چانگان UNI-K یکی از خودروهای وارداتی سایپا است که به تدریج وارد بازار کشورمان خواهد شد. این خودرو در کلاس شاسی بلندهای شهری سایز متوسط قرار می‌گیرد و با توجه به ویژگی‌های مثبت فراوانی که در بخش طراحی و قوای فنی و سایر جنبه‌های آن وجود دارد، می‌تواند رقیب سرسخت و توانمندی در برابر محصولات مشابه مونتاژی نظیر تیگو ۸ پرو باشد.

شرکت سایپا ابتدا قرار بود محصولات چانگان را به صورت مونتاژی به بازار عرضه کند اما ظاهرا فعلا تصمیم خود را تغییر داده و می‌خواهد خودروهایی همچون چانگان یونی-کی را به صورت CBU  یا تمام وارداتی در دسترس مشتریان قرار دهد.

مزایا و معایب

+ ظاهر شیک و مجلل

+ طراحی داخلی جذاب و امروزی

+ کابین جادار

+ موتور پرقدرت

+ گیربکس اتوماتیک متعارف با استهلاک و کارایی مناسب

_حساسیت موتور توربوشارژ به کیفیت بنزین و روغن

مشخصات فنی

در ابتدای بررسی چانگان UNI-K مدل ۲۰۲۳ بهتر است به سراغ مشخصات فنی این کراس اوور چینی برویم. با توجه به آنکه ابعاد چانگان یونی کی چندان کوچک نیست و وزن آن نیز نسبت به بسیاری از رقبا بالاتر است، شرکت سازنده تصمیم گرفته تا یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت با توان خروجی ۲۳۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۹۰ نیوتن.متر را در این خودرو تعبیه کند و از به‌کارگیری موتور ۱.۵ لیتری خودداری کرده است.

همچنین شرکت چانگان به منظور انتقال نیروی موتور UNI-K به سمت چرخ‌ها از یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک استفاده کرده است که انتخاب مطلوبی به شمار می‌رود؛ زیرا گیربکس‌های اتوماتیک معمولی مجهز به مبدل گشتاور، استهلاک و کارایی بهتری نسبت به انواع دو کلاچه یا سی وی تی ارائه می‌دهند و در نتیجه دردسرهای کمتری را برای مالک به همراه دارند.

گرچه در بازارهای بین‌المللی نسخه‌های تمام چرخ محرک چانگان یونی-کی مجهز به دو دیفرانسیل  نیز عرضه شده است، اما باید دید که محدودیت قیمت خودروهای وارداتی و همچنین سیاست‌های شرکت سایپا اجازه ورود این مدل به بازار ایران را می‌دهد یا نه. در صورتی که نسخه تمام چرخ محرک چانگان یونی-کی وارد بازار ما شود، آن وقت قطعا جذابیت این خودرو برای مشتریان بیش‌ از پیش خواهد شد.

چانگان UNI-K به طور متوسط تقریبا چیزی حدود ۸ لیتر در هر صد کیلومتر سوخت مصرف می‌کند که این رقم می‌تواند بر اساس شرایط رانندگی کمی متفاوت باشد. باک سوخت این خودرو نیز ۷۰ لیتر ظرفیت دارد که در نتیجه برد حرکتی قابل قبولی را به وجود خواهد آورد.

در مورد شتاب صفر تا ۱۰۰ چانگان  UNI-Kبه طور دقیق و رسمی اظهار نظر نشده اما در تست‌های غیررسمی رقمی حدود ۱۰ ثانیه به ثبت رسیده است که برای یک ماشین با وزن بیش از ۱۸۰۰ کیلوگرم عدد کاملا قابل قبولی به حساب می‌آید.

وجود سیستم تعلیق مستقل مالتی لینک در عقب نیز هندلینگ مناسب و تعادل بهتر به همراه سواری نرم‌تر را برای چانگان UNI-K رقم خواهد زد. رینگ چرخ‌های این شاسی بلند وارداتی سایپا از نوع ۲۰ اینچی آلومینیومی بوده و حداکثر سرعت آن هم معادل ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت برآورد شده است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

در ادامه معرفی چانگان UNI-K بهتر است نگاهی هم به یکی از نقاط قوت اصلی این شاسی بلند چینی یعنی طراحی ظاهری این خودرو بیندازیم. اصولا سری UNI کمپانی چانگان با یک نوع طراحی انقلابی و تقریبا تهاجمی وارد بازار شده است. استفاده از چراغ‌های کشیده با طراحی تندوتیز، جلوپنجره بزرگ و مدرن و نیز استایل عضلانی بدنه، از مشخصه‌های این زبان طراحی به حساب می‌آیند.

این‌طور به نظر می‌رسد که طراحان شرکت چانگان تصمیم داشته‌اند با این شیوه، انقلابی در نمای بیرونی محصولات سری یونی ایجاد کنند و در پی آن توجه شمار بیشتری از مشتریان را به سمت خود جلب سازند.

البته این سبک طراحی خیلی زود بین برخی دیگر از خودروسازان چینی هم رایج شده و نمونه آن را می‌توان در چری اومودا ۵ یا همان فونیکس اف ایکس مدیران خودرو نیز تا حدودی مشاهده کرد. به هر حال این شیوه طراحی فعلا برای مشتری کاملا جدید و جذاب به نظر می‌رسد و حداقل تا ۳-۴ سال می‌تواند یکی از عوامل اصلی جذب مشتریان به سمت چانگان یونی کی محسوب شود.

طراحی داخلی

مشخص است که نمای داخلی به ویژه طراحی داشبرد چانگان یونی-کی تحت تاثیر طراحی بیرونی این خودرو قرار دارد. استفاده از خطوط زاویه‌دار به ویژه در طراحی فریم نمایشگر مالتی مدیا و همچنین قاب صفحه آمپر به‌خوبی این موضوع را نشان می‌دهد.

قرارگیری صفحه آمپر در ارتفاع بالاتر از غربیلک فرمان علاقه‌مندان را به یاد محصولات کمپانی پژو می‌اندازد که نمونه آن را در پژو ۲۰۰۸ ایران خودرو هم شاهد بوده‌ایم. همچنین وجود یک کنسول حجیم بین صندلی راننده و سرنشین جلو، فضای اختصاصی دلنشینی را برای کاربران این خودرو در ردیف اول ایجاد کرده است و حسی شبیه به حضور در بخش فرست کلاس یک هواپیمای مسافربری مدرن را به فرد القا می‌کند.

غربیلک فرمان که در هر دو انتهای خود حالت دی-کات و تخت دارد، تقریبا خوش‌دست و اسپرت به نظر می‌رسد اما شاید برخی مشتریان نسبت به این نوع از غربیلک فرمان‌ها حس خوبی نداشته باشند و همان مدل‌های دی کات معمولی را ترجیح دهند.

به طور کلی فرم صندلی‌ها کاملا خوشایند و دربرگیرنده بدن کاربر به ویژه در ردیف جلو تلقی می‌شود. از لحاظ ارگونومی و در دسترس بودن کلیدهای کنترل نیز راننده مشکل چندانی نخواهد داشت.

از مهمترین نقاط قوت چانگان UNI-K برخورداری از فاصله محوری بسیار بزرگ معادل ۲۸۹۰ میلی‌متر است که باعث می‌شود افراد حاضر در صندلی‌های ردیف دوم این خودرو تجربه سواری لذت بخشی را داشته باشند و از محدودیت‌های فضای پا و یا سر رنج نبرند.

گنجایش وسیع صندوق عقب هم یکی دیگر از مهم ترین شاخصه‌های خودروهای خانوادگی است و وجود فضای بیشتر در این قسمت می‌تواند به رضایت بالاتر خانواده‌ها منجر شود. در اینجا گنجایشی در حد ۵۱۸ لیتر را شاهد هستیم که گرچه تقریبا قادر است به احتیاجات مسافرتی یک خانواده پنج نفره پاسخ بدهد، اما باز هم در مقابل محصولاتی همچون فیدلیتی پرایم و دیگنیتی پرایم کمی محدود به نظر می‌رسد.

فضای داخلی بسیار جادار، طراحی کابین زیبا، استفاده از متریال با کیفیت از جمله نقاط قوت این بخش محصول وارداتی سایپا محسوب می‌شوند. هرچند که در مورد بخش گنجایش صندوق عقب باید نمره‌ای متوسط به چانگان یونی کی داد.

چانگان UNI-K؛ شاسی بلند لوکس وارداتی سایپا

اصولا ما سایپا را به عرضه خودروهای اقتصادی می‌شناسیم، اما این بار این شرکت وارد کلاس شاسی بلندهای لوکس شده و می‌خواهد با یک محصول وارداتی چینی، رقیب توانمندی در برابر تولیدات مونتاژی در سبد خود داشته باشد.

چانگان یونی کی یک شاسی بلند سایز متوسط شهری است که به‌واسطه برخورداری از توان فنی مناسب، طراحی بسیار زیبا، فضای بزرگ کابین و امکانات مدرنی همچون: کروزکنترل هوشمند، درب صندوق برقی، دوربین ۳۶۰، سیستم کنترل کشش، کنترل پایداری الکترونیکی، رادار هشدار نقاط کور،‌ ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد، نمایشگر لمسی بزرگ اطلاعات سرگرمی، شش کیسه‌های هوای جلو – جانبی جلو و پرده‌ای، سانروف پانوراما و…، می‌تواند گزینه دلچسبی برای مشتریان نسبتا لوکس‌پسند ایرانی باشد.

نویسنده: تیم محتوا خودرو45

پیشرفت محصولات و خودروهای چینی ظرف چند سال اخیر روندی چشمگیر و بی‌سابقه را طی کرده است و ما امروز شاهد انواع و اقسام خودروهای چینی مدرن با ظاهر بسیار زیبا و کیفیت مناسب هستیم که به‌تدریج در سراسر جهان عرضه شده و در حال به دست گرفتن بازارها هستند. از طرف دیگر ظرفیت بالای بازار بزرگ کشور چین نیز سبب شده تا بسیاری از برندهای معتبر، محصولاتی ویژه این ناحیه را طراحی کرده و توسعه دهند؛ نظیر کاری که مرسدس بنز با مدل E کلاس خود کرد و نسخه‌ای بزرگتر یا بهتر بگوییم کشیده‌تر از آن را به بازار چین رساند. بی ام و نیز نسخه‌ای ویژه از سری ۵ را به مشتریان چینی عرضه کرد.

اما در حال حاضر کانون بحث ما پیرامون محصولات این دو برند آلمانی ویژه بازار چین نیست، بلکه می‌خواهیم به سراغ یکی از قدیمی‌ترین و معروف‌ترین تولیدکنندگان خودرو در چین یعنی چانگان برویم که پیش از این با همکاری سایپا چانگان CS35 را روانه بازار ایران کرد و نگاهی به جدیدترین کراس اوور کوپه این شرکت با نام uni-k بیندازیم. این خودرو همچون مرسدس E کلاس فاصله محوری کشیده شده ندارد اما طراحی آن بسیار جالب توجه به نظر رسیده و در آن نکات قابل توجهی یافت می‌شود. از جمله می‌توان به طرح جلوپنجره پیچیده، چراغ‌های دیلایت Y شکل و رینگ‌های بزرگ ۲۱ اینچی به همراه دستگیره‌های برقی درها اشاره کرد.

شمایل نمای جانبی امکان دارد شما را به یاد یکی از محصولات پورشه یعنی مدل کاین کوپه بیندازد. تشابهات میان چانگان یونیکی و پورشه کاین در قسمت پشت نیز تداوم می‌یابد؛ چرا که سبک طراحی چراغ‌های بهم پیوسته عقب در جدیدترین کراس اوور چانگان بسیار مشابه با نمونه موجود در پورشه به نظر می‌رسد.

ابعاد این خودرو برابر با ۴۸۶۵ میلی‌متر طول، ۱۹۴۸ میلی‌متر، عرض و ۱۷۰۰ میلی‌متر ارتفاع است. برای خودرویی با چنین ابعادی سایز پنجره‌ها تقریبا کوچک به نظر می‌رسد. در این ابعاد چانگان uni-k اندکی کوتاه‌تر و باریک‌تر و مرتفع‌تر از پورشه کاین کوپه ساخته شده است. یکی دیگر از نکات قابل توجه طراحی چانگان یونی-کی طرح چراغ ترمز عقب آن است که دارای دو ردیف نوار ال ای دی عمودی بوده و جلوه متمایز از خود به نمایش می‌گذارد.

اگر با دیدن سراگزوزهای بزرگ در عقب خودرو احساس می‌کنید که یک پیشرانه قدرتمند در اینجا حضور دارد باید بگوییم که حدس شما چندان درست نیست؛ زیرا شرکت چانگان تنها یک پیشرانه دو لیتری را در زیر درب کاپوت این خودرو قرار داده است. هنوز اطلاعات دقیق پیرامون عملکرد این پیشرانه به بیرون درز نکرده اما باید بدانید که محصولات مشابه موجود در خط تولید چانگان با پیشرانه یکسان توانی در حدود ۲۲۹ اسب بخار و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور ایجاد می‌کنند که توسط یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک قابلیت ارسال به هر دو محور را دارد. شرکت چانگان بهار سال آینده مدل uni-k را با قیمت احتمالی ۲۷۰۰۰ دلار روانه بازار چین خواهد کرد. اطلاعات و تصاویر تکمیلی نیز احتمالا در نمایشگاه خودرو گوانگجو به نمایش گذاشته خواهند شد.

نویسنده: حسین باباپور