در میان خودروسازان لوکس امروزی، تعداد اندکی از برندها، همچنان به اصول ابتدایی طراحی و عملکرد تاریخچه خود متعهد هستند. در میان این برندها باید از مشاهیری چون بنتلی، رولزرویس و مخصوصا کادیلاک نام برد.
کادیلاک CT5 سدان سایز متوسط برند لوکس آمریکایی است که با تکیه بر ویژگی‌های اسپرت، به جدال سایز متوسط‌های اروپایی نظیر بی ام و سری ۵ و مرسدس بنز کلاس E رفت. نسخه ۲۰۲۵ کادیلاک CT5 برای پنجمین سال تولید، قدرتمندتر از قبل پا به میدان می‌گذارد.
مزایا و معایب
+ طراحی بسیار زیبا و پایبند به سنت کادیلاک
+ لوکس‌گرایی و کیفیت تولید بالا
+ ارائه در نسخه اسپرت دو دیفرانسیل
+ سطح آپشن‌های رفاهی و ایمنی بسیار بالا
– قیمت نهایی قابل توجه
– عدم ارائه کیفیت هم‌سطح با رقبای اروپایی
مشخصات فنی
کادیلاک CT5 در سال ۲۰۱۹ به عنوان جانشین رسمی سدان سایز متوسط کلاس CTS به بازار معرفی شد که پیشتر در رقابت با آلمانی‌های لوکس سایز متوسط شهرت بسیار یافت. مدل CT5 در سبد محصولات جدید کادیلاک به شکل مشخصی در میان دو مدل CT4 و CT6 قرار می‌گیرد. این خودرو به منظور هماهنگی بیشتر با رویه جهانی، به استفاده از پیشرانه‌های کوچک‌تر توربو روی آورد. از این رو مدل ۲۰۲۵ نیز از این موضوع مستثنی نخواهد بود.
پیشرانه پایه عرضه شده برای کادیلاک CT5 یک نمونه ۴ سیلندر ۲ لیتری ۲۳۷ اسب بخاری و ۳۵۰ نیوتن.متری است، اما نمونه قدرتمندتر ۳ لیتری V6 توئین توربو به عنوان قدرتمندترین پیشرانه برای این خودرو قابل عرضه است که از گیربکس ۱۰ سرعت اتوماتیک برای انتقال نیرو به محور عقب بهره می‌گیرد. خوشبختانه در زمینه انتقال نیرو نیز قابلیت سفارشی سیستم دو دیفرانسیل دائمی (AWD) نیز وجود دارد که به شکل خیره‌کننده‌ای در بهبود پایداری خودرو در انواع و اقسام مسیرهای لغزنده و همچنین بهبود شتاب‌گیری اولیه تاثیر خواهد گذاشت.
نسخه عملکردمحور V کادیلاک برای همه خودرو دوستان شناخته شده است، اما این برند در سال‌های اخیر اقدام به عرضه خانواده قدرتمندتر با پسوند مضاعف Blackwing (بال سیاه) کرده بود که یک سر و گردن از سری V بالاتر می‌ایستاد. کادیلاک نسخه بلک وینگ CT5 را در سال ۲۰۲۲ روانه بازار کرد و همان موقع اظهار داشت که کادیلاک CT5-V Blackwing در کنار برادر کوچک‌ترش (CT4-V Blackwing)، آخرین سری از محصولات بنزین‌سوز خانواده اسپرت V خواهند بود.
از این رو احتمالا در آینده نزدیک شاهد تولید نمونه‌های الکتریکی سری V یا عرضه مدل‌های جدید الکتریکی به عنوان جانشینان سری عملکردمحور V کادیلاک خواهیم بود.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | V6 بنزینی |
| حجم موتور | ۳ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۶ / ۲۴ |
| تنفس موتور | توئین توربو |
| قدرت | ۳۳۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۵۵۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۱۰ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | دو دیفرانسیل |
| شتاب | ۵.۵ ثانیه |
| سرعت | ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | سدان سایز متوسط |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۹۲۳ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۸۲ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۵۳ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۹۴۶ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۷۵۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۳۳۷ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۶۵ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۸، ۱۹ و ۲۰ اینچ |
آپشن ها و امکانات
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| اتو پارک | ندارد |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| رادار نقطه کور | دارد |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | دارد |
| رادار تصادف عقب | دارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری | دارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| چراغ روز | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | دارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| ناوبری | دارد |
| نمایشگر هدآپ | دارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| کیسه هوا | دارد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | دارد |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | دارد |
| سانروف | ندارد |
طراحی ظاهری
نمای خارجی CT5 جدید با تغییرات عمده طراحی کاملا متمایز و به‌روز شده است که البته بیشتر با آنچه از نام کادیلاک میشناسیم، هماهنگی دارد. چراغ‌های سه گوش Y شکل خودرو حالا به یکدیگر چسبیده است و میانگینی از زبان طراحی مشترک میان محصولات مدرن و قدیمی‌تر این برند را به نمایش می‌گذارد. جلوپنجره خودرو بزرگ‌تر شده است و سپر خودرو در ترکیب با ورودی‌های مشبک بسیار بزرگ هوا، حالا یک X بزرگ و بسیار پهن را شکل می‌دهد که از نمونه تولیدی سال قبل کاملا متمایز است. با این حال طراحی بخش انتهایی خودرو تغییر بزرگی به خود ندیده و چراغ‌ها همان طراحی Y شکل را به همراه دارند.
زیباترین المان طراحی نمای خارجی کادیلاک CT5، استفاده از سبک اسپرت فست‌بک در ترکیب با اسپویلر ادغام‌شده در ساختار درب صندوق است. این سبک طراحی، اگرچه باعث محدودتر شدن فضای حمل بار صندوق در مقایسه با آلفارومئو جولیا و سری ۵ بی ام و شده است، اما از دیدگاه فضای پای ردیف دوم نه‌تنها از دو رقیب خود بهتر است، بلکه کادیلاک CTS قدیمی را نیز کنار می‌گذارد.
طراحی داخلی
فضای داخلی محصولات یک دهه گذشته کادیلاک را باید بیشتر به یک انقلاب هنری تشبیه کرد. محصولات تولیدی پنج سال گذشته این برند از هر نظر نوآوری بسیار داشته‌اند که استفاده از نمایشگر بسیار عظیم ۳۳ اینچی تمام‌دیجیتال ترکیبی کلاستر و سیستم مولتی مدیا یکی از بزرگ‌ترین این عوامل است.
در کنار ریزه‌کاری‌های دیگر نظیر استفاده از بهترین چرم دو رنگ در تزئین نمای داخلی، نورپردازی انتزاعی، تریم تزئیناتی آلومینیومی مات، سیستم صوتی برند AKG، سیستم کروز هوشمند و سیستم رانندگی اتوماتیک با قابلیت تغییر لاین، سیستم هوشمند نقطه کور مسیر فرمان، ترمز اضطراری اتوماتیک، قابلیت انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی با تاثیر مستقیم بر عملکرد و واکنش پدال گاز و سیستم تعلیق هیدرومگنتیک (هوشمند هیدرولیکی-مغناطیسی) و ده‌ها ویژگی دیگر، برای مشتریان خود کم نمی‌گذارد.
قیمت کادیلاک CT5 در بازار
بسیاری از لوکس‌پسندان بازار جهانی، همچنان محصولات کادیلاک را هم‌رده کیفی رقبای اروپایی و محصولات ژرمن‌هایی چون بی ام و، مرسدس بنز و آئودی نمی‌د‌انند. اما نکته بسیار مهم اختلاف قیمت آغازین و نهایی محصولات کادیلاک در برابر رقبای قاره سبز است. کادیلاک CT5 در نسخه پایه نزدیک به ۴۰ هزار دلار قیمت می‌خورد که در صورت تجهیز به پیشرانه V6 و تجهیزات رفاهی و ایمنی کامل در نسخه فول به ۵۰ هزار دلار می‌رسد. این رقم حتی در بسیاری از موارد از قیمت آغازین رقبای اروپایی نیز پایین‌تر است.
به همین دلیل محصولات کادیلاک از دیدگاه دسترسی عوام به یک خودرو پیشرو در کلاس سدان‌های لوکس بسیار ملموس‌تر از خودروهای همکلاس اروپایی است.
نویسنده: شهاب انیسی
