فهرست مطالب
برند نسبتا نوظهور اکستریم (Xtrim) که زیرشاخه لوکس شرکت مدیران خودرو برای عرضه محصولات برند اکسید (Exeed) از زیرشاخه‌های چری است، به زودی مدل RX را روانه بازار خواهد کرد.
اکستریم RX، کراس‌اووری سایز متوسط که از سال ۲۰۲۲ روانه خط تولید اکسید شد و حالا با کمی تاخیر، قرار است به عنوان گزینه لوکس دیگر از برند اکستریم روانه بازار کشور شود تا در کنار سایر محصولاتی چون اکستریم VX یا اکستریم TXL، گروه خودروهای لوکس و بسیار گران‌قیمت چینی در بازار ایران گسترده‌تر شود.
معرفی اکستریم RX
اکستریم RX که در بازار چین با نام اکسید یائوگوآنگ یا اومودا C9 شناخته می‌شود، در سال ۲۰۲۲ بر اساس پلتفرم M3X شرکت چری و به عنوان یک کراس‌اوور سایز متوسط روانه بازار شد. در نتیجه از دیدگاه ساختار طراحی پلتفرم با خودرو اکستریم TXL بازار ایران مشترک است.
این خودرو در دو نسخه تک‌محور متحرک جلو و دو محور AWD روانه بازار می‌شود. همچنین نسخه هیبرید نیز برای این خودرو درنظر گرفته شده است که پیشرانه آن بر خلاف نسخه بنزینی، نمونه ۱.۵ لیتری توربو به همراه دو موتور الکتریکی آهنربا دائم سینکرون (PMSM) است که می‌تواند توان ترکیبی خیره‌کننده حدود ۶۰۰ اسب بخار را تحویل سرنشینان دهد.
شرکت مدیران خودرو هنوز اطلاعات نسخه ویژه بازار ایران را منتشر نکرده است، اما انتظار می‌رود که نمونه منتخب بازار کشور مدل بنزینی و احتمالا از نوع دو دیفرانسیل AWD باشد.
طراحی ظاهری اکستریم RX
حداقل از ابتدای دهه ۲۰۲۰، باید هر آنچه را از علم طراحی خودرو کشور چین می‌شناختیم، کنار بگذاریم. خودروسازان چینی مسیر بسیار درازی را برای دستیابی به مطرح‌ترین طراحان جهان پشت سر گذاشتند تا بتوانند محصولات خود را از فرایند کپی‌کاری خارج کرده و به زبان انحصاری و مختص به برند دست یابند.
اکستریم RX را باید یکی از این محصولات نوین دانست که با تکیه بر زبان طراحی جدید شرکت چری، هویت خود را به عنوان یک محصول کامالا متمایز، رده‌بالا، نیمه‌لوکس و منحصر به فرد به اثبات رسانده است.
اکستریم RX در نمای جلو از سیستم روشنایی متصل به یکدیگر به کمک یک نوار باریک LED ادغام‌شده در بخش بالایی جلوپنجره بهره می‌گیرد که المانی بسیار رایج در محصولات روز بازار خودرو کشور چین به حساب می‌آید.
جلوپنجره مشبک الماسی در ساختار سپر جلو ادغام شده و یک قطعه یکپارچه با سپر به حساب می‌آید، اما ساختار طراحی مشبک آن هنوز هم زبان طراحی برند چری را فریاد می‌زند. دو گوشه زیر سپر شکاف‌های تزئیناتی مثلثی عمودی را همچنان به همراه دارد، اما آنچه ظاهر خودرو را بسیار متمایز می‌کند، ساختار سیستم روشنایی در روز L شکل معکوس عمودی است که در تاریکی شب و در ترکیب با ساختار پیوسته سیستم روشنایی جلو، هویتی منحصر به فرد و شناخته‌شده را به تصویر می‌کشد.
طاق دایره‌ای گلگیرها، خط شانه تیز کشیده‌شده از سیستم روشنایی جلو تا عقب و شیب ملایم بخش انتهایی سقف، کمی از المان‌های مشترک با فونیکس FX را به یاد بیننده می‌آورد. طراحی بخش انتهایی خودرو نیز در ترکیبی کاملا مشهود، با درنظر داشتن انسجام طراحی با بخش جلو خودرو، به صورت پیوسته طراحی شده است که گرافیک طراحی آن در تاریکی شب نه‌تنها زیبا است، بلکه باز هم یادآور گرافیک طراحی دیده شده در فونیکس FX است.
