مقایسه فیدلیتی پرایم با کی ‌ام ‌سی X5

کراس‌اوورهای خانوادگی جزو محبوب‌ترین سگمنت‌ها در بازار ایران و جهان محسوب می‌شوند و در شرایط فعلی به دلیل ممنوعیت واردات یا تعرفه‌های بالا، به‌جز کراس‌اوورهای چینی مونتاژی، گزینه‌های چندان خوش‌قیمتی در بازار ایران برای عموم مردم وجود ندارد. البته خودروهای مونتاژی نیز معمولا نسبت به قیمتشان در کشور چین بسیار گران‌تر به دست مشتری ایرانی می‌رسند اما به هر حال بهای تمام‌شده پایین‌تری نسبت به خودروهای وارداتی با تعرفه‌های گزاف دارند.

فیدلیتی پرایم جدید و کی ام سی X5 دو مورد از محصولات میان‌رده‌اند که اتفاقاً با استقبال قابل‌قبول مشتریان قشر متوسط ایرانی مواجه شده‌اند. قیمت مناسب، طراحی ظاهری قابل‌قبول، امکانات کافی و توان فنی متقاعدکننده از ویژگی‌های اصلی این رده از کراس‌اوورها محسوب می‌شود که جزو جاذبه‌های اصلی برای خریداران ایرانی به شمار می‌روند.

فیدلیتی پرایم در اصل از محصولات کمپانی چری و برند زیرمجموعه آن جتور محسوب می‌شود که از سال ۲۰۱۸ تأسیس شده و مدل X70 خود را در قالب تیپ‌های مختلف به بازار عرضه کرده است که یکی از این نسخه‌ها تحت عنوان فیدلیتی پرایم به بازار ایران راه یافته است.

اما کی ام سی X5 نیز محصول کمپانی جک و برند زیرمجموعه آن سهول به شمار می‌رود و در اصل نسخه ارتقایافته جک S5 است که می‌توان گفت نسل دوم یا یک فیس‌لیفت کاملا جدی از محصول قدیمی‌تر جک محسوب می‌شود. شرکت کرمان موتور نیز بعد از عرضه موفق جک S5، حالا تصمیم گرفته تا این خودرو را وارد دوران جدیدی کند و آن را با طراحی ظاهری و داخلی جدید به همراه امکانات گسترده‌تر به عنوان یک محصول کاربردی و نسبتاً پرفروش به مشتریان بازار ایران ارائه دهد.

اما اگر بخواهید با بودجه تقریباً مشابه، یکی از این دو خودرو را انتخاب کنید احتمالاً با سؤالات زیادی مواجه خواهید شد. در ادامه به مقایسه فیدلیتی پرایم با کی ام سی X5 می‌پردازیم و این دو شاسی‌بلند شهری چینی را از جنبه‌های مختلف نظیر طراحی، کیفیت سواری، ویژگی‌های فنی، استهلاک، تعمیرات و نگهداری و… با هم مقایسه می‌کنیم تا بدانید خرید کدام‌یک می‌تواند برای شما مناسب‌تر باشد.

مقایسه طراحی ظاهری فیدلیتی پرایم با کی ‌ام ‌سی X5

همان‌طور که بیان کردیم کی ام سی ایکس۵ در واقع نسخه فیس‌لیفت تمام‌عیار جک S5 به شمار می‌رود؛ بنابراین در اینجا نیز همان اتاق قبلی مبتنی بر طراحی الگوبرداری‌شده از نسل پیشین هیوندای توسان را مشاهده می‌کنیم. اما این اتاق به‌قدری زیبا و امروزی تزیین شده که چندان گرد و غبار کهنگی روی آن احساس نمی‌شود و نمی‌توان گفت کی ام سی X5همان طراحی قدیمی را ادامه داده است.

به واسطه تغییرات اساسی که در نمای چهره رخ داده، حالا یک فرم مدرن و متفاوت از چینش چراغ‌ها، طراحی نواری و متفاوت دیلایت‌ها و یک جلوپنجره بزرگ که بخش اعظم سپر را به خود اختصاص داده در اینجا قابل مشاهده است.

حالت نواری دیلایت‌ها که بخشی کوچک در بالا و بخشی بزرگ‌تر رو به پایین انجام شده، در کنار جلوپنجره بزرگ حالتی خشن و نوآورانه برای نمای روبروی این خودرو ایجاد کرده که برخلاف جک S5 مدرن و مطابق با سلیقه روز به نظر می‌رسد.

چراغ‌های اصلی نیز به بخش میانی و ناحیه کناری سپرها منتقل شده‌اند تا ضمن ایجاد نور بهتر روی زمین، از گرایش روز در این زمینه نیز پیروی کرده باشند. این نوآوری نخستین‌بار در نسل جدید سانتافه اتفاق افتاد و مدتی بعد در اکثر خودروهای چینی نیز رواج پیدا کرد.

طراحی نمای بغل کی ام سی X5 خیلی با جک S5 تفاوت ندارد ولی برخی جزئیات به‌ویژه طراحی رینگ‌ها و قاب آینه‌ها تغییر یافته تا در کنار رنگ بدنه جذاب‌تر، زیبایی بیشتری برای مشتریان فراهم کند.

در نمای عقب، فرم چراغ‌ها تغییر کرده و به حالت به‌هم‌پیوسته درآمده تا با یک گرافیک داخلی جدید، جذابیت بیشتری به قسمت پشت این خودرو ببخشد. بازطراحی سپر نیز بر پایه تم افقی انجام شده و جانمایی هماهنگ چراغ‌های مه‌شکن یا شبرنگ به همراه دریچه‌های خروجی اگزوز تزیینی، هماهنگی مناسبی به بخش عقب کی ام سی X5 بخشیده است.

اما فیدلیتی پرایم سال‌هاست که با همین شمایل در بازار ایران عرضه می‌شود و در نسخه جدید آن که با سیستم گیربکس و برخی جزئیات به‌روزتر وارد بازار شد، تغییر چندانی در نمای بیرونی صورت نگرفته است.

نمای بیرونی فیدلیتی پرایم به گونه‌ای طراحی شده که با برخی شاسی‌بلندهای کلاسیک و تمام‌عیار تناسب دارد و از این جهت می‌تواند چهره ساده اما دلنشین و متناسبی را ارائه دهد. این فرم طراحی به اندازه نمای چهره کی ام سی X5مدرن و نوین به نظر نمی‌رسد، به‌ویژه که المان‌های نمای چهره فیدلیتی از همان آرایش قدیمی بهره برده و نوآوری چندانی در جانمایی چراغ‌ها، دیلایت، جلوپنجره و سایر المان‌های ظاهری دیده نمی‌شود.

اما حجم‌پردازی بدنه فیدلیتی پرایم بهتر انجام شده و حالت بدنه این خودرو عضلانی‌تر از کی ام سی X5 به نظر می‌رسد. همچنین از لحاظ تناسب و هماهنگی بین المان‌های جلو و عقب نیز فیدلیتی عملکرد بهتری دارد و ناهماهنگی زیادی بین طراحی این بخش‌ها دیده نمی‌شود. این در حالی است که نمای جلو و عقب کی ام سی X5 چندان با یکدیگر سنخیت ندارند؛ هرچند این ویژگی خیلی به چشم مشتریان نمی‌آید.

با این حساب، به‌ طور کلی می‌توان گفت کی ام سی X5 به‌ویژه در نمای چهره و قسمت عقب، تناسب بیشتری با سلیقه‌های مدرن‌پسند دارد و افرادی که به دنبال خرید خودروهای شاسی‌بلند شهری با ظاهر آینده‌نگر هستند، قطعاً از چهره کی ام سی X5 رضایت بیشتری خواهند داشت. اما نمای بیرونی فیدلیتی پرایم حالتی عضلانی‌تر داشته و برای مشتریانی که به شاسی‌بلندهای کلاسیک با طراحی ساده و دلنشین‌تر علاقه‌مند هستند، می‌تواند گزینه جذاب‌تری باشد.

مقایسه طراحی داخلی فیدلیتی پرایم با کی ام سی X5

کی ام سی ایکس ۵ از لحاظ طراحی داخلی کاملاً با جک S5 تفاوت پیدا کرده و حالا یک داشبورد مدرن‌تر به همراه کنسول وسط جدید و اهرم تعویض دنده چرخشی برای آن در نظر گرفته شده است. فرم طبقاتی داشبورد مدرن به نظر می‌رسد و الگوهای استفاده‌شده روی بخش بالایی و میانی آن نیز متناسب با سلیقه‌های لوکس‌گرا طراحی شده‌اند. نمایشگر مولتی‌مدیا بزرگ در بالای داشبورد به‌صورت شناور قرار گرفته و وضوح بسیار مناسبی ارائه می‌دهد.

