نشتی آب رادیاتور خودرو؛ دلایل و روش تشخیص
تمام قطعاتی که در خودرو کار میکنند بهنحوی مصرفی بوده و طول عمر مشخصی دارند. اما در این بین برخی قطعات تا زمانی که خراب نشوند، کسی آنها را تعویض نمیکند که رادیاتور خودرو هم یکی از آنها است. رادیاتور ماشین به مرور و بر اثر فرسودگی یا علتهای دیگری مثل تنش بالای کاری، کمکم به مرز خرابی و نشتی میافتد. این عیب و خرابی با چکیدن قطرههای آب زیر ماشین یا نشتی روی بدنه رادیاتور دیده میشود که باید سریعا آن را برطرف کرد. ازاینرو اطلاع از دلایل و روش تشخیص نشتی آب رادیاتور خودرو برای هر رانندهای مفید خواهد بود.
اجزای رادیاتور خودرو
رادیاتور ماشین را اکثر افرادی که با خودرو سروکار دارند، دیدهاند و میدانند که در کدام قسمت خودرو قرار داشته و چه شکلی است. این قطعه بهظاهر ساده اما از چندین قسمت مختلف تشکیل شده است.
- در هر رادیاتور، دو مخزن برای ذخیره آب وجود دارد که این دو مخزن در بعضی از رادیاتورها در بالا و پایین رادیاتور بوده و در بعضی از رادیاتورها در دو طرف رادیاتور قرار گرفته است. آب ورودی و خروجی از رادیاتور در این دو مخزن قرار میگیرد.
- شبکه اصلی رادیاتور همان قسمتی است که آب در آن جاری شده تا با برخورد با هوای آزاد اطراف، گرمای خود را به هوا منتقل کرده و خنک شود. در این شبکه یک سری لولههای نازک برای عبور جریان آب قرار دارد که اطراف این لولهها نیز با پرههای بسیار نازک فلزی به منظور افزایش تبادل حرارتی رادیاتور با هوای اطراف دیده میشود.
- درب رادیاتور، محل ورود و تنظیم سطح آب است که در بعضی از رادیاتورها روی رادیاتور قرار دارد و در بعضی از مدلها، روی مخزن انبساط است.
- هر رادیاتور توسط چندین پایه نگهدارنده، روی بدنه و شاسی ماشین نصب میشود.
- در خودروهای اتوماتیک، روغن گیربکس نیز وارد رادیاتور میشود تا خنک شده و دوباره به گیربکس برگردد. برای این کار در مخزن خروجی رادیاتور آب، یک شبکه کوچک نیز قرار دارد که روغن گیربکس در داخل آن گردش میکند تا گرمای خود را به آب رادیاتور بدهد.
- رادیاتور دارای یک بادگیر نیز هست تا فن و پروانه موتور، بتوانند هوای بیشتری از دل رادیاتور عبور دهند.
- رادیاتور در پایین خود یک شیر تخلیه نیز دارد تا برای زمانی که قصد خالیکردن رادیاتور را داریم، این کار بهراحتی و با سرعت بیشتر انجام شود.
دلایل نشتی آب رادیاتور خودرو
نشتی آب رادیاتور خودرو ممکن است که از شبکه اصلی آن یا مخزنهای بالا و پایین (در بعضی از مدلها این دو مخزن در چپ و راست قرار دارند)، درب رادیاتور یا محل اتصال شلنگهای اصلی به رادیاتور اتفاق بیفتد. این نشتیها دلایل مختلفی میتواند داشته باشد.
نشتی از هسته رادیاتور
منظور از هسته رادیاتور، همان شبکه رادیاتور است که از نشتی از آن جزو شایعترین نشتیهای رادیاتور است. آسیبدیدن این بخش مثل برخورد سنگ یا تصادف باعث سوراخشدن شبکه و لولههای داخل آن میشود. همچنین این بخش به مرور زمان دچار فرسودگی شده و میپوسد که در نتیجه، آب رادیاتور از آن نشت خواهد کرد.
ترک خوردن مخزنهای پلاستیکی دو طرف رادیاتور
در بسیاری از خودروهای امروزی، مخزنهای بالا و پایین یا کناری از پلاستیک ساخته شدهاند. با گذشت زمان و گرمای مداوم، این مخزنها ممکن است ترک بخورند و آب از آنها نشت کند.
