ایرس HM7؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

اِرِس یا ایرس (Eres)، برند جدید شرکت ماموت خودرو که اولین بار در سال ۱۴۰۳ و در نمایشگاه تحول صنعت خودرو با اولین مدل به نام M5 به بازار ایران معرفی شد، دومین محصول خود ایرس HM7 را از سگمنت کراس‌اوورهای لوکس سایز متوسط الکتریکی برد افزا (REEV) روانه بازار کشور کند.

این کراس‌اوور جدید از دیدگاه توان فنی و امکانات رفاهی جایگاه قابل توجهی در بازار خودرو ایران خواهد داشت، هر چند که رقم فروش نهایی آن چندان در دسترس عموم جامعه کشور نخواهد بود.

معرفی ایرس HM7

بیشتر اوقات وقتی پای برندهای و مدل‌های چینی به میان می‌آید، داستان بسیار پیچیده می‌شود. برند خودروسازی سِرِس (Seres) با نام ابتدایی SF Motors که در سال ۲۰۱۶ و با همکاری یکی از بنیانگذاران برند خودروسازی تسلا در کالیفرنیا تاسیس شد، زیربرندی به نام خودروسازی آیتو (AITO) در اختیار دارد که در مدت زمانی کوتاه به تملک شرکت هوآوی درآمد، اما مدیریت آن مجدد به سرس بازگشت. اما هوآوی از سال ۲۰۲۳ در زیرمجموعه شراکتی چند برندی HIMA، در طراحی و تولید آن نقش دارد.

سرس ۷ یا سرس M7 یک کراس‌اوور لوکس الکتریکی از نوع بردافزا مجهز به سیستم انتقال نیروی ترکیبی (هیبرید) بنزینی/برقی است که به کمک ساختار بردافزا، می‌تواند برد مفید نهایی فراتر از ۱۰۰۰ کیلومتر را به ارمغان آورد.

این خودرو در دو نسخه ۵ و ۶ نفره در ساختار نشیمن دو ردیف و سه ردیف صندلی به بازار کشور چین عرضه می‌شود، اما احتمالا نسخه ۵ نفره به عنوان گزینه مناسب‌تر برای بازار ایران انتخاب شود.

طراحی ظاهری ایرس HM7

نگاهی به سبک طراحی ظاهر بیرونی ایرس HM7، ظاهری بسیار ساده، به دور از اغراق و حجم‌پردازی را به نمایش می‌گذارد که معمولا در میان خودروهای برقی (EV) و خودروهای لوکس، ساختاری بسیار رایج است. اما در خصوص ایرس M7، این سبک طراحی کمی خسته‌کننده، بیش از حد ساده و به دور از هیجان جلوه می‌کند.

در نمای جلو، با ساختار جلوپنجره و زیرسپر افقی بسیار ساده مواجه هستیم که در بخش بالا به عنوان پل ارتباطی و متصل‌کننده دو سیستم روشنایی جلو و سیستم روشنایی در روز یکپارچه ایفای نقش می‌کند. اگر در این بخش از نمای بیرونی خودرو خبری از شکاف‌های عمودی دو گوشه زیرسپر نبود، بدون تردید این خودرو کسل‌کننده‌تر از آنچه که هست، به نظر می‌رسید.

نمای جانبی منطبق بر آنچه گفته شد و همچنین با پیروی از المان‌های طراحی لوکس روز خودروسازی، از دستگیره‌ها مخفی برای درها بهره می‌برد که بر حجم سادگی نمای جانبی می‌افزاید. خط شانه روی گلگیرهای جلو و عقب بسیار جزئی است و جز طاق دایره‌ای گلگیرها در تضاد با طراخی مستطیلی بدنه، چیجیدگی بیشتری به چشم نمی‌آید.

طبیعتا بخش انتهایی خودرو نیز با پیروی از زبان طراحی عنوان‌شده، از المان‌های بسیار ساده و البته طراحی گرافیکی پیوسته با قوس Cشکل در دو سر بیرونی چراغ بهره می‌گیرد که به هیچ عنوان جدید، نوین و متمایز به شمار نیامده و شباهت زیادی به محصولات برند چری از خانواده فونیکس در بازار ایران دارد.

طراحی داخلی ایرس HM7

زمانی که پا به کابین کراس‌اوور ارس HM7 می‌گذارید، تاکید بر المان‌های طراحی مختص به خودروهای الکتریکی را به خوبی درک خواهید کرد. داشبرد افقی خودرو طراحی افقی بسیار ساده‌ای دارد که با استفاده از کلاستر دیجیتال و نمایشگر بزرگ مرکزی سیستم مولتی مدیا و کنسول میانی متصل به آن، کمی از جلوه‌های نوین و آینده‌نگر را به نمایش می‌گذارد.

استفاده از تریم چرمی دو رنگ در داخل کابین و تریم تزئیناتی طرح چوب نیز یکی از مهم‌ترین جنبه‌های القای حس لوکس‌گرایی در این خودرو است. همان‌طور که غربیلک فرمان دو شاخه D-Cut چرمی با سیستم روشنایی انتطاعی کابین تلاش دارند تا تاکید بیشتری بر این موضوع داشته باشند.

در عین حال باید اعتراف کرد که طراحی فضای داخلی با وجود سادگی زیاد، حس و حال گرم و صمیمی و البته آینده‌نگری دارد که البته در نسخه شش نفره سه ردیف صندلی، حس و حال متمایز و لوگس‌گرایی بسیار بیشتری را ارائه خواهد داد.

مشخصات فنی ایرس HM7

در بخش مشخصات فنی ممکن است با کمی سردرگمی مواجه شوید. ایرس HM7 یک خودرو برقی است، اما از یک پیشرانه بنزینی نیز بهره می‌گیرد پس باید در حقیقت یک خودرو هیبرید به حساب آید. هر دو موضوع به نوعی صحیح است.

داستان از این قرار است که ارس HM7 یک خودرو الکتریکی از نوع بردافزا یا REEV یا همان EREV و البته با قابلیت پلاگین (قابلیت اتصال و شارژ با برق شهری) است. در نتیجه پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو خودرو در نقش ژنراتور ایفای نقش کرده و دو وظیفه شامل تامین نیروی الکتریکی موتور برقی و همچنین شارژ پک باتری ۴۰ کیلووات.ساعت لیتیوم-یون را بر عهده داشته و هیچ اتصال مستقیمی با چرخ‌ها ندارد.

در حقیقت انتقال گشتاور و توان به صورت مستقیم از طریق موتور الکتریکی تک‌سرعت اتصال مستقیم (Direct Drive/فاقد گیربکس کاهنده) و به صورت سری و در نسخه بازار ایران در ساختار دو دیفرانسیل دائمی (AWD) برقرار خواهد بود. پس حرکت ایرس HM7 تنها به صورت الکتریکی انجام شده و پیشرانه بنزینی هیچ نقشی به جز ژنراتور را برای آن بازی نمی‌کند.

یکی از مزایای این ستاپ در مقایسه با انواع خودروهای هیبرید (HEV) در آن است که توان و گشتاور قابل توجه موتور الکتریکی به صورت پیوسته و دائمی در دسترس است. به همین دلیل با داشتن جرم قابل توجه نزدیک به ۲.۴ تن، شتاب اولیه این خودرو قابل توجه و همچنین برد نهایی آن (برد ترکیبی برقی-بنزینی) برابر با ۱۰۵۰ کیلومتر و برد تمام الکتریکی آن معادل ۱۶۵ کیلومتر است.

لازم به تاکید است که نمونه تک‌محور متحرک عقب این خودرو به ترتیب برد نهایی ۱۲۲۰ کیلومتر و برد تمام التریکی ۱۹۵ کیلومتری خواهد داشت، اما بر اساس شنیده‌ها، تنها نسخه قدرتمندتر دو دیفرانسیل برای بازار ایران انتخاب شده است.

اگر قرار باشد برای تردد روزمره و بدون نیاز به فعالیت موتور بنزینی پک باتری خودرو را شارژ کنید، این کار با برق شهری خانگی از ۲۰ تا ۹۰ درصد حداقل در حدود ۵ ساعت به طول خواهد انجامید. با این حال به کمک شارژرهای سریعی که در ایران وجود ندارند، افزایش ۵۰ درصدی شارژ باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد تنها در حدود ۳۰ دقیقه زمان خواهد برد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های ایرس HM7

ایرس HM7 ماموت خودرو به عنوان یک کراس‌اوور لوکس در بازار ایران ظاهر خواهد شد.

خودرویی که امکاناتی نظیر ماساژور صندلی‌های جلو، تنظیم برقی و سردکن صندلی‌های ردیف جلو و عقب، دستگیره‌های مخفی درها، درهای وکیومی (Soft Close)، سنسور پا در صندوق، شارژر بی‌سیم تلفن همراه به توان ۵۰ وات، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر ۱۵.۶ اینچ مولتی مدیا، نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچ کلاستر، سنسور تشخیص وجود دست بر روی فرمان، سیستم تهویه مطبوع سه کانال به همراه سیستم تصفیه هوا، ۶ کیسه ایمنی هوا، کروز کنترل تطبیقی هوشمند، نوربالا اتوماتیک، سیستم خودران سطح ۲ (ADAS L2) شامل رادارهای پیشگیری از تصادف از جلو، دستیار حرکت بین خطوط و تغییر لاین، هشدار نقاط کور، هشدار عبور مانع از عقب، دستیار حرکت در ترافیک، دستیار پارک، سیستم انتقال برق به شبکه (V2L)، کنترل کشش و پایداری، ورود و استارت بدون کلید، دوربین ثبت وقایع، ترمز پارک برقی و اتوهلد، پوشش چرم مصنوعی دو رنگ کابین، نورپردازی انتزاعی، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، و بسیاری امکانات رفاهی بیشتر است که در کاتالوگ رسمی محصول نامی از آن‌ها به میان نیامده است.

با این وجود باید ارس M7 را در میان لوکس‌ترین و پرآپشن‌ترین خودروهای چینی داخل بازار ایران دانست که می‌تواند رقابت را برای محصولات مونتاژی و وارداتی جدید بازار کشور دشوار کند.

مزایای ایرس HM7

• توان فنی قابل توجه
• مصرف سوخت بسیار کم
• برد مفید قابل توجه
• کیفیت ساخت بالا
• امکانات رفاهی درخور توجه
• عرضه از سوی شرکت معتبر

معایب ایرس HM7

• قیمت نهایی بسیار بالا
• طراحی ظاهری نه‌چندان هیجانی و جذاب
• تیراژ واردات محدود
• بازار دست دوم ضعیف
• بازار خدمات نامشخص

قیمت ایرس HM7 در بازار

هنوز خبری از قیمت‌گذاری نهایی برای ایرس HM7 نیست، اما پایین‌ترین قیمت تمام‌شده این محصول در بازار کشور چین بین ۳۰ تا ۳۵ هزار دلار است که رقمی قابل توجه و خیره‌کننده به حساب آمده و در صورت واردات به بازار ایران بدون شک رقم نهایی فراتر از ۴ میلیارد تومان به همراه خواهد داشت.

در نتیجه با وجود ارائه سطح امکانات رفاهی بسیار زیاد و تکنولوژی وابسته به شرکت هوآوی چین، نباید توقع داشته باشید که چنین محصولی در این رده قیمتی توانایی تسخیر بازار ایران را داشته باشد. رقبای این خودرو اگرچه به این اندازه پیشرفته و مدرن نیستند، اما بیشتر آن‌ها به لطف مونتاژی بودن، قیمت تمام‌شده بسیار مطلوب‌تر و شبکه خدمات بسیار گسترده‌تری در اختیار دارند.

نویسنده: شهاب انیسی