علائم خرابی پمپ ترمز خودرو؛ روش تست و تعویض
سیستم ترمز در هر خودرویی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. چرا که این سیستم باید توانایی توقف خودرو را داشته باشد. به همین علت، سلامت و عملکرد این بخش همیشه مورد توجه مهندسن و خودروسازان قرار داشته و دارد. اما سیستم ترمز نیز مثل دیگر بخشهای خودرو بهمرور دچار عیب و ایراداتی میشود که کارکرد این بخش را مختل میکند. از بخشهایی که بیشترین خرابی را در سیستم ترمز پیدا میکند، پمپ ترمز خودرو است. آشنایی با علائم خرابی پمپ ترمز خودرو و روشهای تست و تعویض آن به راننده کمک میکند تا خودرو سالمتری داشته باشد.
پمپ ترمز خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟
درحالیکه خودروهای سنگین و تجاری از سیستم ترمز بادی و یا ترکیبی از سیستم ترمز بادی و روغنی استفاده میکنند، اما خودروهای سواری فقط سیستم ترمز روغنی دارند. این سیستم بسیار ساده است و بر پایه ارسال روغن پرفشار از پمپ ترمز بالا به سمت پمپهای ترمز قرارگرفته روی هر چرخ، کار میکند.
به این صورت که با فشاردادن پدال ترمز از سمت راننده، پیستون قرار گرفته در پمپ ترمز به سمت جلو حرکت کرده و روغنترمز را از مخزن آن به سمت چرخها ارسال میکند. با این کار، پمپ ترمزهای قرارگرفته در هر چرخ نیز لنت ترمز را به کاسه چرخ و یا دیسک ترمز فشار میدهند و در اثر اصطکاک بین این دو بخش، از سرعت ماشین کاسته خواهد شد.
تفاوت بین پمپ ترمز بالا و سیلندرهای ترمز پایین در چرخها
سیستم ترمز در خودروها به این صورت است که با فشاردادن پدال ترمز، یک پمپ ترمز قوی و بزرگ که در داخل محفظه موتور است، تحریک و به کار گرفته میشود. وقتی که ترمز میگیریم، روغن ترمز موجود در پمپ ترمز را به سمت چرخها به شکل پرفشار، ارسال میکنیم. با این کار، سیلندرهای ترمز قرارگرفته در چرخها به وسیله فشار روغن ترمز خودرو، تحریک شده و باعث فشار به لنتها میشود. با این کار، لنتها به کاسه چرخ و یا دیسک چرخ چسبیده و فشار داده میشود و این کار در نهایت، باعث کاهش سرعت خودرو خواهد شد.
در بین عموم و مکانیکها به پمپ ترمز اصلی که در محفظه موتور نصب شده و توسط پدال ترمز به کار میافتد، پمپ ترمز اصلی یا پمپ ترمز بالا گفته میشود. همچنین به پمپهای کوچکی که در چرخها نصب شدهاند و وظیفه حرکتدادن لنتها را برعهده دارند، پمپ ترمزهای پایین، سیلندر ترمز چرخ و یا کالیپر ترمز نام دارند.
نقش بوستر در سیستم ترمز و خرابیهای آن
خرابی و ضعف در سیستم ترمز همیشه به علت خرابی پمپ ترمز بالا و یا پمپهای ترمز قرارگرفته در چرخها نیست. بلکه در بسیاری از مواقع، این بوستر ترمز است که باعث ناکارآمدی و ایراد در سیستم ترمز میشود. خرابی بوستر ترمز معمولاً با سفتشدن ترمز و کمکنکردن به پمپ ترمز در زمان ترمزگیری خود را نشان میدهد. ضمن اینکه ضعیفبودن بوستر ترمز نیز از دیگر ایراداتی هست که باعث ضعف در سیستم ترمز خواهد شد.
بنابراین باید بین خرابشدن پمپ ترمز و عیبوایراد در بوستر ترمز، تفاوت قائل شد و معایب آنها را شناخت تا هم بتوان به خوبی عیبیابی کرده و هم بتوان عیب موجود را برطرف کرد.
علائم خرابی پمپ ترمز خودرو
عمده خرابی پمپ ترمز ناشی از ایرادات لوازم داخل پمپ ترمز است. این عیب بهمرور و در اثر استهلاک قطعات لاستیکی رخ میدهد؛ اما عیوب دیگری نیز در این بخش دیده میشود که مانع از کارایی و کارکرد صحیح پمپ ترمز خواهد شد.
زنگزدگی و خوردگی سیلندر پمپ ترمز
روغن ترمز علاقه شدید به جذب رطوبت دارد و به همین خاطر هم بهمرور زمان با دریافت رطوبت، هم از کارایی آن کم میشود و هم باعث زنگزدگی لولههای ترمز و قطعات سیستم ترمز میشود. نفوذ آب به داخل روغن ترمز بهمرور زمان نیز باعث خورده شدن و زنگزدگی سیلندر ترمز نیز خواهد شد. در این صورت این زنگزدگیها باعث خرابشدن لبه قطعات لاستیکی سیلندر ترمز میشود و از طرفی چون منجر به خرابشدن سیلندر ترمز نیز خواهد شد، شاهد فرار و نشتی روغن و البته خرابشدن مداوم لوازم ترمز در هر بار تعویض این قطعات هستیم. با بازکردن پمپ ترمز و بازدید سیلندر ترمز، میتوان این وضعیت را تشخیص داد که در این صورت باید پمپ ترمز را به طور کامل تعویض کنیم.
نشتی روغن ترمز از پشت پمپ ترمز
روغنترمز در پمپ ترمز توسط پدال تحت فشار قرار میگیرد تا یک جریان قوی و پرفشار از روغن را به سمت چرخها بفرستد. از جمله بیشترین خرابیهای پمپ ترمز، خرابشدن قطعات لاستیکی درون آن هست. این قطعات باید روغن را به سمت جلو بفرستد و البته از نفوذ روغن به سمت عقب نیز جلوگیری کنند. در واقع یک سری از قطعات لاستیکی که روی پیستون پمپ ترمز قرار دارند، وظیفه ارسال روغن به چرخها را دارند و یک سری دیگر نیز مانع از نفوذ روغن به سمت عقب و بیرون آمدن از پمپ ترمز میکنند. خرابشدن هر کدام از این قطعات لاستیکی باعث ناکارآمدی پمپ ترمز میشود. نشتی روغن از پشت پمپ ترمز که میتوان اثر آن را روی بوستر ترمز دید به معنی خرابشدن این قطعات است که باید به سرعت برطرف شود. این روغنترمز هم میتواند به رنگ بدنه ماشین در آن نواحی صدمه بزند و هم با کاهش سطح روغنترمز؛ خطر ضعیفشدن ترمز و نگرفتن آن را در پی خواهد داشت.
کاهش مداوم سطح روغنترمز
گاهی مواقع کاهش سطح روغنترمز از نشتی سر چرخها یا در بین مسیر نیست و این نشتی از محل اتصال مخزن به پمپ ترمز اتفاق میافتد. این نشتی را میتوان بهوضوح در زیر پمپ ترمز دید که محل ریختن قطرات روغنترمز روی بدنه خودرو است. همچنین محل اتصال مخزن به پمپ ترمز همیشه ناشی از نشتی روغنترمز، خیس و روغنی خواهد بود.
دوپا شدن ترمز
اصطلاح دوپا شدن ترمز به زمانی گفته میشود که ترمز ماشین با یکبار پدال زدن نمیتواند کارایی داشته باشد و پدال بهراحتی به پایین میرود و نیاز است تا دوباره پدال را فشار دهیم. با این کار، فشار کافی برای ترمزگرفتن در چرخها ایجاد میشود. در واقع وقتی که مسیر روغنترمز و لولهها دارای هوا باشند و یا لوازم داخل پمپ ترمز خراب شده باشد، این وضعیت پیش میآید.
نشتی روغن ترمز از لولههای ترمز
گاهی مواقع از لولههای ترمز که روی پمپ ترمز بسته شدهاند، نشتی مشاهده میشود. لازم است تا این لولهها دوباره باز شده و سر آنها اصلاح شود و دوباره آنها را ببندیم. این عیب بهندرت رخ میدهد؛ اما گاهی مواقع بعد از تعمیر پمپ ترمز میتوان شاهد این مشکل بود.
خروج روغن ترمز از داخل مخزن در زمان پدال زدن
از جمله ایراداتی که در پمپ ترمز مشاهده میشود، بالا آمدن و جوشیدن روغنترمز در مخزن پمپ ترمز در زمان ترمزگیری است. این عیب میتواند به دلایل مختلفی از جمله خرابشدن لوازم پمپ ترمز و یا هوا داشتن پمپ ترمز رخ دهد. در هر حالتی بهجای اینکه روغن به سمت چرخها فرستاده شود، مقداری از آن دوباره به داخل مخزن پمپ ترمز باز میگردد. تعویض قطعات و لوازم پمپ ترمز و بازدید سیلندر پمپ ترمز برای رفع این عیب لازم است.
ورود روغن ترمز به داخل موتور از طریق بوستر ترمز
خرابی نشتبندهای موجود در پیستون پمپ ترمز باعث میشود تا روغن بتواند از پمپ ترمز به سمت بیرون نشت کند. گاهی مواقع این نشتی با خیس شدن روی بوستر خود را نشان میدهد و گاهی مواقع با خرابشدن لاستیک نشتبند بوستر، این روغن وارد بوستر شده و سپس توسط موتور ماشین مکیده میشود. در نتیجه شدت این نشتی میتواند بیشتر نیز شود. این روغن بعد از ورود به موتور خودرو، درون سیلندرها میسوزد که این وضعیت با یک دود سفید غلیظ همراه هست. سرویس پمپ ترمز و تعویض نشتبند اولیه بوستر ترمز از راههای برطرفکردن و تعمیر این مشکل است.
اسفنجی بودن ترمز در زیر پا
اسفنجی شدن ترمز در زیر پا یا اصطلاحاً خالیکردن ترمز در زیر پا نیز از نشانههای خرابی پمپ ترمز است. این عیب در اثر خرابشدن قطعات لاستیکی یا همان لوازم پمپ ترمز رخ میدهد و روغن با فرار از پشت این قطعات، فشار لازم برای ترمزگیری را فراهم نمیکند. در نتیجه در زمان ترمز زدن میبینیم که پدال بهراحتی و با مقاومت کمی از طرف پمپ به سمت پایین میرود؛ اما ترمزها قدرت چندانی ندارند.
نشتی از پمپ ترمز
گاهی مواقع شاهد نشتی از پمپ ترمز هستیم؛ اما هرچه دنبال علت آن هستیم، به جوابی نمیرسیم. در برخی از مواقع این نشتی از درب مخزن پمپ هیدرولیک رخ میدهد که به علت خرابشدن واشر لاستیکی زیر آن هست. این نشتی میتواند بهمرور باعث کاهش سطح روغنترمز شده و خطرات خود را به همراه داشته باشد. راههای زیادی برای رفع این عیب مثل استفاده از یک لایه پلاستیک یا تعویض لاستیک زیر درب هست. ضمن اینکه برای اکثر خودروهای تولیدی در کشور نیز میتوان درب مخزن پمپ ترمز را به طور جداگانه تهیه کرد.
تفاوت قدرت ترمز در محورهای عقب و جلو و یا هرکدام از چرخها
تفاوت در قدرت ترمزگیری چرخها به نوع پمپ ترمز و شکل مسیر لولههای ترمز و البته سلامت بخشهای مختلف سیستم ترمز مخصوصاً قسمت چرخها مربوط میشود. اما در سادهترین نوع از پمپهای ترمز، به خاطر جدا بودن مسیر ترمز چرخهای عقب از جلو اگر مثلاً لاستیکهای ترمز محور جلو دچار فرسودگی شود، قدرت ترمز در این محور کاهش پیدا خواهد کرد و این قضیه را میتوان بهوضوح متوجه شد. این حالت ممکن است برای محور عقب نیز رخ دهد. در هر دو صورت باید لوازم پمپ ترمز را به طور کامل تعویض کرد تا قدرت ترمزگیری در هر دو محور به حد استاندارد خودش برسد.
کشیدهشدن خودرو به یک طرف در زمان ترمزگیری
سیستم پمپ ترمز در خودروهای مختلف به دو شکل وجود دارد که حالت سادهتر آن، جدا بودن مسیر ترمز چرخهای عقب از محور جلو است. اما در برخی از سیستم های ترمز، این وضعیت به شکل جدا بودن مسیر ترمز در هر چهار چرخ از یکدیگر است. بنابراین بروز عیبوایراد در مسیر ترمز هر کدام از این چهار چرخ و یا خرابی پمپ ترمز اصلی، باعث میشود تا در زمان ترمزگیری شاهد عملکرد ناقص و نامطلوب یک چرخ نسبت به دیگر چرخها باشیم. در نتیجه خودرو در زمان ترمزگیری به یک سمت کشیده خواهد شد.
البته بروز این حالت در اکثر مواقع ناشی از خرابی و عملکرد معیوب پمپهای ترمز چرخهای میشود که با کارکردی ناقص، ترمزگیری ضعیفی خواهند داشت و در نتیجه خودرو در زمان ترمزگیری به یک سمت کشیده خواهد شد.
تست فشار پمپ ترمز و بررسی سلامت آن
پمپ ترمز را میتوان بهراحتی تست و آزمایش کرد و در صورتی که نشانههایی از خرابی را در آن دید، با روشهای مطمئنتر و حتی بازکردن، آن را بررسی کرده و در صورتی که علل خرابی آن را مشاهده کردیم، این قطعه را سرویس و یا تعمیر کرد.
روش اول تست پمپ ترمز
راه سادهتر تست پمپ ترمز که در هر زمانی چه در موقع خاموش بودن ماشین و چه در زمان روشن بودن ماشین جوابگو هست، گذاشتن پا روی پدال ترمز است. در صورتی که جایی از مسیر ترمز، نشتی نداشته باشیم و یا لوازم پمپ ترمز خراب نشده باشد، با فشاردادن پدال ترمز باید این پدال تا حد کمی پایین رفته و سپس متوقف شود. اگر پدال به کف اتاق چسبید و یا پایینرفتن آن همچنان ادامه داشت، میتوان گفت که یا نشتی در یک قسمت از مسیر ترمز داریم و یا لوازم داخل پمپ ترمز ضعیف شده است.
روش دوم تست فشار پمپ ترمز
گاهی مواقع با خرابشدن لوازم ترمز، این سیستم ضعیف میشود و اصطلاحاً ترمز ماشین دوپا میشود. در این مواقع پدال ترمز بهراحتی پایین رفته و به کف اتاق خودرو میچسبد. در این حالت اگر ناگهان روی پدال ترمز ضربه زدیم و آن حالت نرم و اسفنجی ترمز را ندیدیم، میتوان گفت که لوازم داخل پمپ ترمز خراب شده است.
روش سوم تست سلامت پمپ ترمز
این روش سختتر از دو راه قبلی است؛ اما نتیجه آن بسیار مطمئنتر خواهد بود. میتوان با بازکردن لولههای ترمز از روی سیلندر ترمز و بستن پیچ بهجای آن، وضعیت سلامت پمپ ترمز را بررسی کرد. در واقع وقتی خروجیهای پمپ ترمز را کور کردهایم، پدال ترمز باید مقدار بسیار اندکی پایین برود و سپس در جای خود قفل شود. در غیر این صورت و اگر شاهد حرکت پدال حتی به مقدار اندکی بودیم، نشانه از خرابی قطعات و لوازم داخل پمپ ترمز است.
روش چهارم بررسی پمپ ترمز
بازکردن و بازدید چشمی پمپ ترمز را میتوان نهاییترین راه برای تشخیص وضعیت این قطعه دانست. با بازکردن پمپ ترمز و بررسی سلامت سیلندر آن و تعویض لوازم پمپ ترمز با قطعات باکیفیت و استاندارد، راه پیچیده؛ اما مطمئنتری برای تشخیص سلامت این قطعه است.
روش پنجم تست پمپ ترمز
می توان با بازکردن لولههای ترمز و بستن یک فشارسنج به جای آن، مقدار فشاری که پمپ ترمز در زمان پدالزدن ایجاد می کند را اندازهگیری کرد. این مقدار در دفترچه تعمیر و نگهداری برخی از خودروها نوشته شده است اما با کمی جستجو در اینترنت نیز می توان مقدار دقیق و ایدهآل آن را پیدا کرد.
تعمیر و تعویض لوازم پمپ ترمز
پمپ ترمز از یک سیلندر آلومینیومی، مخزن روغن و پیستون متحرک در داخل آن تشکیل میشود. خرابی این قطعه بهندرت از بخش مخزن آن است که البته مخزن این قطعه را میتوان برای تمام خودروهای داخلی و حتی برخی از خودروهای خارجی، در بازار پیدا کرده و آن را تعویض کرد. اما در اکثر اوقات، خرابی پمپ ترمز ناشی از ساییدگی و خرابشدن سیلندر آلومینیومی و یا پیستون و قطعات داخلی آن است.
ساییدگی و گشادشدن پیستون داخلی پمپ ترمز
پیستون آلومینیومی بهمرور زمان خورده شده و قطر داخلی آن زیاد میشود. این افزایش قطر داخلی و گشادشدن سیلندر آلومینیومی بهقدری کم است که با چشم نمیتوان تشخیص داد؛ اما به خاطر فشار بالای روغن، از همین مقدار بسیار کم در گشادشدن سیلندر آلومینیومی، شاهد فرار روغن و کارکرد نادرست پمپ خواهیم بود.
در صورت ساییدگی و یا پله کردن سیلندر پمپ ترمز، باید آن را کاملاً تعویض کرد. چرا که راهحل منطقی و فنی برای تعمیر این قطعه وجود ندارد. استفاده از لوازم پمپ ترمز با اندازه بزرگتر نیز ممکن نیست. چرا که این تغییر سایز بر اساس استاندارد مشخصی صورت نمیگیرد و بهقدری کم است که نمیتوان برای آن از لوازم پمپ ترمز خاصی استفاده کرد.
خرابشدن لاستیکها و لوازم داخل پمپ ترمز
اما عیب شایع و بیشترین مقدار خرابی پمپ ترمز از لاستیکها و قطعات لاستیکی داخل پمپ ترمز هست. این لاستیکها روی یک پیستون سوار هستند و با پدال زدن راننده به سمت جلو در سیلندر ترمز حرکت میکنند. با این کار، روغنترمز با فشار بالایی به سمت جلو رانده میشود تا به چرخها برسد.
خرابی این قطعات لاستیکی بهمرور زمان در اثر سایش با جداره آلومینیمی سیلندر ترمز باعث فرار روغن در زمان پدال زدنها میشود. این خرابی میتواند به صورت کمشدن قطر قطعات لاستیکی باشد و یا حتی قطعه از لبههای این قطعات لاستیکی بهمرور زمان جدا شده و روغن از همان قسمت به پشت لاستیک فرار میکند. در هر حالتی، خرابی این قطعات لاستیکی مانع از ایجاد یک فشار روغن کافی برای ترمزگیری صحیح و قوی خواهد شد. در اکثر مواقع، خرابی این قطعات لاستیکی بهقدری نامحسوس است که فقط با دیدن نشانههایی از قدرت نداشتن پمپ ترمز میتوان گفت که آنها خراب شده و باید تعویض شوند.
قطعات لاستیکی پمپ ترمز را میتوان به اسم لوازم پمپ ترمز در بازار پیدا کرد. برای تعویض این لوازم باید پمپ ترمز از روی بوستر ترمز باز شود و بعد از جداکردن قطعات آن و شستشوی پمپ ترمز، قطعات لاستیکی این بخش را تعویض کرد. برای این کار نیاز به مهارت بسیار بالایی نیست؛ اما داشتن دانش فنی و تجربه و یا مشورت با یک استادکار، نیاز است. چرا که ترمز بخش بسیار مهم و حساسی در خودرو بوده و سلامت سرنشینان به کارکرد صحیح این بخش ارتباط دارد.
تعویض پمپ ترمز
برای تعویض پمپ ترمز نیاز به دانش فنی و مشورت با یک مکانیک ماهر است. چرا که سیستم ترمز در خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد و هرگونه کمکاری این بخش میتواند خسارات جانی و مالی به همراه داشته باشد.
برای تعویض پمپ ترمز باید محل آن را در محفظه موتور پیدا کرد. در اکثر خودروهای امروزی که بوستر مکانیکی دارند، میتوان بهراحتی با پیداکردن بوستر ترمز، پمپ ترمز را روی آن دید. بهتر است تا قبل از برداشتن پمپ ترمز و بهمنظور جلوگیری از ریختن روغنترمز روی بدنه، مخزن آن را بااحتیاط تاحدامکان از روغنترمز خالی کنیم. روغنترمز بهراحتی و به سرعت رنگ خودرو را از بین میبرد و از قیمت روز خودرو به میزان چشمگیری کم میکند.
پمپ ترمز معمولاً با دو عدد مهره روی بوستر بسته میشود و گاهی مواقع باید برای بازکردن پمپ، بوستر را نیز از جای خود خارج کنیم. با بازکردن پمپ ترمز، باید مراقب ریختن روغنترمز روی بدنه ماشین باشیم. بعد از برداشتن پمپ ترمز از روی بوستر، پمپ جدید را بهجای آن قرار داده و مهرههای آن را میبندیم. بهتر است تا قبل از بستن پمپ ترمز جدید، مقدار بیرونزدگی اهرم ابتدایی آن را با پمپ قبلی مقایسه کنیم. گاهی مواقع این اهرم باید تنظیم شود تا پمپ بدون مشکل بتواند کارکرد درست و صحیحی داشته باشد.
