مقایسه اطلس و کوییک

۲۹ بهمن ۱۴۰۲ مقایسه اطلس و کوییک

یکی از پرفروش‌ترین هاچ‌بک‌های فعلی بازار ایران، کوییک سایپا است که طی ۵ سال اخیر به دلیل نبود هاچبک‌های اقتصادی در بازار، با استقبال خوب مشتریان ایرانی مواجه شده است. شرکت سایپا چند مدل فیس‌لیفت و ارتقایافته از این خودرو را با پسوندهای مختلف به بازار فرستاد، اما در نهایت مدل اطلس را معرفی کرد. سایپا اطلس، یک فیس‌لیفت کامل از کوییک محسوب می‌شود که در بخش‌های طراحی ظاهری، کابین و قسمت‌های فنی، نسبت به کوییک تفاوت دارد و تحت عنوان یک خودروی جدید به فروش می‌رسد. مقایسه اطلس و کوییک می‌تواند تفاوت‌های این دو محصول سایپا را به نحو بهتر به اطلاع شما برساند.

مشخصات فنی

مقایسه کوییک و اطلس در بخش مشخصات فنی به ما نشان می‌دهد اگرچه موتور و گیربکس این خودروها از اساس یکسان هستند، اما تفاوت‌هایی به منظور ارتقای عملکرد در پیشرانه اطلس دیده می‌شود. شرکت سایپا از موتور M15I که نسخه به‌روزشده و ارتقایافته موتور M15 کوییک و ساینا به حساب می‌آید، در اطلس استفاده کرده است. این موتور به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) مجهز شده و سامانه جرقه‌زنی و سوخت‌رسانی آن نیز بهبود یافته است.

با انجام این تغییرات، قدرت موتور اطلس حدود ۴ اسب بخار بیشتر از کوییک است و به ۹۱ واحد رسیده است. گشتاور حاصل از آن نیز برابر با ۱۳۷ نیوتن‌متر است که چیزی نزدیک به ۹ واحد بیشتر از کوییک برآورد می‌شود.

با توجه به اصلاحات صورت گرفته روی موتور اطلس، می‌توان انتظار داشت که این پیشرانه عملکرد نرم‌تر، مصرف سوخت کمی پایین‌تر و آلایندگی کمتری نسبت به موتور کوییک داشته باشد.

مشخصات کلی

  اطلس کوییک
نوع موتور خودرو خطی بنزینی خطی بنزینی
حجم موتور ۱.۵ لیتر ۱.۵ لیتر
سیلندر / سوپاپ ۴ / ۸ ۴ / ۸
تنفس موتور طبیعی طبیعی
قدرت ۹۱ اسب بخار ۸۷ اسب بخار
گشتاور ۱۳۷ نیوتن.متر ۱۲۸ نیوتن.متر
گیربکس ۵ سرعته دستی

اتومات CVT

۵ سرعته دستی

اتومات CVT

محور محرک دیفرانسیل جلو دیفرانسیل جلو
شتاب ۱۳ ثانیه ۱۳ ثانیه
سرعت —– ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ۶.۸۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
استاندارد آلایندگی یورو ۵ یورو۵
فرمان هیدرولیک هیدرولیک
بدنه هاچبک کوچک هاچبک کوچک
نوع رینگ آلومینیومی فولادی / آلومینیومی

ابعاد و ظرفیت ها

  اطلس کوییک
طول ۴۰۲۰ میلیمتر ۴۰۰۵ میلیمتر
عرض ۱۶۸۵ میلیمتر ۱۶۷۸ میلیمتر
ارتفاع ۱۵۳۷ میلیمتر ۱۵۳۲ میلیمتر
فاصله محورها ۲۴۱۰ میلیمتر ۲۴۱۵ میلیمتر
وزن خالص —– ۱۰۶۵ – ۱۱۲۰ کیلوگرم
تعداد سرنشین ۵ نفر ۵ نفر
ظرفیت صندوق ۲۸۵ لیتر ۲۲۵ لیتر
حجم مخزن سوخت ۴۲ لیتر ۴۲ لیتر
قطر رینگ ۱۴ اینچ ۱۴ اینچ

طراحی ظاهری

طراحی سایپا اطلس

طراحی کوییک

همان‌طور که در تصاویر مشخص است، مقایسه اطلس و کوییک از نظر ظاهری، توجه ما را صرفا به تفاوت در نمای جلو و عقب این خودرو جلب می‌کند. شرکت سایپا با تغییراتی که در طرح چراغ‌ها، سپرها، جلوپنجره و برخی دیگر از جزئیات اطلس انجام داده، آن را نسبت به کوییک متفاوت کرده و چهره کمی به‌روزتری را برای آن به وجود آورده است.

در مجموع، اطلس ظاهری زیباتر و مدرن‌تر از کوییک ارائه می‌دهد، اما می‌توان گفت که طرح چراغ‌های عقب آن کمی اغراق‌آمیز از آب در آمده است و هماهنگی چندانی با فرم چراغ‌های اصلی جلو ندارد. ضمن آنکه طرح چهره اطلس نیز شباهت زیادی به یکی از هاچ‌بک‌های اقتصادی شرکت فورد دارد و به احتمال زیاد از روی آن الگوبرداری شده است.

طراحی داخلی

کابین سایپا اطلس

کابین کوییک

طراحی داخلی اطلس نسبت به کوییک تا حد زیادی تفاوت پیدا کرده است، چرا که حالا از یک داشبورد با طراحی جدید شامل دریچه‌های تهویه دایره‌ای شکل، نمایشگر ایستاده و جلوآمپر جدید استفاده می‌کند. طرح رودری‌ها و دستگیره درها نیز تا حدودی تغییر کرده است و تریم دو رنگ داشبورد و رودری‌ها می‌تواند جلوه زیباتری برای نمای داخلی اطلس به وجود آورد.

کیفیت متریال نیز در اطلس کمی بهبود پیدا کرده است و حالا حس بهتری به کاربر منتقل می‌کند. از لحاظ میزان فضای داخل کابین، وضعیت برای هر دو خودرو تقریبا یکسان است، اما ظاهرا حجم صندوق عقب اطلس حدود ۶۰ لیتر نسبت به کوییک بزرگ‌تر شده است و می‌تواند فضای بیشتری به لوازم و چمدان‌های مسافرتی کاربران اختصاص دهد.

آپشن ها و امکانات

اگرچه سایپا خبر از عرضه اطلس در دو تیپ ساده و فول آپشن داده است، اما احتمالا در نهایت نسخه آپشنال آن در بازار به‌طور عمده به فروش برسد. این مدل به امکانات مدرنی مثل کنترل کشش و پایداری، سانروف، سنسور نور و باران، آینه‌های جانبی تاشو برقی، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، دوربین دید عقب و… مجهز خواهد بود که تاکنون فقط بعضی از آنها را فقط در مدل کوییک اتوماتیک پلاس دیده‌ایم.

  اطلس کوییک
کروز کنترل ندارد دارد (نسخه اتومات فول)
کروز کنترل هوشمند ندارد ندارد
کنترل ایستایی در سربالایی دارد ندارد
کنترل سرعت در سرازیری ندارد ندارد
کنترل کشش دارد ندارد
کنترل پایداری دارد ندارد
اتو پارک ندارد ندارد
سنسور جلو ندارد ندارد
سنسور عقب دارد دارد
رادار نقطه کور ندارد ندارد
رادار تغییر لاین ندارد ندارد
رادار تصادف جلو ندارد ندارد
رادار تصادف عقب ندارد ندارد
ترمز ضدقفل دارد دارد
توزیع نیروی ترمز دارد دارد
ترمز کمکی ندارد دارد (نسخه اتومات فول)
ترمز اضطراری ندارد ندارد
ترمز پارک برقی ندارد ندارد
پدال شیفتر ندارد ندارد
اتولایت دارد ندارد
چراغ روز دارد دارد
دکمه‌های کنترلی فرمان دارد ندارد
گرم‌کن فرمان ندارد ندارد
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی دارد دارد (نسخه اتومات فول)
ناوبری دارد دارد
نمایشگر هدآپ ندارد ندارد
دوربین عقب دارد دارد
دوربین ۳۶۰ درجه ندارد ندارد
کیسه هوا دارد دارد
ورود بدون کلید دارد دارد (نسخه اتومات)
استارت بدون کلید دارد دارد (نسخه اتومات)
تهویه اتوماتیک ندارد ندارد
صندلی برقی راننده ندارد ندارد
صندلی برقی سرنشین جلو ندارد ندارد
گرمکن صندلی جلو ندارد ندارد
سردکن صندلی جلو ندارد ندارد
ماساژور صندلی جلو ندارد ندارد
آینه بغل برقی دارد دارد
گرم‌کن آینه بغل دارد ندارد
پانوراما ندارد ندارد
سانروف دارد ندارد

خرید اطلس یا خرید کوییک

نمای عقب سایپا اطلس

نمای عقب کوییک

با به پایان رسیدن مقایسه اطلس و کوییک، این سوال پیش می‌آید که اطلس بخریم یا کوییک؟

با توجه به توضیحاتی که در بالا ارائه شد، اطلس با ارائه امکانات بهتر، ظاهر زیباتر، کابین جذاب‌تر و صندوق عقب بزرگ‌تر، گزینه بهتری نسبت به کوییک خواهد بود. اما اگر نگاهی به قیمت محصولات سایپا بیندازید، باید اختلاف قیمت میان این دو را نیز در نظر گرفت. اطلس حدود ۳۰ درصد از کوییک گران‌تر است و صرفه اقتصادی کمتری برای مشتریان با توان مالی پایین‌تر دارد.

بنابراین اگر مشکل مالی ندارید و می‌توانید قیمت روز خودرو اطلس را بپردازید، اطلس گزینه بهتر و به‌روزتری نسبت به کوییک محسوب می‌شود.‌‌ اما اگر به دنبال خودرو هاچ‌بک ارزان‌تر هستید، انواع کوییک نیز می‌توانند راهگشا باشند.

در نهایت باید گفت که انتخاب بین اطلس و کوییک به نیازها، سلیقه و بودجه شما بستگی دارد.

فروش فوری خودرو

نویسنده: حسین باباپور

۲۸ نظرات
  1. سلام مفتشون گرونه…بخدا قسم گناه دارند مردم ایران…مگه میشه تارا وشاهین ساخت ولی ماشینی اقتصادی تر برای قشر متوسط جامعه نساخت…یه جای کارمیلنگه یا جیب سازندگان خیلی گشاده یا دولتی ها دارن ازشون خیلی به جیب می‌زنند که صداشون درنمیاد باپول اطلس میشه یه ماشین درست و حسابی خرید حتی در افغانستان

    پاسخ
  2. خودم کوییک دارم و ازش خیلی راضیم و در کل بهترین و مقرون به صرفه ترین خودرو شهری است ولی از نظر زیبایی اطلس را بیشتر می پسندم

    پاسخ
  3. سلام من امروز خریدم و قبلش از سایپا متنفر بودم از زمانی ک نشستم پشت شاهین و امروز اطلس خریدم واقعاً لذت بردم و میتونم ب جرئت بگم سایپا داره از ایران خودرو پیشی میگیره کسانی ک میگن بده چون سوار نشدن اصلا قابل مقایسه نیست با کوییک از لحاظ کیفیت قطعات و نرمی و شتاب و بی صدا بودن کوییک کامل صدا موتور تو اتاق میاد بعدشم خیلییی خوشگله من قبلش میگفتم فقط تی یو فایو ولی الان کامل نظرم عوض شده و عاشق اطلسم هستم دوستان بخرید شک نکنید ک قراره کلی گرون بشه تو سوار شدن و انتخاب این ماشین شک نکنید

    پاسخ
  4. هیچ فرقی نکرده، فقط بزک دوزک شده

    پاسخ
  5. یک آپشن برای کوئیک بگذارید که خریدار برلیش اسم بگذارد بهتر که شما خودرو ساز محترم بخواهید برای طراحی اذیت بشوید یا برای طراحی میتونید از بچه های ابتدایی کمک بگیرید که حقوق به طراح هم ندهید

    پاسخ
  6. مشکلاتشون رو بگم براتون.
    لرزش فرمان در سرعت بالای ۸۰کیلومتر.
    صفحه کلاج بسیار ضعیف
    طراز نبودن قسمت جلو و عقب بدلیل سبک تر بودن جلو ماشین.
    خواندن دیفرانسیل بخصوص کوییک که آزار دهندس.
    درزهای بین چراغ عقب و بدنه و دوتا درب عقب .
    بسته شدن با فشار و ظربه درب چمدان عقب
    و …
    حتی یدونشم اونایی که کوییک دارن میدونن اشتباه نگفتم…
    ناچاریم بخیرم !!!!

    پاسخ
    • دیفرانسیل؟؟؟؟
      Wow….

      پاسخ
  7. حالا حالا ها در خدمت نسل تیبا و در اصل پراید هستیم

    پاسخ
  8. عالیه اطلس یادم زمان آون خدا بیآمرز یه ماشین داشتیم بنام ژیان . چه جایزه ای بزرگی میدادند هر کی ژیان را چپ کنه .
    نمیشد چپش کرد .
    آریا و شاهین هم داشتیم چه سرعتی داشت .
    بهرحال تو این ماشین های دره پیتی اطلس بختر تره .

    پاسخ
  9. کاملا” درست هستش . اطلس بسیار عالیه من ندارم ولی از اسمش خوشم اومده . آدم یاد شاه می افتد. آون اسم های زیبا مثل شاهین . آریا . اطلس . چقدر زیبا و با کلاس بودند . یادش بخیر . .

    پاسخ
  10. به نظر میرسه جفتش هم یه مزخرف گرون قیمته

    پاسخ
  11. سلام
    متاسفم برای همه هموطنانی که همچنان اندر خم این کوچه بنبستیم
    ببینید وقتی اب نباشه خب خاک برا تیمم به اجبار میشه استفاده کرد.
    باید بگم برید یه سرچ بزنید ببینید با قیمت این خودروها تو همین کشور دوست وهسایمون چیا میشه سوار شد
    یاحق

    پاسخ
  12. اطلس خودرو خوبیه ولی نیم میلیارد ارزش ندارع چون موتورش همون موتور پراید تقویته اتاقش همون کوییکه

    پاسخ
  13. اختلاف قیمت در مقابل زیبایی و کیفیت تا حدودی ارزنده کرده.یعنی بیست درصد لوازم بکار رفته یا بهتر یا زیباتر میباشد. و اختلاف فاحشی نیست.

    پاسخ
  14. چرا سایپا ماشین هایش مثل پراید تیبا کوئیک و اطلس رو کوچک میزنه اگه اندازه سمند بزنه خیلی بهتر از ایرانخودرو است ماشینهایش از نظر موتوری واقعا عالی هست فقط داخلی کوچیک هست

    پاسخ
    • کوچیک بیفایده

      پاسخ
  15. عه… اینکه همونه

    پاسخ
  16. به نظر اینجانب با در نظر گرفتن این موضوع که بدنه اطلس دقیقاً شبیه کوییک می‌باشد و فقط چراغهای عقب و جلو تعقیر کرده است و جلو پنجره کوسه ای و چراغهای عقب خیلی زیبا نیست اما باز هم با کمی دقت میتوان گفت که کوییک از لحاظ زیبایی از ماشین اطلس بالاتر و بهتر و ارگونومی تر می‌باشد

    پاسخ
    • آقای رضای بسیار محترم
      جدی می‌فرماییید ؟
      چون کویک دارید خب معلومه بد اطلس که ماشین بسیار بهتری است رو میگید
      # با اطلس مهربان باشید
      دوستان اطلس ماشین عالی هستش و تعداد کمی از اون تولید شده حتی در شهر تهران خیلی محدود لطفاً

      پاسخ
      • اطلس چرخ های عقب کج نمیشه ؟
        دیدین کوییک هارو؟ چکار کردن که پرایدپایدار تر از کوییک و اطلس است؟

        پاسخ
      • آقای حامی آفرین من باهاتون موافقم اطلس خیلی خیلی از کوییک بهتره

        پاسخ
        • موافق باشید . اما به نظر من جلوی کوییک و عقبش قشنگتر از اطلس هست .
          چیه این اطلس آخه .

          پاسخ
      • بنده خدایی که میگه کشورها دگه ماشینها ارزونتره اگه دستمون می‌رسید میدونستم که ایناافتابه خرج لگنند.

        پاسخ
      • همونه ولی قیافه‌ش عوض شده

        پاسخ
      • سپاس از شما دقیقا با حرف شما موافقم

        پاسخ
      • دادا ،چرا انقد غیرتی میشی ، همشون آشغالهای بی کیفیت سایپا هستن دیگ ، هیچ قرقی هم باهم ندارن ، موتور و گیربکسشون که هیچ تغییری نکرده بدنه حلبی ، داشبورد پلاستیک خشک ک تو کارکرد بالا بد میفته به سر و صدا ، از لحاظ طراحی داخلیم که هیچ خلاقیتی نداشتن ، از هر ماشینی یه تیکه ورداشتن سر هم کردن ، بیاید تعصب های الکی بذاریم کنار لیاقت ما این آشغالا نیست ، بخدا تقصیر ماست که اینا این آشغالا میندازن بهمون ، بیاید بجای متعصب ، منتقد باشیم

        پاسخ
    • جناب بی انصافی نکنید اطلس خداییش نسبت به هم زیبایی هم امکانات خیلی بالاتر از کوییک میباشد مردم بالاخره چشم و عقل و شعور دارن و تفاوت رو متوجه میشوند البته قبول دارم در کل ماشینای ایرانی در مقابل ماشین های خارجی هیچ هستند ما در ایران قیمت بنز رو پرداخت میکنیم و در اصل سوار پیکان هستیم با تشکر

      پاسخ
  17. اطلاعات امکانات رو خیلی از اونارو هم اطلس فقط در نسخه فول داره

    پاسخ

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *