شاهین GL اتومات CVT؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

خودرو شاهین سایپا اوایل عرضه در سال ۱۴۰۰ درگیر یک‌سری حواشی مربوط به قوای محرکه شد. اما با بیش‌تر شدن تعداد شاهین در بازار، کم‌کم نقاط قوت این خودرو برای خریداران مشخص و حواشی کم‌رنگ‌تر شد. سایپا هم در این سال‌ها به تدریج نسخه‌های متنوعی از شاهین را معرفی و به بازار عرضه کرد که در حال حاضر جدیدترین نسخه، شاهین GL اتومات است.

طراحی ظاهری شاهین GL‌ اتومات

در نمای جلو شاهین، جلوپنجره چند ضلعی را می‌توانیم عنصر محوری طراحی بدانیم. این جلوپنجره که در نسخه‌های اتوماتیک حاشیه کرومی دارد؛ در ترکیب با چراغ‌های نافذ جلو، چهره‌ای گیرا به این قسمت بخشیده است. خطوط برجسته اطراف کاپوت هم در قدرت‌مند جلوه دادن خودرو از این نما تأثیر زیادی دارند. البته اوج هنر طراحان سایپا در نمای جلو شاهین را می‌توانیم ترکیب کردن خطوط شکسته روی سپر با خطوط نرم چراغ‌ها و جلوپنجره بدانیم که این خطوط برخلاف انتظار اصلا با هم ناهماهنگ نیستند و هارمونی مطلوبی دارند.

در نمای جانبی شاهین اثری از خطوط شکسته نیست و همه زوایا نرم هستند. در این نما دو خط اصلی را می‌بینیم که یکی از چراغ جلو شروع می‌شود و با گذر از دستگیره درب جلو به زیر دستگیره درب عقب می‌رسد. خط دوم هم قسمت پایینی درب‌ها را پوشش می‌دهد. این مجموعه خطوط، ظاهری کاملا معمولی به نمای جانبی شاهین بخشیده‌اند اما معمولی بودن به معنای بد یا نازیبا بودن نیست و اتفاقاً با در نظر گرفتن رده قیمتی شاهین، می‌توانیم نمره خوبی به این بخش از ظاهر آن بدهیم.

در نمای عقب شاهین بار اصلی طراحی روی دوش خطوط شکسته است و این خطوط تقریبا در همه عناصر دیده می‌شوند. ترکیب این خطوط تیز با خط کمانی شکل لبه درب صندوق بار، تضاد جالبی را ایجاد کرده و ظاهری اسپرت به این قسمت بخشیده است.

در مجموع باید طراحی ظاهری شاهین را ساده اما هماهنگ توصیف کنیم که نسبت به این رده قیمتی و سایر رقبا نمره قبولی می‌گیرد و می‌تواند برای همه اقشار و سنین جذابیت داشته باشد. عناصر اختصاصی طراحی شاهین GL اتومات هم شامل تزئینات کرومی در حاشیه جلوپنجره، دستگیره درب‌ها و بالای جاپلاکی عقب و هم‌چنین عدم وجود سانروف است.

طراحی داخلی شاهین اتومات GL

داشبورد شاهین از مجموعه خطوط شکسته و المان‌های چند ضلعی تشکیل شده است و در مجموع ظاهری معمولی و اقتصادی دارد. اما درون کابین نسخه‌های اتوماتیک شاهین از جمله شاهین GL ‌اتومات دو رنگ مشکی و کِرِم به همراه تزئینات طرح چوب و مشکی پیانویی را می‌بینیم که نسبت به نسخه‌های دنده‌ای حس لوکس‌تری را به سرنشینان منتقل می‌کند. مانیتور نسبتا بزرگ ۱۰ اینچی سیستم مالتی‌مدیا هم به حس مدرنیته کابین اضافه کرده است. اما با نگاه کردن به پوشش سقف و عدم وجود سانروف متوجه اقتصادی‌تر بودن شاهین GL‌ نسبت به شاهین G خواهیم شد.

در بحث کیفیت کابین، مواردی مثل استفاده از پلاستیک خشک در همه قسمت‌ها یا مشخص بودن قاب ایربگ سرنشین جلو نشان می‌دهد که با خودرویی بسیار اقتصادی طرف هستیم و نباید توقع خود را زیاد بالا ببریم. البته اگر از این اشکالات بگذریم، کابین شاهین GL‌ اتوماتیک طراحی قابل قبولی دارد و چیدمان منظم و مونتاژ قابل قبول قطعات باعث می‌شود تا نمره قبولی بگیرد.

فضای کابین شاهین GL CVT هم نسبت به ابعاد بدنه قابل قبول است و ۴ نفر سرنشین بزرگسال می‌توانند نسبتا راحت در کابین بنشینند. اما عرض خودرو چندان زیاد نیست و اضافه شدن سرنشین پنجم تاحدود زیادی از راحتی نفرات ردیف عقب می‌کاهد. صندلی‌ها هم نسبت به اکثر رقبا راحتی و دربرگیرندگی بهتری دارند. ناگفته نماند که عدم وجود سانروف در تیپ GL باعث شده است تا فضای سر به میزان نامحسوسی بهتر از نسخه‌های سانروف‌دار باشد.

مشخصات فنی شاهین GL اتومات CVT

قلب تپنده شاهین GL اتومات CVT همان پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو ۸ سوپاپ سایپا است که با کد M15 TC شناخته می‌شود. این پیشرانه حداکثر قدرت ۱۱۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۷۸ نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به محور جلو این نسخه از شاهین منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد شاهین GL اتومات هم به ترتیب برابر با ۷.۵ لیتر در صد کیلومتر و ۱۳ ثانیه است.

شاهین اتوماتیک GL‌ تجربه رانندگی مشابهی با تیپ G اتومات دارد و به دلیل CVT بودن گیربکس و مجهز بودن پیشرانه به سیستم توربوشارژر،‌ در آغاز حرکت کمی لخت و با تاخیر عمل می‌کند، اما در ادامه گشتاور نسبتا بالای پیشرانه به داد خودرو می‌رسد و شتاب ثانویه مناسبی را از این نسخه شاهین می‌بینیم که البته به پای نسخه‌های دنده‌ای نمی‌رسد. شاهین GL اتومات از نظر پایداری مکانیکی و دقت فرمان هم نمره خوبی می‌گیرد اما گاهی احساس می‌کنیم که سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) خودرو زودتر از حد نیاز وارد عمل می‌شود و جلوی هرگونه شیطنت راننده را می‌گیرد.

شاهین GL اتومات نسبت به رده قیمتی خود کیفیت سواری مناسبی دارد اما در مسیرهای با کیفیت آسفالت پایین، مقداری لرزش به کابین منتقل می‌شود که چندان به سیستم تعلیق مربوط نیست و بیش‌تر از سمت تایرهای ایرانی فابریک است که متأسفانه کیفیت خوبی ندارند.

وضعیت عایق بندی کابین شاهین GL اتومات هم نسبت به نسخه‌های اولیه شاهین پیشرفت داشته است اما کماکان با حالت ایده‌آل فاصله دارد و در دورهای بالا صدای زیادی از سمت پیشرانه به گوش سرنشینان می‌رسد. البته این مشکل کم و بیش در تمام خودروهای اقتصادی مجهز به گیربکس CVT دیده می‌شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

آپشن های شاهین GL اتوماتیک

شاهین GL CVT به جز عدم وجود سانروف، آپشن‌های یکسانی با شاهین G اتومات (شاهین اتوماتیک CVT) دارد. یعنی در شاهین GL اتومات هم شاهد آپشن‌های زیر هستیم:

کی‌لس استارتر، کروز کنترل و محدودکننده (لیمیتر) سرعت ، تهویه مطبوع اتوماتیک، مالتی مدیا با مانیتور 10 اینچی لمسی و مسیریاب، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، مه‌شکن جلو و عقب، سنسور نور (اتو لایت)، دوربین دید عقب، صندلی‌ها با روکش چرمی و تنظیم دستی، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن، دی‌لایت، فرمان با نیروی کمکی برقی، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA) و ۲ ایربگ.

این پکیج آپشنی نسبت به قیمت خودرو قابل قبول است، اما عدم وجود سانروف که در بازار کشور ما آپشنی بسیار مشتری‌پسند است، برای برخی افراد خوشایند نیست.

مزایای شاهین GL اتومات

• طراحی ظاهری قابل قبول
• کابین و صندوق بار جادار
• توانایی حرکتی منطقی
• شبکه خدمات پس از فروش گسترده

معایب شاهین اتومات GL

• عدم وجود سانروف
• کیفیت نه‌چندان بالای متریال کابین
• عایق‌بندی نه‌چندان مطلوب کابین
• ساختار قدیمی (۸ سوپاپ) پیشرانه

قیمت شاهین GL اتومات در بازار

شاهین GL اتومات تا این لحظه هنوز به خریداران تحویل داده نشده است و قیمت آن در بازار مشخص نیست، اما با توجه به قیمت سایر نسخه‌های شاهین به نظر می‌رسد که این تیپ در بازار آزاد در محدوده ۱ میلیارد و ۱۵۰ تومان معامله شود. شاهین GL اتومات با این قیمت برای آن دسته از خریدارانی مناسب است که یک سدان اتوماتیک اقتصادی با طراحی قابل قبول و شبکه خدمات گسترده برای استفاده‌های روزمره نیاز دارند و در ضمن چندان در قید و بند آپشن (وجود یا عدم وجود سانروف) نیستند.

نویسنده: امیر خادمی پور