فهرست مطالب
با رشد روزافزون ترافیک شهرها در سال‌های اخیر، تقاضا برای خرید خودرو اتوماتیک بیش‌تر شده است. به همین دلیل خودروسازان داخلی هم محصولات اتوماتیک نسبتاً متنوعی را روی خط تولید خود آورده‌اند. محصولاتی که شاید از نظر کیفیت نسبت به هم‌رده‌های جهانی خود پایین‌تر باشند اما قیمت اقتصادی و محدودیت بازار خودرو کشور ما باعث شده است تا فروش مطلوبی را تجربه کنند.
سهند پلاس اتوماتیک تیپ ۳، با ویژگی‌های خاص خود، یکی از گزینه‌های قابل توجه در بازار خودروهای اتوماتیک است که در سال ۱۴۰۳ و پس از سهند دنده ای معرفی شده و آشنایی با نقاط قوت و ضعف فنی و عملکردی آن می‌تواند در هنگام خرید خودرو مفید باشد.
ناگفته نماند که سهند اتوماتیک یا همان سهند پلاس قرار است در دو تیپ از سوی پارس خودرو به بازار عرضه شود که نسخه پایه با نام سهند پلاس تیپ ۲ یا سهند L شناخته می‌شود اما سهند پلاس اتوماتیک تیپ ۳ یا سهند E، نسخه فول آپشن این خودرو محسوب می‌شود.
طراحی ظاهری سهند پلاس اتوماتیک تیپ ۳
سهند پلاس اتوماتیک تیپ ۳ در نمای جلو هیچ تفاوت ظاهری با سایر نسخه‌های سهند ندارد. در این نما چراغ‌هایی نافذ با پس زمینه تیره را می‌بینیم که در گوشه‌ها به جلوپنجره ذوزنقه‌ای شکل متصل شده‌اند. از دیگر عناصر تأثیرگذار نمای جلو سهند پلاس اتوماتیک تیپ 3 می‌توانیم به خطوط برجسته روی کاپوت و خطوط شکسته اطراف سپر اشاره کنیم که جلوه‌ای نسبتاً اسپرت به این قسمت بخشیده‌اند.
در نمای جانبی سهند پلاس اتوماتیک تیپ ۳ در واقع همان ساینا و تیبا را شاهد هستیم و نسبت به این خودروهای قدیمی سایپا، تنها تغییراتی جزئی مثل تغییر طرح آینه‌های جانبی، تغییر دستگیره درب‌ها به نوع آسان بازشو و اضافه کردن یک ورودی هوای تزئینی روی گلگیر جلو را می‌بینیم. تفاوت ظاهری نسخه‌های اتوماتیک سهند با نسخه‌های دنده‌ای در این نما هم در دودی بودن شیشه‌های عقب نسخه‌های اتوماتیک خلاصه می‌شود. اگر هم بیش‌تر دقت کنید، آنتن کوسه‌ای که مشخصه سهند پلاس اتوماتیک تیپ 3 است را در این نما خواهید دید.
در نمای عقب سهند برخلاف نمای جانبی ردپایی از پدران این خودرو به چشم نمی‌خورد و به لطف امتداد چراغ‌ها روی درب صندوق بار و سپر نسبتاً حجیم، چهره‌ای به‌روزتر و لوکس‌تر را نسبت به تیبا و ساینا شاهد هستیم.
برآمدگی لبه صندوق بار هم کمی رنگ و بوی اسپرت به این قسمت بخشیده است. البته عدم تناسب ابعادی چراغ‌ها با کل بدنه را می‌توانیم یک نقطه ضعف برای این نما محسوب کنیم. برای تشخیص دادن نسخه‌های اتوماتیک سهند از این نما هم باید خیلی نکته بین باشید و به علامت پلاس (+) کنار نام سهند و دودی بودن شیشه عقب توجه کنید.
در مجموع برای بررسی سهند پلاس اتوماتیک تیپ ۳ از نظر طراحی ظاهری باید بگوییم این خودرو از نظر ظاهری تفاوت بارزی با سایر نسخه‌های سهند ندارد و چهره‌ای نه چندان متناسب اما قابل قبول را به نمایش می‌گذارد که حداقل در مقابل محصولات قدیمی‌تر گروه سایپا جذاب به نظر می‌رسد.
طراحی داخلی سهند پلاس اتوماتیک تیپ ۳
فضای کلی کابین و طراحی داشبورد سهند پلاس اتوماتیک تیپ 3 مشابه دیگر نسخه‌های سهند است اما به دلیل سطح بالاتر آپشن‌های این نسخه، اجزایی مثل مانیتور و سانروف به کابین اضافه شده است.
از المان‌های شاخص داشبورد سهند پلاس اتوماتیک تیپ 3 می‌توانیم به ظاهر دو رنگ مشکی – کِرِم، مانیتور قرارگرفته در بخش بالایی و غربیلک فرمان D کات با دکمه‌های کنترل سیستم صوتی اشاره کنیم که جلوه‌ای به‌روز به آن بخشیده‌اند. دریچه‌های تهویه هم دایره‌ای شکل هستند و تزئینات طرح کروم اطراف آن‌ها کمی از اقتصادی بودن طرح کاسته است.
متریال استفاده شده هم تماماً پلاستیک خشک طرح دار است که کیفیت چندان بالایی ندارد اما نسبت به متریال داشبورد ساینا و تیبا ارتقا پیدا کرده است. فضای کابین سهند پلاس اتوماتیک تیپ ۳ هم نسبت به ابعاد بیرونی خودرو جادار و مناسب است. فقط به دلیل وجود سانروف در این نسخه، موکت سقف کمی پایین‌تر آمده و فضای سر را به میزان اندکی نسبت به نسخه‌های ارزان‌تر محدود کرده است.