غربیلک فرمان نیز به سبک جدید محصولات کی‌ام‌سی طراحی شده و حالتی خوش‌دست و هماهنگ با طراحی جدید خودرو دارد.

متریال سافت‌تاچ یا نرم در قسمت بالای داشبورد و رودری‌ها استفاده شده که کیفیت کابین را به میزان زیادی ارتقا می‌دهد. همچنین بخش‌هایی از رودری‌ها با روکش چرم مصنوعی پوشانده شده‌اند و از این جهت راحتی بیشتری برای سرنشینان فراهم می‌کنند. ضمن آنکه وجود سقف پانوراما نیز لذت سواری را برای کاربران به‌ویژه سرنشینان افزایش داده و محیط دل‌نشین‌تری فراهم آورده است.

فضای داخلی فیدلیتی پرایم نیز مدرن بوده و در نوع خود زیبا به نظر می‌رسد. در اینجا نیز همچون کی ام سی X5خبری از نمایشگرهای به‌هم‌چسبیده نیست و نمایشگر مولتی‌مدیا جدا از کیلومترشمار به کار خود ادامه می‌دهد که به نظر می‌رسد کیفیت آن کمی نسبت به مولتی‌مدیای ایکس ۵ پایین‌تر باشد.

از لحاظ اندازه نمایشگرهای مولتی‌مدیا و کیلومترشمار، دو خودرو در نقطه مقابل هم قرار می‌گیرند به‌طوری‌که نمایشگر مولتی‌مدیا در کی ام سی X5بزرگ‌تر از فیدلیتی پرایم است ولی سایز کیلومترشمار دیجیتال فیدلیتی نسبت به KMC بیشتر است.

دریچه‌های تهویه به فرم سراسری به یکدیگر پیوند خورده‌اند که تعادل خاصی روی وزن طراحی داشبورد ایجاد کرده است. همچنین اهرم تعویض دنده در فیدلیتی پرایم جدید متفاوت شده و فرم ارگونومیک و زیباتری ارائه می‌دهد. وجود سقف پانوراما در اینجا نیز موجب لذت بیشتر سرنشینان از سواری با فیدلیتی پرایم خواهد شد.

اما از نظر کیفیت و جنس متریال داشبورد، ارتقایی در فیدلیتی پرایم جدید دیده نمی‌شود و به نظر می‌رسد پلاستیک‌های خشک این خودرو، به‌ویژه در بخش داشبورد، به اندازه متریال سافت‌تاچ داشبورد KMC X5 خوش‌کیفیت و جذاب به نظر نمی‌رسند. البته رودری‌های فیدلیتی با جنس روکش‌های چرم مصنوعی پوشش داده شده‌اند و از این جهت کیفیت مناسبی دارند.

در مورد میزان فضای کابین باید بدانید که فیدلیتی پرایم حدود ۶ سانتی‌متر فاصله محوری بزرگ‌تری دارد و شاید از این جهت کمی نسبت به کی ام سی X5 کابین بزرگ‌تر، به‌ویژه فضای پای بیشتری در صندلی‌های ردیف دوم در دسترس سرنشینان بگذارد. همچنین فیدلیتی پرایم در نسخه‌های ۷ نفره با سه ردیف صندلی نیز عرضه می‌شود که صندلی‌های ردیف سوم چندان جادار نیستند و بیشتر مناسب حضور کودکان طراحی شده‌اند.

ارگونومی صندلی‌های هر دو خودرو در حد متوسط به بالا برآورد می‌شود و راحتی آن‌ها قابل‌قبول است؛ اما فرم صندلی‌های فیدلیتی کمی مطلوب‌تر بوده و حمایت بیشتری از بدن سرنشینان در ردیف جلو فراهم می‌کند. صندلی‌های ردیف عقب نیز طبق معمول با همان حالت تقریباً نیمکتی طراحی شده‌اند که برای مسافرت‌های طولانی می‌تواند کمی آزاردهنده باشد؛ اما نسبت به خودروهای داخلی و بعضی محصولات رده پایین‌تر، گزینه‌های نسبتاً راحتی به شمار می‌روند.

در مورد گنجایش صندوق عقب هم باید بدانید که حجم صندوق فیدلیتی پرایم در شرایطی که صندلی‌های ردیف دوم در جای خود قرار داشته باشند و صندلی‌های ردیف سوم نیز خوابیده یا حذف شده باشند، حدود ۴۳۸ لیتر است که چندان بزرگ نیست اما برای جا دادن لوازم خانواده ۴ تا ۵ نفره هنگام مسافرت کفایت می‌کند. این رقم در کی ام سی X5 به ۴۸۵ لیتر افزایش پیدا می‌کند و در نتیجه صندوق عقب محصول کرمان موتور کمی نسبت به فیدلیتی بزرگ‌تر است.

مقایسه مشخصات فنی فیدلیتی پرایم با کی ام سی X5

این دو خودرو از لحاظ مشخصات فنی شباهت‌هایی با یکدیگر دارند، چراکه هر دوی آن‌ها دارای موتورهای ۱.۵ لیتری توربوشارژ بوده و برای انتقال قدرت به محور جلو نیز از گیربکس‌های اتوماتیک ۶ سرعته دوکلاچه‌تر استفاده می‌کنند. اما میزان قدرت و توانایی پیشرانه‌ها با یکدیگر متفاوت است.

موتور فیدلیتی پرایم از نوع تزریق غیرمستقیم بوده و سوزن انژکتورهای آن اصطلاحا روی منیفولد قرار می‌گیرند. این پیشرانه در بهترین حالت حدود ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و قادر است برای این خودروی ۱۵۷۵ کیلوگرمی شتاب صفر تا صد نزدیک به ۱۱.۹ ثانیه را در شرایط ایده‌آل آزمایشگاهی رقم بزند.

میانگین مصرف سوخت فیدلیتی پرایم جدید نیز حدود ۸.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی برآورد شده است. این نکته را هم باید یادآوری کنیم که فیدلیتی پرایم جدید نسبت به نسخه اولیه دارای گیربکس متفاوتی است که از دوکلاچه خشک به دوکلاچه‌تر تغییر یافته و حالا مقاومت بیشتری در برابر افزایش دما نشان می‌دهد. سیستم کلاچ این گیربکس از نوع غوطه‌ور در روغن بوده و در نتیجه در شرایط پرفشار نظیر ترافیک‌های سنگین، به این راحتی داغ نمی‌شود و استهلاک مدل خشک را ندارد.

اما کی ام سی X5 از موتور توربوشارژ تزریق مستقیم بهره می‌برد که سوزن‌های انژکتور آن مستقیما روی سرسیلندر و کنار شمع‌ها قرار می‌گیرند. این نوع پیشرانه‌ها کارایی بالاتری داشته و از لحاظ مصرف سوخت و راندمان کلی شرایط بهتری ارائه می‌دهند اما معمولاً نسبت به کیفیت بنزین، به‌ویژه بنزین‌های داخل ایران حساس‌تر هستند که این موضوع نشان‌دهنده حساسیت بالاتر نگهداری از آن‌هاست.

البته برخی از مراکز تخصصی داینوریمپ معمولا می‌توانند سازگاری موتور خودرو را با بنزین داخلی با ریمپ کردن انجام دهند و خطراتی مثل ناک زدن و شکستن رینگ و پیستون ناشی از آن را به حداقل برسانند.

به هر ترتیب، موتور ۱.۵ لیتری KMC X5 توان بالاتری در حد ۱۷۲ اسب بخار و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد و با توجه به آنکه وزن این محصول کرمان موتور کمی نسبت به فیدلیتی پایین‌تر است، در مجموع شتاب و چابکی به‌مراتب بهتری در اختیار شما می‌گذارد.

در حال حاضر شتاب صفر تا صد کی ام سی X5 به ‌صورت رسمی اعلام نشده اما طبق تست‌های غیررسمی می‌توان انتظار شتاب صفر تا صد حدود ۱۰.۵ ثانیه در شرایط آزمایشگاهی و ایده‌آل را از این کراس‌اوور جمع‌وجور مونتاژی داشت. میانگین مصرف سوخت KMC X5 نیز کمی پایین‌تر از فیدلیتی پرایم بوده و حدود ۷.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اندازه‌گیری شده است.