شل شدن یا خرابی شیلنگها و بستها
گاهی مواقع نشتی اطراف رادیاتور از خود رادیاتور نیست و از محل اتصال شلنگهای رادیاتور است. اگر بست شلنگ شل شود یا خود شلنگ ترک بخورد، آب از محل اتصال نشت میکند. این مورد معمولاً سادهترین و کمهزینهترین علت نشتی است و البته عیب رایجی نیز بهحساب میآید.
خرابی درپوش رادیاتور
درب رادیاتور، کارکرد مهمی در سیستم خنککننده ماشین دارد. اگر درب رادیاتور نتواند فشار سیستم را بهدرستی تنظیم کند، ممکن است مایع خنککننده از اطراف درب رادیاتور، به بیرون نشت کند و یا اگر سوپاپ درب رادیاتور، دیرتر از موعد استاندارد آن باز شود، فشار بیش از ایجاد شده در داخل رادیاتور باعث آسیب به رادیاتور و ایجاد نشتی شود. همچنین گاهی مواقع خرابی درب رادیاتور باعث ورود بیش از حد آب رادیاتور به مخزن انبساط و سرریزشدن آب از این مخزن میشود که این وضعیت نیز شبیه به حالت نشتی است.
خوردگی داخلی رادیاتور
استفاده از آب معمولی بهجای ضدیخ استاندارد یا تعویضنکردن بهموقع مایع خنککننده، باعث زنگزدگی و خوردگی داخل رادیاتور شده و در نهایت سوراخهای ریزی ایجاد میکند. این بخش همچنین به مرور و در اثر فرسودگی نیز دچار نشتی و سوراخشدن خواهد شد.
خرابی محل اتصال مخزن به هسته
محل اتصال مخزن پلاستیکی به هسته فلزی توسط واشر آببندی شده است. با گذشت زمان، این آببندی ضعیف شده و نشتی ایجاد میشود. گاهی مواقع میتوان با تعویض واشر آببندی، جلوی نشتی را گرفت.
رسوب گرفتن رادیاتور
درصد زیادی از حجم رسوباتی که به رادیاتور وارد میشود دیگر از آن خارج نخواهد شد و باعث گرفتگی مسیرهای حرکت آب در رادیاتور میشود. این رسوبات باعث کاهش جریان آب و افزایش فشار در برخی قسمتها میشوند که در طول زمان میتواند به ترک یا نشتی منجر شود. عامل تشکیل این رسوبات، استفاده از آب شهری با املاح زیاد، عدم استفاده از ضدیخ و سوختن واشر سرسیلندر است.
یخزدن آب داخل رادیاتور خودرو
اگر بهجای ضدیخ از آب استفاده شود و هوا به زیر صفر برسد، انبساط یخ میتواند باعث ترکخوردن رادیاتور یا مخزنها شود.
فشار بیش از حد در سیستم خنککننده
در صورت خرابی ترموستات، خرابی درب رادیاتور یا ورود گازهای احتراق به سیستم خنککننده (مثلاً به دلیل سوختن و یا ترسیدن واشر سرسیلندر)، فشار سیستم بیش از حد افزایش یافته و ممکن است رادیاتور از ضعیفترین نقطه دچار نشتی شود.
خرابی شیر تخلیه رادیاتور ماشین
اگر شیر تخلیه در پایین رادیاتور شل شود، ترک بخورد یا واشر آن خراب شود، نشتی از همان قسمت رخ میدهد. در بسیاری از مواقع برای تخلیه آب رادیاتور، این شیر باز میشود و با بستن آن، آببندی این قسمت آسیبدیده و باعث نشتی آب خواهد شد. همچنین چون این شیر در پایین رادیاتور قرار دارد، ممکن است در اثر برخورد سنگ، آسیب ببیند.
تعمیر غیراصولی یا جوشکاری نامناسب
اگر رادیاتور قبلاً تعمیر شده باشد، ممکن است محل جوش یا تعمیر دوباره دچار نشتی شود. این عیب خصوصاً در رادیاتورهای مسی و برنجی زیاد دیده میشود. در رادیاتورهای آلومینیومی نیز، معمولاً بعد از بازشدن مخزنهای کناری، امکان نشتی از آنها وجود دارد. چرا که یک واشر وظیفه آببندی این بخشها را برعهده دارد که امکان آسیبدیدگی آن هم کم نیست.
آسیب ناشی از تصادف یا ضربه
برخورد با سنگ، ضربه سپر یا تصادف حتی جزئی میتواند باعث خمشدن پرهها، سوراخشدن لولهها یا ترک مخزنهای دو طرف و یا آسیبدیدن هسته اصلی رادیاتور شود.
ریختن بیش از حد آب در رادیاتور
مقدار آبی که باید در رادیاتور ریخته شود، مقدار مشخصی است و نباید رادیاتور را بیش از حد استاندارد آن، پر کنیم. در یک سیستم خنککاری سالم، این اضافه آب وارد مخزن انبساط میشود. اما تا قبل از ورود به مخزن انبساط، با افزایش حجمی که دارد باعث فشارآوردن به تمام اجزای سیستم خنککاری از طرف آب در زمان گرمشدن و انبساط آب خواهد شد و احتمال اینکه باعث نشتی از محل اتصالات، درب رادیاتور و یا ضعیفترین بخش سیستم خنککاری مثل پوسیدگیهای مخفی رادیاتور شود، وجود دارد.
روش تشخیص نشتی آب رادیاتور ماشین
نشتی آب رادیاتور خودرو با چشم دیده میشود. حالا ممکن است این نشتی در گوشه و قسمتی از رادیاتور باشد که زیر دیگر قطعات پنهان شود و بهراحتی نتوان محل ریزش و خط نشتی را پیدا کرد و مجبور به بازکردن رادیاتور شویم. اما از آنجایی که خط سبزرنگ ضدیخ و یا کولانت به هر رنگی که استفاده میکنیم را میتوان در محل نشتی دید، پیداکردن محل نشتی کار سختی نخواهد بود.
- ابتدا باید محل ریختن آب و چکهکردن آن را در زیر ماشین ببینیم تا بفهمیم که در کدام سمت رادیاتور باید دنبال محل نشتی باشیم.
- در داخل خودرو از مایعات مختلفی استفاده میشود که ممکن است به هر دلیلی، آنها نیز نشتی کرده و روی زمین بریزند. اما باید بدانیم که مایع رادیاتور در جلوی ماشین نشتی میکند و خارج از محدوده رادیاتور نیست. ضمن اینکه این مایع در صورت استفاده از ضدیخ و کولانت، رنگی خواهد بود و مثل روغن و روانکارها، حالت روغنی ندارد.
- نشتی در اطراف درب رادیاتور را میتوان با رنگ ضدیخ و همچنین اثرات بهجامانده از بخارشدن آب و رنگ باقیمانده از آن دید.
- نشتی از مخزن بالا و پایین در محل بستهشدن به هسته و شبکه رادیاتور نیز با رنگ ضدیخ بهخوبی نمایان خواهد بود.
- از جمله نشتیهایی که بهراحتی میتوان آنها را پیدا کرد، نشتی از هسته اصلی و شبکه رادیاتور است. چرا که همیشه به خاطر وجود آب در اطراف آن، محل نشتی، مرطوب و خیس خواهد بود.
- در رادیاتورهایی که مخزنها در طرفین هستند، پیداکردن نشتی نیز از روی خط ضدیخ که به پایین سرازیر شده است، بهراحتی پیدا میشود.
- اگر نشتی از شلنگهای رادیاتور باشد، پیداکردن آنها کمی سختتر خواهد بود. چرا که نشتی معمولاً از پایین شلنگ که در به طور کامل در دید نیست اتفاق میافتد. اما با دست کشیدن دور شلنگ و مشاهده رطوبت و یا ریختن آب از شلنگ روی قطعات پایینی میتوان نشتی را پیدا کرد.
- از راههای پیداکردن نشتی توسط رادیاتسازها در زمان تعمیر رادیاتور، بادزدن رادیاتور و گذاشتن آن در حوضچه آب است. به این روش، جای دقیق نشتی و حتی کوچکترین نشتیها را میتوان بهراحتی پیدا کرد.
روش های پیشگیری از نشتی آب رادیاتور خودرو
نشتی آب از رادیاتور به دلایلی مثل نداشتن ضدیخ و پوسیدن رادیاتور، فرسودگی این قطعه و عمر بالای آن، ضربه خوردن رادیاتور، فشار غیراستاندارد در داخل سیستم خنککاری، خرابی درب رادیاتور و… اتفاق میافتد. بنابراین میتوان تا حد زیادی با رعایت یک سری مسائل ساده، عمر رادیاتور را طولانیتر کرد.
- استفاده از ضدیخ و مایع خنککننده استاندارد در تمام فصول باعث میشود تا آب نتواند بهراحتی بخشهای فلزی رادیاتور را بپوساند و نرخ فرسودگی رادیاتور کاهش پیدا میکند.
- تعویض مایع خنککننده طبق برنامه سرویس خودرو باید باشد. باتوجهبه اینکه چه نوع کولانت و ضدیخی استفاده میکنیم و چه نوع آبی داخل رادیاتور میریزیم، باید آب سیستم خنککاری را نیز در موعد مقرر تعویض کرده و با آب جدید جایگزین کنیم.
- توصیه میشود اگر به هر دلیلی موتور خودرو را باز کردیم، مایع سیستم خنککاری را نیز به طور کامل تعویض کنیم تا از ناخالصیهای وارد شده به آن نیز کاملاً پاک شود.
- بررسی دورهای شیلنگها، بستها و درپوش رادیاتور لازم و ضروری است. این اتصالات خصوصاً اگر تعویض شده و فابریکی نباشد، به مرور شل شده و باز میشوند و از همین قسمتها شاهد نشتی خواهیم بود.
- شستوشوی سیستم خنککننده در صورت وجود رسوب باعث میشود تا احتمال پوسیدن شبکههای رادیاتور به خاطر وجود املاح آب، کمتر شود. ضمن اینکه با رفع موانع گردش آب، عملکرد سیستم خنککاری بهتر شده و فشار از روی این سیستم برداشته میشود.
- داغشدن بیش از حد موتور و جوشآوردن آن، به بخشهای مختلفی آسیب وارد میکند که یکی از این بخشها، رادیاتور است. این اتفاق باعث کاهش طول عمر رادیاتور میشود و رسوب موجود در قسمتهای مختلف را میتواند از جای خود جدا کرده و وارد رادیاتور کند.
عواقب نشتی رادیاتور خودرو
نشتی آب رادیاتور ماشین میتواند به دلایل و علتهای مختلفی اتفاق بیفتد. اما در نهایت این نشتیها یک سری عواقب و خرابیهایی دارد که در ادامه خود را نشان میدهند و میتوانند از گرمکردن موتور تا جوشآوردن و آسیبدیدگیهای جدیتری را در پی داشته باشد. بهطور کلی، نشتی رادیاتور را نباید یک ایراد جزئی تلقی کرد؛ زیرا کوچکترین کاهش در سطح مایع خنککننده، در صورت ادامه رانندگی، میتواند به آسیبهای جدی و پرهزینه در موتور خودرو منجر شود.
کاهش حجم آب سیستم خنککننده موتور
در سیستم خنککاری موتور باید حداقل مقدار لازم از کولانت و آب برای خنککردن موتور ماشین موجود باشد. این مقدار اگر از حد مشخصی کمتر شود، موتور بهراحتی در زمان زیر بار رفتن و فشار، گرم خواهد کرد و حتی ممکن است جوش بیاورد.
آلودگی اطراف موتور و محیطزیست
در رادیاتور یک خودرو در حالت استاندارد باید آب و ضدیخ موجود باشد. نشتی این مایع روی زمین و محیطزیست باعث آلودگی شده و خصوصاً که ضدیخ نیز مایعی بهشدت سمی است و میتواند باعث آسیبدیدن حیوانات نیز شود.
هواگرفتن سیستم خنککاری موتور
وقتی که موتور و سیستم خنککاری دچار نشتی شده و آب از دست میدهد، جای این آب ازدسترفته را هوا میگیرد. این وجود هوا باعث بروز مشکلات زیادی خواهد شد و به خاطر انبساط حجمی زیاد هوا در زمان گرمشدن، فشار زیادی نیز به قسمتهای مختلف وارد کرده و محل نشتی را نیز خرابتر خواهد کرد. ضمن اینکه وجود هوا میتواند در گردش صحیح آب نیز اختلال ایجاد کند.
افزایش دمای موتور
کمبود مایع خنککننده باعث میشود گرمای موتور بهخوبی دفع نشود و دمای آن از حد مجاز بالاتر برود. این افزایش دما میتواند منجر به جوشآوردن ماشین، بههمریختن احتراق موتور، سوختن واشر سرسیلندر و مشکلات حادتری مثل تاب برداشتن سرسیلندر، آسیب به بلوک موتور و… نیز شود.
کاهش عمر واترپمپ
کمبود مایع خنککننده باعث میشود واترپمپ در شرایط نامناسب کار کرده و زودتر فرسوده شود. وجود هوا بهجای آب در اطراف قطعاتی مثل واترپمپ باعث افزایش نرخ فرسودگی و زنگزدن پرههای واترپمپ میشود و در نتیجه در آینده در گردش آب، ضعف و اختلال ایجاد خواهد شد.
آسیب به نشتبندها و قطعات لاستیکی و پلاستیکی موتور
وقتی مایع خنککننده کم است، گرمای تولیدی نیز بهخوبی دفع نخواهد شد. در نتیجه به قطعات لاستیکی و پلاستیکی اطراف موتور مثل کاسهنمدها، واشرها، اورینگها و… نیز آسیب وارد میشود.
کاهش عملکرد بخاری خودرو
پایین آمدن سطح مایع خنککننده باعث میشود بخاری خودرو گرمای کافی تولید نکند. چرا که مقداری از سیستم خنککاری بهجای آب با هوا پر شده است و انتقال گرما به رادیاتور بخاری بهخوبی صورت نمیگیرد.
خوردگی و زنگزدگی قطعات
معمولاً وقتی نشتی رادیاتور گرفته نمیشود و مجبوریم تا کمبود سطح آب رادیاتور را جبران کنیم، کمکم به سمت ریختن آب معمولی میرویم و این کار باعث کاهش درصد ضدیخ در سیستم خنککاری میشود. با این کار احتمال ایجاد رسوب، خوردگی و زنگزدگی در رادیاتور و مجاری موتور افزایش مییابد و کمکم خواهیم دید که رنگ آب سیستم خنککاری نیز به رنگ زنگاب تبدیل میشود.
افزایش مصرف سوخت
دمای کاری موتور در سلامت آن و همچنین سوختوساز موتور اهمیت بسیار زیادی دارد. موتور داغتر از حد معمول با راندمان پایینتری کار میکند و ممکن است مصرف سوخت افزایش یابد.
افزایش هزینه تعمیرات
برطرفکردن یک نشتی کوچک معمولاً هزینه کمی دارد، اما بیتوجهی به آن میتواند به تعمیرات اساسی موتور و صرف هزینههای چند ده برابری منجر شود.
نحوه تعمیر و رفع نشتی آب رادیاتور خودرو
باتوجهبه نوع نشتی و محل آن، راهکارهای مختلفی برای برطرفکردن این نشتی وجود دارد. اما گاهی مواقع نیز امکان تعمیر رادیاتور وجود ندارد و یا وضعیت رادیاتور بهگونهای است که رادیاتساز تشخص میدهد که بهتر است تا رادیاتور تعویض شود. مواقعی مثل آسیبدیدگی شدید هسته مرکزی و یا فرسودگی و پوسیدگی شدید رادیاتور.
- اگر خرابی رادیاتور از مخزنهای بالا و پایین آن باشد، این مخازن چه در نوع فلزی و چه نوع پلاستیکی آن، قابلتعمیر و قابل تعویض است.
- اگر رادیاتور آلومینیومی و مخازن دو طرف آن پلاستیکی است، گاهی مواقع از واشر این مخازن شاهد نشتی هستیم که میتوان این واشر آببندی را تعویض کرد.
- گاهی مواقع نشتی از شبکه و هسته فلزی رادیاتور است. این نشتی میتواند بر اثر پوسیدگی و یا ضربه خوردن باشد که با جوشکاری و حتی کورکردن یک سری از لولهها، رفع میشود.
- اگر حجم تخریب در هسته فلزی رادیاتور یا همان شبکه رادیاتور زیاد باشد، معمولاً توصیه میشود که رادیاتور را تعویض کنیم. یک هسته جدید تهیه میشود و سروته رادیاتور قبلی را روی آن میگذارند و یا کلاً رادیاتور را کامل عوض میکنند.
- نشتی اگر از شیر تخلیه باشد، باید آن را باز کرده و واشر شیر تخلیه را عوض کنیم. گاهی مواقع با بستن نوارتفلون در مواقع اضطراری هم میتوان این نشتی را رفع کرد.
- بسیاری از نشتیها از محل بستهشدن شلنگهای بالا و پایین اتفاق میافتد. میتوان با تعقیب خط نشتی آب، محل آن را پیدا کرد و با محکم کردن و سفت کردن این بستها و حتی تعویض آنها، جلوی نشتی را گرفت.
- خراب بودن درب رادیاتور نیز نشانههای خاص خود را دارد. نشتی از درب رادیاتور باعث خیس شدن و ماندن اثر آب در اطراف آن میشود. خراب بودن درب رادیاتور بهراحتی کارکرد صحیح سیستم خنککاری را تحتتأثیر قرار میدهد. به همین دلیل باید از درب رادیاتور استاندارد استفاده کنیم.
- رسوبزدایی از رادیاتور با روشهای مختلفی انجام میشود که تمیزکردن این قطعه میتواند بعد از تعمیر، از ایجاد فشار مضاعف در آن و همچنین مانعشدن از گردش راحت آب، جلوگیری کند. بازکردن و سیخزدن رادیاتور و یا شستن آن با دستگاه از راههای تمیزکردن رادیاتور است.
جمعبندی
نشتی رادیاتور یکی از رایجترین مشکلات سیستم خنککننده خودرو است که در صورت بیتوجهی میتواند باعث کاهش سطح مایع خنککننده، افزایش دمای موتور و حتی آسیبهای جدی مانند سوختن واشر سرسیلندر و در ادامه تاب برداشتن سرسیلندر شود. این نشتی ممکن است بر اثر خوردگی و پوسیدگی هسته رادیاتور، ترکخوردگی مخزنهای پلاستیکی، آسیبدیدن لولهها و پرهها، خرابی محل اتصال مخزن به هسته یا خرابی درب رادیاتور ایجاد شود. به همین دلیل، اولین گام در تعمیر، شناسایی دقیق محل نشتی از طریق بررسی ظاهری یا انجام تست فشار سیستم خنککننده است. لازم به ذکر است که سلامت سیستم خنککننده تاثیر مستقیمی بر قیمت خودرو در بازار فروش خودرو دست دوم دارد و خریداران معمولا به این موضوع توجه ویژهای میکنند.
روش تعمیر رادیاتور به نوع و محل آسیب بستگی دارد. در رادیاتورهای مسی و برنجی، سوراخها و ترکهای کوچک معمولاً با لحیمکاری بهخوبی قابلتعمیر هستند. در رادیاتورهای آلومینیومی، جوش آلومینیوم یا جوش TIG برای رفع ترکها به کار میرود. اگر مخزن پلاستیکی دچار شکستگی یا نشتی شده باشد، تعویض مخزن و نصب واشر جدید معمولا مطمئنتر از استفاده از چسب است. همچنین، در موارد اضطراری میتوان از چسب یا اپوکسی مخصوص رادیاتور برای رفع موقت نشتی استفاده کرد، اما این روش جایگزین تعمیر اصولی نیست. در صورت گرفتگی داخلی رادیاتور نیز شستوشوی تخصصی با مواد مناسب یا شستوشوی معکوس میتواند عملکرد سیستم خنککننده را تا حد زیادی بازیابی کند.
اگر رادیاتور دچار پوسیدگی گسترده، نشتیهای متعدد یا آسیب شدید ناشی از تصادف شده باشد، تعویض هسته یا حتی تعویض کامل رادیاتور معمولاً اقتصادیتر و مطمئنتر از تعمیر آن خواهد بود. همچنین استفاده از ضدیخ استاندارد، تعویض بهموقع مایع خنککننده و بازدید دورهای سیستم خنککننده، بهترین راه برای پیشگیری از نشتی و افزایش عمر رادیاتور است. رعایت این نکات نهتنها از خرابیهای بزرگتر جلوگیری میکند، بلکه در زمان فروش خودرو نیز به حفظ ارزش و قیمت خودرو کمک شایانی خواهد کرد.
سوالات متداول
- روش تشخیص نشتی آب رادیاتور خودرو چیست؟
با مشاهده نشانههایی از نشتی آب روی زمین، خط نشتی روی رادیاتور، وجود آب و ضدیخ روی دیگر قطعات موتور، میتوان کمکم رد نشتی را گرفته و محل آن را پیدا کرد. - آیا نشتی آب رادیاتور ماشین خطرناک است؟
نشتی آب رادیاتور میتواند باعث خرابیهای ریزودرشت دیگری شود که در نهایت آنها حتی میتواند واردشدن آسیبهای جدی به موتور باشد.
نوشته: علیرضا داودی
اطلاع از جدیدترین شرایط فروش خودرو
با عضویت در خبرنامه پیامکی خودرو۴۵
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید