بررسی مشخصات فنی پراگا بوهما ۲۰۲۳

پراگا، شرکتی است که ۱۱۵ سال پیش در پراگ، پایتخت جمهوری چک تاسیس شد و طی بیش از یک قرن، وسایل نقلیه مختلفی را برای کاربری‌های گوناگون طراحی و ساخته است. جدیدترین محصولات این شرکت شامل ماشین‌های کارتینگ، خودروهای مسابقه‌ای و هواپیما می‌شود، اما قصد دارد فعالیت خود را توسعه داده و دوباره بعد از بیش از ۶۰ سال به بازار خودروهای سواری برگردد. برای رسیدن به این هدف، ابرخودرو پراگا بوهما (Praga Bohema) با قیمت ۱.۳ میلیون دلار معرفی شده و تنها ۱۰ دستگاه از آن، سال ۲۰۲۳ تحویل خریداران می‌شود.

مزایا و معایب

+ ابرخودرویی با ظاهر مدرن

+ بدنه سبک و مقاوم

+ گیربکس نیمه اتوماتیک

مشخصات فنی

موتور ۳.۸ لیتری V6 تویین توربو نیسان GT-R در قسمت عقب پراگا بوهما قرار گرفته است. شرکت بریتانیایی لیچفیلد اصلاحاتی روی پیشرانه نیسان انجام داده و با استفاده از کارتل خشک، ارتفاع موتور را ۱۴ سانتیمتر کاهش داده است. این کار موجب شده تا ابعاد پیشرانه جمع و جور شود و همین طور ریسک تکان‌های شدید روغن را هنگام دور زدن سریع پیچ‌ها کاهش پیدا کند.

یکی دیگر از ویژگی‌های موتور بوهما، توربوهای دوقلوی آن است که امکان تولید ۷۰۰ اسب بخار قدرت در ۶۸۰۰ دور در دقیقه و ۷۲۵ نیوتن.متر گشتاور در ۳۰۰۰ تا ۶۰۰۰ دور در دقیقه را فراهم می‌کند. تجربه قبلی لیچفیلد، ساخت موتور نیسان GT-R با قدرت ۱۰۰۰ اسب بخار بود.

بوهما دارای یک گیربکس ترتیبی Hewland با کلاچ برقی است که امکان تعویض نیمه اتوماتیک دنده را فراهم می‌کند. حداکثر سرعت ابرخودرو پراگا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت و شتاب آن نیز ۲.۳ ثانیه اعلام شده است.

ابرخودرو بوهما ۹۸۲ کیلوگرم وزن دارد و در سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌تواند ۹۰۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین ایجاد کند. موتور و گیربکس از شاسی کربنی جدا است تا جلوی رزونانس و ارتعاشات بدنه گرفته شود. پلتفرم خودرو که زیر پنل‌های بدنه قرار گرفته، از فیبر کربن ساخته شده است.

سیستم تعلیق پراگا بوهما مثل ماشین‌های مسابقه‌ای و از نوع پوش راد (Push Rod) با دمپرهای قابل تنظیم است که به صورت افقی قرار گرفته‌اند و به چرخ‌های ۱۸ اینچی جلو و ۱۹ اینچی عقب متصل است. همچنین ترمزهای دیسکی کربن سرامیکی ۳۸۰ میلیمتری با کالیبرهای شش پیستونه وظیفه کم کردن سرعت و متوقف کردن پراگا بوهما را برعهده دارند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

پراگا بوهما یکی از جذاب‌ترین ابرخودروهایی به حساب می‌آید که در دوران مدرن معرفی شده است. طراحی ابرخودرو از صفر تا صد در کشور چک انجام گرفته و آیرودینامیک آن در تونل باد خودروهای فرمول یک تست شده است. سطوح بدنه در عین حال که حالتی اسپرت و تهاجمی دارد، ظریف و دقیق کار شده تا یکی از هیجان‌انگیزترین سوپرخودروهای مدرن را ببینیم.

تیغه اسپویلر جلو هوا را می‌شکافد و جریان هوا را به سمت خروجی‌های پشت گلگیرهای جلو، زیر بدنه و عقب خودرو می‌فرستد. گلگیرها عقب هم وظیفه آیرودینامیکی خود را انجام می‌دهند و علاوه بر آن فضای لازم برای قرار دادن ابزار و وسایل را فراهم می‌کنند.

طراحی داخلی

دو صندلی باریک با طراحی هوشمندانه و ارگونومی خاص، صندلی قابل تنظیم راننده، فضای کافی برای دو چمدان، ۵۶ قطعه فیبر کربنی مجزا و تزئینات آلکانتارا و چرمی، کابین پراگا بوهما را تشکیل می‌دهند.

کیلومترشمار دیجیتال روی فرمان نصب شده، اما خبری از نمایشگر اطلاعات و سرگرمی روی داشبرد نیست. فرمان شش ضلعی با طرح جذاب و فرمول یکی، دکمه‌هایی برای کنترل چراغ‌های راهنما، چراغ‌های جلو و بوق دارد.

ابرخودرویی با موتور نیسان

پراگا سال ۱۹۱۰ در پراگ جمهوری چک تاسیس شد و تا دهه ۱۹۴۰ به ساخت خودروهای سواری مشغول بود و همچنین کامیون، تراکتور، اتوبوس و هواپیما می‌ساخت. بعد از دهه ۵۰ میلادی فعالیت این شرکت کاهش پیدا کرد. پراگا بوهما یکی از تلاش‌های خودروساز چکی برای ورود مجدد به حوزه خودروهای سواری است. طراحی ظاهری داخلی و خارجی و موتور قدرتمند، از بوهما یک ابرخودرو مدرن می‌سازد. خرید خودرو ۱.۳ میلیون دلاری برای همه امکان‌پذیر نیست، چرا که در سال ۲۰۲۳ فقط ۱۰ دستگاه از آن تولید خواهد شد و بعد از آن هر سال ۲۰ دستگاه بوهما تحویل مشتریان می‌شود. در کل ۸۹ عدد پراگا بوهما ساخته خواهد شد و در آینده‌ای نزدیک جزو خودروهای کلکسیونی به حساب خواهد آمد.

نویسنده: میلاد قزللو