بالأخره بعد از شایعات فراوان قیمت بنزین افزایش یافت و از این به بعد (۱۵ آذر ۱۴۰۴) بیشتر با بنزین ۵ هزار تومانی سروکار خواهیم داشت. در چنین شرایطی مدیریت مصرف سوخت بیش از گذشته اهمیت پیدا میکند و فروش خودروهای کممصرف در بازار اقبال بیشتری خواهد داشت.
برای اقشار متمول جامعه، عبارت «خودرو کممصرف» بیشتر میتواند برای گزینههای هیبریدی و برقی معنا پیدا کند، اما اقشار متوسط کماکان چارهای جز رفتن به سراغ گزینههای بنزینی کم مصرف نخواهند داشت. ازاینرو آشنایی با کم مصرف ترین ماشین های ایرانی میتواند برای این دسته از خریداران راهگشا باشد.
کم مصرف ترین ماشین های ایرانی
در ادامه ۱۰ ماشین کم مصرف ایرانی که به صورت صفرکیلومتر یا کارکرده قابل خریداری هستند را معرفی خواهیم کرد. البته فهرست کم مصرف ترین ماشین های ایرانی حالت رتبه بندی ندارد و ترتیب قرارگرفتن گزینهها در آن تصادفی است.
پژو ۲۰۶ تیپ ۲
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ که از سال ۱۳۸۰ تا ۱۴۰۲ روی خط تولید ایران خودرو بود؛ علیرغم قدیمی شدن کماکان یکی از کم مصرف ترین ماشین های ایرانی محسوب میشود. این نسخه پژو 206 از پیشرانه ۱.۴ لیتری تنفس طبیعی ۸ سوپاپ TU3 با حداکثر قدرت ۷۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۱۸ نیوتن متر بهره میبرد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو منتقل میشود.
مصرف سوخت ترکیبی پژو 206 تیپ 2 برابر با ۶.۴ لیتر در صد کیلومتر است که با خودروهای همرده در بازار جهانی تفاوت زیادی دارد، اما با توجه به شرایط بازار کشور ما قابل قبول است.
رانا پلاس
رانا پلاس از خودروهای مهجور ایران خودرو محسوب میشود و نتوانسته است به حق خود در بازار برسد، اما از نظر مصرف سوخت حرفهای خوبی برای گفتن دارد. رانا پلاس تاکنون با دو نوع پیشرانه TU5 و TU5p تولید شده است که نسخههای TU5 از گیربکس ۵ سرعته دستی بهره میبرند اما نسخههای TU5p دو نوع گیربکس ۵ سرعته دستی (سقف فلز) و ۶ سرعته دستی (پانوراما – سقف فلز) دارند.
رانا پلاس TU5 و رانا پلاس TU5p با گیربکس ۶ سرعته، از نظر مصرف سوخت یکسان هستند و هر دو به ازای پیمایش صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی، ۶.۹ لیتر بنزین مصرف میکنند. اما اگر خواهان کم مصرف ترین تیپ رانا پلاس هستید باید به سراغ نسخه رانا پلاس TU5p با گیربکس ۵ سرعته بروید که مصرف سوخت ترکیبی آن تنها ۶.۴ لیتر در صد کیلومتر است.
تیبا ۲
نسخه هاچبک تیبا که با نام تیبا ۲ شناخته میشود، چند سالی دیرتر از برادر سدان خود روی خط تولید آمد، اما به واسطه ظاهر جذابتر، محبوبتر شد. تیبا 2 که بین سالهای ۱۳۹۳ تا ۱۴۰۱ روی خط تولید بود؛ از نظر فنی کاملا با نسخه سدان یکسان است، اما به دلیل وزن کمتر، مصرف سوخت پایینتری دارد و در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی تنها ۶.۵۳ لیتر بنزین مصرف میکند.
کوییک دنده ای (معمولی – R – S – GX)
در ادامه معرفی کم مصرف ترین ماشین های ایرانی به یکی از پرفروش ترین خودروهای حال حاضر بازار کشور یعنی کوییک دندهای میرسیم. کوییک دندهای نسخههای بسیار متنوعی شامل معمولی و R و S و GX در بازار دارد که اکثر نسخههای آن از همان پیشرانه معروف M15 سایپا بهره میبرند و مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷.۲ لیتر در صد کیلومتر دارند.
اما اگر خواهان کم مصرف ترین نسخه کوییک دندهای هستید باید به سراغ تیپ GX بروید که از پیشرانه M15i بهره میبرد. این پیشرانه مثل M15 از نوع ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی ۸ سوپاپ است، اما به لطف یکسری اصلاحات، حداکثر قدرت و گشتاور آن به ترتیب به ۹۱ اسب بخار و ۱۳۷ نیوتن متر افزایش یافته است. مصرف سوخت ترکیبی کوییک GX هم ۶.۵۵ لیتر در صد کیلومتر است.
پژو ۲۰۷ دنده ای
پژو ۲۰۷ هم مثل برادرش ۲۰۶ جزو کم مصرف ترین ماشین های ایرانی است. پژو 207 در تیپهای مختلف دندهای و اتوماتیک تولید میشود که نسخههای دندهای کم مصرفتر از برادران اتوماتیک خود هستند.
پژو 207 دندهای تاکنون با سه نوع موتور تولید شده است. نسخهای که از پیشرانه ۱.۴ لیتری تنفس طبیعی TU3 استفاده میکند، با مصرف سوخت ترکیبی ۶.۳ لیتر در صد کیلومتر، کم مصرف ترین نسخه پژو 207 محسوب میشود. اما اگر بخواهید علاوه بر مصرف سوخت پایین، توانایی حرکتی بهتری هم در اختیار داشته باشید، باید به سراغ نسخههای ۱.۶ لیتری بروید.
این نسخهها تا همین چند وقت پیش از پیشرانه TU5 با حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر بهره میبردند و مصرف سوخت ترکیبی آنها ۷.۲ لیتر در صد کیلومتر بود. اما پیشرانه TU5 از اواسط سال ۱۴۰۴ بازنشسته و با نسخه ارتقا یافته TU5 پلاس (TU5p) جایگزین شد. پیشرانه TU5p که حداکثر قدرت ۱۱۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را ارائه میکند؛ علیرغم قویتر شدن نسبت به TU5، مصرف سوخت بهینهتری هم دارد و در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی تنها ۶.۸ لیتر بنزین مصرف میکند.
تیبا سدان
تیبا سدان که نخستین خودرو ملی سایپا محسوب میشود و از سال ۱۳۸۹ تا ۱۴۰۱ روی خط تولید بود؛ کماکان در فهرست کم مصرف ترین ماشین های ایرانی جای دارد. تیبا سدان در همه تیپهای خود از پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی M15 با حداکثر قدرت ۸۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۲۸ نیوتن متر در کنار گیربکس ۵ سرعته دستی بهره میبرد و مصرف سوخت ترکیبی آن تنها ۶.۹۵ لیتر در صد کیلومتر است.
سهند S
سهند S که در واقع یک فیسلیفت اساسی از ساینا محسوب میشود؛ دیگر نماینده گروه سایپا در فهرست کم مصرف ترین ماشین های ایرانی است. سهند S که از سال ۱۴۰۳ معرفی شده است و به صورت اختصاصی در پارس خودرو تولید میشود؛ از پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی M15i با حداکثر قدرت ۹۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۳۷ نیوتن متر بهره میبرد. مصرف سوخت ترکیبی سهند S هم حدود ۷ لیتر در صد کیلومتر است.
تارا دنده ای V1 – V1پلاس
دیگر نماینده ایران خودرو در فهرست کم مصرف ترین ماشین های ایرانی تارا دندهای است. تارا دندهای با پیشرانه TU5p تولید میشود اما این پیشرانه میتواند به گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۶ سرعته دستی متصل باشد.
تارا دندهای V1 که البته مدتی است تولید آن متوقف شده، از گیربکس ۵ سرعته دستی استفاده میکند و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۲ لیتر در صد کیلومتر است. اما تیپ V1p گیربکس ۶ سرعته دستی دارد و با مصرف سوخت ترکیبی ۷ لیتر در صد کیلومتر، کم مصرف ترین نسخه تارا محسوب میشود.
ساینا EX / ساینا S
اولین نمایندگان گروه سایپا در فهرست کم مصرف ترین ماشین های ایرانی ساینا و نسخه فیسلیفت آن یعنی ساینا S هستند. ساینا و ساینا S از پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی ۸ سوپاپ M15 با حداکثر قدرت ۸۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۲۸ نیوتن متر بهره میبرند که این پیشرانه به گیربکس ۵ سرعته دستی یا اتوماتیک CVT متصل میشود.
ساینا معمولی (ساینا EX) با مصرف سوخت ترکیبی ۷.۰۲ لیتر در صد کیلومتر، کم مصرف ترین عضو خانواده ساینا است اما ساینا S دندهای به میزان ۰.۲ لیتر پرمصرفتر است و در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی، ۷.۲۲ لیتر بنزین مصرف میکند. ساینا S اتوماتیک هم چندان پرمصرفتر از برادر دندهای خود نیست و مصرف سوخت ترکیبی آن تنها ۷.۶۲ لیتر در صد کیلومتر است.
ساینا S از معدود خودروهای صفر کیلومتر فعلی بازار است که به صورت دوگانه سوز هم تولید میشود و اگر مایل هستید که بیشترین صرفه جویی را در هزینههای سوخت داشته باشید میتوانید به خرید ساینا S دوگانه سوز فکر کنید.
شاهین G – پلاس
شاهین که گرانترین محصول ملی سایپا محسوب میشود؛ مثل محصولات ارزانتر این گروه خودروسازی در فهرست کم مصرف ترین ماشین های ایرانی جای میگیرد. شاهین در حال حاضر از نظر فنی در سه نسخه دندهای، اتوماتیک CVT و شاهین پلاس تولید میشود.
شاهین دندهای و اتوماتیک CVT از پیشرانه 1.5 لیتری توربو ۸ سوپاپ موسوم به M15 TC با حداکثر قدرت ۱۱۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۷۸ نیوتن متر بهره میبرند. مصرف سوخت ترکیبی شاهین دندهای و شاهین اتوماتیک CVT هم به ترتیب ۷.۵۲ و ۷.۵۴ لیتر در صد کیلومتر است.
اما کم مصرف ترین نسخه این سدان سایپا، شاهین پلاس است که از پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپ ME16 با حداکثر قدرت ۱۱۱ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر در کنار یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک بهره میبرد. تکنولوژی جدیدتر پیشرانه شاهین پلاس باعث شده است تا این نسخه کم مصرف تر از سایر تیپهای شاهین باشد و به ازای پیمایش هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی تنها ۷.۲ لیتر بنزین مصرف کند.
نتیجه گیری
ما کم مصرف ترین ماشین های ایرانی را براساس مصرف سوخت رسمی اعلامی کارخانه معرفی کردیم، اما در شرایط واقعی قطعا اعداد مصرف سوخت بالاتر از اینها خواهد بود. اگر شما تجربه مالکیت و استفاده هرکدام از خودروهای مذکور را دارید؛ تجربه خود را با ما و سایر مخاطبان به اشتراک بگذارید و بگویید که از نظر شما کم مصرف ترین ماشین ایرانی کدام گزینه است؟
نویسنده: امیر خادمی پور
