سمند سورن پلاس دوگانه سوز | بررسی جامع و مشخصات فنی

اواخر سال ۹۸ بود که شرکت ایران‌خودرو از نسخه به‌روز شده سمند سورن با نام «سورن سال» رونمایی کرد. این خودرو در سال بعد تحت عنوان «سورن پلاس» به بازار آمد و فروش خودرو در بازار آغاز شد. اعمال برخی تغییرات ظاهری نظیر تحول گرافیک چراغ‌ها، اضافه‌شدن باله روی صندوق عقب، تغییر طرح رینگ‌های آلومینیومی به همراه برخی آپشن‌های جدید، از جمله اصلاحات سورن پلاس نسبت به سمند سورن به‌شمار می‌رفت.

از سال ۱۴۰۱، سمند سورن پلاس دوگانه‌ سوز نیز روی خط تولید قرار گرفت؛ با این تفاوت که داخل صندوق عقب آن یک مخزن بزرگ گاز قرار داشت و برخی آپشن‌های مهم این خودرو نیز حذف شده بود. طی سال ۱۴۰۲ و بعد از اجباری‌شدن استانداردهای ۸۵گانه، مواردی مثل سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، سنسور فشار باد تایرها و… به‌صورت پیش‌فرض روی تمامی مدل‌های سورن پلاس دوگانه‌سوز نصب شد.

طراحی ظاهری سورن پلاس دوگانه ‌سوز

ظاهر سورن پلاس دوگانه‌سوز نسبت به مدل بنزینی تفاوت خاصی پیدا نکرده و صرفا طرح رینگ‌های آن از آلومینیومی دورنگ به فولادی مشکی به همراه قالپاق پلاستیکی نقره‌ای‌رنگ تغییر کرده است.

سورن پلاس در اصل نسخه فیس‌لیفت خودروی سمند محسوب می‌شود و بنابراین شاکله طراحی آن ریشه در بیش از ۲۴ سال پیش دارد. این سبک طراحی گرچه نسبت به خودروهای قدیمی مثل پژو پارس کمی جذاب‌تر شده و انحناهای بیشتری در نمای بیرونی از خود نشان می‌دهد، اما دیگر چندان جذابیتی برای مشتریان ندارد و بعد از حدود دو دهه باید حتماً با اتاق‌های جدید و پلتفرم‌های مدرن‌تر جایگزین شود.

شرکت ایران‌خودرو نیز در خردادماه ۱۴۰۴ از توقف تولید انواع سورن پلاس در آینده نزدیک خبر داد تا در عوض آن، محصولات جدید با طراحی مدرن‌تر و پلتفرم به‌روز جایگزین شود.

با این وجود، سورن پلاس به‌واسطه برخی جزئیات به‌روز شده نظیر تغییر گرافیک چراغ‌ها، اضافه‌شدن اسپویلر روی صندوق عقب و برخی جزئیات دیگر، به‌عنوان یک خودروی تولید داخل، طراحی نسبتا زیبایی دارد که در مقایسه با انواع پژو ۴۰۵، سمند و پژو پارس بهتر می‌تواند نیازهای بصری مشتریان را پاسخ بدهد. با این حال باید مجددا تاکید کنیم که فرم بدنه خودرو کاملا قدیمی شده و به‌زودی از خط تولید کنار می‌رود تا محصولات جدیدتر جایگزین آن شود.

طراحی داخلی سورن پلاس دوگانه‌ سوز

سورن پلاس از همان داشبورد قدیمی سورن استفاده می‌کند، با این تفاوت که غربیلک فرمان تغییر کرده و طرح متفاوتی را مقابل راننده قرار می‌دهد. همچنین، سورن پلاس دوگانه ‌سوز فاقد سیستم مالتی‌مدیا است و بنابراین در بخش وسط کنسول میانی، اثری از نمایشگر دیده نمی‌شود. سبک طراحی این داشبورد بسیار قدیمی بوده و به‌ویژه دریچه‌های تهویه مستطیل‌شکل در وسط، جذابیت چندانی را ارائه نمی‌دهند. با این حال، داشبورد این خودرو نسبت به بعضی از رقبا تقارن بیشتری داشته و میزان دلنشین‌بودن آن در مقایسه با محصولات هم‌رده بالاتر است.

کیفیت مواد به‌کاررفته در ساخت داشبورد نیز اگرچه خیلی مرغوب نیست، اما نسبت به محصولاتی همچون پژو پارس بالاتر به‌نظر می‌رسد و رضایت خاطر بیشتری در کاربر ایجاد می‌کند.

روی صندلی‌های سورن پلاس که می‌نشینید، با نشیمنگاهی نسبتاً راحت و دربرگیرنده مواجه می‌شوید که تقریبا برای مسافرت‌های طولانی نیز عملکرد قابل‌قبولی دارد، اما به‌هرحال در مقایسه با خودروهای گران‌تر نمی‌تواند راحتی و حمایت‌گری آن‌چنانی به شما ارائه دهد.

خوشبختانه داخل کابین سورن پلاس بسیار جادار است و ۵ نفر سرنشین بزرگسال می‌توانند از آن بدون محدودیت جدی استفاده کنند. به‌ویژه در صندلی‌های ردیف عقب، فضایی نسبتاً مناسب وجود دارد که پاها یا سر افراد بزرگسال را تحت محدودیت قرار نمی‌دهد.

صندوق عقب سورن پلاس در حالت استاندارد حدود ۵۰۰ لیتر گنجایش دارد، اما در مدل دوگانه‌سوز چیزی حدود ۱۵۰ لیتر آن برای مخزن بزرگ گاز در نظر گرفته شده است و بنابراین، حجم صندوق عقب سورن پلاس دوگانه‌ سوز به ۳۵۰ لیتر کاهش پیدا کرده که در حد خودروی ساینا خواهد بود.

این میزان گنجایش برای یک خودروی سدان خانوادگی چندان کفایت نمی‌کند و لزوم استفاده از باربند سقفی استاندارد در سورن پلاس دوگانه‌سوز هنگام مسافرت‌ها را بالا خواهد برد.

مشخصات فنی سورن پلاس دوگانه‌ سوز

خودروی سورن پلاس دوگانه‌سوز با همان موتور سمند سورن پلاس EF7 به بازار عرضه می‌شود. این پیشرانه ۱.۷ لیتری که در اصل توسط شرکت ماهله آلمان طراحی و ساخته شده است، ۱۱۳ اسب‌بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۵۳ نیوتن‌ متر گشتاور در بازه ۳۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. اما زمانی که سوخت از بنزین به گاز طبیعی تغییر کند، توان موتور سورن پلاس دوگانه‌سوز کاهش پیدا کرده و به ۹۷ اسب‌بخار و ۱۳۶ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد.

با توجه به تغییر توان موتور در حالت بنزین و گاز، طبیعی است که شتاب سورن پلاس دوگانه‌سوز در این دو حالت تفاوت داشته باشد. طبق اطلاعات رسمی شرکت ایران‌خودرو، شتاب صفر تا ۱۰۰ سورن پلاس دوگانه‌سوز در حالت بنزینی معادل ۱۲.۸ ثانیه بوده و در حالت استفاده از گاز طبیعی نیز به ۱۳.۵ ثانیه می‌رسد. حداکثر سرعت خودرو در حالت بنزینی و گازی نیز به ترتیب معادل ۱۸۸ و ۱۷۸ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.

سمند سورن پلاس دوگانه سوز ۱۳۶۰ کیلوگرم وزن دارد و به‌طور متوسط در هر ۱۰۰ کیلومتر ۸.۲ لیتر بنزین می‌سوزاند. میانگین مصرف سوخت سورن پلاس دوگانه‌سوز در شهر و جاده نیز به ترتیب معادل ۱۱.۳ و ۶.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

بنابراین، مصرف سوخت این خودرو در سطح شهر، به‌ویژه شهرهای پرترافیک، کمی بالا خواهد بود، اما در جاده می‌توان از مصرف نسبتاً پایین سورن پلاس لذت برد. به‌ویژه اگر به‌صورت ترکیبی از گاز و بنزین استفاده شود، میزان مصرف بنزین این خودرو و نیاز به مراجعه به پمپ بنزین به‌طور قابل‌توجهی کاهش پیدا خواهد کرد.

کیفیت سواری سورن پلاس دوگانه‌سوز خیلی خشک نیست و در رنج قیمتی خودروهای اقتصادی می‌تواند تا حدودی رضایت‌بخش احساس شود؛ هرچند که ورود کوبش‌ها و ضربات ناشی از ناهمواری‌های نسبتا بزرگ سطح جاده به داخل کابین همچنان می‌تواند در برخی مواقع آزاردهنده باشد.

سیستم تعلیق عقبِ محور پیچشی یکپارچه نیز می‌تواند در سرعت‌های بالا تا حدودی روی هندلینگ تأثیر منفی بگذارد؛ اما مخزن نسبتا بزرگ و سنگین در صندوق عقب می‌تواند تا حدی این ناپایداری‌های قسمت عقب خودرو را محدود کرده و باعث پایداری بیشتر نسبت به مدل بنزینی سورن پلاس شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن‌ های سمند سورن پلاس دوگانه ‌سوز

سورن پلاس دوگانه‌سوز در ابتدای عرضه با حذف برخی آپشن‌ها نسبت به مدل بنزینی روبه‌رو شد که از جمله می‌توان به کروز کنترل، رینگ‌های آلومینیومی، سیستم مالتی‌مدیا لمسی و شیشه‌بالابر آنتی‌ترپ اشاره کرد. از سال ۱۴۰۲ نیز برخی آپشن‌های اجباری نظیر سیستم کنترل کشش و پایداری، کنترل توقف در سربالایی، سنسور فشار باد تایرها به همراه ترمز کمکی به فهرست تجهیزات این خودرو اضافه شد.

به‌طور کلی، سورن پلاس دوگانه‌سوز امکانات متنوعی ندارد، اما نمونه‌های جدید آن با تجهیزات بهتری نظیر کنترل پایداری و… به مشتریان عرضه شده‌اند.

مزایای سورن پلاس دوگانه ‌سوز

+ برخورداری از سیستم سوخت‌رسان دوگانه‌سوز و پیمایش به‌مراتب بیشتر در حالت استفاده از سوخت ترکیبی

+ کاهش هزینه‌های مصرف بنزین به‌ علت استفاده از سوخت گاز طبیعی ارزان‌قیمت

+ کابین جادار

+ کیفیت سواری نسبتا لذت‌بخش و هندلینگ متعادل

معایب سورن پلاس دوگانه‌سوز

– استهلاک بیشتر پیشرانه دوگانه‌سوز و احتمال خرابی بالاتر موتور به‌دلیل استفاده از سوخت گاز

– کاهش قابل‌توجه گنجایش صندوق عقب به‌دلیل استفاده از مخزن سوخت بزرگ

– طراحی ظاهری و داخلی قدیمی

قیمت سورن پلاس دوگانه‌ سوز در بازار

سورن پلاس یکی از خودروهای اقتصادی نسبتا قدیمی بازار ایران است که باید با محصولاتی همچون پژو پارس، خانواده تندر ۹۰، سمند و تا حدودی هم شاهین دنده‌ای رقابت کند.

به‌دلیل استفاده از گاز طبیعی، هزینه‌های استفاده از بنزین و نیاز به مراجعه زودبه‌زود به پمپ بنزین در این خودرو کاهش پیدا کرده و آن را به گزینه‌ای مناسب برای سازمان‌های تاکسیرانی یا سایر کاربران تبدیل کرده است.

قیمت سورن پلاس دوگانه‌سوز در خردادماه ۱۴۰۴ حدود ۶۶۰ میلیون تومان توسط شرکت ایران‌خودرو اعلام شده که در بازار آزاد به حدود ۹۰۰ میلیون تومان می‌رسد.

نویسنده: حسین باباپور