گک امپو ۲۰۲۴ هیبرید؛ بررسی و مشخصات فنی

جی ای سی امپو (GAC Empow) یکی از محصولات شرکت راسا موتور خاورمیانه محسوب می‌شود که به‌صورت وارداتی در ایران به فروش می‌رسد. این خودرو نخستین بار به‌صورت یک مدل نیمه‌کانسپت در نمایشگاه گوانگژو ۲۰۲۰ به نمایش درآمد و نسخه تولیدی آن نیز در نمایشگاه شانگهای ۲۰۲۱ در معرض دید عموم قرار گرفت.

پس از عرضه مدل بنزینی گک امپو به بازار ایران و استقبال نسبتا مناسب از آن، شرکت راسا موتور به همراه یک شرکت دیگر موسوم به آرتابان موتورز تصمیم گرفتند مدل هیبریدی این سدان کامپکت و اسپرت چینی را به بازار ایران عرضه کنند. جی ای سی امپو هیبرید از قوای فنی متفاوتی استفاده می‌کند و از سال ۲۰۲۲ به این طرف روی خط تولید کمپانی GAC و برند زیرمجموعه آن یعنی ترامپچی قرار دارد. راسا موتور این خودرو را با نام گک امپو هیبرید فلگشیپ روانه بازار ایران می‌کند و نسخه وارداتی آرتابان موتورز با نام جی ای سی امپو هیبرید پرو تحویل خریداران می‌شود.

طراحی ظاهری گک امپو هیبرید

گک امپو از ابتدا به‌عنوان یک سدان کامپکت اسپرت طراحی شده و در مدل هیبرید نیز همان حس و حال جوان‌پسند نسخه بنزینی را می‌توان مشاهده کرد. ناحیه جلویی با استفاده از دریچه‌های بزرگ، جلوپنجره وسیع و المان‌های اغراق‌آمیزی که روی سپر طراحی شده، چهره‌ای خاص، متفاوت و خشن به این خودرو داده که کاملا با هدف طراحی آن تناسب دارد.

نمای جانبی گک امپو هیبرید به سبک خودروهای خانوادگی، کمی کشیده و ساده‌تر طراحی شده است. در این بخش، خطوط روی ستون انتهایی و شیب آن شاید برخی را به یاد کیا K5 یا همان کیا اپتیما بیندازد. رینگ‌های بزرگ ۱۸ اینچی نیز در جذابیت نمای جانبی جی ای سی امپو هیبرید تاثیرگذار بوده‌اند.

قسمت عقب خودرو به واسطه سپر برآمده، دیفیوزر بزرگ و سراگزوزهای کرومی دوگانه در دو طرف، حالتی بسیار هجومی دارد که کاملا جوان‌پسند و مسابقه‌ای احساس می‌شود.

به‌طور کلی، نمای بیرونی جی ای سی امپو هیبرید مشابه نسخه بنزینی است و همان حس و حال هجومی همراه با جذابیت ویژه، در جهت معیارهای خانوادگی را به نمایش می‌گذارد. این خودرو به‌روز و مدرن احساس می‌شود.

طراحی داخلی گک امپو هیبرید

در مورد طراحی داخلی گک امپو هیبرید باید گفت که نمای کابین این خودرو بدون تغییر باقی مانده و اساسا تفاوتی با نسخه بنزینی ندارد. در این میان، شاید برخی نسخه‌ها با تریم آبی همراه شوند که نشان‌دهنده هیبریدی بودن خودرو است. البته وجود رنگ آبی در کابین تمام مدل‌های هیبریدی تایید نشده و احتمالا از رنگ‌های دیگر مطابق با سلیقه مشتریان در کابین خودرو استفاده خواهد شد.

به‌طور کلی، طراحی نمای داخلی گک امپو، به‌ویژه بخش داشبورد و کنسول بین صندلی‌های جلو، به اندازه نمای بیرونی اسپرت نیست و به‌جز غربیلک فرمان سه‌شاخه که جوان‌پسند و جذاب احساس می‌شود، سایر بخش‌ها حس و حالی خانوادگی و آینده‌نگرانه را به نمایش می‌گذارند. نمایشگرهای دوگانه در بالای داشبورد، دریچه‌های تهویه سراسری که عرض داشبورد را به خود اختصاص داده‌اند، نظم و ترتیب دلنشین کلیدهای تنظیم‌گر و طراحی ساده اما دلچسب رودری‌ها، از جمله نقاط قوت نمای داخلی جی ای سی امپو هیبرید به شمار می‌روند.

