بیوایدی جریمه تصادف خودروهایش را پرداخت میکند
شرکت خودروسازی چینی بیوایدی (BYD) از سیاست جدیدی برای سیستم کمکراننده «God’s Eye» یا همان «چشمخدا» رونمایی کرد؛ سیاستی که براساس آن، این شرکت در صورت بروز تصادف هنگام فعال بودن این سامانه، هزینه خسارتها را پرداخت میکند.
طبق گزارش Autoblog، بیوایدی اعلام کرده است که این طرح بهصورت اولیه در بازار چین اجرا میشود و شامل خودروهایی خواهد شد که به نسخه ۵.۰ سیستم God’s Eye مجهز هستند. خریداران جدید از زمان تحویل خودرو تحت پوشش قرار میگیرند و مالکان فعلی نیز پس از بهروزرسانی نرمافزار، امکان استفاده از این خدمات را خواهند داشت.
بیوایدی میگوید در صورتی که راننده مطابق قوانین راهنمایی و رانندگی از سیستم استفاده کرده باشد، شرکت تمام خسارتهای واردشده به خودرو، اشخاص ثالث و حتی صدمات بدنی را تقبل میکند. این پوشش به مدت یک سال اعتبار دارد.
تغییری در مفهوم «مسئولیتپذیری شرکتهای خودروسازی»
این اقدام، بیوایدی را به نخستین خودروساز بزرگی تبدیل میکند که مسئولیت مالی تصادفهای مرتبط با سیستم کمکراننده را مستقیماً میپذیرد. تاکنون در بسیاری از موارد مشابه، تعیین مسئولیت میان راننده و خودروساز به پروندههای حقوقی طولانی منجر میشد.
پکیج God’s Eye با پرداختی حدود ۱۸۰۰ دلار عرضه میشود و بیوایدی برای استفاده از این قابلیت، هزینه بیمه جداگانهای دریافت نمیکند. این در حالی است که برخی خودروسازان برای پوشش حوادث مرتبط با رانندگی نیمهخودران، بیمههای اختصاصی ارائه میدهند.
بیوایدی همچنین اعلام کرده است که حدود ۱۴۸ میلیون دلار برای توسعه فناوریهای رانندگی هوشمند و سیستمهای خودران سرمایهگذاری خواهد کرد. این شرکت در سالهای اخیر تلاش کرده جایگاه خود را در حوزه فناوریهای پیشرفته رانندگی، در کنار برندهایی مانند تسلا، تقویت کند.
با سیستم«چشم خدا» بیوایدی بیشتر آشنا شوید
بیوایدی اوایل سال ۲۰۲۵ از نسل جدید سیستم کمکراننده خود با نام «God’s Eye» رونمایی کرد؛ سامانهای که این شرکت آن را یکی از مهمترین پروژههای هوشمندسازی خودروهایش میداند. برخلاف بسیاری از خودروسازان که فناوریهای کمکراننده را فقط روی مدلهای گرانقیمت ارائه میکنند، بیوایدی تصمیم گرفته این سیستم را روی طیف گستردهای از محصولات خود، حتی مدلهای اقتصادی، عرضه کند.
وانگ چوانفو، رئیس هیئتمدیره بیوایدی، معتقد است:
رانندگی هوشمند دیگر یک آپشن لوکس نیست و بهزودی به یکی از نیازهای اصلی خریداران خودرو تبدیل میشود.
این شرکت برای توسعه فناوریهای خودران بیش از ۵ هزار مهندس تحقیق و توسعه در اختیار دارد و فقط در سال ۲۰۲۴، سیستمهای هوشمند آن روزانه بیش از ۷۲ میلیون کیلومتر داده رانندگی را پردازش و تحلیل کردهاند.
بیوایدی سیستم «چشم خدا» را در سه نسخه مختلف ارائه میکند:
نسخه پایه با نام God’s Eye C یا DiPilot 100 بیشتر روی خودروهای اقتصادی نصب میشود. این سیستم از مجموعهای شامل ۱۲ دوربین، پنج رادار موج میلیمتری و ۱۲ حسگر اولتراسونیک استفاده میکند و قابلیتهایی مانند رانندگی نیمهخودران در بزرگراه، حفظ خودرو بین خطوط و کروز کنترل تطبیقی را ارائه میدهد.
نسخه پیشرفتهتر با نام God’s Eye B یا DiPilot 300 علاوه بر دوربین و رادار، به حسگر LiDAR مجهز شده و دقت بیشتری در تشخیص موانع و مسیر حرکت دارد. بیوایدی این نسخه را روی محصولات ردهبالای خود مانند دنزا و Fang Cheng Bao نصب میکند.
در بالاترین سطح نیز نسخه God’s Eye A قرار دارد که مخصوص برند لوکس Yangwang توسعه یافته است. این سیستم از سه حسگر LiDAR استفاده میکند و قدرت پردازشی بسیار بالاتری نسبت به نسخههای دیگر دارد.
بیوایدی در بازار ایران
این خبر برای بازار ایران نیز اهمیت دارد؛ زیرا برخی محصولات جدید بیوایدی که در کشور عرضه میشوند، به مجموعهای از سیستمهای کمکراننده پیشرفته مجهز هستند. برای مثال، بیوایدی سانگ پلاس 2025 که توسط تیگاردموتور به بازار ایران آمده، از امکاناتی مانند کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری خودکار و دستیار حفظ حرکت بین خطوط بهره میبرد؛ قابلیتهایی که بیوایدی آنها را زیرمجموعه فناوری «چشم خدا» معرفی میکند و البته طبق گزارشها دیده شده که مشتری ایرانی مجبور است هزینهای جانبی برای این فناوری بپردازد.
هرچند سیاست جدید بیوایدی فعلاً فقط در چین اجرا میشود، اما این تصمیم نشان میدهد خودروسازان چینی اعتماد بیشتری به سامانههای کمکراننده خود پیدا کردهاند و احتمالاً در آینده، رقابت در حوزه فناوریهای رانندگی نیمهخودران جدیتر خواهد شد.
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید