مقایسه هایما S7 پرو با هایما S7 پلاس

هایما اس ۷ یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین کراس اورهای مونتاژی ایران خودرو طی سال‌های اخیر به شمار می‌رود و با وجود آنکه سال‌ها از تولید این خودرو می‌گذرد، همچنان تیپ‌های مختلف آن در بازار ایران طرفداران زیادی دارند. همین پرطرفدار بودن هم باعث شده تا ایران خودرو فعلاً از قید تولید این ماشین نسبتا قدیمی چینی نگذرد و با ارائه تیپ‌های جدید همچنان آن را برای مشتریان زنده نگه دارد.

دو مورد از جدیدترین نسخه‌های هایما S7 که از سال ۱۴۰۰ به بعد در بازار ایران موجود شدند، تیپ‌های پلاس و پرو این خودرو هستند که تفاوت‌های مهمی با یکدیگر دارند و بهتر است  پیش از خرید یکی از این دو نسخه هایما اس ۷، نسبت به تمایزها و فرق‌های این دو آگاه شوید؛ چرا که این تفاوت‌ها می‌تواند روی هزینه‌های نگهداری و حتی دینامیک حرکتی این دو نسخه از هایما S7 تاثیر مستقیم بگذارد. در ادامه به مقایسه هایما S7 پرو با هایما S7 پلاس می‌پردازیم تا تفاوت‌های مهم این دو عضو خانواده هایما اس ۷ برای مشتریان احتمالی و سایر مخاطبان به طور دقیق مشخص شود تا با آگاهی بیشتر در طرح فروش خودرو شرکت کنند.

مقایسه طراحی ظاهری هایما S7 پرو با هایما S7 پلاس

هایما اس ۷ به طور کلی تاکنون در قالب دو نسخه ظاهری به بازار ایران آمده است، یعنی مدل فیس قدیم که با موتور تنفس طبیعی همراه بود و نمونه فیس جدید یا توربو که طراحی ظاهری آن نسبت به نسخه قبلی در بخش چراغ‌ها و جلو پنجره یا سپر جلو با مدل فیس قدیم تفاوت‌های زیادی داشت و با استقبال بیشتر مشتریان همراه شد.

این مدل نیوفیس که طراحی آن به سال‌های ۲۰۱۳ یا ۲۰۱۴ مربوط می‌شود، طی سال‌های گذشته در خط تولید ایران خودرو باقی مانده و علی رغم عرضه نسخه‌های جدید نظیر پلاس و پرو، تقریبا هیچگونه تغییری در طراحی ظاهری هایما اس ۷ فیس جدید صورت نگرفته است.

البته هایما S7 پلاس که قدیمی‌تر از مدل پرو است و از سال ۱۳۹۹ وارد خط تولید ایران خودرو شد، نسبت به نسخه قبلی که هایما S7 توربو نام داشت، در بخش‌هایی مثل طراحی آینه‌های جانبی و تغییر رنگ شیشه لچکی عقب و برخی جزئیات دیگر نسبت به مدل قبلی یعنی هایما اس ۷ توربو، تفاوت داشته است؛ با این حال به طور کلی تغییر فاحشی در نمای بیرونی این دو نسبت به یکدیگر مشاهده نمی‌شود.

هایما S7 پرو نیز در واقع همان طراحی ظاهری اس ۷ پلاس را به شما ارائه می‌دهد و می‌شود گفت که هیچگونه تحول ظاهری نسبت به نسخه پلاس نداشته است. استایل هایما اس ۷ پلاس و پرو تا حدودی قدیمی شده و همان‌طور که اشاره کردیم مربوط به سال‌های ۲۰۱۳ یا ۲۰۱۴ است. بنابراین بیش از یک دهه از عمر طراحی بدنه هایما S7 پلاس و پرو می‌گذرد و امروزه دیگر نمی‌توان جذابیت‌های ظاهری گذشته را در آنها مشاهده کرد.

با این حال بازار بسته ایران به دلایلی مثل کمبود رقبای هم قیمت و خدمات پس از فروش گسترده، استقبال نسبتا بالایی از خانواده هایما اس ۷ به عمل آورده و معمولا انتقادی نسبت به نمای قدیمی این خودرو از زبان مشتریان بیرون نمی‌آید.

مقایسه طراحی داخلی هایما S7 پرو با هایما S7 پلاس

شاید انتظار داشته باشید با وجود عدم تغییر ظاهری، کابین نسخه پرو در مقایسه با مدل قبلی یعنی هایما اس ۷ پلاس تغییراتی را تجربه کرده باشد تا بتواند همچنان در کورس رقابت با محصولات جدید و کراس اوورهای مدرن چینی باقی بماند. اما باید بدانید که ایران خودرو در این زمینه هم خیلی موثر عمل نکرده و همان فضای داخلی مدل پلاس را به نسخه پرو منتقل کرده است. البته اهرم ترمز دستی دیگر در نسخه پرو وجود ندارد و به جای آن دکمه ترمز پارک قرار داده شده که فضای مقابل کنسول زیر آرنجی بین صندلی‌های جلو را خلوت‌تر نشان می‌دهد.

کابین هایما اس ۷ پلاس نیز در قیاس با مدل قبلی یعنی هایما اس ۷ توربو، تغییرات جزئی را شاهد بوده است؛ مواردی مثل تغییر رنگ رودری‌ها به مشکی و حذف تریم نارنجی به همراه اضافه شدن پنل لمسی تهویه در زیر نمایشگر مالتی مدیا از مهمترین تغییرات کابین هایما S7 پلاس نسبت به قبل از آن به شمار می‌رود. همچنین قطر نمایشگر مالتی مدیا در هایما اس ۷ پلاس و پرو نسبت به هایما اس ۷ توربو کمی بزرگتر شده و فضایی فناورانه‌تر را برای این محیط به وجود آورده است.

بنابراین کابین هایما S7 پرو و پلاس تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد و به طور کلی نوعی طراحی قدیمی را به نمایش می‌گذارد؛ چرا که اصل و اساس این سبک طراحی متعلق به نسخه توربو بوده و سال‌های زیادی از حضور آن در بازار می‌گذرد. مواردی مثل اضافه شدن پنل لمسی تهویه نیز اگرچه موجب جدیدتر به نظر رسیدن این طراحی شده اما در مجموع نتوانسته کابین را به اندازه رقبای جدید و مدرن چینی، گیرا و امروزی نشان دهد. کیفیت متریال داشبورد رودری‌ها نسبتاً قابل قبول بوده و از لحاظ دوام نیز طی این سال‌ها مقاومت خوبی از خود نشان داده است.

میزان فضای کابین هایما اس ۷ پرو و پلاس نیز مشابه یکدیگر بوده و تفاوتی در آنها ایجاد نمی‌شود و برای حضور ۵ نفر سرنشین بزرگسال با قد متعارف گزینه معقولی به حساب می‌آید. حجم صندوق این دو نسخه از هایما اس ۷ هم حدود ۴۰۰ لیتر است که ظرفیت آن در این کلاس بدنه تقریباً متوسط رو به پایین ارزیابی شده و برای جا دادن لوازم مسافرتی یک خانواده ۴ نفره کفایت خواهد کرد

مقایسه مشخصات فنی هایما S7 پرو با هایما S7 پلاس

مهمترین تفاوت هایما S7 پرو با هایما S7 پلاس در نوع موتور این دو خودرو هفته است؛ چرا که هایما S7 پرو به عنوان نسخه جدیدتر، دیگر از موتور ۱.۸ لیتری توربو شارژ استفاده نمی‌کند و در عوض به موتور ۱.۵ لیتری رو آورده و توان خود را از یک منبع نسبتا متفاوت دریافت می‌کند.

موتور ۱.۸ لیتری توربو شارژ هایما S7 پلاس که فاقد سیستم پاشش سوخت مستقیم یا GDi است، حدود ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. شتاب صفر تا صد هایما S7 پلاس تقریباً حدود ۱۰.۵ ثانیه ارزیابی شده و میانگین مصرف سوخت آن نیز معادل ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی خواهد بود.

اما موتور ۱.۵ لیتر هایما S7 پرو دارای سیستم تزریق مستقیم سوخت یا GDi بوده و به همین دلیل نیز انژکتورها مستقیماً روی سرسیلندر و در کنار شمع نصب می‌شوند و سوخت را مستقیما به داخل محفظه احتراق تزریق می‌کنند.

این در حالی است که در موتور ۱.۸ لیتری MPi هایما اس ۷ پلاس، مشابه بسیار دیگر از خودروهای انژکتوری، سوزن انژکتورها روی منیفولد هوا نصب شده و بنزین پیش از ورود به داخل محفظه احتراق با هوای ورودی ترکیب شده و سپس وارد سیلندر می‌شود. موتورهای تزریق مستقیم کارایی و راندمان بهتری داشته و مصرف سوخت کمتری ارائه می‌دهند اما حساسیت آنها به کیفیت بنزین داخلی بالا بوده و احتمال ناک زدن شدید در این گونه موتورها بیشتر است.

به هر حال موتور ۱.۵ لیتری هایما اس۷ پرو توان و گشتاور بیشتر تولید می‌کند به نحوی که بیشترین قدرت آن به ۱۷۵ اسب بخار می‌رسد و گشتاور این پیشرانه نیز به ۲۸۰ نیوتن متر ارتقا پیدا کرده است. بنابراین می‌توان انتظار داشت که شتاب صفر تا صد این خودرو به دلیل ثابت ماندن وزن کلی ماشین، نسبت به نسخه پلاس ارتقا پیدا کرده باشد. طبق ارزیابی‌های صورت گرفته هایما اس ۷ پرو دارای شتاب صفر تا ۱۰ ثانیه بوده و میانگین مصرف سوخت آن نیز ۷.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

ناگفته نماند هر دو خودرو از یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت هیوندای استفاده می‌کنند که جزو بهترین جعبه دنده‌های موجود در خودروهای چینی مونتاژی محسوب می‌شود و استهلاک پایینی دارد.

بنابراین مهم‌ترین تفاوت هایما اس ۷ پرو با هایما اس ۷ پلاس در موتور این دو خودرو نهفته است که توان فنی نسبتاً متفاوتی هم ایجاد می‌کند و از لحاظ شتاب یا مصرف سوخت نتایج مختلفی را برای این دو رقم می‌زند.  به طور کلی هایما S7 پرو راندمان پیشرانه بهتری دارد، مصرف سوخت کمتری ارائه می‌دهد و چابکی آن نیز بیشتر است؛ اما به دلیل استفاده از سیستم تزریق مستقیم سوخت، موتور این خودرو حساسیت بیشتری به کیفیت بنزین داخلی نشان می‌دهد و باید حتما نسبت به استفاده از بنزین مرغوب در این موتور اقدام کرد تا در بلند مدت دچار خرابی‌های ناشی از ناک زدن نظیر شکستن پیستون، نشود.

البته موتور ۱.۸ لیتری توربوشارژ هایما S7 پلاس نیز به کیفیت بنزین حساسیت نشان می‌دهد اما میزان آن کمتر است و در هر صورت باید با بنزین استاندارد تغذیه شود تا مشکل ناک نداشته باشد. باید اشاره کنیم امروز مراکز تخصصی ریمپ می‌توانند این مشکل را تا حد زیادی برطرف کنند. البته باید علم و دانش کافی در این زمینه داشته باشند وگرنه هشدار می‌دهیم که ریمپ غیراصولی و غیرعلمی می‌تواند آسیب‌های جدی به موتور وارد کند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های هایما S7 پرو با هایما S7 پلاس

هایما اس ۷ پرو نسبت به نسخه پلاس جدیدتر بوده و بنابراین جای تعجب ندارد که برخی از تجهیزات نوین و متنوع‌تر برای آن در نظر گرفته شده باشد. شرکت ایران خودرو در نسخه پرو امکاناتی نظیر ترمز پارک برقی، اتوهلد، نشانگر تعویض دنده، سیستم کنترل سرعت در سراشیبی، کالیپر قرمز رنگ برای ترمزها و صندلی برقی سرنشین جلو را اضافه کرد که در نسخه پلاس موجود نبودند.

مواردی مثل کروز کنترل، کنترل کشش و پایداری، سنسور باران و فشار باد تایرها،سنسور نور حسگر فشار باد تایرها، فرمان کمکی برقی،نمایشگر مالتی مدیا لمسی دوربین عقب دوربین ۳۶۰، چهار کیسه هوا ورود و استارت بدون کلید تهویه اتوماتیک، صندلی برقی راننده گرمکن صندلی‌های جلو، آینه‌های جانبی تا شونده برقی و سانروف نیز جزو مهمترین امکانات مشترک این دو نسخه از هایما اس ۷ به شمار می‌روند.

خرید هایما S7 پرو یا هایما S7 پلاس

مقایسه هایما S7 پرو با هایما S7 پلاس نشان می‌دهد که این دو محصول ایکو در واقع یک خودرو با موتور متفاوت هستند که قاعدتاً عملکرد فنی و دینامیکی متفاوتی را برای آنها به وجود می‌آورد. هایما اس ۷ پرو با موتور ۱.۵ لیتری مجهز به سیستم تزریق سوخت مستقیم از لحاظ عملکرد فنی و راندمان موتور شرایط بهتری دارد، به نحوی که هم قدرت بیشتر ارائه می‌دهد و هم مصرف سوخت آن پایین آمده است. امکانات و آپشن‌های هایما S7 پرو نیز کمی متنوع‌تر بوده و از این جهت می‌تواند رضایت بیشتری در کاربران خود ایجاد کند.

اما نکته اینجاست که موتور هایما S7 پرو دارای سیستم تزریق مستقیم سوخت و پمپ بنزین پرفشار است که استهلاک فنی موتور و حساسیت آن به کیفیت بنزین را افزایش می‌دهد و هزینه‌های نگهداری بیشتری برای مالک در طول زمان به وجود می‌آورد. اما موتور ۱.۸ لیتری هایما S7 پلاس کمتر به کیفیت بنزین حساسیت نشان می‌دهد و به طور کلی گزینه بادوام تری نسبت به موتور جدید هایما اس ۷ پرو محسوب می‌شود. در دیگر موارد تفاوت خاصی بین این دو نسخه از هایما اس ۷ توربو دیده نمی‌شود و هر دوی آنها همان کارایی گذشته را به شما ارائه می‌دهند.

نویسنده: حسین باباپور