طراحی کلی خودرو ظاهری اسپرت و نسبتا خشن را به تصویر می‌کشد که البته در مقایسه با ظاهر بیرونی فونیکس FX اندکی میانه‌روتر و سنگین‌تر جلوه کرده و تناسب بیشتری با ساختار لوکس داخل کابین دارد. با این حال با در نظر گرفتن شکاف‌های عمودی بسیار بزرگ دو گوشه سپر عقب و همچنین طاحی جسورانه سراگزوزهایی که آرزو می‌کنیم فیک (Fake/قلابی) نباشند، خشونت طراحی و جلوه اسپرت در این خودرو غیر قابل انکار است.
طراحی داخلی اکستریم RX
زمانی که پا به کابین محصولات جدید چری می‌گذاریم، متوجه پیشرفت خیره‌کننده این خودروساز خواهیم شد. حتی اگر سبک طراحی کابین مورد پسند بیننده نباشد، با در نظر گرفتن طراحی داخلی پوشیده از چرم و تریم‌های تزئیناتی حساب‌شده و نسبتا باکیفیت و مخصوصا در ترکیب با المان دو رنگ تریم تزئیناتی فضای داخلی که تا غربیلک فرمان نیز راه یافته، حس لوکس‌گرایی و پرستیژ بالاتر آن در مقایسه با محصولات رده‌پایین برند چری قابل انکار نیست.
غربیلک فرمان در محصولات سری جدید چری به نمونه چهارشاخه افقی تغییر یافته که کاملا هدفمند و با تاکید بر ذات لوکس خودرو انجام گرفته است. البته نمی‌توان شباهت ساختاری این غربیلک فرمان به محصولات روز هیوندای را انکار کرد.
استفاده از نمایشگرهای مولتی مدیا و کلاستر دیجیتال نیز امروزه یک اصل واجب در خودروسازی کشور چین به حساب می‌آید که حضور آن قابل پیش‌بینی است. ساختار مخفی دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع در خطوط تزئیناتی افقی داشبرد چیزی است که از سال‌های پیش در سایر محصولات برند چری از خانواده فونیکس مدیران خودرو دیده بودیم، اما اتصال بسیار زیبای کنسول میانی به داشبرد که در شیبی بسیار نرم انجام گرفته است، المان طراحی است که تنها در خانواده اکستریم شاهد آن بودیم.
اگر احساس می‌کنید که کنسول میانی بیش از حد خالی و خلوت به نظر می‌رسد، حق با شما است. دلیل آن است که در تمامی محصولات لوکس جدید برند چری، اهرم دنده الکترونیکی به سمت راست گلویی فرمان منتقل شده است. این موضوع یک بازگشت مختصر به سبک طراحی قدیمی خودروهای دهه ۱۹۵۰ تا ۱۹۷۰ میلادی به حساب می‌آید که در صنعت خودروسازی امروزی، به عنوان المان طراحی گذشته‌گرا یا رترو (Retrospective) معرفی می‌شود.
مشخصات فنی اکستریم RX
همان‌طور که تاکید کردیم، مشخصات فنی اکستریم RX نسخه نهایی و منتخب بازار ایران از سوی مدیران خودرو اعلام نشده است، اما می‌توان حدس زد که نمونه درنظر گرفته شده برای کشور ما، نسخه بنزینی مجهز به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژر با سیستم پاشش سوخت تزریق مستقیم (T-GDI) باشد که اولین بار در تیگو ۸ پرو مکس به بازار ایران معرفی شد.
حق انتخاب دو گیربکس ۷ سرعت دو کلاچ تر و ۸ سرعت AT برای این خودرو محفوظ است، اما گزینه برتر بدون تردید نسخه بی‌دردسر، بادوام‌تر و ارزان‌تر ۸ سرعت اتوماتیک معمولی (8AT) است که کاربری بسیار منطقی‌تری برای اکستریم RX دارد.
