مقایسه ساینا S با اطلس GL

شرکت سایپا  در محدوده خودروهای اقتصادی انواع نوادگان تیبا را در حال حاضر روی خط تولید دارد که همگی عضوی از خانواده پلتفرم ایکس ۲۰۰ هستند و در حال حاضر در قالب انواع ساینا، کوییک، سهند و اطلس به فروش می‌رسند. در این میان محصولاتی مثل اطلس به عنوان جدیدترین نسخه محصولات هاچبک سایپا طرفداران زیادی در بازار پیدا کرد و از طرف دیگر ساینا برای خانواده‌های گزینه‌ای مطلوب به شمار می‌رود.

یکی از اعضای خانواده ساینا S است که از لحاظ قیمتی به اطلس GL بسیار نزدیک بوده و شاید این نکته باعث شود که بعضی از مشتریان نسبت به خرید یکی از آنها و اولویت دادن به خرید هر کدام دچار مشکل و تردید باشند.

بنابراین اگر هنوز تکلیفتان در خرید ساینا اس یا اطلس جی ال در یک محدوده بودجه‌ای نزدیک به هم چندان مشخص نیست، بهتر است به مطلب مقایسه ساینا S با اطلس GL توجه کنید تا نقاط ضعف و قوت و دلایل خرید یا نخریدن هر کدام از این محصولات سایپا برای شما بیشتر مشخص شود.

مقایسه طراحی ظاهری ساینا S با اطلس GL

در مقایسه طراحی ظاهری ساینا جی ایکس ال با اطلس جی ال باید گفت فرق این دو خودرو از این جهت به تفاوت‌های بین سیب و گلابی در میان میوه‌ها شباهت دارد که هر دو اگرچه زیبا و دلنشین به نظر می‌رسند اما کاملا تکراری بوده و طی سال‌ها ما این طراحی را در بازار ایران با خودروهای قدیمی‌تر مشاهده کرده‌ایم. در واقع اطلس همان نسخه فیس لیفت کوییک است که از جهت طراحی چهره و المان‌های اصلی این بخش نظیر جلو پنجره، چراغ‌ها و طرح سپر دارای فرم متفاوت بوده و در نمای عقب نیز با چنین وضعیتی روبرو شده است.

از لحاظ تناسب بین طراحی قسمت جلو و پشت اطلس نیز می‌توان انتقاداتی وارد کرد که با این وجود باز هم کمی جذاب و زیباتر از سایر خودروهای اقتصادی موجود در بازار احساس می‌شوند.

اما ساینا S از لحاظ طراحی بیرونی همان ظاهر نسبتا قدیمی‌تر ساینا اس را به نمایش می‌گذارد و از حیث تناسب بین المان‌های جلو و عقب، شرایط نسبتا مساعد و هماهنگ‌تری ارائه می‌دهد.  با این حال طراحی ساینا اس نسبت به اطلس جی ال قدیمی‌تر بوده و افرادی که به دنبال زرق و برق‌های جدید در ماشین خود می‌گردند، ارتباط بیشتری با اطلس جی‌ال برقرار خواهند کرد. به ویژه مشتریان جوان‌تر که معمولا به خودروهای هاچبک زودتر دل می‌بندند، از فرم ظاهری اطلس جی ال حظ و لذت بیشتری خواهند برد.

اما اگر سلایق شما از مدرنیته فاصله دارد و تا حدودی به سمت سنت گرایش پیدا کرده است و یا حتی اگر سن شما کمی بالاتر باشد و احتمالا عیالوار هم باشید، آن وقت ساینا طراحی ظاهری متعادل، متناسب و به دلیل دارا بودن صندوق عقب بزرگ‌تر، کارایی بیشتری برای شما خواهد داشت.

مقایسه طراحی داخلی ساینا اس با اطلسجی ال

بعد از ورود به کابین اطلس متوجه می‌شوید که همزمان با نمای بیرونی، طراحان داخل کابین خودرو هم دست جنبانده و برای عقب نماندن از فرم نسبتا مدرن‌ چهره، دست به دامن برخی تغییرات در ناحیه میانی داشبورد صفحه کیلومترشمار دریچه‌های تهویه به کارگیری نمایشگر شناور یا ایستاده در بالای داشبورد طراحی دو رنگ و برخی جزئیات کروم کاری شده تا نمای اصطلاحا لوکس‌تری را از خود به نمایش بگذارد.

این سبک طراحی داشبورد اگرچه هنوز هم کمی قدیمی و تا حدودی ناهماهنگ به نظر می‌رسد اما در مقایسه با سبک و سیاق داشبورد قدیمی ساینا به مراتب زیبایی بیشتری در مقابل چشمان کاربران قرار می‌دهد؛ به ویژه طراحی دریچه‌های تهویه میانی ساینا اصلا جذابیت ندارد و حالتی کاملا ساده به فضای داخل کابین خودرو بخشیده است.

ورود و خروج به کابین برای راننده در هر دو خودرو راحت بوده و تنظیمات مناسبی برای غربیلک فرمان یا صندلی‌ها به صورت دستی وجود دارد. فرم صندلی‌های ردیف جلو هر دو خودرو چندان راحت و آسوده‌مند نیست اما به هر حال در مقایسه با صندلی‌های قدیمی برخی خودروهای داخلی می‌تواند راحتی بیشتری در مسافرت‌های طولانی نصیب کاربران به ویژه در ردیف جلو کند. صندلی‌های نیمکتی ردیف عقب هم مطابق معمول چندان خوش فرم نیستند ولی به هر حال برای خودروهای اقتصادی قابل قبول به نظر می‌رسند.

همچنین در ردیف جلو به ویژه در خودرو ساینا شاید افراد بلند قد از ناحیه زانوها با کمی محدودیت فضای پا روبرو شوند. خصوصاً اگر افراد با قد بیش از ۱۹۰ سانت در بخش سرنشین خودرو ساینا یه اطلس حضور پیدا کنند، احتمالا زانوی آنها با پوسته داشبورد تماس پیدا خواهد کرد و این مورد می‌تواند کمی ناراحتی ایجاد کند.

اما صندلی‌های ردیف دوم با وجود ابعاد بدنه نسبتاً کوچک هر دو خودرو، نسبت به محصولاتی مثل خانواده پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ یا رانا کمی جادارتر بوده و فضای پای بیشتری در دسترس افراد بزرگسال و سایر سرنشینان قرار می‌دهد. از جهت میزان فضای داخل کابین، به‌طور کلی هر دو خودرو در یک رده قرار می‌گیرند و دلیل آن نیز یکسان بودن پلتفرم و اتاق هر دوی آنهاست که همگی جزو اعضای خانواده تیبا محسوب می‌شوند و بر مبنای همان اتاق و پلتفرم توسعه پیدا کرده‌اند.

از بابت متریال و مواد به کار رفته در تولید داشبورد و رودری‌های هر دو خودرو نیز باید گفت که هیچگونه پیشرفتی صورت نگرفته و پلاستیک‌های خشک نه چندان باکیفیت و نسبتا ارزان‌قیمت در این قسمت‌های کابین هر دو خودرو به وفور دیده می‌شود. با این حال ترکیب دو رنگ در کابین اطلس باعث شده تا متریال آن نیز کمی جذاب و شاید هم تا حدودی با کیفیت‌تر احساس شود و حس بهتری به کاربر منتقل کند.

اگر خانواده پرجمعیت‌تری دارید و معمولا سفر هم بیشتر می‌روید، بهتر است که ساینا S را انتخاب کنید. چرا که بدنه خودرو به فرم سدان بوده و در نتیجه صندوق عقب بزرگ‌تری برای لوازم و نیازهای مسافرتی در اختیار شما می‌گذارد. جهت اطلاع حجم صندوق عقب ساینا بنزینی حدود ۳۷۰ لیتر است که با ارفاق می‌تواند لوازم مسافرتی ۴ نفر را در خود جا بدهد.

اما ظرفیت صندوق عقب اطلس GL نیز به عنوان یک هاچبک کوچک چندان کم نیست و حدود ۲۸۵ لیتر گنجایش ارائه می‌دهد که اگرچه نسبت به مدل بنزینی به مراتب کوچکتر است، اما اختلاف آن با صندوق ساینا جی ایکس ال دوگانه  زیاد نیست و تقریبا گنجایش معادل آن به شما ارائه می‌دهد.

مقایسه مشخصات فنی ساینا S با اطلس GL

مطابق انتظار، بخش فنی این دو محصول اقتصادی سایپا از لحاظ موتور و جعبه دنده تفاوت خاصی نسبت به یکدیگر نشان نمی‌دهد. هر دوی آنها دارای موتور ۸ سوپاپ استفاده می‌کنند، با این تفاوت که موتور اطلس به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ‌ها مجهز شده است..

خودرو ساینا S در بهترین حالت حدود ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. اما موتور اطلس GL حدود ۹۱ اسب بخار قدرت به‌علاوه ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور را از طریق جعبه‌دنده ۵ سرعت دستی به محور جلو انتقال می‌دهد. این گیربکس به‌صورت مشابه روی ساینا اس نیز حضور دارد.

ساینا اس حدود ۱۰۵۰ کیلوگرم وزن دارد و نسبت به اطلس جی ال ۱۰۶۰ کیلوگرمی سبک‌تر نظر می‌رسد. باک بنزین اطلس از نوع ۴۲ لیتری بوده و حدود یک لیتر بیشتر از باک بنزین ساینا ظرفیت دارد..

در مورد شتاب صفر تا صد این دو خودرو باید گفت که اطلس GL به دلیل موتور کمی قوی‌تر شتاب کمی سریع‌تری معادل ۱۲.۷ ثانیه دارد، در حالی که این عدد برای ساینا ۱۲.۸ ثانیه است.

از لحاظ مصرف بنزین نیز شرایط اطلس کمی مطلوب‌تر بوده و حدود ۶.۸ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی می‌سوزاند. این در حالیست که ساینا S به طور متوسط ۶.۹ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی نیاز دارد.

کیفیت سواری و هندلینگ هر دو خودرو تقریبا در یک سطح قرار می‌گیرد و نباید از آنها انتظار سواری نرم یا پایداری مطلوب هنگام ورود و خروج در پیچ‌ها و یا مانور دادن‌های ناگهانی را داشته باشید.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌ های ساینا S با اطلس GL

خودروهای اقتصادی سایپا معمولا آپشن‌های چندان متنوعی ندارند و این دو نمونه نیز در همین قاعده سیر می‌کنند. با این حال اطلس جی ال از تجهیزاتی مثل نمایشگر مالتی‌مدیا ۷ اینچی لمسی، دوربین عقب و سیستم ناوبری برخوردار است که در ساینا اس دیده نمی‌شوند. اما تجهیزات دیگر مثل سیستم کنترل پایداری، سنسور پارک عقب، سنسور نور، پنل تهویه دیجیتال و… در هر دو خودرو به صورت مشترک حضور دارد.

خرید ساینا S یا اطلس GL

با توجه به نکاتی که پیرامون مقایسه ساینا S با اطلس GL از جهات مختلف بیان کردیم می‌توان گفت هر دو خودرو از لحاظ فنی و ساختاری بسیار به هم شبیه هستند و صرفا در مواردی مثل طراحی ظاهری و نمای داخلی به همراه تفاوت‌هایی که در نوع موتور دارند، نسبت به هم فرق پیدا می‌کنند.

قاعدتا از لحاظ مدرن‌تر بودن طراحی به ویژه نمای جلو و عقب و همچنین طرح داخل کابین، اطلس جی ال شرایط به‌روزتری دارد و می‌تواند نسبت به ساینا S بیشتر مورد پسند کاربران، به خصوص جوانترها قرار بگیرد. استایل هاچبک نیز به این مهم کاملا کمک می‌کند و در مهیج‌تر شدن نمای بیرونی خودرو تاثیرگذار است.

در بحث شتاب و چابکی به اضافه مصرف سوخت نیز شرایط به نفع اطلس GL دنبال می‌شود.

نویسنده حسین باباپور