغن موتور حکم خون را در رگ‌های بدن دارد. یک روغن‌موتور بی‌کیفیت، روغن‌موتور کثیف یا ناسازگار با موتور خودرو می‌تواند به راحتی استهلاک ماشین را بالا برده و از عمر مفید موتور خودرو به شدت بکاهد. لجن شدن روغن‌موتور در خودرو در اثر تعویض دیرهنگام و استفاده از روغن‌موتور بی‌کیفیت رخ می‌دهد.

حتماً از روغن‌موتور با گرانروی و کیفیت توصیه شده از سمت خودروساز استفاده کنیم و از توصیه‌های غیرکارشناسی دوری کنیم. روغن‌موتور مناسب برای موتور پژو TU3 باید حداقل کیفیت SL را داشته و گرانروی آن نیز باید 10w40 باشد. همچنین حجم استاندارد و موردنیاز روغن‌موتور برای موتور TU3 نیز در حدود ۳.۲۵ لیتر با تعویض فیلتر روغن و ۳ لیتر در صورت عدم تعویض فیلتر روغن‌موتور است. روغن‌موتور این پیشرانه نیز توصیه شده که از نوع مینرال یا نیمه سنتتیک باشد و ریختن روغن‌های باکیفیت‌تر و تمام سنتتیک نیز ایرادی نخواهد داشت اما شاید سود چندانی نیز نداشته و فقط هزینه‌های بیشتری را به همراه داشته باشد. ضمن اینکه در بعضی مواقع نیز دیده می‌شود که روغن‌های باکیفیت‌تر از نمونه‌های سفارش شده نیز سازگاری با موتور ندارند و بخار روغن آنها بیشتر از حد استاندارد می‌شود.

سوالات متداول

• حجم روغن‌موتور برای پیشرانه TU3 چقدر است؟
  حجم روغن‌موتور موردنیاز برای پیشرانه TU3 بدون تعویض فیلتر روغن در حدود ۳ لیتر و در صورت تعویض فیلتر روغن در حدود ۳.۲۵ لیتر هست.
• بهترین روغن موتور برای موتور TU3 چیست؟
  روغن موتور مناسب برای موتور TU3 باید با گرانروی 10w40 و با کیفیت حداقل SL و از نوع نیمه سنتتیک باشد.

https://khodro45.com/mag/?p=105467