بررسی مشخصات فنی نیسان فرانتیر هاردبادی ۲۰۲۴

فرانتیر (Frontier) نام سری وانت‌های سایز کوچک و سایز متوسط نیسان است که در بازارهای مختلف جهان با نام ناوارا (Navara)، هارد بادی (Hard Body) و NP300 و همچنین با کد شناسایی فنی سری D نیز شناخته می‌شود. هدف اصلی رقابت نیسان فرانتیر رویارویی با وانت‌های سایز متوسط دو کابین نظیر فورد رنجر، شورولت کلورادو و تویوتا تاکوما (هایلوکس) است.

اگرچه این مقاله به بررسی مشخصات فنی نسخه ۲۰۲۴ نیسان فرانتیر هاردبادی می‌پردازد، اما شاید جالب باشد بدانید این خودرو در بازه‌ای از زمان در کشور خودمان با نام نیسان پیکاپ (نسل دوم ناوارا یا همان D22) نیز تولید می‌شد.

مزایا و معایب

+ طراحی جعبه‌ای و خشن

+ قیمت پایه رقابتی

+ استفاده از المان‌های طراحی کلاسیک سری هاردبادی

+ عرضه با پیشرانه V6

– تیراژ تولید محدود نسخه هاردبادی

مشخصات فنی

نسل سوم نیسان فرانتیر در سال ۲۰۲۲ با کد شناسایی فنی D41 به بازار معرفی شد. این خودرو در مقایسه با نسل دوم به اندازه ۱۳ سانتیمتر کشیده‌تر بود و از شاسی نردبانی مشابه نسل دوم بهره می‌برد که برای نسل سوم مورد بازنگری طراحی و ارتقای استقامت قرار گرفته بود. اعمال این تغییرات در ساختار شاسی میزان وزن قابل حمل فرانتیر را به ۷۳۰ کیلوگرم و میزان وزن کششی را به ۳۰۵۰ کیلوگرم ارتقا داد. از این رو نیسان فرانتیر نسل سوم توانایی بیشتری در رقابت با سایر رقبای هم‌کلاس آمریکایی توانمند خود در بازار آمریکای شمالی کسب کرد.

از آنجایی که بازار هدف اصلی نیسان در مدل فرانتیر آمریکای شمالی است، این خودروساز نمی‌تواند سر و ته داستان را با پیشرانه ۴ سیلندر هم بیاورد. در نتیجه پیشرانه به‌کاررفته در مدل عرضه‌شده در بازار این قاره، نمونه ۳.۸ لیتر V6 تزریق مستقیم تنفس طبیعی است تا با پیشرانه ۴ سیلندر توربو رقبایی چون تویوتا تاکوما برابری کند.

اگرچه حجم و ساختار مهندسی این موتور با پیشرانه به‌کاررفته در مدل مشهور نیسان GT-R برابری می‌کند، اما پیشرانه نیسان فرانتیر هاردبادی از خانواده VQ است که هیچ ارتباط مستقیمی با پیشرانه سری VR خانواده GT-R ندارد.

نیسان فرانتیر هاردبادی در تریم‌های مختلفی به بازار عرضه می‌شود که بر اساس نوع تریم ممکن است از محفظه بار ۵ یا ۶ فوتی (۱.۵ تا ۱.۸ متر طول) بهره بگیرد و ابعاد نهایی هر یک از آن‌ها با یکدیگر متفاوت است. همچنین این خودرو در حالت استاندارد به صورت متحرک عقب عرضه شده اما سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل برای آن به صورت سفارشی قابل انتخاب است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

نام هاردبادی در پسوند اسم فرانتیر از وانت‌های سری D21 سال ۱۹۸۵ الهام می‌گیرد. وانتی که شاسی بلند پثفایندر (Pathfinder) نیز روی پلتفرم آن ساخته شد. این نام به نسخه پایه‌ای از وانت نیسان فرانتیر اشاره دارد که با تریم نسبتا ابتدایی، قیمت ارزان و ویژه کاربری سنگین به بازار ارائه شده بود. از این رو نیسان فرانتیر هاردبادی جدید نیز همان تریم دو رنگ قرمز-مشکی، باربند اسپرت و ریم‌های کلاسیک سه شاخه آلیاژی را بر نمای خارجی جعبه‌مانند خود به همراه دارد، با این تفاوت که نیسان فرانتیر هاردبادی ۲۰۲۴ حالا تریم تولید محدود و گران‌قیمت این مدل به حساب می‌آید.

با وجود ظاهر نسبتا ساده و دو رنگ نیسان فرانتیر هارد بادی، همین سبک طراحی جعبه‌ای و طراحی مینیمال آن است که یاد و خاطره نسخه D21 دهه ۱۹۸۰ را به خوبی در ذهن بیننده تداعی می‌کند.

خودروسازان ژاپنی بالاخره اهمیت استفاده از طراحی رترو (Retrospective/گذشته‌گرا) و ارزش آن در سبد محصولات مدرن امروزی را کشف کرده‌اند. نیسان با فرانتیر هاردبادی، پس از تویوتا با لندکروزر جدید (پرادو J250)، دومین خودروساز ژاپنی مدرن است که به الهام‌گیری از طرح‌های گذشته روی می‌آورد.

طراحی داخلی

نمای داخلی نیسان فرانتیر هاردبادی ۲۰۲۴ مجموعه‌ای کاملا کاربردی و معاصر را به نمایش می‌گذارد که در ترکیب با مجموعه کلاستر آنالوگ همراه با نشانگرهای دایره‌ای و طراحی کاملا قرینه، کمی قدیمی و از مد افتاده به نظر می‌رسد. اما به یاد داشته باشید که این اقدام در عین حال هماهنگی بسیار زیادی با طراحی نمای خارجی و تداعی قدرتمندی از هادربادی سری D21 است.

از سوی دیگر این سبک طراحی موجب می‌شود نیسان فرانتیر بتواند به قیمت آغازین بسیار رقابتی دست یابد. با این حال، نیسان فرانتیر هاردبادی با ارائه سطح قابل قبولی از ویژگی‌های ایمنی و رفاهی نظیر نمایشگر لمسی ۸ اینچی سیستم مولتی مدیا، صندلی برقی راننده، رادار تصادف عقب، رادار نقطه کور، ترمز اضطراری، گرم‌کن فرمان و صندلی‌های جلو، خلا چندانی در این رده قیمتی از خود به جا نمی‌گذارد.

قیمت نیسان فرانتیر هاردبادی در بازار

نیسان فرانتیر هاردبادی مدل ۲۰۲۴ توانایی رقابت در بازه حمل وزن و کشش بار رقبایی چون فورد رنجر، جیپ گلادیاتور، شورولت کلورادو، تویوتا تاکوما و جی ام سی کنیون را ندارد، اما از رقبای کره‌ای نظیر هیوندای ریج‌لاین بالاتر می‌ایستد.

عرضه و فروش خودرو در نسخه‌ نیمه کلاسیک، تریم و دسته‌بندی متنوع و استفاده از پیشرانه V6، از مهم‌ترین نقاط قوت نیسان فرانتیر هاردبادی جدید است. اما آنچه موجب محبوبیت این وانت تازه‌وارد می‌شود، بدون تردید قیمت بسیار رقابتی آن، کمتر از ۳۰ هزار دلار است.

البته باید تاکید کرد که نسخه هاردبادی یک تریم تولید محدود و بالارده است که به تنهایی نزدیک به ۴ هزار دلار بر قیمت خودرو در مدل پایه می‌افزاید. در صورت تجهیز به امکانات رفاهی و ایمنی کامل، تریم هاردبادی گران‌قیمت‌ترین نسخه نیسان فرانتیر ۲۰۲۴ خواهد بود که رقم فروش نهایی آن به ۴۲ هزار دلار خواهد رسید.

نویسنده: شهاب انیسی