بررسی مشخصات فنی هوندا ZR-V هیبرید ۲۰۲۴

شرکت آذریوردسال که با هدف واردات خودرو از برند هوندا در بازار کشور حضور دارد، محصول بعدی خود را مدل هوندا ZR-V هیبرید معرفی کرده است. این کراس‌اوور نوظهور یکی از جدیدترین محصولات هوندا با تکنولوژی هوشمند هیبرید است که از المان‌های طراحی روز این برند بهره می‌گیرد.

خودروهای هیبرید از بهترین گزینه‌ها در میان وارداتی‌های روز بازار کشور هستند که در صورت عرضه در بازه قیمت منصفانه، می‌توانند سهم قابل توجهی را از بازار خودرو کشور ازآن خود کنند.

مزایا و معایب

+ طراحی گیرا

+ قوای فنی مناسب

+ مصرف سوخت کم

+ امکانات رفاهی و ایمنی قابل توجه

– قیمت نهایی قابل توجه

مشخصات فنی

هوندا ZR-V نامی است که خودروساز ژاپنی برای کراس‌اوور سایز کوچک (Compact CUV) خود برگزیده است. این خودرو به منظور تامین نیاز انحصاری بازار آمریکای شمالی در سال ۲۰۲۲ و به عنوان نسل سوم هوندا HR-V (با نام HR-V اسپرت)، مخصوص این بازار معرفی شد. اما در حقیقت، ZR-V یک خودرو در کلاس جدید است که در بازار محصولات جهانی هوندا بین CR-V و HR-V قرار می‌گیرد.

هوندا ZR-V در دو نمونه بنزینی و هیبرید به تولید می‌رسد که بازار اروپا تنها دریافت‌کننده نسخه هیبرید آن است. شرکت آذریوردسال نیز برای بازار ایران نسخه هیبرید آن با پسوند شناسایی e-HEV را در نظر گرفته است که همان سیستم هیبرید هوشمند هوندا است و در نسخه وارداتی HR-V این شرکت برای بازار ایران نیز به یافت می‌شود.

این ترکیب به صورت سری/موازی از یک پیشرانه احتراق داخلی بنزینی ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی در ترکیب با یک موتور الکتریکی اصلی و یک موتور/ژنراتور/استارتر به عنوان واحد شارژ پک باتری و استارتر پیشرانه بنزینی در مجموعه تقسیم قدرت واحد هیبرید بهره می‌گیرد.

وظیفه موتور/ژنراتور/استارتر در مجموعه هیبرید این خودرو، ایفای نقش به عنوان سیستم تقسیم قدرت (Power Split Unit) به کمک سیستم انتقال نیرو ضریب متغیر ویژه هیبرید یا گیربکس E-CVT اتوماتیک است. به این معنا که بر اساس نوع رانندگی، شرایط لحظه‌ای خودرو، میزان شارژ پک باتری و سناریو محیطی، این بخش یا در حال بازیابی انرژی جنبشی و تبدیل آن به انرژی الکتریکی است (سیستم Re-Gen/بازیابی نیروی ترمز)، یا پیشرانه بنزینی را به منظور افزایش گشتاور و کشش خودرو و همچنین شارژ پک باتری روشن می‌کند. در نتیجه حالات ترکیبی سری/موازی هیبرید در این خودرو تنها به صورت هوشمند کنترل شده و رفتار آن از سوی راننده قابل انتخاب نیست.

این ترکیب اگرچه از سیستم هیبرید ابرخودروهای اسپرت نظیر مکلارن P1 و لافراری الهام گرفته است و به صورت کوتاه‌مدت می‌تواند گشتاور و کشش لحظه‌ای قابل توجهی را برای راننده فراهم آورد اما بر خلاف دو خودرو اسپرت یادشده، به صورت انحصاری و برای ارتقا توان فنی خودرو طراحی نشده است. در عوض، وظیفه این سیستم کاهش هرچه بیشتر میزان مصرف سوخت با تکیه بر عملکرد الکتریکی خودرو در بیشتر سناریوهای رانندگی است. در نتیجه میزان مصرف سوخت خودروهای هوندا مجهز به تکنولوژی هیبرید e-HEV بسیار پایین است و به همین دلیل این دست خودروها بهترین کاربری خود را در استفاده پیوسته روزمره و در مسافت‌های طولانی به خوبی نشان می‌دهند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

هوندا ZR-V هیبرید با تعلق به نسل جدید محصولات هوندا از طراحی به‌روز و بسیار گیرا بهره‌مند است که شباهتی به خودروهای فضایی روز جهان نداشته و طراحی آن کمی معاصر و دقیقا به همین دلیل متمایز و جذاب است.

جلوپنجره مشبک خودرو ابعاد کوچکی دارد، اما ورودی هوای زیرسپر با داشتن عرض قابل توجه خلا و باریکی بیش از حد دماغه خودرو را جبران می‌کند. سیستم روشنایی خودرو هرچند باریک و کشیده اما به عنوان یک المان انحصاری در چهره خودرو دارای ابعاد منطقی است.

نمای جانبی هوندا ZR-V eHEV با خطوط ملایم و زوایای نرم شکل گرفته، تزئینات به‌کاررفته در آن بسیار اندک است و ظاهری تر و تمیز همانند یک تخم مرغ دارد. طراحی نمای عقب خودرو همانند بخش جلو کاملا معاصر و به دور از هرگونه اغراق است. ابعاد سیستم روشنایی عقب همانند چراغ‌های جلو قابل قبول و متناسب به چشم می‌آید و زیرسپر مشکی پیانویی نیز با طراحی بخش جلو خودرو در تناسب کامل است.

این سبک طراحی کمی شبیه به طراحی محصولات برند اینفینیتی از زیرمجموعه نیسان یا حتی محصولات آئودی در سال‌های پس از ۲۰۱۰ است و ممکن است در میان خودروهای امروزی بسیار عجیب و غریب ژاپن و چین، قدیمی جلوه کند. اما همین سبک طراحی معاصر در میان خودروهای امروزی که همگی برای متمایز شدن از اغراق بیش از حد در طراحی بهره می‌گیرند، به تنهایی متمایز است. همچنین باید از رعایت تناسبات هندسی و خطوط مرتبط با یکدیگر در ظاهر خارجی هوندا ZR-V هیبرید تقدیر کرد.

طراحی داخلی

نمای داخلی کابین هوندا ZR-V هیبرید آذریوردسال هر المان نوینی را که در نظر داشته باشید، به همراه دارد. با این تفاوت که خبری از طراحی فضایی و تخیلی نیست که در بیشتر خودروهای امروزی بازار دیده می‌شود. به عنوان مثال کلاستر خودرو از نوع دیجیتالی رنگی به ابعاد ۱۰.۲ اینچ است و نمایشگر مرکزی لمسی مولتی مدیا آن نیز ۹ اینچ قطر دارد اما این دو نمایشگر به یکدیگر متصل نیستند و جای‌گیری آن‌ها کاملا بر اساس سبک طراحی دهه پیش و به صورت مجزا اجرا شده است.

داشبرد طراحی کاملا نامتقارن دارد و حجم تزئینات به‌کاررفته در اتاق بسیار کنترل شده و با وسواس به کار رفته است. خطوط شکل‌دهنده مجموعه کنترل سیستم تهویه مطبوع با داشبرد ادغام شده و جای‌گیری نمایشگر مولتی مدیا به صورت بیرون زده از داشبرد، یک طراحی آشنا به چشمان مشتریان است.

کنسول میانی دو طبقه تنها عضو کابین است که طراحی متمایز و خارج از عرف دارد. با این حال، هیچ خبری از اهرم دنده برجسته نیست و هوندا برای کنترل سیستم رانندگی هوندا ZR-V به استفاده از کلید‌های فشاری بسنده کرده است. غربیلک سه شاخه فرمان با تریم مشکی پیانویی فاقد طراحی D-Cut است و در عین سادگی با طراحی کلی فضای کابین در تناسب کامل است.

نگاه طراحان هوندا به نمای بیرون و درون مدل هیبرید ZR-V به گونه‌ای معاصر است که گویی هوندا با لجبازی و اصرار بر استفاده از المان‌های طراحی قدیمی‌تر، قصد داشته است تا ضمن رعایت عنصرهای اقتصادی، با اغراق بی‌مورد و بیش از حد سبک طراحی خودروهای جدید مبارزه کند. اگر این تصور درست باشد، باید هوندا را از همین حالا برنده این مبارزه بدانیم.

آپشن ها و امکانات

بخش امکانات رفاهی و ایمنی هوندا ZR-V هیبرید به واقع رضایت‌بخش است. این خودرو در نسخه ادونس (Advance/تریم فول آپشن) با ویژگی‌هایی چون سیستم صوتی باکیفیت و معتبر برند بوز (Bose) ساخت آمریکا با ۱۲ بلندگو، روکش چرمی صندلی‌ها و فرمان، ترمز پارک برقی مجهز به اتوهولد، کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی، کنسول میانی جلو و عقب، سیستم نورپردازی انتزاعی داخلی، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، تهویه اتوماتیک دو کانال با خروجی انحصاری برای ردیف عقب، گرم‌کن صندلی‌های جلو و عقب، گرم‌کن فرمان، صندلی برقی ۸ جهت راننده دارای ۲ حافظه مجزا و ۴ جهت برای شاگرد، بالابر برقی اتوماتیک برای همه شیشه‌های جانبی، ورود و استارت بدون کلید با قابلیت خوش‌آمد گویی سیستم روشنایی، سانروف پانوراما، نمایشگر هدآپ (HUD)، شارژر بی‌سیم، سنسور نور و باران، سیستم روشنایی تمام LED، صندوق عقب برقی، رادار کنترل حرکت بین خطوط، هشدار خروج از خط، حفظ حرکت در میان خطوط، کروز کنترل هوشمند تطبیقی، ترمز اضطراری اتوماتیک، چرخش سیستم روشنایی با زاویه فرمان و سیستم تشخیص خواب آلودگی، از آنچه تا کنون از محصولات اقتصادی هوندا می‌شناسیم، بسیار مفصل و تکمیل‌تر جلوه می‌کند.

قیمت هوندا ZR-V هیبرید در بازار

نسخه هیبرید هوندا ZR-V با کد شناسایی e-HEV با داشتن بازه قیمت تقریبی ۵۰ تا ۵۵ هزار دلار، گران قیمت‌ترین نسخه این مدل شناخته می‌شود. در نتیجه ZR-V در بازار کشور نمونه ارزان‌قیمتی نخواهد بود.

با این حال سبک طراحی، کیفیت مونتاژ، کیفیت بسیار بالای متریال کابین، سطح امکانات رفاهی و قابلیت‌های فنی (مخصوصا میزان مصرف سوخت) آن بسیار قابل احترام و تکمیل است، اما قیمت خودرو باعث می‌شود که هوندا ZR-V نتواند سهم فروش قابل توجهی از خودروهای وارداتی بازار ایران را به خود اختصاص دهد.

نویسنده: شهاب انیسی