لامبورگینی فنومنو رودستر معرفی شد؛ آخرین غرش موتور V12 زیر آسمان آزاد
وقتی صحبت از سوپراسپرتهای «تیراژ محدود» لامبورگینی میشود، دیگر با یک خودرو معمولی طرف نیستیم؛ این ماشینها ویترین تکنولوژی، طراحی و جاهطلبی برند ایتالیایی لامبورگینی هستند. حالا لامبورگینی با رونمایی از فنومنو رودستر، تازهترین عضو خانواده مدلهای فوقمحدود خود، نشان داده هنوز هم میتواند در عصر هیبرید و قوانین سختگیرانه آلایندگی، یک هیولای V12 بسازد؛ آن هم بدون سقف.
طبق گفته لامبورگینی فقط ۱۵ دستگاه از این رودستر تولید خواهد شد؛ مدلی که عملاً نسخه روباز فنومنو کوپه محسوب میشود، اما در عمل چیزی فراتر از «یک روئلتو بدون سقف» است. این خودرو حالا عنوان قدرتمندترین لامبورگینی روباز تاریخ را هم یدک میکشد.
ادامه سنت خودروهای افسانهای تیراژ محدود لامبورگینی
لامبورگینی از سال ۲۰۰۷ و با معرفی لامبورگینی رونتون مسیر ساخت مدلهای فوقمحدود و کلکسیونی را آغاز کرد؛ مسیری که بعدها به تولد مدلهایی مثل Veneno، Centenario و Sián ختم شد. فنومنو رودستر جدید هم دقیقا ادامه همان فلسفه است؛ خودرویی که نه برای تیراژ بالا، بلکه برای نمایش نهایت توان مهندسی و طراحی ساخته شده است.
استفان وینکلمن، مدیرعامل لامبورگینی، درباره این پروژه میگوید:
«فنومنو رودستر خالصترین تجسم ارزشهای برند ماست؛ ترکیبی از طراحی آیندهنگر، عملکردی فراتر از مرزها و انحصاری که آن را به اثری کلکسیونی تبدیل میکند.»
آخرین نفسهای یک V12 تنفس طبیعی
در دورانی که تقریباً تمام سوپراسپرتها به سمت توربوشارژ یا تمام برقی شدن حرکت کردهاند، لامبورگینی هنوز به موتور V12 وفادار مانده؛ البته این بار کمی متفاوتتر.
در قلب فنومنو رودستر همان پیشرانه ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی لامبورگینی روئلتو قرار گرفته، اما حالا خروجی سیستم هیبریدی به ۱۰۶۵ اسببخار رسیده است. این نیرو توسط سه موتور برقی تکمیل میشود؛ دو موتور روی محور جلو و یک موتور روی گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه.
نتیجه؟
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر: ۲.۴ ثانیه
- صفر تا ۲۰۰ کیلومتر: ۶.۸ ثانیه
- حداکثر سرعت: بیش از ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت
اعدادی که حتی در دنیای هایپرکارها هم ترسناک به نظر میرسند.
جذابتر اینکه موتور V12 این خودرو به تنهایی ۸۲۴ اسببخار تولید میکند و تا دور موتور ۹۲۵۰ rpm بالا میرود؛ چیزی شبیه آخرین اجرای یک ارکستر مکانیکی در عصر خودروهای بیصدا.
طراحی؛ یک جنگنده خیابانی بدون سقف
اگر بخواهیم بگوییم لامبورگینی روئلتو تهاجمی است، دور از ذهن نیست که بگوییم لامبورگینی فنومنو رودستر عملاً یک جت جنگنده خیابانی محسوب میشود.
در نمای جلو چراغهای تیز، هواکشهای عظیم و خطوط شکسته کاملاً حس خودروهای مسابقهای لمانز را تداعی میکنند. امضای ششضلعی لامبورگینی تقریباً در همهجای خودرو دیده میشود؛ از چراغها گرفته تا اگزوز مرکزی و ورودیهای هوا.
اما مهمترین تفاوت نسخه رودستر با کوپه، حذف سقف و بازطراحی کامل آیرودینامیک است. مهندسان لامبورگینی برای جبران حذف سقف، اسپویلر جدیدی روی شیشه جلو طراحی کردهاند که جریان هوا را از روی کابین عبور میدهد و به سمت محفظه موتور هدایت میکند.
