سوزوکی فرانکس ۲۰۲۵ هیبرید راسا موتور؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

در حالی که بازار خودرو ایران به طور محسوس در محاصره خودرو‌های چینی گرفتار است، ورود برندهای ژاپنی به بازار می‌تواند تا حدی این محاصره را شکسته و سبد محصولات قابل خرید را تنوع ببخشد. شرکت راساموتور نخستین بار با واردات سوزوکی فرانکس مدل ۲۰۲۳ قدم در راه ورود محصولات ژاپنی به بازار ایران نهاد. فرانکس، محصول جدید کمپانی سوزوکی، نخستین بار در همان سال ۲۰۲۳ به بازار‌های جهانی معرفی شده و در پاییز سال ۱۴۰۳ به بازار ایران راه یافت. خط تولید این خودرو در شهر احمدآباد کشور هندوستان قرار داشته و به عنوان یک کراس‌اوور کوچک شهری با هدف جلب نظر مصرف‌کنندگان شهری طراحی شده است.

طراحی این خودرو بر اساس پلتفرم سوزوکی بالنو نسل دوم انجام شده و نسبت به آن، طراحی بدنه با ویژگی‌های یک کراس‌اوور شهری را به نمایش می‌گذارد. ورود فرانکس به بازار ایران درکنار سایر محصولات این برند مانند گرند ویتارا، جیمنی و بالنو باعث تقویت سبد محصولات سوزوکی در کشور می‌شود. سوزوکی فرانکس اگرچه در کشور هند مونتاژ می‌شود، اما قصد دارد ترکیب اصالت ژاپنی و هزینه نگهداری پایین را به مشتریان عرضه کند. قابل ذکر است که شرکت تویوتا به صورت مشترک همین محصول را با نام تویوتا Urban Cruiser Taisor در کشور هند و با نام Starlet Cross در آفریقای جنوبی عرضه کرده است. در ادامه به بررسی طراحی ظاهری، طراحی داخلی، مشخصات فنی و سایر ویژگی‌های سوزوکی فرانکس هیبرید ۲۰۲۵ خواهیم پرداخت.

طراحی ظاهری سوزوکی فرانکس هیبرید ۲۰۲۵

اگرچه طراحی کلی سوزوکی فرانکس بر روی پلتفرم سوزوکی بالنو انجام شده، اما این مدل تغییرات زیادی را در طراحی بدنه داشته و این تغییرات باعث شده تا سوزوکی فرانکس ۲۰۲۵ به عنوان یک کراس اوور شهری، به‌طور قابل توجهی جذاب تر و متمایزتر از هاچبک بالنو به‌نظر برسد. در نمای جلو، استفاده از یک جلوپنجره بزرگ و مشبک با اجزا و قاب کرومی و چراغ‌های باریک LED که ۳ لنز اصلی آن به زیبایی و‌ به‌صورت نواری درون آن جای گرفتند، ظاهری جسورانه و مدرن به آن بخشیده است. چراغ‌های اصلی خودرو براساس ترند روز جهانی درون سپر و پایین‌تر از دی‌لایت‌ها قرار دارند. استفاده از خطوط تیز و طراحی حجیم المان‌های سپر جلو به همراه دیفیوزر زیرسپر همگی به پختگی و جذابیت طراحی این خودرو در نمای جلو افزوده‌اند.

در نمای جانبی این خودرو شاهد طراحی کاملا هماهنگ با سایر اجزای بدنه هستیم به‌طوری که استفاده از فلاپ‌های پلاستیکی مشکی رنگ دور گلگیر و پایین درب ها همچنین جانمایی آینه‌های جانبی رو درب‌های جلو به عضلانی تر نشان داده شدن خودرو کمک شایانی کرده است. سقف خودرو که با رنگ مشکی از رنگ اصلی بدنه متمایز شده با یک شیب ملایم به سمت عقب کشیده شده و نمایی کوپه مانند را به نمایش می‌گذارد.

بازی با خطوط طراحی به زیبایی در نمای جانبی به کار گرفته شده و روی درها و گلگیر‌ها شاهد استفاده درست از خطوط برای ساخت فرورفتگی یا برآمدگی در طراحی هستیم؛ این موضوع و استفاده از رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچی باعث شده که فرانکس در این بخش نیز ظاهری پرقدرت و هماهنگ با سایر قسمت‌های بدنه داشته باشد.

نمای عقب خودرو در مقایسه با نمای جلو خودرو ساده‌تر است، اما همچنان طراحی به‌روز و جذابی دارد. چراغ‌های افقی با لنز‌های گرافیکی داخلی به هم پیوسته، ظاهری مدرن و اسپرت به این قسمت از خودرو بخشیده‌اند. این طراحی شباهت‌هایی به خودروهای پژو و نسل قبلی دی‌اس ۴ دارد و از یک نوار باریک در وسط چراغ‌ها برای اتصال آن‌ها استفاده شده است. طراحی سپر عضلانی و دیفیوزر عقب، با صفحه محافظ نقره‌ای بزرگ اگرچه حس کراس‌اووری بودن را تقویت می‌کند اما باعث ناهماهنگی این قسمت از خودرو با سایر بخش‌ها شده است و شاید مطابق با همه‌ی سلیقه‌ها نباشد.

به‌طور کلی، طراحی ظاهری سوزوکی فرانکس در سگمنت خود، مدرن و جذاب است و با توجه به جزئیات دقیق در طراحی قسمت‌های مختلف بدنه، این خودرو به‌ویژه در نمای جلو و جانبی از بسیاری از رقبای چینی و اقتصادی بازار، جوان‌پسندتر به نظر می‌رسد. همچنین، ابعاد فرانکس ۲۰۲۵ (طول ۳۹۹۶ میلی‌متر، عرض ۱۷۶۵میلی‌متر و ارتفاع ۱۵۵۰میلی‌متر) باعث شده است که این خودرو، یک محصول جمع‌وجور و مناسب برای تردد در خیابان‌های شلوغ شهری باشد.

در نهایت، سوزوکی فرانکس ۲۰۲۵ توانسته است با طراحی هماهنگ و جذاب، خود را از بسیاری از خودروهای مشابه متمایز کند و به گزینه‌ای مناسب برای افرادی تبدیل شود که به دنبال خودرویی با برند ژاپنی توام با ویژگی‌هایی مانند اسپرت بودن، مدرن بودن و داشتن ظاهری متفاوت در این سگمنت هستند.

طراحی داخلی سوزوکی فرانکس ۲۰۲۵

با توجه به این موضوع که سوزوکی فرانکس در واقع یک کراس‌اوور اقتصادی محسوب می‌شود، اما جزئیات بروزتری را نسبت با سایر هم‌رده‌های خود و برادر کوچک‌تر خود یعنی بالنو شامل می‌شود. به‌طور کلی متریال و کیفیت کابین این خودرو می‌تواند انتظارات از یک خودروی ژاپنی اقتصادی (البته در بازار جهانی) را به خوبی برآورده کند. کابین سوزوکی فرانکس با بهره‌گیری از  داشبورد دو رنگ، صفحه نمایش ۹ اینچی لمسی با پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی، و صفحه کیلومتر دیجیتال-آنالوگ، بسیار مدرن جلوه می‌کند.

با ورود به کابین این خودرو متوجه ادامه دار بودن سبک طراحی بیرونی خودرو شامل استفاده هوشمندانه از خطوط در طراحی و همچنین استفاده از جزئیات فراوان در جهت عضلانی‌تر نشان دادن خودرو هستیم. پلاستیک خشک در بخش‌هایی از کابین، از جمله در رودری‌ها و بالای داشبورد، استفاده شده که این امر برای یک خودرو اقتصادی طبیعی است، ولی طراحی دقیق و استفاده از تریم‌های نقره‌ای و کرومی در نقاط مختلف کابین، حس یکنواختی را از بین برده و ظاهر زیبایی به خودرو بخشیده است.

صفحه نمایش ۹ اینچی لمسی که در وسط داشبورد نصب شده است، به‌عنوان یک ویژگی جذاب، از سیستم مالتی مدیا به‌روز و دسترسی به امکانات پیشرفته‌ای نظیر پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی برخوردار است. در زیر این نمایشگر، دریچه‌های تهویه با تریم کرومی قرار گرفته‌اند که به‌خوبی هماهنگ با سایر اجزای کابین هستند. همچنین، سیستم تهویه اتوماتیک، به سرنشینان این امکان را می‌دهد که راحتی بیشتری در سفرهای طولانی‌مدت داشته باشد.

در مقابل راننده، صفحه آمپر آنالوگ همراه با یک نمایشگر دیجیتال کوچک در وسط آن قرار دارد که اطلاعات مهمی از جمله سرعت و مصرف سوخت را به‌طور واضح نمایش می‌دهد. از ویژگی‌های مثبت در این بخش، می‌توان به وجود هدآپ دیسپلی (HUD) اشاره کرد که به راننده امکان مشاهده اطلاعات مهم بدون نیاز به نگاه کردن به کلاستر را فراهم می‌آورد. استفاده از تریم نقره‌ای و کرومی اگرچه جذابیت کابین را دوچندان می‌کند اما این ریسک را ایجاد می‌کند که در استفاده طولانی‌مدت، قسمتی از رنگ این بخش‌ها در برخورد با اشیا یا دست کنده شده و نیاز به ترمیم داشته باشد.

در بخش ارگونومی و راحتی، صندلی‌های سوزوکی فرانکس طراحی مناسبی دارند و از ترکیب چرم مصنوعی و پارچه در پوشش آنها استفاده شده است. صندلی‌های جلو به‌خوبی بدن سرنشینان را دربرگرفته و برای سفرهای طولانی مدت راحت هستند. اما باید اشاره کرد که تنظیمات صندلی‌ها به صورت دستی انجام می‌شود که در برابر رقبای این خودرو یک ضعف محسوب می‌شود. در ردیف دوم، فضای مناسب برای دو سرنشین فراهم است، اما نفر سوم در میانه ممکن است با کمی محدودیت روبه‌رو شود. همچنین، درگاه شارژ و دریچه تهویه برای سرنشینان عقب در نظر گرفته شده است که به‌ویژه در سفرهای طولانی مفید خواهد بود.

سوزوکی فرانکس با فاصله محوری ۲۵۲۰ میلی‌متر، فضای قابل قبولی برای سرنشینان جلو و عقب فراهم کرده است. البته، جای خالی یک زیرآرنجی و کاپ هولدر در صندلی‌های عقب به‌ویژه در سفرهای طولانی حس می‌شود. با این حال، طراحی کابین و استفاده از متریال با کیفیت مناسب، فضای راحت و جاداری را برای سرنشینان فراهم کرده است. میزان فضای صندوق بار نیز حدود ۳۱۰ لیتر است که برای سفرهای برون‌شهری کمی کوچک بوده که البته در این کلاس از خودرو رایج است.

مشخصات فنی سوزوکی فرانکس هیبرید ۲۰۲۵

نمونه وارداتی سوزوکی فرانکس به بازار ایران از یک موتور ۱.۵ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی با کد موتور K15C، بهره می‌برد که از سیستم مید هایبرید یا هیبرید ملایم به‌شمار می‌آید. این موتور به‌تنهایی ۱۰۱ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و در کنار آن، سامانه هیبریدی ملایم (Mild Hybrid) به‌کار رفته است که به عملکرد موتور بنزینی را در شرایط مختلف کمک می‌کند. ویژگی اصلی این سامانه، استفاده از یک باتری لیتیوم-یونی ۱۲ ولتی است که در شرایطی مانند شروع حرکت، کاهش سرعت یا عبور از سربالایی‌ها، به موتور بنزینی اضافه می‌شود. این سیستم به همراه سیستم استارت‌استاپ هوشمند (ISG) که از همان باتری ۱۲ ولتی نیرو می‌گیرد، نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت و بهبود راندمان ایفا می‌کند.

سیستم هیبریدی ملایم فرانکس ۲۰۲۵، به‌عنوان یک سیستم خودشارژ عمل می‌کند. این بدان معنی است که فرانکس هرگز به‌طور کامل صرفا با نیروی الکتریکی حرکت نمی‌کند، بلکه از موتور الکتریکی تنها برای کمک به موتور بنزینی استفاده می‌کند، به‌ویژه در مواقعی که نیاز به گشتاور اضافی باشد. سامانه بازیابی انرژی که در هنگام ترمزگیری یا حرکت در سرازیری فعال می‌شود، انرژی را به باتری منتقل کرده و به‌طور مداوم آن را شارژ نگه می‌دارد. همچنین، استفاده از سیستم گردش مجدد گازهای خروجی اگزوز (EGR) به موتور کمک می‌کند تا مصرف سوخت کمتری داشته باشد.

این موتور با یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته هماهنگ شده است که قدرت تولیدی را به محور جلو انتقال می‌دهد. این گیربکس، برخلاف گیربکس‌های CVT که در بسیاری از رقبای چینی وجود دارند، تجربه رانندگی بهتری را ارائه می‌دهد. گیربکس شش سرعته از لحاظ دقت در تعویض دنده‌ها بسیار کارآمد است و حتی در ترافیک شهری نیز عملکرد قابل قبولی دارد.

یکی دیگر از نکات برجسته سوزوکی فرانکس، مصرف سوخت آن است. این خودرو با مصرف سوخت ترکیبی ۵.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به عنوان یکی از کم‌مصرف ترین خودروهای بازار کشور شناخته خواهد شد. با این عملکرد، فرانکس می‌تواند به‌راحتی حدود ۶۰۰ کیلومتر با یک باک پر، در شرایط رانندگی ترکیبی (شهری-برون‌شهری) پیمایش داشته باشد.

شتاب صفر تا صد این خودرو حدود ۱۱.۵ ثانیه است که به‌طور متوسط در این کلاس و با این حجم موتور، یک عدد منطقی به حساب می‌آید. در واقع، فرانکس بیشتر به‌عنوان یک خودرو اقتصادی و کارآمد برای استفاده شهری طراحی شده است تا یک خودروی پرشتاب و عملکرد فنی بالا.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های سوزوکی فرانکس راسا موتور ۲۰۲۵

از نظر آپشن و امکانات رفاهی، عملا نمی‌توان سوزوکی فرانکس ۲۰۲۵ در نسخه وارداتی به ایران را فول‌آپشن ترین حالت در نظر گرفت، چرا که این مدل علی‌رغم داشتن سطح آپشن‌های کافی و مناسب به‌خصوص در کلاس قیمتی مورد نظر، بخشی از ساده‌ترین و پرتقاضا‌ترین آپشن‌های بازار ایران را شامل نمی‌شود؛ نداشتن تنظیم برقی صندلی‌ها یکی از مواردی‌ست که در نگاه اول خریدار را تحت تاثیر قرار‌ می‌دهد و بهتر بود که شرکت سفارش‌دهنده، این آپشن را برای بازار ایران در نظر می‌گرفت چرا که با وجود امکاناتی مانند هداپ دیسپلی و دنده پشت فرمان؛ فقدان صندلی‌های برقی نقطه ضعف بزرگی محسوب می‌شود.

سوزوکی فرانکس در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، نسبت به بسیاری از وارداتی‌های هم‌رده کره‌ای و ژاپنی، ترکیب مناسبی از تجهیزات کاربردی را ارائه می‌دهد. نسخه وارداتی به اصطلاح فول‌آپشن این خودرو با کیسه‌هوای راننده و سرنشین جلو، ترمز ABS و EBD، کنترل پایداری الکتریکی، آینه داخلی الکتروکرومیک، تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان کمکی برقی، استارت دکمه‌ای، فناوری LED در چراغ‌ها و سیستم ورود بدون کلید همراه است. تریم داخلی چرم و پارچه، هدآپ دیسپلی، سنسور پایش فشار باد تایرها، کروز کنترل، دوربین ۳۶۰ درجه، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، شیفتر دنده پشت فرمان، نمایشگر لمسی با پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی و… از دیگر تجهیزات مهم این مدل محسوب می‌شوند.

در بخش مالتی‌مدیا، سیستم مجهز به نمایشگر لمسی ۹ اینچی با رابط کاربری روان، اتصال وای‌فای و بلوتوث، ناوبری (GPS) و پخش صوتی از طریق ۶ بلندگو به همراه پشتیبانی از اندروید اتو و اپل‌کارپلی بدون سیم ارائه می‌شود. شارژر بی‌سیم موبایل، سنسورنور، سیستم استاپ–استارت و صندلی راننده با تنظیم دستی ۶ جهته عرضه می‌شود.

با این حال، فرانکس ۲۰۲۵ فاقد برخی امکانات تکمیلی است که در بعضی رقبا دیده می‌شود؛ از جمله صندلی‌های برقی و گرم‌کن، روکش تمام‌چرمی صندلی‌ها، سانروف، در برقی صندوق عقب و ترمز پارک برقی.

با وجود این کمبودها، تجهیزاتی مانند دوربین ۳۶۰ درجه با کیفیت مناسب، هدآپ دیسپلی کاربردی، سیستم استاپ–استارت دقیق، شارژر وایرلس، چهره‌ای به‌روز و کارآمد از این کراس‌اوور اقتصادی ارائه می‌دهند.

مزایای سوزوکی فرانکس هیبرید ۲۰۲۵

+ کیفیت مونتاژ بالا

+ عدم حساسیت به کیفیت بنزین با داشتن موتور تنفس طبیعی

+ مصرف سوخت پایین

+ طراحی جذاب داخلی و خارجی

معایب سوزوکی فرانکس ۲۰۲۵

– نداشتن برخی آپشن‌های کاربردی در نسخه فعلی

– توان حرکتی محدود و نه‌چندان چابک در این بازه قیمتی

– سواری خشک در ردیف دوم

قیمت سوزوکی فرانکس ۲۰۲۵

این خودرو ابتدا با قیمتی حدود ۲ میلیارد تومن و از طریق سامانه خودروهای وارداتی به کشور راه پیدا کرد. در حال حاضر و در زمان نگارش مقاله (مهر ۱۴۰۴) قیمت نمایندگی سوزوکی فرانکس حدود ۲ میلیارد و ۵۰۰ و قیمت آن در بازار آزاد نیز حدود ۳ میلیارد تا ۳ میلیارد و ۳۰۰ تخمین زده می‌شود. در این بازه قیمتی رقبایی چون فونیکس FX، تیگو ۷ پرو پرمیوم، دیگنیتی پرستیژ از جمله رقبای چینی این خودرو محسوب شده و خریداران باید بین انتخاب یک خودرو با اصالت ژاپنی با کیفیت ساخت بالا، آپشن‌های مناسب ولی توان حرکتی محدود در مقابل رقبای چینی با توان فنی بالاتر، سطح آپشن‌های نسبتا بالاتر و کیفیت ساخت معمولی یکی را انتخاب کنند.

نویسنده: کوشا رستمی