فهرست مطالب
چند سالی می‌شود که ممنوعیت واردات خودروهای گران‌قیمت و با حجم بالای ۲۵۰۰ به ایران ممنوع شده و به همین دلیل نمونه‌های جدید خودروهای محبوبی نظیر تویوتا پرادو در کشورمان حضور ندارند و نمونه‌های قدیمی آنها اصطلاحا حکم طلا را پیدا کرده‌اند.
تویوتا پرادو یک شاسی بلند چهارچرخ محرک تمام‌عیار است که از سال ۱۹۹۰ میلادی در سبد محصولات تویوتا جای گرفت تا هم بتواند عطش طرفداران مدل گران‌قیمت لندکروزر را تا حدودی فرونشاند و هم رقیب قدری برای انواع محصولات کمپانی بریتانیایی لندرور رنجروور باشد.
تویوتا پرادو تاکنون در چهار نسل مختلف راهی بازارهای بین‌المللی شده و علاوه بر جلب توجه مشتریان عادی، موفق شده توجه غالب آفرودسواران را نیز به سوی خود بکشاند. نسل اول این خودرو با کد J70 در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۶ روی خط تولید تویوتا حضور داشت. حدود ۱۹ سال پس از آغاز تولید نسل اولین شاسی بلند فول سایز، نسل چهارم نسل تویوتا پرادو لندکروزر وارد میدان شد و از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۲۳ روی خط تولید حضور داشته و طی این مدت دستخوش تغییرات بنیادین ظاهری نشد. از سال ۲۰۲۴ نیز نسل جدید این خودرو با کد J250 به بازارهای بین‌المللی راه پیدا کرد.
تویوتا پرادو J150 با مدل ۲۰۱۰ و بعد از سری تویوتا پرادو J120 وارد بازار کشورمان شد و همچون گذشته در دو نمونه سه و پنج در در جاده‌های ایران حضور یافت. نمونه‌های فول آپشن مدل سه درب این خودرو با کد VX و نمونه پنج درب آن با نام VXL شناخته می‌شوند. همچنین همچنین تویوتا پرادو VXL خود به دو مدل آفرود و آنرود دسته‌بندی می‌شود که نمونه آفرود مجهز به برخی تجهیزات ویژه عبور از مسیرهای صعب‌العبور بوده و یکی از بهترین ماشین های آفرود در بازار فعلی محسوب می‌شود.
بررسی تویوتا پرادو J150 که در قالب مدل‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ از سوی شرکت ایرتویا و برخی شرکت‌های غیررسمی وارد بازار ایران شده، شما را با ویژگی‌های فنی و ظاهری این ماشین آشنا می‌کند.
مزایا و معایب
+ ظاهر جذاب
+ کابین بزرگ
+ توان فنی مناسب
+ قابلیت آفرود مناسب
– قیمت بالا
– مصرف سوخت نسبتا بالا
مشخصات فنی
مشخصات تویوتا پرادو J150 از لحاظ فنی شامل یک پیشرانه ۶ سیلندر تنفس طبیعی ۴ لیتری می‌شود. توان خروجی این پیشرانه بزرگ حدود ۲۷۱ اسب بخار است و گشتاور حاصل از آن نیز به رقم ۳۸۱ نیوتن.متر می‌رسد. نیروی حاصل از این پیشرانه توسط یک جعبه دنده ۵ سرعته اتوماتیک و دو دیفرانسیل با قفل مرکزی به سمت تمامی چرخ‌ها ارسال خواهد شد.
برخورداری از این مجموعه فنی سبب شده تا شتاب صفر تا صد تویوتا پرادو ۲۰۱۰-۲۰۱۳ حدود ۹ ثانیه به طول بینجامد. همچنین حداکثر سرعت این خودرو ۲۴۰۰ کیلوگرمی حدود ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است. میزان مصرف سوخت تویوتا پرادو اصلا پایین نیست و به طور میانگین حدود ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سوخت مصرف می‌کند.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۴ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۶ / ۲۴ |
| تنفس موتور | طبیعی |
| قدرت | ۲۷۱ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۸۱ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۵ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | دو دیفرانسیل |
| شتاب | ۹ ثانیه |
| سرعت | ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۱۳ لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | – |
| فرمان | هیدرولیک |
| بدنه | شاسی بلند بزرگ |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۹۳۰ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۸۵ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۸۹۰ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۷۹۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۲۴۳۵ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۷ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | – |
| حجم مخزن سوخت | ۸۷ – ۱۵۰ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۸ اینچ |
طراحی ظاهری
با وجود آنکه تویوتا پرادو J150 در اواخر دهه ۲۰۰۰ میلادی طراحی شده است، اما این خودرو همچنان زیبا و باوقار به نظر رسیده و گذر زمان نتوانسته اصالت و اعتبار پرادو را در مقایسه با شاسی بلندهای جدید کره‌ای و چینی با انواع و اقسام طراحی‌های ظاهری مدرن‌تر، دستخوش بحران کند.
با این حال پس از اولین مواجهه با تویوتا پرادو J150 متوجه خواهید شد که نه‌تنها طراحی بدنه این خودرو در قیاس با نسل گذشته دستخوش تحولات گسترده و بنیادین قرار نگرفته، بلکه شرکت تویوتا و تیم طراحان متبوعش صرفا به ایجاد برخی تغییرات ظاهری و انجام یک نوع فیس لیفت کلی روی بدنه نسل قبلی این خودرو یعنی مدل J120 بسنده کرده‌اند که البته نتیجه کار همان‌طور که پیش‌تر اشاره شد، زیبا و با اصالت از آب در آمده است. شاید به همین دلیل باشد که شرکت تویوتا بعد از یک دهه نسل جدید را با نام تویوتا پرادو J250 به بازار فرستاد.
در نمای روبرو شاهد چراغ‌هایی با حالتی تندوتیز هستیم که دو طرف جلو پنجره مزین به نوارهای کرومی را به خود اختصاص داده و حالتی قاطع و البته نه‌چندان خشن را برای این شاسی بلند همه‌کاره ژاپنی رقم زده است. استفاده از برخی حجم‌پردازی‌ها در نمای جانبی و همچنین حالت برجسته نواحی اطراف گلگیرها سبب شده تا ظاهری نسبتا خوش‌تراش و تا حدودی عضلانی برای این شاسی بلند سخت‌کوش ژاپنی فراهم آورده شود.
نمای پشت خودرو نیز نسبت به گذشته تحولات اندکی را تجربه کرده که می‌توان به طرح زاویه‌دار چراغ‌ها و اعمال تغییرات جزئی در سپرها اشاره کرد. به طور کل طراحی نمای بیرونی تویوتا پرادو ۲۰۱۰-۲۰۱۳ از جلوه‌ای با اصالت، پخته و چشم‌نواز سود می‌برد که توانسته پس از یک دهه همچنان به عنوان یکی از محبوب‌ترین شاسی بلندهای بازار ایران و حتی جهان عرض‌اندام کند.
طراحی داخلی
پس از ورود به کابین تویوتا پرادو جی ۱۵۰ با نوعی طراحی نسبتا زمخت و غیرمنحنی مواجه خواهید شد که سعی در به رخ کشیدن ماهیت شاسی بلند و آفرودر این خودرو ژاپنی دارد. طراحی داشبورد به ویژه کنسول میانی آن در مقایسه با انواع و اقسام زبان‌های طراحی داخلی مدرن تا حد زیادی قدیمی و کلاسیک به نظر می‌رسد، اما این قدمت از نوع دمده شدن نیست، بلکه همچون بسیاری اشیای هنری قدیمی در این جا نیز شاهد زیبا و دل‌نشین جلوه کردن سبک و طرح نمای داخلی کابین تویوتا پرادو هستیم که هماهنگی بسیاری با ماهیت آفرودر و همچنین شاسی بلند این خودرو دارد. طراحی غربیلک فرمان و پنل کیلومترشمار پشت آن نیز وضعیتی مشابه داشته و علی‌رغم طراحی نه‌چندان جدید از شمایلی دل‌نشین بهره می‌برد.
عناصر هندسی که در کنسول میانی داشبورد و ادوات روی آن به چشم می‌خورند، به ذات سرسخت و سخت‌کوش تویوتا پرادو اشاره داشته و از نظم دلپذیری بهره می‌برند. با این حال شمار آنها کمی بیش از حد به نظر رسیده و شاید هنگام رانندگی موجب حواس‌پرتی راننده شوند.
کیفیت روکش‌ها و پلاستیک‌های به‌کاررفته در ساخت بخش‌های مختلف کابین از نوع نسبتا مرغوب اس و حس لذت‌بخشی از لمس آنها در ذهن فرد به وجود خواهد آمد. همچنین مطابق انتظار و با توجه به ابعاد بزرگ بدنه، کابین تویوتا پرادو J150 به هیچ عنوان محدودیت خاصی را از نظر فضای سر، پا و زانوها به سرنشینان صندلی‌های ردیف اول و دوم این خودرو تحمیل نمی‌کند و محیطی بسیار جادار و راحت را در اختیار ایشان قرار خواهد داد.
محفظه بار نیز فضای وسیعی را در اختیار اسباب و وسایل کاربران می‌دهد و نیازهای مسافرتی یک خانواده پرجمعیت را به راحتی پوشش خواهد داد. به طور کل سبک طراحی و کاربردپذیری کابین تویوتا پرادو نسل چهارم توانسته به نحوی شایسته احتیاجات مشتریان دهه ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۰ را به خوبی برآورده سازد.
آپشن ها و امکانات
نسل چهارم تویوتا پرادو فول آپشن در دو مدل VX دو در و VXL چهار در راهی بازار ایران شده است. مشخصات پرادو J150 تیپ VXL (شرکتی) از لحاظ امکانات به دو دسته آفرود و آنرود تقسیم‌بندی می‌شود که در ادامه به مهمترین امکانات آنها و تفاوت میان آپشن‌های این دو مدل اشاره شده است.
مهمترین آپشن های پرادو VXL شامل این موارد است: کروز کنترل، سامانه کنترل کشش و پایداری، ۵ حالت رانندگی آفرود، ریموت استارتر، تعلیق سه حالته هوشمند، تنظیم ارتفاع هوشمند، تعلیق KDDS، ترمز کمکی، اتولایت، ارتفاع نور خودکار، چراغ چرخشی، سی دی چنجر ۶ تایی، مانیتور بزرگ و مانیتور سقفی سفارشی، ۷ کیسه هوای جلو جانبی و پرده‌ای، تهویه خودکار دوگانه، تنظیم برقی گودی کمر، مموری صندلی راننده، صندلی ردیف سوم با تاشوندگی برقی، گرمکن صندلی جلو، پورت برق ۱۲ ولت و اینورتر ۲۲۰ ولت.
در این میان ویژگی‌هایی همچون سیستم کرال کنترل، مالتی ترین، دوربین‌های جانبی دو طرفه و تعلیق سه حالته از جمله امکانات استاندارد تویوتا پرادو VXL نسخه آفرود به شمار می‌روند که در مدل آنرود یافت نمی‌شوند.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | ندارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | ندارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| ضد واژگونی | ندارد |
| اتو پارک | ندارد |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | ندارد |
| سنسور فشار باد تایر | ندارد |
| رادار نقطه کور | ندارد |
| رادار تغییر لاین | ندارد |
| رادار تصادف جلو | ندارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | ندارد |
| ترمز پارک برقی | ندارد |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | ندارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | ندارد |
| پدال شیفتر | ندارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| سیستم صوتی | ۹ اسپیکر |
| ناوبری | ندارد |
| نمایشگر هداپ | ندارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | ندارد |
| کیسه هوا | ۷ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | ندارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | ندارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | ندارد |
| ماساژور صندلی جلو | ندارد |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | دارد |
| سانروف | دارد |
قیمت تویوتا پرادو J150 در بازار
تویوتا پرادو ۲۰۱۰-۲۰۱۳ با کد اتاق J150 یک شاسی بلند بسیار محبوب و خوش‌نام در میان مشتریان ایرانی است که علاوه بر نیازهای متعارف شهری قادر به انجام مانورهای نسبتا غیرمتعارف آفرود و عبور از مسیرهای صعب‌العبور خواهد بود. برخورداری از ویژگی‌های فنی مساعد و فاقد رقیب بودن به دلیل ممنوعیت واردات نمونه‌های جدید، سبب شده تا تویوتا پرادو J150 به عنوان یکی از خوش‌نام‌ترین و محبوب‌ترین شاسی بلندهای آفرود در بازار ایران لقب گرفته و همواره معاملات آن از رونق بسیار شایسته‌ای برخوردار باشد.
بنابراین به راحتی می‌توان بازار خرید تویوتا برای مدل پرادو را در ایران نسبتا پررونق و پرحرارت در نظر گرفت، به نحوی که قیمت خودرو در نمونه‌های کارکرده آن حتی نسبت به جدیدترین خودروهای وارداتی، نجومی است؛ با این حساب خرید تویوتا پرادو جی۱۵۰ در ایران سرمایه بالایی نیاز دارد. البته مقایسه تویوتا J150 با لندکروز J200 از حیث قیمت نشان می‌دهد که این مبالغ نسبت قیمت تویوتا لندکروز جی۲۰۰ تاحدی منطقی‌تر است.
نویسنده: حسین باباپور
درودبرشما
ازنظربنده تویوتا براستی ماشین تنها نیست
بلکه میشودانراهمچنین دوست درنظراورد.
به قول معروف یکبار برای همیشه.