به‌کارگیری متریال نسبتا باکیفیت همراه با پوشش برخی نواحی با چرم مصنوعی نیز در ارتقای کابین این خودرو تاثیرگذار است. میزان فضای داخلی کابین، به‌واسطه ابعاد بزرگ اتاق و فاصله محوری ۲۷۳۶ میلی‌متری، جادار است و افراد بزرگسال می‌توانند از صندلی‌های جلو و عقب این خودرو به‌راحتی استفاده کنند. البته به دلیل شیب سقف، احتمال محدودیت برای سر افراد بلندقد در ردیف دوم وجود دارد. میزان فضای صندوق عقب جی ای سی امپو هیبرید معادل ۵۱۶ لیتر است که بزرگ و جادار برآورد می‌شود.

مشخصات فنی گک امپو هیبرید

برخلاف مدل بنزینی، در جی ای سی امپو هیبرید اثری از موتور توربوشارژ و دردسرهای آن دیده نمی‌شود؛ زیرا یک موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی با قدرت ۱۳۸ اسب بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتن.متر، با یک موتور برقی به قدرت ۱۸۰ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن.متر همراه شده است. گیربکس این مدل از نوع DHT است و نیروی پیشرانه را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. ترکیب قوای بنزینی و الکتریکی این پیشرانه ۲۳۸ اسب بخار است و امکان دستیابی به شتاب صفر تا صد برابر با ۷.۳ ثانیه را فراهم کرده است.

یکی از دلایل به‌کارگیری پیشرانه‌های هیبریدی کاهش مصرف سوخت است که در امپو هیبرید نیز به‌خوبی به چشم می‌خورد. در حالت عادی، یک موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی حداقل حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین مصرف می‌کند، اما میانگین مصرف سوخت جی ای سی امپو هیبرید تحت شرایط استاندارد چیزی نزدیک به ۴.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

جی ای سی امپو هیبرید دارای ضریب درگ ۰.۲۶ است و از نظر آیرودینامیک عملکرد بسیار مناسبی ارائه می‌دهد. ترکیب رینگ‌های ۱۸ اینچی با سیستم تعلیق مستقل مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب، سواری اسپرت و راحتی را ارائه می‌دهد که البته ممکن است در مسیرهای ناهموار تا حدودی خشک احساس شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های GAC Empow Hybrid

گک امپو هیبرید امکانات مناسب و به‌روزی را ارائه می‌دهد و مطابق انتظار از تجهیزات مدرن رانندگی شامل انواع رادارها، سیستم‌های کمک‌رانندگی خودکار و سایر امکانات رفاهی و ایمنی مورد انتظار بهره می‌برد.

از جمله تجهیزات شاخص و مدرن در لیست امکانات جی ای سی امپو هیبرید فلگشیپ راسا موتور می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

دوربین ۳۶۰ درجه، ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده، استارت خودرو از راه دور، ترمز پارک برقی و اتوهلد، ۶ کیسه هوا، گرم‌کن هوشمند صندلی‌های جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، صندلی راننده برقی، پشت آمپر ۱۰.۲۵ اینچی، حافظه صندلی و آینه، صندوق هوشمند، سانروف، رادار تابلوخوان و کروز کنترل تطبیقی.

به نظر می‌رسد گک امپو هیبرید پرو آرتابان آپشن‌ها و امکانات کمتری از نسخه راسا موتور داشته باشد. در کاتالوگ آرتابان موتورز دوربین ۳۶۰ درجه، رادار تصادف جلو، کروز کنترل تطبیقی، رادار رانندگی بین خطوط، استارت از راه دور، رادار تابلوخوان، سانروف و صندلی برقی سرنشین جلو دیده نمی‌شود.

جدول زیر بر اساس کاتالوگ امپو هیبرید راسا موتور نوشته شده است.

مزایای گک امپو هیبرید

+ طراحی جوان‌پسند

+ شتاب مناسب

+ امکانات قابل قبول

+ کابین زیبا و جادار

+ مصرف سوخت پایین

معایب GAC Empow

– پیچیدگی فنی خودروهای هیبریدی

– خدمات پس از فروش نه‌چندان گسترده

قیمت گک امپو هیبرید در بازار

با توجه به آنکه قیمت خودرو در بازار چین حدود ۲۱،۵۰۰ دلار است، اگر تعرفه واردات خودروهای هیبریدی حدود ۱۵ درصد باشد، در نهایت ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در آبان ۱۴۰۴ نیاز است تا مشتری ایرانی صاحب یک گک امپو هیبرید شود. این خودرو در بازار ایران می‌تواند با محصولاتی همچون آریزو ۸ هیبرید، تویوتا لوین هیبرید و تویوتا کرولا هیبرید رقابت کند.

موفقیت جی ای سی امپو هیبرید در بازار ایران به نحوه عرضه و تحویل خودرو و خدمات پس از فروش آن بستگی دارد.

نویسنده حسین باباپور