هر دو خودرو دارای سیستم تعلیق مستقل در جلو و عقب هستند که نوید یک هندلینگ مناسب را می‌دهد. با این حال فیدلیتی پرایم به دلیل ابعاد بزرگ‌تر اتاق، شاید با کمی تکان‌های عرضی بیشتری همراه باشد. همچنین به خاطر استفاده از رینگ‌های بزرگ‌تر ۲۰ اینچی و لاستیک‌های نسبتاً فاق کوتاه، سواری فیدلیتی کمی خشک‌تر بوده و میزان کوبش یا نفوذ ضربات جاده به داخل کابین بیشتر از کی ام سی X5احساس می‌شود.

با این حساب اگر سواری نرم و لذت‌بخش‌تری می‌خواهید، به نظر می‌رسد کی ام سی ایکس ۵ به نحو بهتری با این نیاز شما هماهنگ باشد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌ های فیدلیتی پرایم با کی ‌ام‌ سی X5

در مورد مقایسه امکانات فیدلیتی پرایم جدید با KMC X5 باید گفت که هر دو خودرو تقریباً امکانات متعادل و قابل‌قبولی ارائه می‌دهند، اما فیدلیتی پرایم در برخی موارد، به‌ویژه برخورداری از رادار هشدار نقطه‌کور، رادار هشدار تغییر مسیر، صندلی برقی سرنشین جلو، شارژر وایرلس، سنسور پارک جلو و درب صندوق برقی هوشمند، نسبت به محصول کی‌ام‌سی دست‌پرتر ظاهر شده است. البته کی ام سی X5نیز دارای سیستم تهویه اتوماتیک، سیستم کنترل سرعت در سرازیری و حافظه صندلی راننده است که در فیدلیتی دیده نمی‌شوند.

بنابراین مهمترین کمبود کی ام سی ایکس ۵ در بخش امکانات به نبود هیچ‌گونه سیستم راداری در این خودرو مرتبط است که امروزه در اکثر خودروهایی در چنین سطحی دیده می‌شود و بهتر بود که حداقل رادار هشدار نقطه کور یا خروج از خط برای این خودرو در نظر گرفته می‌شد تا مالک این محصول کرمان موتور در برابر رقبایی مثل فیدلیتی پرایم کمتر احساس ضعف از این جهت داشته باشد.

خرید فیدلیتی پرایم یا کی ‌ام‌ سی X5

مقایسه فیدلیتی پرایم با کی ام سی ایکس ۵ نقاط ضعف و قوت این دو خودرو را برای ما روشن کرد. به‌طور خلاصه می‌توان گفت که فیدلیتی پرایم از طراحی ساده اما کلاسیک و دلنشین سود می‌برد که شاید مطابق با نوع سلیقه بعضی از مشتریان باشد. همچنین کابین کمی بزرگ‌تر به همراه امکانات متنوع‌تر، به‌ویژه تجهیزات راداری، از دیگر مشخصه‌های مثبت این خودرو نسبت به حریف به شمار می‌رود. توانایی حرکتی متعادل به همراه موتور توربوشارژ با سیستم انژکتوری معمولی که حساسیت کمتری به کیفیت بنزین نشان می‌دهد نیز از دیگر نکات مثبت فیدلیتی پرایم جدید محسوب می‌شود.

اما در سمت دیگر، کی ام سی X5 قرار دارد. اگر به دنبال خودرویی با طراحی چهره مدرن و نوآورانه‌تر هستید که طراحی داخلی زیبا و باکیفیت‌تری به شما ارائه دهد و از لحاظ شتاب و چابکی نیز هیجان سواری بالاتری ایجاد کند، کی ام سی X5 گزینه بهتری به شمار می‌رود. ضمن آنکه صندوق عقب KMC کمی بزرگ‌تر بوده و کارآمدی بیشتری هنگام مسافرت از خود نشان می‌دهد.

هر دو خودرو بازار خرید و فروش مناسبی دارند و تامین لوازم و قطعات آن‌ها نیز در بازار چندان دشوار نخواهد بود.

نویسنده: حسین باباپور