جالب اینکه با وجود حذف سقف، میزان داونفورس تقریباً در سطح نسخه کوپه باقی مانده است.
در قسمت عقب هم همهچیز اغراقآمیز و کاملاً لامبورگینیوار است؛ دیفیوزر غولآسا، بال عقب فعال و اگزوز ششضلعی مرتفع، ظاهری شبیه خودروهای گروه C دهه ۷۰ ساختهاند.
ادای احترام به میورا رودستر
رنگآمیزی خاص خودرو هم بیدلیل نیست. ترکیب آبی بسیار خاص Blu Cepheus با جزئیات قرمز، ادای احترامی مستقیم به میورا رودستر 1968 محسوب میشود؛ خودرویی که بسیاری آن را اولین سوپراسپرت واقعی تاریخ میدانند.
در واقع فنومنو رودستر فقط یک محصول جدید نیست؛ نوعی ادای دین به مهمترین صفحات تاریخ لامبورگینی است.
کابینی شبیه کابین جنگنده
داخل کابین هم فلسفه معروف «Feel Like a Pilot» (حس خلبان بودن) کامل دیده میشود. استفاده از متریال فیبرکربن، صندلیهای اسپرت و کلیدهای الهامگرفته از هواپیما، حس نشستن در یک جنگنده ایتالیایی را منتقل میکنند.
جالب است بدانید با وجود نمایشگرهای دیجیتال، لامبورگینی هنوز هم دکمههای فیزیکی را حفظ کرده تا راننده در سرعتهای بالا تمرکز بیشتری داشته باشد.
سبکتر از چیزی که فکر میکنید
با وجود سیستم هیبریدی، سه موتور برقی و باتری ۷ کیلوواتساعتی، وزن خالص خودرو حدود ۱۷۷۲ کیلوگرم اعلام شده؛ عددی حیرتانگیز برای چنین ماشینی.
لامبورگینی برای رسیدن به این وزن از شاسی تمام فیبرکربنی «Monofuselage» استفاده کرده؛ ساختاری الهامگرفته از صنایع هوافضا که پیشتر در روئلتو هم دیده بودیم.
لاستیکهای اختصاصی و تعلیق مسابقهای
فنومنو رودستر روی رینگهای ۲۱ اینچی جلو و ۲۲ اینچی عقب قرار گرفته و از لاستیکهای اختصاصی Bridgestone Potenza بهره میبرد؛ تایرهایی که مشخصاً برای این خودرو توسعه داده شدهاند.
سیستم تعلیق هم کاملاً مسابقهای است و کمکفنرهای دستی قابل تنظیم اجازه میدهند ارتفاع و رفتار خودرو بسته به پیست یا جاده تنظیم شود.
قیمت؟ احتمالاً نجومی
لامبورگینی هنوز قیمت رسمی فنومنو رودستر را اعلام نکرده، اما با توجه به اینکه Revuelto قیمتی بیش از ۶۰۰ هزار دلار دارد و تولید این مدل فقط به ۱۵ دستگاه محدود شده، احتمالاً قیمت نهایی آن به راحتی از مرز یک میلیون دلار عبور میکند.
البته واقعیت این است که مشتریان چنین خودرویی، بیشتر از اینکه «خریدار خودرو» باشند، کلکسیونر هنرهای مکانیکیاند.
جمعبندی؛ شاید آخرین لامبورگینی V12 خالص تاریخ
فنومنو رودستر جدید فقط یک سوپراسپرت سریع نیست؛ این خودرو نماد آخرین دوران طلایی موتورهای تنفس طبیعی V12 است. لامبورگینی با ترکیب طراحی دیوانهوار، فناوری هیبرید و شخصیت مکانیکی خالص، چیزی ساخته که احتمالاً سالها بعد به عنوان یکی از مهمترین محصولات تاریخ این برند شناخته خواهد شد.
در دورانی که صنعت خودرو به سمت سکوت کامل حرکت میکند، Fenomeno Roadster هنوز فریاد میزند؛ آن هم با صدای یک V12 ایتالیایی غولآسا.
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید