پژو ۲۰۶ پلاس که در بازار کشورمان با نام پژو ۲۰۷ شناخته می‌شود؛ به خوبی راه پدرش یعنی پژو ۲۰۶ را در بازار ادامه داده و به یکی از محبوب‌ترین خودروهای رده قیمتی خود تبدیل شده است. محبوبیت پژو 207 در بین همه اقشار جامعه باعث شده است تا ایران خودرو نسخه‌های متعددی از این خودرو را تولید و عرضه کند تا بتواند سلایق بیش‌تری را پوشش دهد.
البته به نظر می‌رسد ایران خودرو کمی زیاده‌روی کرده است. چراکه تنوع تیپ های پژو 207 به قدری زیاد است که بیش‌تر از کمک به خریدار موجب سردرگمی وی می‌شود. در چنین شرایطی آشنایی با انواع پژو ۲۰۷ می‌تواند به خریداران کمک کند تا نسبت به بودجه و سلیقه خود بهترین گزینه ممکن را انتخاب کنند.
انواع مدل و تیپ های پژو ۲۰۷
پژو 207 در دو بازه زمانی ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۱ و ۱۳۹۵ تا کنون روی خط تولید ایران خودرو رفته و در این مدت نسخه‌های مختلف ظاهری، فنی و آپشنی را تجربه کرده است. در ادامه هم نسخه‌های صفرکیلومتر و هم نسخه‌هایی را که تنها در بازار کارکرده قابل خریداری هستند، بررسی می‌کنیم.
پژو 207 سری اول (فرانسوی)
نسخه اولیه پژو 207 که بین سال‌های ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۱ روی خط تولید ایران خودرو بود، از نظر ظاهری کاملا منطبق بر پژو ۲۰۶ پلاس فرانسوی است و با نظارت مستقیم پژو در ایران تولید می‌شد. این نسخه از انواع پژو 207 را می‌توانیم از گرافیک متفاوت چراغ‌های جلو و عقب و هم‌چنین آینه‌های جانبی مشابه پژو 206، در ظاهر از نسخه‌های ایرانیزه تشخیص دهیم. پژو 207 سری اول فقط ۲ تیپ دارد که تنها تفاوت این دو تیپ در نوع گیربکس (دندهای یا اتوماتیک) است.
پژو 207 سری اول از پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی TU5 با حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۴ سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی نسخه دندهای به ترتیب ۶.۶ لیتر در صد کیلومتر و ۱۱.۶ ثانیه است که این اعداد برای نسخه اتوماتیک به ۷.۱ لیتر در صد کیلومتر و ۱۲.۶ ثانیه افزایش پیدا می‌کنند.
سری اول پژو 207 از نظر آپشن تفاوت چندانی با پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ندارد و مهم‌ترین امکانات رفاهی و ایمنی آن شامل شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، رادیوپخش با ۶ بلندگو، تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان هیدرولیک، مه‌شکن جلو و عقب، سنسور پارک عقب، ترمز ABS و ۲ ایربگ می‌شود.
پژو ۲۰۷ دنده ای نیمه فول
تیپ دندهای نیمه فول جزو نسخه‌های ایرانی پژو ۲۰۷ است که از سال ۱۳۹۵ به بعد تولید شده است. تفاوت ظاهری این تیپ با نسخه‌های سری اول یا همان فرانسوی در گرافیک جدید چراغ‌های جلو و عقب، آینه‌های جانبی جدید و اضافه شدن دی‌لایت به مجموعه چراغ جلو است.
این نسخه که از پیشرانه TU5 و گیربکس ۵ سرعته دستی بهره می‌برد، تا اواخر سال ۱۳۹۷ با رینگ آلومینیومی و ترمز عقب دیسکی تولید می‌شد اما از آن زمان به بعد رینگ‌ها فولادی و ترمز عقب آن کاسه‌ای شد.
از مهم‌ترین آپشن‌های پژو 207 دندهای نیمه فول می‌توانیم به شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، مالتی مدیا با مانیتور ۷ اینچی لمسی و دکمه‌های کنترلی غربیلک فرمان، کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک، دی‌لایت، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، فرمان هیدرولیک، ترمز ABS و ۲ ایربگ اشاره کنیم. البته تعدادی از نسخه‌های مدل ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ این تیپ فاقد کروز کنترل هستند.
پژو 207 دندهای فول
نسخه‌ای از انواع پژو ۲۰۷ که در بازار با عنوان «دندهای فول» شناخته می‌شود، از سال ۱۳۹۹ عرضه شد و تنها تفاوت آن با تیپ دندهای نیمه فول، بهره‌گیری از فرمان با نیروی کمکی برقی به جای هیدرولیکی است. این تیپ با توجه به سال تولید، از رینگ آلومینیومی و ترمز دیسکی عقب هم بی بهره است.
پژو ۲۰۷ دنده ای پانوراما
در ادامه بررسی انواع تیپ های پژو ۲۰۷ به محبوب‌ترین نسخه این خودرو در بازار، یعنی پژو ۲۰۷ دنده ای پانوراما می‌رسیم که از سال ۱۳۹۹ به بازار آمده است. مهم‌ترین مشخصه ظاهری این نسخه، سقف پانوراما (شیشه‌ای) است که البته قابلیت بازشدن ندارد.
پژو 207 دندهای پانوراما به صورت استاندارد از فرمان برقی و ترمز دیسکی محور عقب بهره‌مند است و اکثر نسخه‌های آن رینگ آلومینیومی را هم دارند اما ایران خودرو از سال ۱۴۰۴ برخی از نسخه‌های این تیپ را با رینگ فولادی روانه بازار کرده است. مشخصات فنی و سایر ویژگی‌های آپشنی پژو 207 دندهای پانوراما با نسخه‌های دندهای سقف فلزی یکسان است.
پژو ۲۰۷ TU3
ارزان‌ترین تیپ از انواع پژو 207 که در حال حاضر می‌توانیم به صورت صفر کیلومتر از ایران خودرو خریداری کنیم، نسخه پژو ۲۰۷ TU3 است. این تیپ که از سال ۱۴۰۲ به بازار آمده است؛ مشخصات ظاهری و آپشنی مشابه با تیپ دندهای نیمه فول دارد اما به جای پیشرانه TU5 از پیشرانه TU3 بهره می‌برد.
این پیشرانه ۱.۴ لیتری تنفس طبیعی ۸ سوپاپ، حداکثر قدرت ۷۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۱۸ نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی پژو 207 TU3 هم به ترتیب ۶.۳ لیتر در صد کیلومتر و ۱۴.۱ ثانیه است.
پژو ۲۰۷ تیپ ۵
سال ۱۴۰۲ و بعد از توقف تولید پژو 206 بود که ایران خودرو در یک حرکت عجیب داشبورد پژو 206 را روی پژو 207 نصب کرد و به این ترتیب ۲۰۷ تیپ ۵ متولد شد. با توجه به بهره‌گیری پژو 207 تیپ 5 از داشبورد و تریم داخلی پژو 206، این نسخه کم‌آپشن‌ترین تیپ ۲۰۷ هم محسوب می‌شود و فاقد مالتی مدیا، کروز کنترل، دوربین دید عقب و دکمه‌های کنترلی روی غربیلک فرمان است.
در واقع پژو ۲۰۷ تیپ ۵ را می‌توانیم از نظر آپشن تقریبا برابر با نسخه‌های سری اول این خودرو (۱۳۸۹ – ۱۳۹۱) بدانیم. پژو 207 تیپ 5 تنها در سال ۱۴۰۲ و در تعدادی نسبتا محدود تولید شد.
پژو 207 ارتقا یافته
پسوند «ارتقا یافته» بعد از هر تیپی از پژو ۲۰۷ که بیاید؛ اشاره به مدل‌های نیمه دوم سال ۱۴۰۲ به بعد دارد که طبق استانداردهای ۸۵گانه صنعت خودرو کشورمان، یک‌سری آپشن‌های ایمنی اجباری روی آن‌ها نصب شده است. این نسخه‌ها از نظر ظاهری هم با توجه به عدم بهره‌مندی از هواکش روی کاپوت، از نمونه‌های قبلی قابل تشخیص هستند.
نسخه‌های ارتقایافته سقف فلزی از پوزیشن لایت (روشن شدن چراغ‌های عقب هم‌زمان با دی‌لایت‌های جلو)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، راهنمای تعویض دنده (GSI) و سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS) بهره می‌برند. اما پژو 207 پانوراما ارتقا یافته علاوه بر این موارد، از روکش ترکیبی چرم و پارچه صندلی‌ها و آینه میانی الکتروکرومیک هم بهره‌مند است.
پژو 207 اتوماتیک TU5
به‌جز TU3 و تیپ 5، سایر تیپ‌هایی از پژو 207 که نام بردیم؛ نسخه اتوماتیک هم دارند که این نسخه‌های اتوماتیک تا سال ۱۴۰۰ ، از پیشرانه TU5 و گیربکس ۴ سرعته بهره می‌برند. به همین دلیل به صورت کلی به این نسخه‌ها پژو 207 اتوماتیک TU5 یا اتوماتیک ۴ دنده می‌گویند.
پژو ۲۰۷ MC
پژو 207 MC یا مولتی کالر که در سال ۱۴۰۱ معرفی شد؛ نسخه سقف قرمز این خودرو است. در واقع علاوه بر سقف، هواکش‌های روی کاپوت، قاب آینه‌های جانبی، قاب دور مه‌شکن‌های جلو، ضربه‌گیرهای روی درب‌ها و قاب بالای پلاک عقب هم در این تیپ به رنگ قرمز هستند.
تیپ MC اولین نسخه‌ای از پژو 207 اتوماتیک محسوب می‌شود که از آرایش فنی جدید بهره‌مند بود و به جای موتور TU5 و گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک، از موتور TU5p و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک استفاده می‌کرد. موتور TU5P حداکثر قدرت ۱۱۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به محور جلو این نسخه از پژو 207 منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد پژو 207 MC هم به ترتیب ۷.۴ لیتر در صد کیلومتر و ۱۲.۶ ثانیه است.
پژو 207 MC از نظر آپشن مشابه با نسخه دندهای فول است، اما از یک‌سری تزئینات داخلی قرمز رنگ و روکش چرمی غربیلک فرمان هم بهره می‌برد. پژو ۲۰۷ MC علی‌رغم مشخصات فنی و آپشنی قابل قبول، از نظر ظاهری چندان مورد پسند بازار قرار نگرفت و تولید آن در سال ۱۴۰۲ متوقف شد.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P
سال ۱۴۰۱، مدتی بعد از عرضه پژو 207 MC بود که ایران خودرو تصمیم گرفت از قوای محرکه نسخه MC روی سایر تیپ‌های 207 هم استفاده کند و به این ترتیب پژو 207 اتوماتیک TU5P متولد شد. با عرضه پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5p، تولید نسخه اتوماتیک TU5 متوقف شد و در واقع تمام پژو 207های اتوماتیک مدل ۱۴۰۱ به بعد از موتور TU5p و گیربکس ۶ سرعته بهره می‌برند.
پژو 207 اتوماتیک TU5P هم نسخه سقف فلز و هم سقف پانوراما دارد که هر دو نسخه از نظر آپشن فول هستند و تنها تفاوت آن‌ها در نوع سقف است.
پژو ۲۰۷ دندهای ۵ سرعته TU5P
جدیدترین تیپ پژو 207 تا این لحظه، نسخه دندهای با موتور TU5p است که فروش آن از نیمه دوم سال ۱۴۰۴ شروع شده است. این تیپ در دو نسخه عرضه می‌شود که هر دو نسخه از نظر فنی یکسان هستند و از موتور TU5p و گیربکس ۵ سرعته دستی بهره می‌برند اما از نظر آپشن متفاوت هستند.
نسخه اول این تیپ، نسخه سقف فلزی است که آپشن‌هایی مشابه با نسخه دندهای نیمه فول دارد. یعنی از رینگ فولادی، ترمز کاسه‌ای عقب و فرمان هیدرولیک بهره می‌برد. اما نسخه سقف پانوراما فول است و فرمان برقی، رینگ آلومینیومی، ترمز دیسکی عقب، صندلی با روکش چرم و پارچه و آینه میانی الکتروکرومیک را دارد.
پژو 207 دندهای ۶ سرعته TU5p
ایران خودرو در وب‌سایت خود تیپ آینده پژو 207 یعنی نسخه دندهای ۶ سرعته TU5P را مشخص کرده است. این تیپ که هنوز به بازار عرضه نشده، از همه نظر مشابه نسخه پانوراما تیپ دندهای ۵ سرعته TU5p است اما به جای گیربکس ۵ سرعته دستی از یک نمونه ۵ سرعته دستی بهره می‌برد. وجود یک دنده بیش‌تر باعث شده است تا مصرف سوخت ترکیبی این تیپ به ۶.۷ لیتر در صد کیلومتر برسد که نسبت به نسخه ۵ دنده، کاهش ۰.۱ لیتری را نشان می‌دهد.
کدام تیپ پژو ۲۰۷ بهتر است؟
انواع تیپ های پژو 207 را به صورت کلی باید به دو دسته دندهای و اتوماتیک تقسیم کنیم. در بین تیپ‌های دندهای، نسخه‌های جدید که از موتور TU5P بهره می‌برند ارزش خرید بالاتری دارند. چراکه پیشرانه مذکور نسبت به TU5 بهینه‌تر شده است. البته نسخه TU3 هم با توجه به مصرف سوخت بسیار پایین، برای آن دسته از خریدارانی که بیش‌تر استفاده شهری دارند گزینه مناسبی به نظر می‌رسد.
در بین تیپ‌های اتوماتیک پژو 207 هم توصیه ما خرید مدل‌های ۱۴۰۱ به بعد است که از پیشرانه TU5P و گیربکس ۶ سرعته بهره می‌برند. چراکه نسخه‌های اتوماتیک ۴ سرعته، گیربکس چندان هوشمندی ندارند و از نظر شتاب‌گیری هم بسیار تنبل هستند.
در ضمن اگر قصد سرمایه‌گذاری یا نگهداری از خودرو برای بازه زمانی کوتاه را دارید؛ بهتر است تیپ‌های پانوراما پژو ۲۰۷ را انتخاب کنید. چراکه این تیپ‌ها طرفداران بسیار بیش‌تری در بازار دارند و خیلی راحت‌تر از نسخه‌های سقف فلزی خرید و فروش می‌شوند.
نویسنده: امیر خادمی پور