همچنین بهتر است تا پمپ را قبل از سوارکردن روی بوستر اصطلاحاً هواگیری کنیم. این کار به کمی مهارت نیاز دارد و باعث میشود تا هواگیری سیستم ترمز از سر چرخها نیز راحتتر و سریعتر انجام شود.
راههای جلوگیری از خرابی پمپ ترمز
لوازم و قطعات پمپ ترمز جزو قطعات مصرفی هستند و بهمرور زمان و در اثر کارکرد و تأثیر روغنترمز خراب شده و باید آنها را تعمیر و یا تعویض کرد. اما یک سری اقدامات میتواند عمر این بخش و قطعات آن را بیشتر کرده و بالا ببرد.
- خرابشدن پمپ ترمز معمولاً به خاطر خرابی لوازم داخل آن رخ میدهد. این لوازم جزو قطعات مصرفی هستند و به همین دلیل هم بسته به کیفیت آنها بهمرور زمان خورده شده و باید آنها را تعویض کرد.
- از دیگر خرابیهای پمپ ترمز، زنگزدگی داخل آن و جداره سیلندر ترمز است. این عیب به خاطر نفوذ آب ره داخل روغنترمز رخ میدهد. بهتر است تا روغنترمز را هر دو سال یکبار یا بعد از طی حدود 40 تا 50 هزار کیلومتر به طور کامل تعویض کرده و در صورت وجود نشتی در هر قسمت از سیستم ترمز، سریعاً عیب را برطرف کنیم تا مانع از نفوذ آب به داخل روغنترمز شود.
- از روغنترمزهای باکیفیت و شناخته شده استفاده کنیم. روغنترمزهای غیراستاندارد نه تنها عملکرد خوبی در ترمزهای طولانی و مداوم ندارد بلکه میتواند باعث آسیبدیدن قطعات و لوازم پمپ ترمز نیز شود.
- در صورت تعمیر و تعویض لوازم پمپ ترمز از قطعات باکیفیت استفاده کنیم. برخی از قطعات موجود در بازار در عین داشتن ظاهر موجه اما در کوتاهمدت، حالت و وضعیت استاندارد خود را از دست میدهند.
- از همان روغنترمز توصیه شده و موجود در سیستم ترمز برای پمپ ترمز استفاده کنیم. استفاده از روغنترمزهای آبی و زرد بهجای هم باعث خرابشدن قطعات و لوازم داخل پمپ ترمز میشود.
جمعبندی
پمپ ترمز از ارکان مهم در سیستم توقفی ماشین است که خرابی آن به معنی از کارافتادن کامل این بخش خواهد بود. پمپ ترمز یک قطعه مکانیکی است که بهمرور دچار ضعفهایی شده و به آخر عمر خود خواهد رسید. گاهی مواقع میتوان با تعویض قطعات آن دوباره این قطعه را زنده کرده و به کار گرفت و گاهی مواقع نیز باید آن را تعویض کرد. تعویض لوازم داخل پمپ ترمز از راههای سرویس و تعمیر این قطعه است اما اگر خرابی این قطعه از سیلندر اصلی آن باشد، باید آن را کاملاً تعویض کرد. استفاده از روغنترمز و لوازم باکیفیت، تعویض روغنترمز بعد از هر دو سال یا طی 40 تا 50 هزار کیلومتر کارکرد، جلوگیری از رسیدن رطوبت و دیگر آلودگیها به روغنترمز از مهمترین راههای برای افزایش طول عمر این قطعه و حفظ سلامت ماشین برای فروش خودرو است.
سؤالات متداول
- عمده خرابی پمپ ترمز ماشین از چه قسمتی است؟
خرابی پمپ ترمز ماشین عمدتاً ناشی از خرابشدن قطعات لاستیکی داخل پمپ یا همان لوازم پمپ ترمز است که در اکثر مواقع با تعویض آنها میتوان پمپ ترمز را سرویس کرده و دوباره استفاده کرد. - معمولاً خرابی لوازم داخلی پمپ ترمزها به چه علت است؟
استفاده از روغنترمزهای غیراستاندارد، نفوذ آب به داخل روغنترمز و زنگزدگی قطعات داخل آن باعث آسیبدیدگی قطعات لاستیکی و لوازم داخل پمپ ترمز و همچنین جداره سیلندر اصلی ترمز میشود.
اطلاع از جدیدترین شرایط فروش خودرو
با عضویت در خبرنامه پیامکی خودرو۴۵
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید