مقایسه هایما S7 پرو با تیگو ۷ پرو؛ کدام برتر است؟

هایما S7 و چری تیگو ۷ از جمله نخستین کراس‌اوورهای مدرن چینی بودند که تحول قابل‌توجهی در دایره گزینه‌های قابل انتخاب برای مشتریان ایرانی در عرصه شاسی‌بلندهای شهری به وجود آوردند. این دو شاسی‌بلند خانوادگی چینی، با توجه به قیمت رقابتی و عرضه نسبتا گسترده در بازار ایران، مورد توجه قرار گرفتند و در حال حاضر نیز نسخه‌های جدید این دو محصول با اسامی هایما S7 پرو و فونیکس تیگو ۷ پرو همچنان توسط ایران‌خودرو و مدیران خودرو به فروش می‌رسند.

هایما S7 پرو جدیدترین نسخه این خانواده از شاسی‌بلندهای مونتاژی ایران خودرو محسوب می‌شود که بخش فنی آن کاملا تغییر کرده و تنوع تجهیزاتش هم افزایش یافته است. تیگو ۷ پرو نیز در واقع نسل دوم خانواده چری تیگو ۷ به شمار می‌رود که توسط برند فونیکس، زیرمجموعه مدیران خودرو، به‌صورت مونتاژی از سال ۱۴۰۰ تاکنون در ایران عرضه شده است. مقایسه هایما S7 پرو با تیگو ۷ پرو مشخص می‌کند که کدام از این دو کراس‌اوور ارزش خرید بیشتری دارد.

مقایسه طراحی ظاهری هایما S7 پرو با فونیکس تیگو ۷ پرو

هایما S7 پرو یکی از قدیمی‌ترین طراحی‌های ظاهری خودروهای چینی موجود در بازار ایران را دارد و همچنان با همین سبک به جلو می‌رود. این کراس‌اوور کامپکت در سال ۲۰۱۳ با همین چهره به بازار چین عرضه شد و چند سالی است که با نام هایما S7 توربو و پلاس در ایران حضور دارد. در این مدت، زبان طراحی بیرونی محصولات چینی، از جمله تولیدات گروه هایما، کاملا تغییر کرده، اما ایران‌خودرو همچنان هایما S7 پرو را با همان طراحی قدیمی مدل توربو عرضه می‌کند و تنها تغییر ظاهری آن، رنگ قرمز کالیپرهای ترمز است.

البته به نظر می‌رسد مشتریان ایرانی چندان مشکلی با این موضوع ندارند، همان‌طور که تولیدات قدیمی نظیر سمند یا پژو پارس همچنان پرطرفدار هستند. بنابراین، استایل ساده و نسبتا کلاسیک هایما S7 پرو هم تاثیر چندانی روی تصمیم خریداران نمی‌گذارد.

اما در سمت دیگر، فونیکس تیگو ۷ پرو به‌عنوان نسل دوم خانواده چری تیگو ۷ با طراحی مدرن‌تری وارد بازار شده است. این خودرو با بهره‌گیری از عناصر ظاهری امروزی نظیر جلوپنجره کهکشانی، چراغ‌های مدرن‌تر، خطوط برجسته بدنه، نوارهای کرومی در فریم پنجره‌ها و حجم‌پردازی بهتر، به‌وضوح نسبت به محصول ایران‌خودرو یک شاسی‌بلند مدرن‌تر و اسپرت‌تر محسوب می‌شود.

بنابراین، می‌توان نتیجه گرفت که طراحی ظاهری تیگو ۷ پرو به دلیل برخورداری از المان‌های مدرن و معاصر، جذابیت به‌مراتب بیشتری نسبت به استایل قدیمی هایما S7 پرو دارد. اما این نکته را هم باید در نظر گرفت که بسیاری از مشتریان خانوادگی ممکن است طراحی‌های کلاسیک را بیشتر بپسندند و تمایل بالاتری برای خرید هایما S7 پرو داشته باشند. این موضوع را می‌توان یکی از ویژگی‌های خاص بازار ایران دانست.

مقایسه طراحی داخلی هایما S7 پرو با فونیکس تیگو ۷ پرو

نمای داخلی هایما S7 پرو نسبت به نسخه پلاس تغییر چندانی نکرده و همان طراحی نسبتا قدیمی اما دلنشین و کارآمد را در معرض دید می‌گذارد. در این مدل از نمایشگر لمسی بزرگ‌تر به همراه پنل تهویه لمسی استفاده شده و تزیینات براق پیانو بلک به همراه خطوط کرومی، جلوه لوکس‌تری به کابین S7 پرو بخشیده است.

تغییر مهم دیگری که در فضای کابین هایما S7 پرو در مقایسه با مدل‌های قبلی این خودرو جلب توجه می‌کند، حذف اهرم ترمز دستی و افزودن دکمه پارک برقی به همراه اتو هلد در ناحیه جلوی زیرآرنجی سمت راست راننده است. این تغییر باعث شده کنسول میانی بیشتر شبیه به خودروهای امروزی شود و راننده بتواند ترمز پارک را به‌راحتی فعال یا غیرفعال کند. محفظه‌ای کوچک برای قرار دادن تلفن همراه در این بخش نیز به کارآمدی بیشتر کابین کمک کرده است.

فرم صندلی‌ها از لحاظ ارگونومی در سطح متوسط قرار می‌گیرد و رویه آن‌ها نیز به‌صورت ترکیبی مخمل و چرم ارائه شده تا در فصل تابستان از تعریق زیاد بدن جلوگیری کند. وجود سانروف نیز می‌تواند فضای داخل کابین را دلبازتر نشان دهد، اما به‌اندازه سقف پانورامای تیگو ۷ پرو تاثیرگذار نیست.

از لحاظ کیفیت متریال، در اکثر بخش‌های داشبورد و رودری‌ها از پلاستیک خشک استفاده شده که سطح کیفی آن در حد متوسط است و در این بازه قیمتی نمی‌توان انتقاد زیادی به آن وارد کرد. در ردیف عقب، فضای نسبتا قابل‌قبولی دیده می‌شود و قابلیت تنظیم پشتی صندلی راحتی بیشتری برای سرنشینان ایجاد کرده است.

فونیکس تیگو ۷ پرو از لحاظ طراحی داخلی مدرن‌تر بوده و نمایی نوین و امروزی‌تر را به نمایش می‌گذارد. نوع طراحی داشبورد این خودرو چندلایه بوده و استفاده از ترفندهای جدید در طراحی نمایشگر مالتی‌مدیا به حالت شناور، کلاستر تمام دیجیتال و دکمه‌های پیانویی سیستم مالتی‌مدیا، در ارتقای نمای داخلی خودرو کاملاً تاثیرگذار بوده است. همچنین، استفاده هوشمندانه از تریم دو رنگ و پلاستیک‌های مشکی پیانویی نیز به لوکس‌تر به نظر رسیدن کابین فونیکس تیگو 7 پرو کمک کرده است.

از دیگر مزایای کابین تیگو ۷ پرو نسبت به هایما S7 پرو می‌توان به پد شارژ بی‌سیم بزرگ در کنار اهرم تعویض دنده متفاوت، رویه‌های چرمی در نواحی میانی داشبورد و پنل درها و سقف پانورامای برقی اشاره کرد. این محصول مدیران خودرو از لحاظ کیفیت متریال و دقت مونتاژ نسبت به حریف ایران‌خودرویی خود برتری محسوسی دارد و می‌تواند حس کیفیت بالاتری را به سرنشینان منتقل کند.

همچنین فاصله محوری تیگو ۷ پرو نسبت به هایما S7 پرو بیشتر است که این موضوع باعث افزایش فضای پای سرنشینان ردیف دوم می‌شود. در مورد حجم صندوق عقب نیز شرایط به نفع تیگو ۷ پرو است، چراکه ظرفیت صندوق بار این خودرو حدود ۴۷۵ لیتر است، درحالی‌که حجم صندوق بار هایما S7 پرو حدود ۴۰۰ لیتر بوده و این تفاوت معادل یک چمدان متوسط است.

با این تفاسیر، چه از لحاظ کاربردپذیری و میزان فضای کابین و چه از نظر سطح کیفی متریال و طراحی داخلی، کابین تیگو ۷ پرو برتری محسوسی نسبت به هایما S7 پرو دارد و می‌تواند محیطی دلنشین‌تر برای مسافرت‌های طولانی فراهم کند.

مقایسه مشخصات فنی هایما S7 پرو با فونیکس تیگو ۷ پرو

هایما S7 پرو حالا از موتور و گیربکس جدید استفاده می‌کند. این پیشرانه شامل یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم با قدرت ۱۷۵ اسب بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتن‌متر است که با یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته AT مشابه جعبه‌دنده دنا پلاس اتوماتیک و تارا جفت شده است. وزن خودرو حدود ۱۵۴۵ کیلوگرم است و شتاب صفر تا صد آن به‌صورت تقریبی نزدیک به ۱۱.۲ ثانیه برآورد می‌شود.

در طرف دیگر، فونیکس تیگو ۷ پرو نیز موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با سیستم تزریق غیرمستقیم سوخت داخل سیلندر دارد که قدرتی نزدیک به ۱۵۶ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و این نیرو را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. با توجه به وزن تقریبا مشابه و استفاده از گیربکس CVT به همراه توان و گشتاور کمتر موتور، می‌توان انتظار داشت که شتاب تیگو ۷ پرو در محدوده ۱۲ ثانیه یا کمی کندتر باشد که نشان‌دهنده چابکی پایین‌تر این خودرو نسبت به هایما S7 پرو است.

ضمن آنکه گیربکس اتوماتیک CVT نیاز به تعمیرات و نگهداری پرهزینه‌تری دارد و در طول زمان، هزینه بسیار بیشتری به مالک تحمیل می‌کند. اما در حال حاضر، در بازار کشور قطعات گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته DAE که در محصولات ایران‌خودرو نظیر تارا، دنا پلاس، ری‌را و همین هایما S7 پرو مورد استفاده قرار می‌گیرد، ارزان‌تر بوده و تعمیرات آن نیاز به بودجه کمتری دارد. ضمن آنکه اگر سرویس روغن و صافی این گیربکس هر ۲۰ هزار کیلومتر انجام شود، احتمال خرابی آن بسیار کاهش خواهد یافت.

فقط این نکته را به یاد داشته باشید که چه برای گیربکس CVT و چه برای گیربکس AT از روغن‌های باکیفیت و اورجینال استفاده کنید، چراکه روغن نامرغوب یا تقلبی، گیربکس اتوماتیک را خیلی زود دچار خرابی‌های بسیار پرهزینه خواهد کرد.

در مورد مصرف سوخت هم باید بدانید که هایما S7 پرو به‌طور متوسط حدود ۷.۷۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین مصرف می‌کند و فونیکس تیگو ۷ پرو نیز به ۶.۸ لیتر بنزین برای پیمایش این مسافت به‌صورت متوسط و در حالت ترکیبی نیاز دارد. البته این ارقام در شرایط استاندارد محاسبه شده‌اند و در عمل، با وجود سرنشین یا افزایش بار، بیشتر خواهند شد.

یکی از ایرادات موتورهای توربوشارژ در بازار ایران، عدم سازگاری آنها با بنزین داخلی است که شرکت ایران‌خودرو مدعی شده این مشکل را تا حدودی برطرف کرده و موتور هایما S7 پرو را برای سازگاری با بنزین داخل، به‌روزرسانی کرده است. این مورد نکته بسیار مهمی است، چراکه موتورهای توربوشارژ تزریق مستقیم، حساسیت بالاتری به کیفیت بنزین دارند و این موضوع می‌تواند به خرابی‌های پرهزینه‌ای مثل شکستن رینگ و پیستون منجر شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های هایما S7 پرو با فونیکس تیگو ۷ پرو

فونیکس تیگو ۷ پرو از سال ۱۴۰۲ به تجهیزات جدیدتری مثل رادار نقطه کور، رادار هشدار خروج از خط، رادار هشدار برخورد هنگام دنده‌عقب، سنسور باران و سنسور پارک جلو مجهز شده است. موارد دیگری مثل سقف پانوراما، تنظیمات برقی صندلی جلو، گرم‌کن صندلی جلو، سیستم‌های کنترل پایداری و کشش، ترمز پارک برقی و اتوهلد نیز در فهرست تجهیزات تیگو ۷ پرو دیده می‌شود.

اما هایما S7 پرو نسبت به قبل، تجهیزاتی مثل ترمز پارک برقی، اتوهلد، صندلی برقی سرنشین جلو و کنترل سرعت در سرازیری را به فهرست امکانات خود اضافه کرده است. اما کماکان خبری از سیستم‌های راداری در این خودرو نیست و می‌توان گفت که از این جهت، نسبت به تیگو ۷ پرو کاملا ضعف دارد.

خرید هایما S7 پرو یا فونیکس تیگو ۷ پرو

در مورد خرید هایما S7 پرو می‌توان گفت که این خودرو بیشتر مناسب افرادی است که با طراحی ظاهری نسبتا قدیمی، فضای داخلی کلاسیک، صندلی‌های ردیف دوم کمی جمع‌وجورتر و امکانات محدودتر مشکلی ندارند و می‌خواهند خودرویی با شتاب بالاتر و هزینه‌های احتمالی کمتر در بحث تعمیرات جعبه‌دنده را تجربه کنند.

اما فونیکس تیگو ۷ پرو، باوجود آنکه در مواردی مثل شتاب و توان موتور نسبت به حریف ایران‌خودرویی ضعف نشان می‌دهد، می‌تواند در آیتم‌هایی مانند جذابیت طراحی بیرونی، زیبایی و کیفیت کابین، فضای داخلی و صندوق، تنوع امکانات و پرستیژ اجتماعی، در مرتبه بالاتری قرار گیرد و از این جهات، مالک خود را با رضایت بیشتری همراه کند.

خرید فونیکس تیگو ۷ پرو برای افرادی که چنین اولویت‌هایی از یک کراس‌اوور خانوادگی دارند، می‌تواند گزینه عاقلانه و بهتری به‌حساب بیاید.

نویسنده: حسین باباپور