صندلی‌های سهند پلاس اتوماتیک تیپ 3 هم طرح دو رنگ هماهنگ با داشبورد دارند و از روکش ترکیبی چرم و پارچه بهره می‌برند. طراحی این صندلی‌ها نسبت به کلاس قیمتی خودرو جذاب است اما از نظر راحتی خیلی مطلوب نیستند و در عمل تفاوتی با صندلی‌های ساینا و کوییک ندارند.
مشخصات فنی سهند پلاس اتوماتیک تیپ ۳
پیشرانه سهند پلاس نسخه بهسازی شده موتور M15 سایپا است که با کد M15i شناخته می‌شود. این پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی ۸ سوپاپ حداکثر قدرت ۹۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۳۷ نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به محور جلو این خودرو منتقل می‌کند.
شرکت سایپا اطلاعات رسمی از مصرف سوخت و شتاب سهند پلاس اتوماتیک اعلام نکرده است اما می‌توانیم مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این نسخه را به ترتیب حدود ۷.۵ لیتر در صد کیلومتر و ۱۳.۵ ثانیه تخمین بزنیم که طبیعتاً نسبت به نسخه دنده‌ای کمی افت را نشان می‌دهد.
اگر در بحث عملکرد فنی از سهند پلاس اتوماتیک در حد یک سدان کاملاً اقتصادی توقع داشته باشید، این خودرو می‌تواند توقع‌تان را تاحدود زیادی برآورده کند. اما اگر به دنبال شتاب هستید بهتر است نسخه دنده‌ای سهند را انتخاب کنید. گیربکس CVT سهند پلاس هم در مجموع عملکرد معقولی دارد و با شبیه‌سازی 6 دنده در حالت تیپ‌ترونیک، می‌تواند کمی هم هیجان‌انگیز ظاهر شود.
سهند پلاس اتوماتیک تیپ 3 با وجود ساختار ساده سیستم تعلیق، نرمی قابل قبولی دارد و در بحث آسایش سرنشینان نمره بدی نمی‌گیرد. از نظر هندلینگ هم بهتر است که سطح توقع خود را پایین بیاورید اما وجود سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) باعث می‌شود تا پیچ‌ها را با اعتماد به نفس بالاتری پشت سر بگذاریم.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۸ |
| تنفس موتور | طبیعی |
| قدرت | ۹۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۳۷ نیوتن.متر |
| گیربکس | CVT |
| محور محرک | جلو |
| شتاب | ۱۳.۵ ثانیه |
| سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | سدان ساب کامپکت |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۲۱۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۶۷۷ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۸۵ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۴۱۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۱۴۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۳۷۰ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۴۱ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۴ اینچ |
آپشن های سهند پلاس اتوماتیک تیپ 3
سهند پلاس اتوماتیک تیپ 3 به عنوان فول‌ترین نسخه سهند، آپشن‌های قابل توجهی دارد که از مهم‌ترین این آپشن‌ها می‌توانیم به مواردی مثل مالتی مدیا با مانیتور ۷ اینچی لمسی، کروز کنترل و محدودکننده (لیمیتر) سرعت، دوربین دید عقب، آنتن کوسه‌ای، فرمان با نیروی کمکی برقی، سانروف، سنسور باران، هشداردهنده نقاط کور (BSD)، کی‌لس استارتر، روکش ترکیبی چرم و پارچه صندلی‌ها، شیشه‌های دودی عقب و آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن اشاره کنیم.
از آپشن‌های مشترک سهند پلاس اتوماتیک تیپ ۳ با نسخه‌های ارزان‌تر سهند هم می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:
تهویه مطبوع الکتریکی، مه‌شکن جلو و عقب، دی‌لایت، سنسور نور (اتو لایت)، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، دو ایربگ و…
در مجموع سهند پلاس اتوماتیک تیپ ۳ از نظر آپشن نسبت به رده قیمتی خود کامل است و نمره بسیار خوبی می‌گیرد.
| کروز کنترل | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | دارد |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| رادار نقطه کور | دارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۷ اینچ |
| سیستم صوتی | ۴ اسپیکر |
| ناوبری | دارد |
| دوربین عقب | دارد |
| کیسه هوا | ۲ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | – |
| صندلی برقی راننده | – |
| صندلی برقی سرنشین جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرم‌کن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | – |
| سانروف | دارد |
مزایای سهند پلاس اتوماتیک تیپ ۳
+ کابین جادار
+ کیفیت سواری قابل قبول
+ آپشن‌های کامل در رده قیمتی خود
+ خدمات پس از فروش گسترده
معایب سهند پلاس اتوماتیک تیپ 3
– ساختار قدیمی و ۸ سوپاپ پیشرانه
– مشکلات مونتاژی در بسیاری از نسخه‌ها
قیمت سهند پلاس اتوماتیک تیپ ۳ در بازار
پلاس اتوماتیک تیپ 3 هنوز به بازار نیامده است و قاعدتاً قیمت آن در بازار مشخص نیست. اما با توجه به قیمت کارخانه محصولات سایپا و جایگاه این خودرو در بازار، می‌توانیم قیمت آن را بین ۷۵۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان تخمین بزنیم.
سهند پلاس اتوماتیک تیپ 3 با این قیمت برای افرادی مناسب خواهد بود که یک خودرو اتوماتیک اقتصادی برای ترددهای روزمره می‌خواهند و هرازگاهی از آن برای مسافرت‌های خانوادگی هم بهره می‌برند.
نویسنده: امیر خادمی پور
