اینفینیت اکسپلورر | بررسی جامع و مشخصات فنی

کلاس پیکاپ‌های سایز متوسط دو کابین دو دیفرانسیل، در بازار ایران در زمره محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین گزینه از خانواده پیکاپ‌ها به شمار می‌آیند. خودروهایی که بیشتر با ذات پریمیوم و با کاربری شخصی، بیراهه‌نوردی و تردد روزمره استفاده شده و تقریبا هیچ‌گاه به آن‌ها به چشم خودروهای باربر نگاه نمی‌شود.

اینفینیت اکسپلورر (Infinite Explorer) یکی از گزینه‌های کاملا جدید بازار ایران است که از سوی شرکت مزین خودرو (از زیرمجموعه‌های هلدینگ ایران روور) و به صورت مونتاژی روانه بازار ایران خواهد شد تا تنوع سبد این کلاس از خودروها را در بازار کشور افزایش دهد.

معرفی اینفینیت اکسپلورر

شرکت مزین خودرو، بازوی تولیدی و زیرمجموعه هلدینگ ایران روور است که قصد دارد پیکاپ جدید دو کابین دو دیفرانسیل سایز متوسط اینفینیت اکسپلورر را به صورت مونتاژی به تولید برساند.

اما اینفینیت اکسپلورر، نامی متمایز و منحصر به بازار ایران است که به خودرو چینی هانتر پلاس از برند چانگان کشور چین داده شده است. در نتیجه، این پیکاپ جدید چیزی نیست جز خودرو ریبَج شده (Rebadge/تغییر نام یافته) چانگان هانتر پلاس، توسعه‌یافته بر اساس پلتفرم چانگان F70 که در سال ۲۰۲۳ ویژه عرضه در بازار کشور روسیه به تولید رسیده بود.

نام اینفینیت اکسپلورر دارای دو بخش نام برند اینفینیت (Infinite) به معنای بی‌نهایت است که از قضا با نماد بی‌نهایت در علوم ریاضی به عنوان لوگو انحصاری برند روانه بازار خواهد شد. همچنین کلمه اکسپلورر (Explorer) به معنای کاوشگر، نامی جدید نیست و سال‌ها است که از سوی برند فورد برای یکی از خودروهای شاسی بلند این برند به کار می‌رود.

طراحی ظاهری اینفینیت اکسپلورر

چهره اینفینیت اکسپلورر در نمای جلو با هانتر پلاس مو نمی‌زند. جز آن که در جلوپنجره آن با لوگو تجاری نماد بی‌نهایت در علوم ریاضی مواجه هستیم. ساختار جلوپنجره بسیار بزرگ این خودرو از نوع مشبک سه‌بعدی است که با یک تریم کرومی پیوسته و بسیار بزرگ، از دو گوشه سپر تا بالای جلوپنجره امتداد یافته است که وظیفه اتصال چراغ‌های اصلی سیستم روشنایی را نیز بر عهده دارد.

به جز استفاده از المان‌های یادشده و مه‌شکن‌های عمودی در دو گوشه زیرسپر، ساختار کلی نمای جلو اینفینیت اکسپلورر را باید معاصر و میانه‌رو توصیف کرد. ظاهری که از دیدگاه طراحی مدرن، با پیکاپی نظیر پادرا تاگا، فاصله زمانی زیادی دارد.

طراحی نمای جانبی در بیشتر پیکاپ‌های جهان تقریبا یکسان است، مگر آن که همچون خودروسازان آمریکایی در این زمینه باسابقه و قدرتمند عمل کنید و یا همچون خودروسازان کره‌ای، به استفاده از المان‌های فضایی و بسیار رادیکال روی آورید. اینفینیت اکسپلورر نیز در این زمینه همچون پیکاپ‌های معمول جهان، از خطوط معاصر بهره گرفته و جز تزئینات پلاستیکی مات ضد خش بر روی گلگیرها، المان بارز و برجسته‌ای به همراه ندارد.

بخش انتهایی کابین نیز درست منطبق بر نمای جانبی است. چراغ‌های عقب عمودی یک المان طراحی بسیار رایج و قدیمی در ساختار تمامی پیکاپ‌های جهان است، اما آنچه به ناگهان در ذوق بیننده می‌زند، استفاده از سپر فلزی کرومی در بخش عقب خودرو است که به هیچ عنوان انسجام بصری و متریالی با سبک طراحی بخش جلوی خودرو ندارد.

طراحی داخلی اینفینیت اکسپلورر

خوشبختانه داستان در خصوص طراحی کابین اینفینیت اکسپلورر بسیار متمایز است. به این ترتیب که کابین خودرو با طراحی و استفاده از متریال و المان‌هایی همراه است که نه تنها مدرنیته و پیشرفت تکنولوژی در طراحی صنعت خودرو را به نمایش می‌گذارد، بلکه بسیار پریمیوم و شیک جلوه می‌کند.

داشبرد طراحی بسیار ساده‌ای دارد که خطوط افقی تشکیل‌دهنده آن در حقیقت دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع را در خود پنهان کرده است. این داشبرد در بخش میانی با یک زاویه جزئی همراه شده و به سمت راننده متمایل است. این سبک طراحی را در صنعت خودرو تحت عنوان طراحی راننده‌محور (Driver Oriented) می‌شناسیم.

کلاستر و نمایشگر سیستم مولتی مدیا خودرو از نوع دیجیتالی رنگی است و در اتصال افقی به یکدیگر تشکیل شده‌اند. غربیلک فرمان خودرو از نوع سه‌شاخه D-Cut است که حس و حالی اسپرت را به بیننده ارائه می‌دهد. کنسول میانی نسبتا عرض و پهن است و در هر دو سمت با طراحی دستگیره‌هایی همراه است که غالبا آن‌ها را در خودروهای شاسی بلند آفرودی نظیر جیپ و تویوتا می‌بینیم.

تریم داخلی حداقل در نسخه به نمایش درآمده، از نمونه دو رنگ با تریم تزئیناتی چرمی و دوخت بخیه شکیل است. این المان نیز مهم‌ترین نقش را در ارائه یک فضای پریمیوم و نیمه لوکس بازی می‌کند.

هدف از توضیح مفصل این المان‌های طراحی آن است که بگوییم، اینفینیت اکسپلورر در نمای داخلی و بر خلاف بیشتر پیکاپ‌های رایج بازار امروز جهان، بیش از آن که سعی در ارائه یک طراحی خشن، بیراهه نورد و سرسخت داشته باشد، تلاش دارد تا کابینی اسپرت، جوان پسند و هم تراز با خودروهای سواری و کراس‌اوورهای روز ارائه دهد. ظاهری که غالبا در خودروهای دو دیفرانسیل شاسی بلند و پیکاپ ارائه نشده و بیشتر مختص به خودروهای سواری پریمیوم است.

مشخصات فنی اینفینیت اکسپلورر

اینفینیت اکسپلورر یا همان چانگان هانتر پلاس، بر اساس پلتفرم چانگان F70 توسعه یافته است. در نتیجه پلتفرم خودرو از نوع شاسی مستقل (Body on Frame) و سیستم انتقال نیروی دو دیفرانسیل موقت انتخابی (4WD) است.

پیشرانه خودرو نمونه چهار سیلندر تزریق مستقیم توربو (T-GDI) با حجم ۲ لیتر است که از دیدگاه تولید قدرت و گشاور، در جایگاه قابل توجهی در بازار ایران قرار می‌گیرد. همچنین گیربکس خودرو از نوع اتوماتیک ۸ سرعت AT از ساخته‌های برند ZF است. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع جناغی دوبل و در محور عقب از نوع محور یکپارچه سوار بر فنرهای شمش است که سیستمی رایج در خانواده پیکاپ‌های سایز متوسط ایران و جهان به حساب می‌آید.

این ستاپ فنی دقیقا همان ستاپی است که برای هانتر پلاس برای بازار روسیه انتخاب شده است. البته پیکاپ چانگان F70 که پایه و اساس هانتر پلاس و اینفینیت اکسپلورر است، در بازار کشور چین با پیشرانه‌های دیزل و بنزینی قدرتمندتری نیز عرضه می‌شود که برای بازار ایران انتخاب نشده است.

نکته جالب دیگر در خصوص ساختار فنی این خودرو آن است که چانگان F70 در حقیقت با همکاری چانگان و گروه خودروسازی پژو-سیتروئن (PSA) توسعه یافت. در نتیجه حالا که PSA چند سالی است در عضویت گروه خودروسازی چند ملیتی استلانتیس (Stellantis) در آمده، پلتفرم این خودرو با محصولات دیگر بسیاری نظیر پژو لندترک، فیات تیتانو و رم ۱۲۰۰ بازار مکزیک مشترک است.

اطلاعات زیر مستقیما از وبسایت رسمی ایران روور دریافت شده است که البته از در برخی موارد نظیر توان باربری و عرض نهایی (بدون احتساب آینه‌ها) به نظر اشتباه است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های اینفینیت اکسپلورر

اینفینیت اکسپلورر با عرضه در سال ۲۰۲۳ خودروی مجهز و با امکاناتی به حساب می‌آید. ویژگی‌های ایمنی شامل ترمز پارک برقی، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها، شش کیسه ایمنی هوا، کنترل کشش و پایداری، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری اتوماتیک، دوربین ثبت وقایع رانندگی و سنسور پارک جلو و عقب است.

همچنین در بخش امکانات رفاهی قابلیت‌هایی چون ورود و استارت بدون کلید، قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچ سیستم مولتی مدیا با ۸ اسپیکر، کلاستر دیجیتال ۷.۵ اینچ، تریم چرمی صندلی و پوشش داخلی از نوع دو رنگ، سیستم روشنایی LED، سنسور نورو باران، صندلی‌های برقی ردیف جلو به همراه گرم‌کن، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و سقف پانوراما است.

مزایای اینفینیت اکسپلورر

+ پیشرانه توانمند

+ گیربکس اتوماتیک نوع AT

+ طراحی خوب و متریال مناسب اتاق

+ امکانات رفاهی مناسب

معایب اکسپلورر

– طراحی معاصر و نسبتا معمولی

– حساسیت پیشرانه نسبت به سوخت بی‌کیفیت ایران

– ناشناخته بودن شرکت عرضه‌کننده

– شبکه خدمات پس از فروش محدود

قیمت اینفینیت اکسپلورر در بازار

در شرایط فروش اعلام‌شده از سوی شرکت مزین خودرو، قیمت نهایی فروش اینفینیت اکسپلورر برابر با دو میلیارد و ۸۴۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان تعیین شده است که رقمی کمی نیست. از سوی دیگر این خودرو در بازار ایران رقبای بسیار زیادی به همراه دارد که اگرچه بیشتر آن‌ها چینی هستند اما از سوی شرکت‌هایی به بازار عرضه می‌شوند که هم سابقه حضور و اعتبار بسیار زیادی در کشور دارند و هم این که شبکه خدمات و تامین قطعات آن‌ها بسیار گسترده‌تر است.

در نتیجه پیکاپ نوظهور اینفینیت اکسپلورر برای چیروزی در بازار ایران مسیر طولانی و بسیار سختی در پیش دارد.

نویسنده: شهاب انیسی