با توجه به کلاس لوکس محصولات اکسید و برند عرضه‌کننده آن در بازار ایران (یعنی اکستریم)، عرضه خودرو با سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل دائمی AWD، یک انتظار کاملا بدیهی و طبیعی است. مخصوصا زمانی که قیمت نهایی محصولات برند اکستریم در بازار ایران را به یادآوریم.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی تزریق مستقیم |
| حجم موتور | ۲ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژر |
| قدرت | ۲۶۱ اسب بخار |
| گشتاور | ۴۰۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۸ سرعت اتوماتیک |
| محور محرک | دو دیفرانسیل دائم (AWD) |
| شتاب | ۸.۶ ثانیه |
| سرعت | ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۸.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | کراس‌اوور سایز متوسط |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۷۸۱ میلیمتر |
| عرض | ۱۹۲۰ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۶۷۱ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۸۱۵ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۸۰۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۶۶۰ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۶۵ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۹ اینچ |
آپشن‌های اکستریم RX
تا زمانی که شرکت مدیران خودرو رسما در راستای انتشار مشخصات دقیق یا بروشور رسمی محصول اقدام نکند، تنها می‌توان به حدسیات اکتفا کرد.
اما با توجه به ساختار لوکس خودرو از برند اکستریم و سایر محصولات این برند در بازار ایران، با وجود امکاناتی چون حداقل شش کیسه ایمنی هوا، نمایشگر مولتی مدیا و کلاستر دیجیتال هر یک به ابعاد ۱۲.۳ اینچ (۲۴.۶ اینچ در مجموع) با ۱۴ اسپیکر از برند سونی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، تنظیم برقی صندلی‌های جلو به همراه حافظه و منطبق بر تنظیم برقی آینه‌های جانبی، سیستم نمایش مجازی شیشه جلو (نمایشگر هدآپ/HUD)، سنسور نور و باران، کنترل کشش و پایداری، سنسور پارک جلو و عقب، رادار نقطه کور، سیستم کمک راننده خودران سطح ۲، کروز کنترل هوشمند، کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی، ترمز پارک برقی، ترمز اضطراری هوشمند، پدال شیفتر، گرمکن صندلی‌های جلو و فرمان، دوربین ۳۶۰ درجه، ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه اتوماتیک برقی، تریم چرمی داخلی دو رنگ، سیستم نورپردازی انتزاعی با قابلیت انتخاب رنگ و سقف پانوراما را انتظار داشت.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| ضد واژگونی | – |
| اتو پارک | – |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | دارد |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| سنسور خواب‌آلودگی راننده | – |
| رادار نقطه کور | دارد |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | دارد |
| رادار تصادف عقب | دارد |
| رادار تابلوخوان | دارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | دارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | دارد |
| پدال شیفتر | دارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۱۲.۳ اینچ |
| سیستم صوتی | ۱۴ اسپیکر |
| ناوبری | دارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| هداپ | دارد |
| کیسه هوا | دارد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | – |
| ماساژور صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | دارد |
| سانروف | – |
مزایای اکستریم RX
+ طراحی مدرن و جذاب
+ ساختار لوکس
+ کیفیت قابل توجه متریال
+ توان فنی مناسب
معایب اکستریم RX
– قیمت نهایی بسیار بالا
– تیراژ تولید محدود
– بازار دست دوم ضعیف
– قیمت بسیار بالا و محدودیت عرضه لوازم یدکی
قیمت اکستریم RX در بازار
هنوز برای اعلام قیمت اکستریم RX بسیار زود است، چرا که موعد عرضه این خودرو به بازار هنوز مشخص نیست. اما نباید انتظار رقمی کم‌تر از ۳.۳ تا ۳.۵ میلیارد تومان برای این خودرو در بازار کشور را داشت. در نتیجه همانند سایر مدل‌های لوکس برند اکستریم، نه‌تنها تیراژ تولید این خودرو به دلیل داشتن قیمت بالا بسیار محدود خواهد بود، بلکه بازار دست دوم آن نیز بسیار سرد و با افت قیمت قابل توجه همراه خواهد شد.
در این بازه قیمت، بسیاری از مشتریان ترجیح می‌دهند به سراغ گزینه‌های دست دوم معتبر قدیمی از برندهای شناخته‌شده در دور پیشین واردات رفته یا به خودروهای وارداتی جدید تکیه کنند.
نویسنده: شهاب انیسی
بسیار زیبا و از نظر موتور و گیربکس نیز مقبول میباشد… حیف که مورد ظلم سیاست خودرویی مزخرف دولتی در دو و سه برابری قیمتی مواجه میشویم…
از خیلی خودروهایی برند زیباتر است