بررسی مشخصات بی ام و 125i مدل ۲۰۱۸

خودروهای هاچبک ماشین‌های جمع و جوری هستند و ویژگی‌های اسپرت بیشتری نسبت به دیگر مدل‌ها دارند. بی ام و 125i یکی از این خودروها است که برای اولین بار در سال ۲۰۰۴ معرفی شد و نسل دومش در سال ۲۰۱۴ به بازار آمد. این خودرو آلمانی، تنها هاچبک دیفرانسیل عقب است و به همین دلیل رانندگی اسپرت‌تری نسبت به آئودی A3، مرسدس بنز کلاس A و لکسوس CT دارد. علاوه بر مدل 125i، از سری ۱ بی ام و، 120i با قدرت و گشتاور کمتری نیز به بازار ایران رسیده است.

مزایا و معایب

+ تنها هاچبک دیفرانسیل عقب

+ کیفیت ساخت عالی

+ فرمان‌پذیری خوب

– واردات محدود

– آپشن‌های کمتر از رقبا

– قیمت گران

مشخصات فنی

بی ام و 125i قدرتمندترین سری ۱ هاچبکی محصوب می‌شود که وارد ایران شده است. هر چند موتور این مدل با بی ام و 120i یکی است، اما تنظیمات متفاوتی دارد که باعث می‌شود قدرت، گشتاور و شتاب بیشتری پیدا کند.

هاچبک آلمانی ۲۲۱ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن.متر گشتاور دارد و از طریق یک جبعه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب متصل است. این خودرو در عرض ۶.۱ ثانیه ۰ تا ۱۰۰ را پر می‌کند و با این شتاب جزو سریع‌ترین هاچبک‌های دنیا به حساب می‌آید.

همچنین بی ام و 125i در هر ۱۰۰ کیلومتر فقط ۵.۷ لیتر بنزین مصرف می‌کند و از این لحاظ مناسب کشورهایی است که بنزین را با قیمت‌ بالا در اختیار رانندگان قرار می‌دهد.

این خودرو تنها هاچبک دیفرانسیل عقب است و به همین خاطر، رانندگی اسپرت‌تر و هیجان‌انگیزتری دارد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

دیفرانسیل عقب باعث شده تا شکل و شمایل خودرو به سمت عقب متمایل شود. طراحی ظاهری بی ام و 125i ترکیبی از کاپوت کشیده در جلو و حالت جعبه‌ای در قسمت عقب است.

نسل دوم این خودرو هاچبک در سال ۲۰۱۱ معرفی شد و ۴ سال بعد، مدل فیس‌لیفت آن روانه بازارها شد. این خودرو در دو تیپ ۳ در و ۵ در تولید می‌شد که فقط مدل ۵ در به بازار ایران رسیده است.

فیس‌لیفت جدید شمایل اصلی را حفظ کرده اما سپرهای جلو و عقب به کل عوض شد تا نمای اسپرت‌تری به این هاچبک آلمانی بدهد. چراغ‌های عقب هم از حالت یک تکه درآمد و تبدیل به چراغ دو تکه‌ای شد که بخشی از آن روی در عقب قرار دارد.

طراحی داخلی

طراحی داخلی کاربردی و راننده‌محور است، اما کمی قدیمی و کهنه به نظر می رسد. صندلی راننده در بهترین مکان ممکن نصب شده و راننده در ارتفاع پایین می‌نشیند و دید کاملی به محیط دارد. با این حال صندلی‌های عقب چندان جادار نیست و جای پا و عرض مناسبی ندارد.

همچنین به دلیل اینکه محور محرک، دیفرانسیل عقب است، بخشی از فضای پا توسط میل گاردان و سیستم انتقال اشغال شده است.

گنجایش صندوق نیز چندان بالا نیست و فقط ۳۶۰ لیتر بار را می‌توان در آن جا داد و اگر صندلی‌های عقب را جمع کنید، به گنجایش ۱۲۰۰ لیتر می‌رسید.

اگر بدون نگاه کردن به طراحی ظاهری، وارد کابین بی ام و 125i شوید، نمی‌توانید تشخیص دهید که آیا سری ۱ است یا سری ۳؛ زیرا طرح داشبرد این هاچبک دقیقا مشابه دیگر محصولات خودروساز آلمانی است.

آپشن ‌ها و امکانات

این هاچبک اسپرت هر چند توسط خودروساز لوکس تولید شده اما در مقایسه با رقبا آپشن‌های کمتری دارد.

کروز کنترل، سنسور جلو و عقب، اتولایت، چراغ چرخشی، دوربین عقب، ایربگ پرده‌ای و جانبی جلو، صندلی برقی جلو و آینه بغل دارای گرمکن از آپشن‌هایی است که در بی ام و 125i پیدا می‌کنید.

بی ام و 125i؛ هاچبک اسپرت آلمانی

بی ام و 125i همراه با مدل 120i از اواسط دهه ۹۰ و در مدل‌های ۲۰۱۶، ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ به بازار ایران وارد شد. تعداد این هاچبک آلمانی در بازار ایران محدود است و البته به دلیل اینکه نام بی ام و را روی بدنه دارد، با قیمت بیشتری از رقبا به فروش می‌رسد.

بی ام و 125i مدل ۲۰۱۸ با داشتن دیفرانسیل عقب، رانندگی اسپرت و هیجان‌انگیزی دارد و از دیگر مزیت‌های آن می‌توان به فرمان‌پذیری عالی‌اش اشاره کرد. هرچند این هاچبک آلمانی در دیگر کشورهای جهان رقبای متعددی دارد، اما فولکس واگن گلف تنها رقیب بی ام و 125i در بازار ایران است.

نویسنده: میلاد قزللو