بررسی مشخصات فنی سایپا اطلس G

سال ۱۴۰۰ بود که نارنجی‌پوشان کرج خبر از طراحی و تولید خودرو کراس جدید دادند و چندی بعد عکسی از نمای جلویی محصول جدید سایپا با نام اطلس منتشر شد. در همان زمان اعلام شده بود که سایپا اطلس روی پلتفرم X200 ساخته شده و فیس‌لیفت کوییک است. هاچبک جدید سایپا در نمایشگاه تحول صنعت خودرو رونمایی شد و در پاییز ۱۴۰۱ عکس‌های رسمی آن انتشار یافت. حالا خودرویی پیش رویمان قرار گرفته که طراحی بهتر و آپشن‌های بیشتری از کوییک دارد. در اولین کاتالوگ مشخصات فنی اطلس شامل ۴ تیپ می‌شد، اما بعدها این مدل‌ها به ۳ عدد کاهش پیدا کرد. در حال حاضر فقط نسخه فول آپشن با گیربکس دستی به نام سایپا اطلس G وارد بازار شده است.

مزایا و معایب

+ طراحی به‌روزتر از کوییک

+ تقویت پیشرانه نسبت به کوییک

+ آپشن‌های بیشتر از کوییک

– موتور ۸ سوپاپ

– کیفیت ساخت پایین

مشخصات فنی

یکی از معایب همیشگی خودروهای سایپا، پیشرانه‌های ۴ سیلندر ۸ سوپاپ است که در این روزگار قدیمی به حساب می‌آید. ضعف فنی این شرکت در طراحی و تولید موتورهای جدید موجب شده تا همه محصولات سایپا بعد از پراید، با همان موتور ۱.۵ لیتری M15 به فروش برسند.

سایپا اطلس هم مثل اعضای قبلی خانواده‌اش، از همان موتور همیشگی سایپا بهره می‌برد. البته خودروساز ایرانی با تغییراتی روی سرسیلندر و اضافه شدن دریچه گاز برقی، مدل جدید پیشرانه را با نام M15GSI معرفی کرده است که ۴ اسب بخار قدرت و ۸ نیوتن.متر گشتاور بیشتری تولید می‌کند.

بنابراین از ماشین اطلس نباید انتظار داشت تا شتاب و سرعت بیشتری از کوییک داشته باشد و مصرف سوخت خودرو جدید هم فقط ۵ درصد از هاچبک قبلی کمتر است.

دومین خودروساز بزرگ کشور برای خودروی جدیدش دو گیربکسی را که برای محصولات گذشته به کار برده، در نظر گرفته است، یکی گیربکس CVT با ۶ دنده است و یکی هم جعبه دنده دستی ۵ سرعته.

در حال حاضر فعلا نسخه دستی این خودرو با نام اطلس G وارد بازار شده است که به گیربکس ۵ سرعته دستی مجهز است و مشابه با کوییک، شتاب ۱۳ ثانیه‌ای دارد. مصرف سوخت اطلس ۶.۸۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است، در صورتی که کوییک GX برای طی کردن ۱۰۰ کیلومتر مسیر شهری و بین شهری ۶.۷۷ لیتر بنزین می‌سوزاند.

از نظر سواری نیز تفاوتی بین سایپا اطلس و کوییک نیست، زیرا سایپا هیچ تغییری روی پلتفرم و سیستم تعلیق خودرو جدید خود نداده است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

با وجود اینکه محصول جدید سایپا با نام اطلس معرفی شده است، اما خودرو کاملا جدیدی نیست و فیس لیفت کوییک محسوب می‌شود. نمای کلی اطلس، همان حالت کوییک را حفظ کرده و فقط طراحان تلاش کرده‌اند تا چهره‌ای تهاجمی‌تر و به‌روزتر ایجاد کنند و در این کار موفق بوده‌اند.

نمای جلویی سایپا اطلس به کل با کوییک متفاوت است. جلوپنجره بزرگ‌تر و بدون قاب با نوارهای عمودی، یادآور فورد فیگو است. چراغ‌های جدید با کمی فاصله از دو طرف جلوپنجره کشیده شده است. سپر هم متناسب با جلوپنجره و چراغ‌ها به‌روز شده و مه‌شکن‌ها درون قابی J شکل قرار گرفته‌اند و در مجموع طرح اسپرت‌تری پیدا کرده‌اند. در خودروی جدید دیگر خبری از کاپوت صاف نیست و خطوط و حجم‌پردازی‌های روی کاپوت چهره تهاجمی اطلس را کامل کرده‌اند.

اگر از کناره‌ها به سایپا اطلس نگاه کنید، همان کوییک را خواهید دید، با این تفاوت که قاب آینه‌های جانبی نو نوار و راهنمادار شده است. قاب آینه‌های جانبی و مه‌شکن‌ها رنگی متفاوت با بدنه دارند.

نمای عقب هم تغییراتی داشته‌اند، هر چند به گستردگی نمای جلو نیست. چراغ‌های دو تکه جدیدی را در عقب اطلس می‌بینیم و در صندوق نیز از نو طراحی شده است. محل قرارگیری پلاک روی در صندوق کوییک قرار داشت، در اطلس جابه‌جا شده و به زیر در صندوق منتقل شده است. در کل نمای عقب اطلس طرحی متفاوت با نمای جلو دارد و بی‌شیله پیله‌تر طراحی شده است.

تیپ‌های G و E، به عنوان مدل‌های رده بالای اطلس، همانند کوییک R و کوییک R پلاس با بدنه دو رنگ عرضه خواهند شد و سقف، قاب آینه‌های جانبی و قاب دور مه‌شکن‌های جلو رنگ متفاوتی با دیگر اجزای بدنه دارند.

اطلس ابعاد و اندازه بزرگ‌تری از کوییک پیدا کرده و طول آن ۱۶ میلیمتر، عرض آن ۷ میلیمتر و ارتفاع آن ۵ میلیمتر از مدل‌های مختلف کوییک بیشتر است.

طراحی داخلی

سایپا طراحی داخلی ماشین اطلس را متفاوت با محصولات قبلی کار کرده است و ظاهر جدیدتری را ارائه می‌کند. کابین تیپ G اطلس دارای تم دو رنگ است که نیمه میانی داشبرد و بخشی از رودری‌ها رنگی متفاوت با دیگر قسمت‌ها دارند. هر چند با یک طراحی داخلی جدید در سایپا اطلس G روبه‌رو هستیم، اما نشانه‌هایی از کابین کوییک را هم، به خصوص در نیمه پایینی می‌توانیم ببینیم. تهویه مطبوع دارای چهار دریچه گرد است و یک نمایشگر لمسی ۷ اینچی نیز روی داشبرد سوار شده است.

خودروساز ایرانی برای اسپرت نشان دادن فضای داخلی اطلس، فرمان برش‌خورده را در دستان راننده قرار داده است و پنل کیلومترشمار پشت آن اگرچه آنالوگ است، اما گرافیک به‌روزتری دارد.

اگرچه سایپا اطلس کابین نو و جدیدی دارد، اما از نظر فضا برای سرنشینان فرقی با دیگر هاچبک سایپا نداشته و ۴ نفر به راحتی می‌توانند سوار شوند، البته جای پای ردیف عقب برای افراد متوسط و قد بلند کمی تنگ خواهد بود.

افزایش ابعاد ظاهری ماشین اطلس موجب شده تا امکان تغییراتی در اندازه‌های داخلی نیز فراهم شود. بدین ترتیب صندوق هاچبک جدید سایپا ۲۸۵ لیتر گنجایش خواهد داشت، در صورتی که ظرفیت فضای بار کوییک فقط ۲۲۶ لیتر است. علاوه بر این، اطلس جی به صندلی عقب تاشو مجهز شده که با جمع کردن آنها می‌توان به فضای بار بزرگ‌تری دسترسی پیدا کرد.

کیفیت ساخت پایین و ایرادات مونتاژی یکی از معایب همیشگی محصولات تولید داخل است که می‌توان در ماشین اطلس نیز مشاهده کرد.

آپشن ها و امکانات

در کاتالوگ اطلس که توسط سایپا منتشر شده، مشخصات فنی و آپشن‌های ۳ تیپ S و G و E به چشم می‌خورد. سایپا اطلس S مدل پایه و کم آپشن است که به نظر می‌رسد به سرنوشت شاهین S دچار شود و هیچ وقت به تولید انبوه نرسد. اطلس E مدل فول آپشن است که در آینده‌ای نزدیک با گیربکس CVT روانه بازار خواهد شد. در این بین، فقط اطلس G به تولید انبوه رسیده و از طریق طرح فروش سایپا در اختیار متقاضیان قرار می‌گیرد.

تیپ G نسخه فول آپشن این خودرو محسوب می‌شود و در مقایسه با کوییک S امکانات بیشتری دارد. آپشن های اطلس G اگرچه در بعضی موارد با کوییک GX یکسان است، با این حال با داشتن سیستم کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل کشش، سانروف، سنسور باران و سیستم کنترل فشار باد تایر، سطح بالاتری پیدا کرده است.

قیمت سایپا اطلس G در بازار

سایپا چند سال پیش تصمیم گرفت تا مثل همه خودروسازان معتبر جهانی دستی به سر و روی محصولاتش بکشد و فیس لیفت و نسل جدیدی از آنها را با نام جدیدی معرفی کند. خودرو اطلس، فیس لیفت کوییک است که طراحی ظاهری و داخلی به‌روزتری دارد و به آپشن‌های بیشتری مجهز شده است و می‌تواند مثل مدل‌های فعلی کوییک رانندگان جوان را جذب کند. با ورود اطلس G و توقف تولید تیبا ۲، کوییک همچنان روی خط تولید باقی مانده و تبدیل به ارزان‌ترین هاچبک سایپا شده است. خرید خودرو مانند دیگر محصولات سایپا از طریق طرح‌های فروش و پیش‌فروش سایپا امکان‌پذیر است. قیمت اطلس G در بازار حدود ۱۰۰ میلیون تومان از کوییک GX بیشتر است، اما با قیمت ارزان‌تری از کوییک اتوماتیک به فروش می‌رسد.

در بین خودروهای صفر موجود در بازار ایران علاوه بر انواع کوییک، مدل‌های مختلف از پژو ۲۰۷ نیز رقیب اطلس محسوب می‌شوند، هر چند قیمت محصولات ایران خودرو بیشتر از سایپا است. در بین خودروهای کارکرده و توقف تولیدشده، پژو ۲۰۶ و ام وی ام ۳۱۵ را می‌توان به عنوان رقبای اطلس G به حساب آورد.

نویسنده: میلاد قزللو