فهرست مطالب
شرکت سایپا نسخه فیس‌لیفت تیبا ۲ را در سال ۱۳۹۶ با نام جدید کوییک به میدان فرستاد تا شاهد حضور یک هاچبک زیباتر نسبت به محصول قبلی در بازار ایران باشیم. کوییک طی این سال‌ها مدل‌های مختلفی را به خانواده خود اضافه کرده که از جمله می‌توان به کوییک اس اشاره نمود. کوییک S از سال ۱۳۹۹ وارد سبد تولیدات سایپا شد و سه سال بعد نسخه دو رنگ این خودرو با نام کوییک SR به مشتریان تحویل داده شد.
اما از پاییز ۱۴۰۲ نسخه ارتقایافته این محصول مجهز به استانداردهای ۸۵گانه و موتور به‌روزشده دارای تایمینگ متغیر سوپاپ‌ها، با پسوند GX به میدان راه پیدا کرد که نسخه دو رنگ آن تحت عنوان کوییک GXR شناخته می‌شود. این خودرو در دو مدل لوآپشن کوییک GXR L و فول آپشن کوییک GXR H وارد بازار شده است.
طراحی ظاهری کوییک GXR
طراحی ظاهری کوییک جی ایکس آر تفاوت چندانی با کوییک S تیپ R یا دو رنگ ندارد و همان کلیت و شمایل کوییک اس را به شکل کلی به نمایش می‌گذارد؛ با این تفاوت که سقف و برخی جزئیات دیگر بدنه به‌صورت متضاد رنگ‌آمیزی شده تا جلوه‌ای جذاب‌تر و تا حدودی اسپرت‌تر برای این خودرو به وجود آورده شود.
وگرنه در اصل باید بدانید که با خودروی چندان جدیدی طرف نیستیم و طراحی ظاهری همان کوییک اس تیپ آر یا دو رنگ است. به طور کلی، خودرو کوییک GXR و سایر اعضای خانواده کوییک اس به‌خاطر طراحی خاص سپر جلو، به‌ویژه طرح نوارهای مشکی‌رنگ که از روی چهره یوز ایرانی الگوبرداری شده است، تقریباً برای بازار امروز ایران زیبایی و جذابیت قابل قبولی خواهد داشت.
البته همه می‌دانیم که فرم بدنه کوییک امروز دیگر قدیمی شده و در مقایسه با خودروهای اقتصادی هاچبک روز دنیا حرف چندانی برای گفتن ندارد، اما در بازار محصولات نسبتاً ارزان‌قیمت کشورمان که دو سه مدل هاچبک قدیمی بیشتر وجود ندارد، کوییک جی ایکس آر و سایر اعضای خانواده کوییک S همچنان جزو انتخاب‌های معقول از لحاظ طراحی ظاهری به شمار می‌روند و نمی‌توان انتقاد چندانی به طراحی بدنه آن‌ها وارد دانست. البته بعضی از مشتریان نیز چهره کوییک معمولی را نسبت به کوییک اس، ساده اما کمی زیبا و متناسب‌تر می‌دانند.
طراحی داخلی کوییک GXR
طراحی داخل کوییک جی ایکس تیپ آر تفاوتی با کوییک یا ساینا معمولی ندارد و همان طراحی قدیمی با برخی قاب‌های نقره‌ای‌رنگ در بخش وسط را به شما ارائه می‌دهد. این سبک طراحی داشبورد نخستین بار با ساینا در محصولات سایپا عرضه شد و از همان ابتدا نیز فرم چندان جذابی به نمایش نمی‌گذاشت.
طراحی داخلی کوییک GXR ساده
انتظار می‌رفت که سایپا در کوییک جی ایکس آر حداقل از داشبورد مشابه سهند و اطلس استفاده کند تا زیبایی داخلی اتاق این خودرو افزایش پیدا کند؛ با این حال، همچنان این داشبورد قدیمی و نه‌چندان جذاب روی اتاق کوییک GX-R نصب شده است که قطعاً دیگر نمی‌تواند پاسخ‌گوی نیازهای بصری و هیجانات روانی مشتریان باشد. البته در نسخه آپشنال یا فول‌آپشن کوییک GXR H از سیستم مالتی مدیا با تم داشبرد دو رنگ استفاده شده است.
طراحی داخلی کوییک GXR آپشنال
از لحاظ سطح کیفی متریال نیز چون گذشته انتظار بالایی از این‌گونه محصولات سایپا نمی‌رود و داشبورد یا رودری‌ها تماماً با پلاستیک‌های خشک ارزان‌قیمت ساخته شده‌اند که البته دوام و کیفیت آن‌ها در طول زمان تقریباً قابل قبول بوده است.
اما از جهت راحتی و حس لوکس بودن، هیچ‌گونه نشانه‌ای در کابین این خودرو و مواد به‌کاررفته در ساخت ادوات آن مشاهده نمی‌شود. میزان فضای کابین نیز با سایر اعضای خانواده کوییک کاملاً یکسان است و تفاوت خاصی در مورد آن ایجاد نشده است.
به‌طور کلی، گنجایش کابین و میزان فضای داخلی اتاق خانواده کوییک در سگمنت خودروهای هاچبک کلاس کوچک، نسبتاً جادار به نظر رسیده و به‌ویژه در مقایسه با پژو ۲۰۶ یا پژو ۲۰۷، فضای ردیف دوم جادارتری در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.
اما در مورد صندوق عقب، ادعای چندانی باقی نمی‌ماند؛ چراکه حدود ۲۲۵ لیتر ظرفیت در این بخش از کابین کوییک GXR وجود دارد که نهایتاً حدود ۲ چمدان با کمی لوازم ریز و درشت را می‌توان در آن‌جا جا داد.
بنابراین به طور کلی، کابین کوییک GXR به‌ویژه در تیپ معمولی یا کم‌آپشن GXR L، هیچ‌گونه تفاوتی با کابین کوییک معمولی یا ساینا اس ندارد و تقریباً همان ادوات غربیلک فرمان، رودری‌ها و سایر جزئیات را به شما ارائه می‌دهد که قطعاً از لحاظ زیبایی و جذابیت چندان قابل توجه نیستند.
مشخصات فنی کوییک GXR
مهم‌ترین تفاوت کوییک GX با سایر اعضای خانواده کوییک اس و کوییک معمولی، ارتقای موتور این محصول است که حالا به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و هدرز یا منیفولد دود استیل با طراحی بهینه مجهز شده تا تنفس و کارایی موتور به‌ویژه در دورهای بالا بهبود پیدا کند و مصرف سوخت آن متعادل‌تر شود.
موتور این خودرو با نام M15i در لیست پیشرانه‌های سایپا شناخته می‌شود و حدود ۹۰ اسب بخار به‌علاوه ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور در بهترین حالت تولید می‌کند که نسبت به موتور کوییک معمولی، کمی افزایش توان و گشتاور را نشان می‌دهد. اما این پیشرانه همچنان هشت سوپاپ است و تحول چندانی به‌جز نصب دنده میل‌سوپاپ VVT در آن دیده نمی‌شود.
در مورد شتاب صفر تا صد این خودرو اطلاعات رسمی منتشر نشده، اما می‌توان حدس زد که تحت شرایط آزمایشگاهی، این هاچبک سایپا بتواند ظرف مدت زمان حدود ۱۲.۷ تا ۱۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. میانگین مصرف سوخت رسمی این خودرو معادل ۶.۵۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که حدود نیم لیتر نسبت به کوییک اس معمولی در هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش مصرف را نشان می‌دهد که می‌تواند ناشی از اضافه شدن سیستم تایمینگ زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و بهبود کارایی موتور، به‌ویژه از نظر تنفس و به‌کارگیری سیستم جدید منیفولد باشد.
البته اضافه شدن سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ می‌تواند برخی ایرادات جدید نظیر خرابی این سیستم، خرابی شیر برقی متعلق به آن، یا قاطی شدن آب و روغن از این ناحیه را نتیجه دهد که در نتیجه می‌توان گفت دردسرهای نگهداری از این موتور نسبت به گونه‌های قبلی که در انواع ساینا و کوییک موجود است، کمی بالاتر خواهد بود.
در مورد هندلینگ و پایداری خودرو اتفاق خاصی نیفتاده و کوییک جی ایکس آر با سیستم تعلیق مستقل مک‌فرسون در جلو و محور پیچشی در عقب، همچنان یک هندلینگ نسبتاً ضعیف اما قابل قبول در سرعت‌های متعارف را به شما ارائه می‌دهد.
باید اشاره کنیم که همچنان در مانوردهی‌های ناگهانی در سرعت‌های بالا احتمال انحراف و اصطلاحاً در رفتن قسمت عقب خودرو و بدفرمانی وجود دارد. قاعدتاً باید به این نکته هم تأکید کنیم که کوییک اصولاً یک هاچبک خانوادگی جهت مصارف شهری و متعارف است که برای انجام مانوردهی‌های ناگهانی و عملیات‌های پرشتاب ساخته نشده است.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی (VVT) |
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۸ |
| تنفس موتور | طبیعی |
| قدرت | ۹۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۳۷ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۵سرعته دستی |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۱۲.۸ ثانیه |
| سرعت | ۱۶۴ کیلومتر برساعت |
| مصرف سوخت | ۶.۵۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| فرمان | هیدرولیک |
| بدنه | هاچبک کوچک |
| نوع رینگ | آلومینیومی / فولادی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۰۰۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۶۷۸ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۵۳۲ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۴۱۵ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۰۶۵ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۲۲۵ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۴۱ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۴ اینچ |
آپشن های کوییک GXR
طبق اطلاعات رسمی منتشرشده از سوی شرکت سایپا، این خودرو در دو تیپ لوآپشن کوییک GXR-L و آپشنال یا فول‌آپشن کوییک GXR-H وارد بازار شد که تیپ کم‌آپشن با اکثر خودروهای ساینا اس و کوئیک ۸۵گانه تفاوتی ندارد. بنابراین امکاناتی مثل کنترل کشش و پایداری، سنسور نور، رینگ آلومینیومی، تهویه مطبوع دیجیتال، آینه‌های جانبی برقی و شیشه‌بالابرهای برقی، شاخص‌ترین تجهیزات آن به شمار می‌روند. بعضی از نسخه های این خودرو نیز با رینگ فولادی و قالپاق پلاستیکی عرضه شده‌اند.
اما در کوئیک GX-R آپشنال، علاوه بر این موارد، سیستم مالتی‌مدیا لمسی همراه با دوربین عقب، سیستم مسیریاب، دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی فرمان و شیشه دودی نیز به فهرست تجهیزات این خودرو اضافه می‌شود.
| کروز کنترل | – |
| کروز کنترل هوشمند | – |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | – |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| ضد واژگونی | – |
| اتو پارک | – |
| سنسور جلو | – |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | – |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| سنسور خواب‌آلودگی راننده | – |
| رادار نقطه کور | – |
| رادار تغییر لاین | – |
| رادار تصادف جلو | – |
| رادار تصادف عقب | – |
| رادار تابلوخوان | – |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | – |
| ترمز پارک برقی | – |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | – |
| گرمکن فرمان | – |
| پدال شیفتر | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۷ اینچ (GXR-H) |
| سیستم صوتی | ۴ اسپیکر |
| ناوبری | – |
| دوربین عقب | دارد (GXR-H) |
| دوربین ۳۶۰ درجه | – |
| هداپ | – |
| کیسه هوا | ۲ عدد |
| ورود بدون کلید | – |
| استارت بدون کلید | – |
| تهویه اتوماتیک | – |
| صندلی برقی راننده | – |
| صندلی برقی سرنشین جلو | – |
| گرمکن صندلی جلو | – |
| سردکن صندلی جلو | – |
| ماساژور صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | – |
| پانوراما | – |
| سانروف | – |
مزایای کوییک GXR
+ استهلاک فنی پایین
+ قطعات یدکی نسبتا ارزان و فراوان
+ کابین جادارتر از پژو ۲۰۶
+ موتور به روزشده با کارایی بهتر
معایب کوییک GXR
– هندلینگ نه‌چندان مطلوب
– صندوق کوچک
– طراحی داخلی قدیمی با متریال ارزان قیمت کابین
قیمت کوییک GXR در بازار
کوییک GXR در بازار کشورمان به عنوان یک ماشین کوچک نسبتا اقتصادی مطرح بوده و گزینه مناسبی برای مشتریان با توان مالی معمولی و زوج‌های جوان است. این خودرو با محصولاتی مثل پژو ۲۰۶ تیپ ۲ رقابت مستقیم دارد و به قیمت نزدیک به ۵۴۰ میلیون تومان در خردادماه ۱۴۰۴ و با مدل سال در بازار آزاد قیمت گذاری شده است. قیمت کوییک GXR درب کارخانه در بازه زمانی مذکور معادل ۴۵۰ میلیون تومان است که احتمال افزایش آن از سوی سایپا وجود دارد.
نویسنده: حسین باباپور
رفتیم تو سه سال قراره اطلس بهمون بدن هرکس ثبت نام کنه مثه ما احمقه