مقایسه سورن پلاس EF7 با رانا پلاس

خودروهای اقتصادی در بازار ایران بسیار محدود بوده و تولیدکنندگان انحصاری مثل ایران‌خودرو چند مدل قدیمی را همچنان به‌صورت به‌روزشده به بازار عرضه می‌کنند که از جمله آن‌ها می‌توان به سورن پلاس EF7 و رانا پلاس اشاره کرد. با توجه به محدودیت‌هایی که مشتریان ایرانی برای خرید یک سدان خانوادگی در رده قیمتی نسبتاً اقتصادی دارند، سورن پلاس EF7 در کنار رانا پلاس می‌تواند جزو معدود انتخاب‌های موجود باشد.

برای اینکه بدانید خرید کدام خودرو بهتر است و کدام‌یک می‌تواند شما را از لحاظ فنی، ظاهری یا امکانات بیشتر راضی نگه دارد، مقایسه سورن پلاس EF7 با رانا پلاس را در ادامه انجام می‌دهیم تا اکثر نکات جزئی و کلی در مورد بخش فنی و ظاهری این دو سدان خانوادگی ایران‌خودرو برای خریداران احتمالی مشخص شود.

مقایسه طراحی ظاهری سورن پلاس EF7 با رانا پلاس

همان‌طور که اشاره کردیم، با دو مورد از محصولات قدیمی به‌روزشده ایران‌خودرو طرف هستیم؛ یعنی هم سورن پلاس طراحی ظاهری مبتنی بر یک مدل قدیمی دارد و هم رانا پلاس بر همین اساس پیش رفته است. سورن پلاس و کلاً خانواده سورن نسخه فیس‌لیفت و ارتقایافته‌ای از سمند معمولی به شمار می‌روند که طراحی ظاهری، به‌ویژه نمای جلو و عقب آن‌ها، کمی تغییر کرده و نمای داخلی، به‌ویژه بخش داشبورد نیز به‌طور کلی با سمند معمولی متفاوت است.

سورن پلاس به‌عنوان نسخه به‌روزشده از سورن معمولی در سال ۱۳۹۹ وارد بازار شد که به‌دلیل تغییر گرافیک چراغ‌ها، طرح رینگ آلومینیومی، اضافه شدن باله روی درِ صندوق و برخی جزئیات دیگر، طراحی ظاهری نسبتاً زیباتری در مقایسه با مدل اولیه سورن داشت. با این حال، تفاوت ذاتی و تغییر و تحول چشمگیری روی بدنه این خودرو صورت نگرفته و تقریباً همان شکل و شمایل قدیمی سمند را می‌توان در سورن پلاس نیز مشاهده کرد.

اما در طرف دیگر، یکی از اعضای خانواده رانا قرار دارد که مدل فیس‌لیفت پژو ۲۰۶ صندوقدار محسوب می‌شود. خودروی رانا تقریباً از اوایل دهه ۱۳۹۰ در فهرست تولیدات ایران‌خودرو قرار گرفت اما از اواخر این دهه با نسخه به‌روزرسانی‌شده رانا پلاس که تغییراتی در گرافیک چراغ‌ها و برخی جزئیات بدنه آن صورت گرفته بود، به مشتریان تحویل داده شد.

طراحی رانا پلاس نیز در مقایسه با خودروهای اقتصادی روز دنیا چندان جذابیتی ندارد و انحناهای بدنه آن دیگر نمی‌تواند چندان اغواگرانه باشد. با این حال، از لحاظ زیبایی‌شناسی و سلیقه عمومی شاید بتوان گفت که به‌طور کلی استایل رانا پلاس کمی نسبت به سورن پلاس زیباتر و هنرمندانه‌تر ترسیم شده است.

البته ممکن است برخی از مشتریان، ابهت بیشتر و هیبت کمی گیراتر سورن پلاس را به رانا پلاس ترجیح دهند. بنابراین در مجموع باید گفت هر دو خودرو ظاهری قدیمی و نه‌چندان امروزی دارند و این سلیقه مشتری است که بسته به نیازهای بصری خود، یکی را به‌عنوان خودروی زیباتر انتخاب می‌کند.

مقایسه طراحی داخلی سورن پلاس EF7 با رانا پلاس

اوضاع طراحی داخلی این دو خودرو تا حدودی وخیم‌تر است و تقریباً هیچ‌گونه به‌روزرسانی خاصی در کابین این دو خودرو (جز تغییر غربیلک فرمان نسبت به مدل‌های قبلی) صورت نگرفته است. البته بعضی از نسخه‌های سورن پلاس EF7 دارای نمایشگر مالتی‌مدیا هستند که در رانا پلاس نصب نشده و همین مورد می‌تواند جنبه فناورانه کابین سورن پلاس را برای کاربران بهبود ببخشد.

اما پوسته داشبورد و طراحی المان‌های روی آن در هر دو خودرو بدون تغییر باقی مانده و همان نمای قدیمی، ساده، نسبتاً زشت و نه‌چندان دلچسب را همچنان پیش روی سرنشینان قرار داده است. در این میان، به نظر می‌رسد که طراحی داشبورد سورن پلاس کمی زیباتر باشد و به‌دلیل تناسب و هماهنگی بیشتر بین المان‌های آن بتواند برای کاربران جذابیت بیشتری داشته باشد.

استفاده از غربیلک فرمان پژو ۲۰۷ در رانا پلاس باعث شده تا حداقل راننده صحنه زیباتری نسبت به گذشته پیش‌روی خود ببیند و حس بهتری پیدا کند. از لحاظ کیفیت متریال نیز به نظر می‌رسد که سورن پلاس کمی جلوتر باشد و حس بهتری در قیاس با پلاستیک‌های خشک به‌کاررفته در کابین رانا پلاس به سرنشینان منتقل کند.

همچنین یکی دیگر از نقاط قوت اصلی کابین سورن پلاس نسبت به رانا پلاس، برخورداری از فضای به‌مراتب بزرگ‌تر به‌ویژه در صندلی‌های ردیف عقب و نقاط کور کمتر در ناحیه ستون‌هاست که باعث می‌شود حضور در این کابین برای کاربران محیطی آرام‌تر فراهم کند. خصوصاً در صندلی‌های ردیف عقب، افراد بلندقد اصلاً در رانا پلاس راحت نخواهند بود اما در سورن پلاس این مشکل تا حد زیادی وجود ندارد.

فرم و ارگونومی صندلی‌های هر دو خودرو نیز در همان کلاس معمول و نه‌چندان ارگونومیک قرار می‌گیرد؛ با این حال، به نظر می‌رسد صندلی‌های جلو در سورن پلاس راحتی و حمایت‌گری بهتری برای بدن سرنشینان ردیف جلو ایجاد خواهند کرد. همچنین کاربران سورن پلاس در ردیف جلو قادر به تنظیم برقی پشتی صندلی‌ها هستند؛ امکانی که در رانا پلاس وجود ندارد و می‌تواند موجب آسایش بیشتر سرنشینان خودرو رقیب شود.

اما اگر سری به صندوق عقب این دو خودرو بزنیم، متوجه خواهیم شد که باز هم برتری با سورن پلاس است. گنجایش صندوق سورن پلاس حدود ۵۰۰ لیتر یا معادل ۵ چمدان متوسط تا بزرگ است که در قیاس با صندوق عقب حدوداً ۴۰۰ لیتری رانا پلاس، معادل ۲۵ درصد گنجایش بیشتر به شما ارائه می‌دهد. با این حال، صندوق ۴۰۰ لیتری رانا پلاس نیز ظرفیت کاربردی دارد که برای مصارف خانوادگی تا ۴ نفر می‌تواند کاملاً مناسب و کارآمد تلقی شود.

مقایسه مشخصات فنی سورن پلاس EF7 با رانا پلاس

این دو خودرو از لحاظ فنی و نوع موتور با یکدیگر تفاوت دارند، اما عملکرد آن‌ها به‌ویژه در بحث شتاب‌گیری به یکدیگر نزدیک است. سورن پلاس از موتور EF7 استفاده می‌کند که معادل ۱.۷ لیتر حجم سیلندر داشته و تقریباً قدرتی نزدیک به ۱۱۳ اسب بخار به‌علاوه ۱۵۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

این نیرو از طریق گیربکس ۵ دنده دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. استفاده از این موتور و گیربکس، شتاب صفر تا صد سورن پلاس ۱۲۴۰ کیلوگرمی را به حدود ۱۲ ثانیه در شرایط استاندارد می‌رساند و مصرف سوخت آن نیز تقریباً بین ۷.۳ تا ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی خواهد بود.

اما در طرف دیگر، رانا پلاس قرار دارد که با موتور ۱.۶ لیتری TU5 به قدرت ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور، قوای محرکه خود را تأمین می‌کند. این خودرو نیز دارای گیربکس ۵ سرعته دستی است و شتاب صفر تا صد تقریباً ۱۲ ثانیه‌ای ارائه می‌دهد. البته وزن رانا پلاس حدود ۱۰۰ کیلوگرم از سورن پلاس سبک‌تر است و مصرف سوخت آن نیز مقداری پایین‌تر برآورد می‌شود.

بنابراین، از لحاظ فنی اختلاف عملکرد این دو خودرو چندان زیاد نیست، اما باید بدانید که معمولاً استهلاک موتورهای TU5 و هزینه تعمیرات آن نسبت به موتور EF7 کمی پایین‌تر است. همچنین نحوه تعمیر موتور TU5 ساده‌تر بوده و تعمیرکاران ماهرتری برای عیب‌یابی آن در شهرهای مختلف وجود دارند. اما تعمیرکاران ماهر برای موتور EF7 معمولاً کمتر یافت می‌شوند.

از نظر کیفیت سواری نیز می‌توان گفت که شرایط سورن پلاس نسبت به حریف خود کمی بهتر است و سواری نرم‌تر به‌همراه هندلینگ بالاتری ارائه می‌دهد. به‌ویژه در سرعت‌های بالا و هنگام عبور از مسیرهای مارپیچ، پایداری و فرمان‌پذیری سورن پلاس نسبت به رانا پلاس بهتر خواهد بود که می‌توان آن را ناشی از ابعاد بزرگ‌تر بدنه و عرض بیشتر دانست.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های سورن پلاس EF7 با رانا پلاس

اصولا سطح تنوع آپشن‌های خودروهای اقتصادی ایران‌خودرو چندان بالا نیست و به‌جز یک‌سری امکانات استاندارد، تجهیزات خاص دیگری در آن‌ها به‌کار برده نمی‌شود. در اینجا نیز وضعیت همین‌گونه است؛ تجهیزات سورن پلاس و رانا پلاس چندان متنوع نیستند.

با این حال، از نیمه دوم سال ۱۴۰۲ و در راستای رعایت استانداردهای اجباری، این دو خودرو به مواردی مثل سیستم کنترل کشش و پایداری، کنترل توقف در سربالایی و سنسور فشار باد تایرها مجهز شدند. کروز کنترل، سنسور پارک عقب و دو کیسه هوا نیز از دیگر امکانات شاخص این دو خودرو محسوب می‌شوند.

با این حال، به نظر می‌رسد که مالکان سورن پلاس کمی خوش‌شانس‌تر باشند؛ چرا که امکانات بیشتری مثل سیستم مالتی‌مدیا به‌صورت سفارشی، تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم برقی پشتی صندلی‌های جلو و آینه‌های تاشو جانبی برقی در سورن پلاس موجود است؛ در حالی‌که رانا پلاس فاقد این امکانات بوده و این قابلیت‌ها از کاربران آن سلب شده‌اند.

خرید سورن پلاس EF7 یا رانا پلاس

خرید یک خودروی اقتصادی ایرانی، به‌ویژه برای مشتریانی که توان مالی بالایی ندارند و معمولاً بخش زیادی از سرمایه خود را صرف خرید یکی از این محصولات می‌کنند، کار ساده‌ای نیست. اما در اینجا می‌توانیم به نکاتی اشاره کنیم که شما را در انتخاب نهایی راهنمایی کند.

به‌طور کلی، اگر به یک خودروی خانوادگی با فضای اتاق بیشتر، صندلی‌های عقب جادارتر، صندوق عقب بزرگ‌تر، هندلینگ و پایداری بهتر، امکانات نسبتاً متنوع‌تر و کابینی کمی دلنشین‌تر نیاز دارید، سورن پلاس می‌تواند انتخاب مناسبی برای شما محسوب شود. البته این نکته را هم باید در نظر داشته باشید که موتور EF7 معمولاً دردسرهای نگهداری بیشتری نسبت به موتور TU5 دارد و هزینه‌های تعمیرات و نگهداری آن نیز کمی بالاتر است. مواردی مثل خرابی اویل ماژول یا سوزاندن واشر سرسیلندر در موتور EF7 باعث می‌شود تا استهلاک این پیشرانه بیشتر باشد و هزینه نگهداری آن افزایش یابد.

اما اگر یک خودروی خانوادگی جمع‌وجورتر با موتور کم‌استهلاک‌تر، توان فنی کافی و طراحی ظاهری کمی زیباتر می‌خواهید که از لحاظ مکانیکی شما را چندان اذیت نکند، احتمالاً رانا پلاس بتواند توقعاتتان را برآورده کند. البته باید بدانید که موتورهای TU5 جدید کیفیت گذشته را ندارند و احتمال خرابی آن‌ها همچنان وجود دارد، اما با این حال، نسبت به موتور EF7 به‌طور کلی کم‌استهلاک‌تر هستند و نگهداری فنی از خودرویی که به این موتور مجهز شده، آسان‌تر از خودروهای دارای موتور EF7 خواهد بود.

نویسنده: حسین باباپور