سی و هشتمین نمایشگاه خودرو توکیو (Tokyo Auto Salon) در همان محل همیشگی، یعنی ماکوهاری مسه ژاپن برگزار شد. این نمایشگاه نسخه آسیایی نمایشگاه سِما است و جذابیت و اعتبارش را نه از خودروهای جدید و نو یا اتومبیل‌های مفهومی یا تکنولوژی‌های خودرویی، بلکه از ماشین‌های تیونینگ‌شده و تقویت‌شده می‌گیرد. بیشترین سهم در این نمایشگاه را برندهای ژاپنی تویوتا، لکسوس، نیسان، میتسوبیشی و سوبارو دارند و شرکت لیبرتی واک هم مثل همیشه کیت‌های خاص بدنه را برای ابرخودروها، پیش روی بازدیدکنندگان قرار داده است.
تویوتا AE86 هیدروژنی و برقی
تویوتا AE86 نسل دهه ۱۹۸۰ کرولا لوین (Corolla Levin) و اسپرینتر تروئنو (Sprinter Trueno) است، در نمایشگاه خودرو توکیو ۲۰۲۳ با همان ظاهری کلاسیک حضور دارد، البته با این تفاوت که از پیشرانه‌های مدرن استفاده می‌کند.
تویوتا AE86 H2 بر اساس AE86 تروئنو با چراغ‌های پاپ آپ ساخته شده است و اگرچه با سوخت هیدروژن کار می‌کند، اما فقط یک خودرو با سلول‌های سوختی هیدروژن نیست. یک موتور درون‌سوز هیدروژنی واقعی زیر بدنه کلاسیک تویوتا AE86 قرار گرفته که توسط گازو ریسینگ، زیرمجموعه اسپرت‌ساز تویوتا ساخته شده و همان صدا و هیجان ماشین‌های بنزینی را دارد.
تویوتا AE86 BEV ظاهر کلاسیک خود را از AE86 لوین قرض گرفته که مشخصه آن چراغ‌های ثابت جلو است. برای پیشرانه این خودرو به جای یک موتور بنزینی دور بالا، ترکیبی از دانش فنی لکسوس، موتور الکتریکی تویوتا توندرا هیبریدی و باتری پریوس پرایم پلاگین هیبریدی است. برای اینکه جذابیت و هیجان رانندگی خودرو برقی مثل ماشین‌های بنزینی باشد، گیربکس دستی لکسوس در این ماشین به کار رفته است.
تویوتا یاریس GR
تویوتا دو نسخه جدید یاریس GR را در نمایشگاه خودرو توکیو معرفی کرده است. این خودروها به اسم رانندگان قهرمان رالی تویوتا در سال‌های ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲، کاله رووانپرا (Kalle Rovanpera) و سباستین اوژیه (Sebastian Ogier) نام‌گذاری شده‌اند. هر چند این خودروها فعلا به عنوان مدل‌های مفهومی معرفی شده‌اند، اما تولید آنها قطعی است و برای جا دادن اسامی یاریس GR کاله رووانپرا ادیشن و یاریس GR سباستین اوژیه ادیشن، به صندوق عقب عریض‌تری نیاز دارند.
خودرو رووانپرا اسپرت‌ترین مدل خاص یاریس GR است و رنگ‌آمیزی آن با الهام از خودروهای رالی WRC انجام شده است. بال عقب یاریس GRMN، اسپلیتر مشکی جلو، رینگ‌های آلومینیومی مشکی براق و کالیبرهای ترمز قرمز رنگ نشانه‌های ظاهری این خودرو ویژه است.
ماشین اوژیه طراحی معمول‌تری دارد، با این حال همچنان یک خودرو جذاب و اسپرت به نظر می‌رسد. این خودرو به رنگ خاکستری مات ساخته شده و دارای کالیبرهای ترمز آبی رنگ و اسپویلر عقب کوچک‌تر است.
طراحی داخلی نسخه‌های خاص تویوتا یاریس GR با توجه به رنگ پرچم کشور رانندگان انجام شده است. یاریس رووانپرا دارای کابین آبی و نقره‌ای است، در صورتی است که کابین یاریس اوژیه با رنگ‌های آبی، سفید و قرمز پرچم فرانسه کار شده است.
هر دو خودرو مجهز به موتور GRMN هستند که در نمایشگاه سال گذشته توکیو معرفی شد. قدرت موتور سه سیلندر همان ۲۶۸ اسب بخار باقی مانده، در صورتی که گشتاور به ۳۹۰ نیوتن.متر افزایش یافته است.
سوبارو STI
سوبارو دو نمونه اولیه STI را به نمایشگاه امسال توکیو آورده است که شامل ایمپرزا STI و STI لوراگ اسپرت (Levrog Sport) می‌شود.
سوبارو ایمپرزا جدید در نمایشگاه لس آنجلس رونمایی شد، اما برای اولین بار با مشخصات اختصاصی بازار ژاپن و کیت STI پیش روی علاقمندان قرار گرفته است. انتظار می‌رود این خودرو با مشخصات فنی ایمپرزا RS، شامل شاسی محکم‌تر و موتور ۲.۵ لیتری باکسر با قدرت ۱۸۲ اسب بخار ساخته شود.
دومین محصول STI سوبارو خاص‌تر است. نمونه اولیه لوراگ STI اسپرت بر اساس تریم لوراگ STI اسپرت R EX طراحی شده است و به تعداد محدود تولید خواهد شد. اگرچه مشخصات فنی آن هنوز اعلام نشده، اما انتظار داریم که از همان پیشرانه ۲.۴ لیتری توربو سوبارو WRX استفاده کند که ۲۷۱ اسب بخار را به هر چهار چرخ می‌فرستد.
لیبرتی واک F40
لیبرتی واک، تیونر خودروهای خاص، نسخه منحصر به‌فرد خود از فراری F40 را در نمایشگاه خودرو توکیو ۲۰۲۳ رونمایی کرد. سال گذشته، تصاویر دیجیتالی این خودرو با رنگ قرمز منتشر شده بود که نتوانسته بود علاقمندان به ابرخودرو ایتالیایی را راضی کند. حالا، نسخه واقعی فراری F40 لیبرتی واک رونمایی شده که چندان به ظاهر سنتی پایبند نیست. چرخ‌های پیچ مرکزی، هواکش روی کاپوت و لوله اگزوز سه تایی با سراگزوزهای بزرگ‌تر از المان‌های ظاهری لیبرتی واک F40 است که ظاهر اسپرت‌تری به خودرو تیونینگی داده است. اما برای عریض شدن ماشین، گلگیرهای جدید عقب با پرچ به بدنه متصل شده است.
میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس کراس
میتسوبیشی موتورز با ۹ خودرو در توکیو ۲۰۲۳ حاضر شده است و خودروهایی را به نمایش گذاشته که به کار بیراهه‌نوردی و آفرودسواری می‌آیند. نام‌آشناترین خودروها برای ما، کراس‌اوورهای اوتلندر و اکلیپس کراس است که نسخه Black Edition Premium آنها در غرفه خودروساز ژاپنی دیده می‌شود.
اوتلندر دارای روکش دو رنگ با بدنه خاکستری متالیک تیتانیوم و سقف مشکی میکا است. تزیینات دو رنگ بدنه و اسپویلر روی درب صندوق از ویژگی‌های ظاهری این خودرو به شمار می‌آید. اکلیپس کراس با همان رنگ بدنه، دارای تزیینات مشکی اسپویلر سقفی است. هر دو خودرو دارای ریل و سبد روی سقف هستند.
نیسان فرلیدی Z سفارشی پروتو
نیسان دیگر برند ژاپنی است که غرفه خود را با محصولات متنوعی پر کرده است، البته بیشتر این خودروهای نسخه‌های تقویت‌شده محصولات فعلی نیسان هستند. جذاب‌ترین و چشمگیرترین ماشین، نیسان فرلیدی Z سفارشی پروتو (Fairlady Z Customized Proto) است که ژاپنی‌ها برای ساخت آن از ماشین مسابقه‌ای نیسان Z432R الهام گرفته‌اند. سپر جلو و جلوپنجره دوقلوی جدید ویژگی‌هایی است که روی بدنه نسخه ۲۰۲۳ نیسان فرلیدی دیده می‌شود. بدنه دو رنگ نارنجی و مشکی، نشان Fairlady Z، نوار مشکی رنگ روی بدنه و رینگ‌های آلومینیومی ۸ پره از مدل ۲۰۲۲ به نسخه ۲۰۲۳ منتقل شده‌اند.
نیسان GT-R
نیسان در کنار خودروهای تیونینگ شده، دو خودرو جدید مدل ۲۰۲۴ را هم به نمایشگاه توکیو آورد. کمپانی ژاپنی فیس‌لیفت جدیدی از نیسان GT-R، اسپرت‌ترین محصول ارائه داد و در کنار آن نسخه عملکرد بالای آن را نیز با نشان نیسمو رونمایی کرد. طراحی ظاهری GT-R جدید همان حالت همیشگی را حفظ کرده و با تغییراتی در سپرها و باله عقب، آیرودینامیک خودرو را بهبود داده است. نیسان GT-R نیسمو از این هم جذاب‌تر است و رده‌بالاترین مدل GT-R خواهد بود. GT-R معمولی دارای موتور V6 با قدرت ۵۶۵ اسب بخار است و نسخه نیسمو با موتور ۶۰۰ اسب بخاری عرضه خواهد شد.
نویسنده: میلاد قزللو
