آخرین اخبار واردات خودرو

صنعت و بازار خودرو همواره به عنوان یکی از استراتژیک‌ترین بخش‌های اقتصاد مطرح بوده است. پس از خروج آمریکا از توافق برجام در اردیبهشت ۱۳۹۷ و اعمال تحریم‌های اقتصادی، شورای عالی واردات خودرو را به حالت تعلیق و ممنوعیت کامل درآمد.

این محدودیت پنج‌ساله که تا اواخر سال ۱۴۰۱ تداوم یافت، تبعاتی برای بازار و صنعت خودرو کشور داشت که شامل انحصار در بازار داخلی، شکل‌گیری حباب‌های قیمتی غیرعادی، فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل، تبدیل خودرو از کالای مصرفی با دوام به ابزار سفته‌بازی شد.

به دنبال این موضوع، مجلس با تصویب قانون ساماندهی صنعت خودرو و اصلاحات بعدی آن، دولت را مکلف به تدوین آیین‌نامه‌های اجرایی آزادسازی واردات خودرو کرد.

در حال حاضر، واردات خودرو به چندین روش و برای گروه‌های مختلف انجام می‌شود که هر کدام شرایط و قوانین خاص خود را دارند.

روش های واردات خودرو

بر اساس آخرین قوانین، آیین‌نامه‌های هیئت وزیران، دستورالعمل‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) و بخشنامه‌های گمرک ایران، واردات خودرو به ایران از طریق شش روش امکان‌پذیر است.

واردات خودروهای صفر کیلومتر (تجاری و شرکتی)

واردات خودرو صفر، اصلی‌ترین روش ورود خودرو به کشور است که تمرکز اصلی آن بر واردات توسط اشخاص حقوقی معتبر، شرکت‌های نمایندگی رسمی و خودروسازان داخلی است.

طبق قانون واردات خودرو صفر توسط اشخاص حقیقی ممنوع است.

شرایط واردات خودروهای صفر

سقف ارزش گمرکی: سقف مجاز ارزش فوب (FOB) در ابتدای آزادسازی واردات برای خودروهای صفر کیلومتر در رویه‌های تجاری معمولا حدود ۲۰٬۰۰۰ یورو اعلام شده بود، اما این رقم در همه دوره‌ها ثابت و قطعی نیست و خودروهای لوکس و رده‌بالا با قیمت بیش از ۳۰ هزار دلار هم در سال‌های ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ وارد کشور شده‌اند. اولویت تخصیص ارز همچنان با خودروهای اقتصادی‌تر است.

محدودیت حجم پیشرانه: در حال حاضر محدودیتیت از نظر حجم پیشرانه برای واردات خودرو وجود ندارد. ورود خودروهای بنزینی با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی‌سی ممنوع نیست، اما مشمول تعرفه‌های بسیار بالا (۱۳۰ تا ۱۶۵ درصد) می‌شود.

رعایت استانداردهای آلایندگی: اخذ تاییدیه استاندارد زیست‌محیطی یورو ۶ یا استانداردهای معادل جهانی (نظیر EPA آمریکا و استانداردهای چین ۶) اجباری است.

استانداردهای ایمنی: لزوم اخذ تطابق با آزمون‌های ۸۵‌گانه استاندارد ملی ایران (منطبق با E-Mark کمیسیون اقتصادی اروپای سازمان ملل UNECE).

خدمات پس از فروش: طبق ماده ۴ قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، واردکننده حقوقی مکلف است شبکه خدمات پس از فروش را از طریق ایجاد عاملیت‌های مجاز یا انعقاد قرارداد رسمی با شرکت‌های خدمات خودرویی معتبر راه‌اندازی کند.

حداقل دوره گارانتی قانونی، ۲ سال یا ۴۰,۰۰۰ کیلومتر (هر کدام زودتر فرا برسد) و تعهد تامین قطعات و خدمات وارانتی به مدت حداقل ۱۰ سال پس از فروش است.

واردات خودرو کارکرده و دست دوم

تصویب لایحه الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو و تصویب آیین‌نامه اجرایی واردات خودروهای دست دوم، نقطه عطفی در سیاست‌های بازرگانی ایران به شمار می‌رود. این رویکرد پیش از این در کشورهایی نظیر گرجستان، ارمنستان و پاکستان برای شکستن انحصار قیمت‌ها تجربه شده بود.

شرایط واردات خودرو کارکرده

سن مجاز: خودرو در تاریخ ورود به محوطه گمرکی باید کمتر از ۵ سال عمر داشته باشد. ملاک تعیین سن، سال تولید رسمی درج‌شده در شماره شناسایی خودرو (VIN) و گواهی ثبت مبدا (Certificate of Title/Registration) است.

سقف ارزش گمرکی: سقف ارزش گمرکی برای خودروهای سواری ۱۳ هزار یورو تعیین شده است.

سقف پیمایش و گواهی‌های سلامت: دستکاری کیلومترشمار مصداق بارز جعل اسناد تلقی شده و پرونده مستقیما به سازمان تعزیرات حکومتی ارجاع می‌شود. خودرو نباید دارای سوابق خسارت کلی (Total Loss / Salvage)، آتش‌سوزی، یا آسیب‌های ساختاری به ستون‌ها و شاسی باشد.

بازرسی فنی در مبدا و مقصد: اخذ گواهی بازرسی فنی پیش از حمل (Pre-Shipment Inspection – PSI) از شرکت‌های بین‌المللی تراز اول الزامی است. طبق اعلام وزارت صمت، تعیین صحت و سلامت خودروهای سواری برعهده شرکت‌های واردکننده است.

مبادی مجاز خرید: عمده خودروهای کارکرده وارداتی از کشورهای حوزه خلیج فارس، ترکیه، کشورهای عضو اتحادیه اروپا، ژاپن و کره جنوبی تامین می‌شوند.

واردات خودرو شخصی با کد ملی

در دوره جدید واردات خودرو شخصی نیز مجاز است و اشخاص حقیقی می‌توانند خودرو کارکرده وارد کنند.

شرایط واردات خودرو شخصی

محدودیت سهمیه کد ملی: هر شخص حقیقی دارای تابعیت ایرانی و سن قانونی (بالای ۱۸ سال)، مجاز است در هر ۵ سال یک‌بار، یک دستگاه خودروی سواری با کد ملی خودو وارد کند.

الزامات منشا ارز: بر اساس دستورالعمل بانک مرکزی، واردکننده حقیقی باید منشا ارزی خود را اثبات کند. این منابع می‌توانند از محل ارز با منشا خارجی ناشی از فعالیت‌های تجاری، سرمایه‌گذاری یا حقوق و دستمزد خارج از کشور، سپرده‌های ارزی رسمی در شبکه بانکی داخل کشور، استفاده از ارز واگذارشده حاصل از صادرات غیرنفتی دیگران در سامانه نظام یکپارچه معاملات ارزی (نیما/سنا) تامین شوند.

تسهیلات کارت بازرگانی: برای اشخاص حقیقی متقاضی واردات خودرو، الزام به اخذ کارت بازرگانی از اتاق بازرگانی حذف شده و فرایند از طریق صدور شناسه‌های یکتا و مجوزهای موردی در درگاه ملی مجوزها صورت می‌پذیرد. با این حال، تعهدات مالیاتی ماده ۱۶۹ و مالیات علی‌الحساب واردات همچنان برقرار است.

واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور

ایرانیان مقیم خارج از کشور می‌توانند بر اساس ضوابط و شرایط خاصی اقدام به واردات خودرو کنند.

شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور

احراز مدت اقامت معتبر: متقاضی باید دارای تابعیت ایرانی و حداقل ۱۸ سال سن باشد. اقامت وی باید توسط وزارت امور خارجه (از طریق سامانه میخک یا نمایندگی‌های کنسولی) تایید شود. در مصوبات اخیر، شرط تاریخی مبنی بر شروع اقامت قبل از ۲۱ خرداد ۱۴۰۴ (حتی یک روز) اعمال شده و مهلت‌های ثبت سفارش و مالکیت خودرو نیز تاریخ‌دار است.

عدم استفاده از منابع ارزی داخلی: امتیاز بزرگ این روش، عدم نیاز به تخصیص ارز در شبکه بانکی ایران و نبود سقف ریالی در داخل کشور است. منابع ارزی فقط در مبدا هزینه می‌شود.

انتقال قطعی خودرو: متقاضی موظف است مشخصات کامل فنی خودرو و اسناد مالکیت را در سامانه جامع تجارت در قالب «ثبت سفارش بدون انتقال ارز – بند نهم» ثبت کند. این خودروها پس از ورود به بنادر کشور، طبق تعرفه‌های جاری ترخیص و مستقیما به نام متقاضی پلاک ملی دریافت می‌کنند.

واردات خودرو جانبازان

در راستای اجرای تکالیف مندرج در ماده ۴۵ قانون جامع خدمات‌رسانی به ایثارگران، امکان واردات خودرو جانبازان با شرایط و معافیت‌های خاص وجود دارد.

شرایط واردات خودرو جانبازان

معافیت از سود بازرگانی: جانبازان مشمول این طرح، بر اساس آیین‌نامه هیئت وزیران، از پرداخت ۱۰۰ درصد سود بازرگانی متعلق به خودرو یا تخفیف حداکثری نزدیک به صفر درصد بهره‌مند هستند. حقوق گمرکی پایه (۴ درصد) و هزینه‌های اندک خدماتی تنها مبالغ پرداختی خواهند بود.

واردات متمرکز شرکتی: بنیاد شهید و امور ایثارگران با همکاری سازمان توسعه تجارت، شرکت‌های واردکننده را برای ثبت سفارش، حمل، ترخیص و تحویل به جانبازان مامور می‌کند.

واردات انفرادی توسط خود ایثارگر: جانباز می‌تواند شخصا یا از طریق وکیل قانونی با افتتاح حساب ارزی و استفاده از سهمیه خود، اقدام به واردات انفرادی خودرو کند.

مسائل حقوقی انتقال و وکالت: امکان واگذاری قانونی امتیاز در قالب سازوکارهای رسمی بازار سرمایه یا قراردادهای معین به شرکت‌های واردکننده فراهم شده است.

واردات خودرو منطقه آزاد

مناطق آزاد هفت‌گانه کشور (کیش، قشم، چابهار، اروند، انزلی، ارس و ماکو) از منظر حقوق گمرکی، خارج از قلمرو گمرکی سرزمین اصلی محسوب می‌شوند.

ورود خودرو به این مناطق با تعرفه‌های کمتر از سرزمین اصلی انجام می‌شود، اما این خودروها فقط در مناطق مشخص‌شده امکان تردد دارند.

شرایط واردات خودرو منطقه آزاد

ورود خودرو به این مناطق نیازی به پرداخت تعرفه گمرکی سرزمین اصلی ندارد.

خودروها با پرداخت عوارض و تعرفه‌های سازمان منطقه آزاد و شماره‌گذاری با پلاک اختصاصی منطقه وارد می‌شوند.

خروج این خودروها از محدوده مصوب جغرافیایی منطقه آزاد، جرم محسوب می‌شود؛ مگر با اخذ مجوز پلاک گذر موقت به مدت محدودی امکان‌پذیر است.

شرایط تبدیل پلاک مناطق آزاد به پلاک ملی

طبق بندهای مصوب قوانین بودجه و تصویب‌نامه‌های هیئت وزیران، امکان دائمی کردن حضور این خودروها در سرزمین اصلی با رعایت شرایط زیر تصویب شده است.

خودرو باید پیش از تاریخ ابلاغ قانون در منطقه آزاد شماره‌گذاری شده باشد.

برند خودرو نباید ساخت یا دارای نشان تجاری آمریکا باشد (ممنوعیت برندهای آمریکایی مانند فورد، شورولت، کادیلاک، جیپ و دوج).

پرداخت کامل حقوق ورودی، سود بازرگانی مصوب، عوارض اسقاط، مالیات بر ارزش افزوده و عوارض شماره‌گذاری به نرخ روز ارزیابی گمرک الزامی است.

تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵

واردات هر کالایی به کشور مستلزم پرداخت هزینه‌ای است که به آن تعرفه می‌گویند. تعرفه واردات خودرو معمولا هر سال توسط دولت اعلام می‌شود.

با توجه به روش‌های مختلف واردات، هر روش تعرفه مخصوص به خود را دارد.

تعرفه واردات خودرو صفر ۱۴۰۵

دولت تعرفه واردات خودرو صفر را برای سال ۱۴۰۵ بر اساس نوع و حجم پیشرانه اعلام کرد.

نوع پیشرانه	حجم پیشرانه	تعرفه واردات
برقی	–	۴٪
هیبرید	–	۱۵٪
بنزینی	تا ۱۵۰۰ سی‌سی	۲۰٪
بنزینی	۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سی‌سی	۴۰٪
بنزینی	۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سی‌سی	۱۳۰٪
بنزینی	۲۵۰۱ تا ۳۰۰۰ سی‌سی	۱۴۵٪
بنزینی	بیش از ۳۰۰۰ سی‌سی	۱۶۵٪

تعرفه واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور ۱۴۰۵

تعرفه واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور بیشتر از تعرفه معمول واردات است.

نوع پیشرانه	حجم پیشرانه	تعرفه واردات
برقی	–	۱۰۰٪
هیبرید	–	۱۰۰٪
بنزینی	تا ۱۵۰۰ سی‌سی	۱۱۰٪
بنزینی	۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سی‌سی	۱۲۰٪
بنزینی	۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سی‌سی	۱۳۰٪
بنزینی	۲۵۰۱ تا ۳۰۰۰ سی‌سی	۱۴۵٪
بنزینی	بیش از ۳۰۰۰ سی‌سی	۱۶۵٪

تعرفه واردات خودرو منطقه آزاد ۱۴۰۵

تعرفه واردات خودرو به مناطق آزاد با توجه به کارکرد این مناطق و عدم امکان تردد این خودروها در سرزمین اصلی، پایین‌تر از تعرفه خودروهای صفر است.

نوع پیشرانه	حجم پیشرانه	تعرفه واردات
برقی	–	۲٪
هیبرید	تا ۲۰۰۰ سی‌سی	۴٪
هیبرید	بیش از ۲۰۰۰ سی‌سی	۵٪
بنزینی	تا ۲۵۰۰ سی‌سی	۶٪
بنزینی	۲۵۰۱ تا ۳۰۰۰ سی‌سی	۸٪
بنزینی	بیش از ۳۰۰۰ سی‌سی	۱۰٪

تعرفه واردات خودرو جانبازان ۱۴۰۵

تعرفه واردات برای جانبازان کمترین سطح تعرفه‌ها است و بدون توجه به نوع و پیشرانه خودرو، ۴٪ است.

تعرفه واردات خودرو کارکرده ۱۴۰۵

تعرفه‌ای که دولت برای واردات خودروهای کارکرده در نظر گرفته، همان تعرفه خودروهای صفر است.

تعرفه واردات خودرو شخصی ۱۴۰۵

تعرفه واردات خودرو با کد ملی و به‌صورت شخصی نیز با تعرفه واردات خودرو صفر و کارکرده یکسان است.

هزینه‌های واردات خودرو ۱۴۰۵

علاوه بر حقوق ورودی و تعرفه‌های گمرکی، ترخیص قطعی خودرو از گمرک مشمول هزینه‌های زیر است.

هزینه‌های اصلی ترخیص

• مالیات بر ارزش افزوده (VAT): ۱۰ درصد از مجموع ارزش گمرکی (CIF) + حقوق ورودی.
• عوارض هلال احمر: ۱ درصد از مبلغ حقوق ورودی.
• عوارض پسماند: نیم در هزار (۰٫۰۵ درصد) ارزش گمرکی.
• عوارض واردات خودروهای بنزینی و هیبریدی: ۱۰ درصد ارزش گمرکی.
• عوارض بر مبنای ارزش فوب (FOB): در برخی موارد ۵ درصد.
• مالیات علی‌الحساب: اشخاص حقیقی یا بدون کارت بازرگانی ۲ درصد / دارندگان کارت بازرگانی یا شرکت‌ها و اشخاص حقوقی: ۴ درصد از مجموع ارزش گمرکی + حقوق ورودی.
• عوارض ریالی ثابت: مبلغ ثابت برای هر دستگاه سواری (حدود ۲٫۵ میلیون ریال).

هزینه‌های فنی و استاندارد

• هزینه استاندارد: ۸ در هزار (۰٫۸ درصد) ارزش CIF.
• گواهی اسقاط (یا پرداخت معادل آن): ۳ گواهی اسقاط یا معمولا حدود ۱٫۵ درصد ارزش خودرو (به‌جای ارائه گواهی اسقاط خودروی فرسوده).

هزینه‌های شماره‌گذاری و پس از ترخیص

• عوارض شماره‌گذاری (راهنمایی و رانندگی): حدود ۱۰ درصد ارزش گمرکی.
• مالیات نقل و انتقال دارایی: ۳ درصد ارزش گمرکی (هنگام شماره‌گذاری).
• عوارض شهرداری: متغیر و بسته به محل شماره‌گذاری.

هزینه‌های عملیاتی و بندری

هزینه‌های ترمینال هندلینگ (THC)، تخلیه، بیمه، انبارداری و دموراژ (در صورت تاخیر در ترخیص) که توسط سازمان بنادر و دریانوردی یا شرکت‌ها دریافت می‌شود و مبلغ آن متغیر است.

توضیح مهم

ارزش گمرکی (CIF) توسط گمرک و وزارت صمت تعیین می‌شود و مبنای محاسبه اکثر این اقلام است. نرخ‌ها ممکن است با بخشنامه‌های جدید کمی تغییر کند و برخی روش‌های واردات (جانبازان، مناطق آزاد یا ایرانیان مقیم خارج) مشمول معافیت یا تخفیف جزئی در بخشی از این عوارض باشند. برای محاسبه دقیق هر خودرو، استعلام روز از گمرک یا سامانه جامع تجارت ضروری است.

مثال هزینه‌ها و تعرفه واردات خودرو

فرض کنید یک دستگاه خودروی کراس‌اوور بنزینی با حجم موتور ۱۴۹۸ سی‌سی (شمول ردیف تا ۱۵۰۰ سی‌سی) با ارزش سیف ۱۵،۰۰۰ یورو وارد گمرک شده است.

نرخ برابری تسعیر ارز محاسباتی گمرک را به‌صورت فرضی ۱۰۰٬۰۰۰ تومان به ازای هر یورو در نظر می‌گیریم (نرخ واقعی روز اظهار ملاک است).

ارزش ریالی سیف خودرو (CIF):

۱۵٬۰۰۰ یورو × ۱۰۰٬۰۰۰ تومان = ۱٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان

مجموع حقوق ورودی (۲۰ درصد):

۲۰٪ × ۱٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ = ۳۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان

مالیات بر ارزش افزوده (۱۰ درصد):

۱۰٪ × (۱٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ + ۳۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰) = ۱۸۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان

عوارض هلال احمر (۱ درصد حقوق ورودی):

۱٪ × ۳۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ = ۳٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان

هزینه اسقاط و عوارض مرتبط (تقریبی ۱٫۵ تا ۲٫۵ درصد ارزش سیف):

حدود ۳۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تا ۳۷٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان

۶هزینه‌های بندری، استاندارد، ثبت سفارش و انبارداری (تخمینی):

حدود ۴۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تا ۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان

جمع تقریبی بهای تمام‌شده ترخیص (بدون سود واردکننده و هزینه‌های نهایی شماره‌گذاری):

حدود ۲٬۰۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تا ۲٬۱۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان

(این محاسبه تقریبی است. ارزش گمرکی نهایی، نرخ ارز روز اظهار و عوارض دقیق روز ترخیص ملاک قطعی است.)

خبرهای فوری واردات خودرو

آخرین اخبار واردات خودروها را در این قسمت بخوانید.

واردات ۲۵‌میلیون‌دلاری خودرو در برابر مجوز ۳۰۰‌میلیون‌دلاری (۲۵ مرداد ۱۴۰۵)

رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی:

وزارت صنعت، معدن و تجارت مجوز واردات حدود ۳۰۰‌میلیون دلار خودرو به شرکت‌های خصوصی داده، اما تاکنون حدود ۲۵‌میلیون دلار از این میزان واردات انجام شده است.

اعلام شرایط ادامه فرایند ثبت سفارش خودروی سواری – سامانه جامع تجارت (۱۷ مرداد ۱۴۰۵)

بر اساس اعلام سامانه جامع تجارت، پروندههای ثبت سفارش خودروهای سواری موضوع بند (ر) تبصره (۱) قانون بودجه ۱۴۰۴، فقط در صورت دارا بودن یکی از سه شرط زیر امکان ادامه فرآیند را دارند:

۱. پروندههای قبلی با سپرده ارزی که بخشی از آن تامین ارز شده و تا ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ قبض انبار دارند، بدون افزایش مبلغ یا تعداد قابل ادامه هستند

۲. پرونده هایی که تعدادی از خودروهایشان با تعهد عدم دریافت ارز از بانک مرکزی ترخیص شده، میتوانند برای مابقی، ثبت سفارش جدید با نوع «بدون انتقال ارز» تا ۳۱ شهریور ایجاد کنند

۳. پرونده های بانکی فاقد تامین ارز، در صورت داشتن قبض انبار تا ۹ خرداد ۱۴۰۵، میتوانند نوع ارزی را به «بدون انتقال ارز» ویرایش کنند

آغاز فرایند واردات خودرو برای کسبه منطقه آزاد چابهار (۲۳ تیر ۱۴۰۵)

بر اساس اعلام مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار، شرایط جدیدی برای واردات خودرو توسط فعالان اقتصادی این منطقه فراهم شده است.

تمامی دارندگان پروانه کسب از سازمان منطقه آزاد چابهار، شامل غرفه‌داران مجتمع‌های تجاری و کسبه شهر چابهار و روستاهای بخش مرکزی، مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند.

واجدین شرایط می‌توانند از صبح روز چهارشنبه ۲۴ تیر، اقدامات لازم برای ثبت درخواست و واردات خودرو را آغاز کنند.

واردات خودرو از گمرک بازرگان (۲۲ تیر ۱۴۰۵)

براساس ابلاغیهٔ جدید گمرک ایران، گمرک بازرگان از ۲۷ تیر به‌عنوان گمرک مجاز برای ترخیص خودرو تعیین شده است.

محدودیت واردات خودرو در منطقه آزاد اروند از ۱۶ مردادماه (۱۷ تیر ۱۴۰۵)

معاون توسعه اقتصادی و سرمایه‌گذاری سازمان منطقه آزاد اروند:

آخرین فرصت ورود خودرو به این منطقه تا تاریخ ۱۵ مرداد ۱۴۰۵ بوده و پس از آن واردات صرفا از طریق شرکت‌های دارای مجوز انجام خواهد شد.

از این تاریخ به بعد صرفا شرکت‌ها امکان واردات خودرو به منطقه آزاد اروند را دارند، با الزام خدمات پس از فروش.

برنامه وزارت صمت برای واردات خودروهای اقتصادی (۱ تیر ۱۴۰۵)

وزیر صمت:

سال گذشته ۷۵ هزار خودرو وارد کردیم و امسال نیز تاکنون ۱۵ هزار خودرو وارد شده و واردات در این حوزه ادامه دارد.

سعی می کنیم خودروهای اقتصادی تری‌وارد کنیم تا جلوی گرانی‌هایی را که بدون دلیل و با درصدهای غیرمنطقی ایجاد شده است، بگیریم‌.

تمدید مهلت واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور (۲۳ خرداد ۱۴۰۵)

سازمان توسعه تجارت ایران با ابلاغ بخشنامه‌ای به گمرکات، فرآیند ثبت سفارش واردات خودروی سواری شخصی برای ایرانیان مقیم خارج از کشور را در سال ۱۴۰۵ تمدید کرد. این تصمیم که بر اساس ماده ۹۲ قانون بودجه و مصوبه هیئت وزیران اتخاذ شده است، تداوم تسهیلات سال گذشته را تضمین می‌کند.

جزئیات مربوط به شرایط خودروهای مجاز و الزامات اجرایی به‌زودی از طریق سامانه‌های رسمی اعلام می‌شود. این اقدام گامی در جهت ساده‌سازی روند ورود خودروهای شخصی برای شهروندان خارج از کشور است تا بتوانند طبق ضوابط جدید، سفارش‌های خود را ثبت کنند.

کنترل قیمت خودروهای وارداتی (۱۳ خرداد ۱۴۰۵)

فرهیدزاده رئیس سازمان حمایت:

ما برای تعیین قیمت محصولات وارداتی، استعلام‌هایی از دستگاه‌های مختلف نظیر گمرک، بانک مرکزی یا وزارت صمت انجام می‌دهیم و تلاش داریم تا هیچ کالایی گرانتر از کشورهای دیگر به مردم فروخته نشود.

قیمت خودرو تا حد افزایش هزینه‌هایی نظیر حقوق و دستمزد، حمل و نقل قطعات یا مواد تولید قابل قبول است و امسال بهطور رسمی فقط در همین حد اجازه افزایش قیمت داده شده است، هنوز پرونده تعیین قیمت شرکت‌های مختلف در حال بررسی است و قیمت جدیدی فراتر از موارد مذکور، اعلام نشده است.

تمدید ورود موقت خودروهای کشورهای حاشیه خلیج فارس (۲ خرداد ۱۴۰۵)

گمرک ایران از تمدید مجوز ورود موقت خودروهای سواری و خودروهای دارای کارنه دوپاساژ خبر داد.

بر اساس بخشنامه جدید:

• مجوز ورود موقت خودروهای سواری تا پایان تیر ۱۴۰۵ تمدید شده است.
• خودروهای ایرانیان مقیم امارات، عربستان، کویت، قطر و بحرین که پیش از ۹ اسفند وارد کشور شده‌اند و امکان بازگشت ندارند، می‌توانند مجوز تردد خود را تا پایان اعتبار کارنه دوپاساژ تمدید کنند.
• همچنین مجوز ورود موقت ماشین‌آلات راهسازی و معدنی نیز بدون نیاز به مجوز دفتر واردات گمرک تا پایان تیرماه قابل تمدید خواهد بود.

گمرک هدف از این تصمیم را تسهیل امور هموطنان خارج از کشور، حمایت از گردشگری و کاهش مراجعات اداری اعلام کرده است.

وزارت صمت: ممنوعیتی در واردات خودرو وجود ندارد (۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۵)

سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد التهاب اخیر بازار خودرو ناشی از سودجویی و فضاسازی‌های غیرواقعی است و کمبودی در عرضه وجود ندارد.

به گفته عزت‌الله زارعی، برای تأمین نیاز تولید، حدود ۱۶۰ هزار تن ورق فولاد عرضه شده که بخش قابل توجهی از آن توسط خودروسازان خریداری شده است.

او همچنین تأکید کرد در حوزه واردات خودرو، هیچ ممنوعیتی وجود ندارد و سیاست‌های سال گذشته بدون تغییر ادامه دارد.

به گفته وی، خودروهای موجود در گمرک نیز به‌زودی ترخیص و به بازار عرضه خواهند شد تا به تعادل بازار کمک کنند.

نحوه عرضه و سایت فروش خودروهای وارداتی

فروش خودروهای وارداتی به سه روش انجام می‌شود.

• عرضه مستقیم از طریق سایت و نمایندگی شرکت‌های واردکننده
• فروش در سامانه مگفا یا یکپارچه خودروهای وارداتی salecars.ir
• فروش در سامانه اتونوین autonovin.ir

برندهای مجاز برای واردات خودرو

بر اساس قوانین کشور، واردات خودروهای آمریکایی ممنوع است.

همچنین برندهای لوکس خاص مثل فراری، لامبورگینی، بوگاتی و پورشه نیز امکان ورود و عرضه به کشور با پلاک ملی را ندارند.

به غیر از این موارد، سایر برندهای اروپایی، ژاپنی، کره‌ای و چینی می‌توانند وارد و عرضه شوند.

شرایط عمومی واردات خودرو

ورود هرگونه وسیله نقلیه به ایران، نیاز به تایید چهار سازمان و نهاد دولتی دارد: بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، سازمان ملی استاندارد ایران (ISIRI)، سازمان حفاظت محیط‌زیست و گمرک جمهوری اسلامی ایران (IRICA).

تاییدیه سازمان ملی استاندارد

خودروهای وارداتی باید با استانداردهای مصوب شورای عالی استاندارد (۸۵گانه در سال ۱۴۰۵ و ۱۲۲گانه در سال‌های بعد) انطباق کامل داشته باشند. مهم‌ترین این آیتم‌های فنی عبارتند از:

• سامانه ترمز ضد قفل پیشرفته (ABS) به همراه سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمز (EBD).
• سیستم کنترل الکترونیکی پایداری خودرو (ESC / ESP).
• سیستم پایش برخط فشار باد تایرها (TPMS).
• سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEBS) و سامانه هشدار خروج از خطوط جاده (LDWS).
• سازگاری با سیستم حفاظت از عابر پیاده در تصادفات شهری (Pedestrian Protection).
• چراغ‌های روشنایی در روز (Daylight Running Lights – DRL) و چراغ‌های مه‌شکن اتوماتیک.
• مقاومت ضربه‌ای کابین و عملکرد کیسه‌های هوا (Airbags) در آزمون‌های تصادف جلو، جانبی و واژگونی.

ضوابط منشا ارز و صدور کد ساتا توسط بانک مرکزی

اصلی‌ترین قانون در ترخیص خودرو، ماده ۱۱ قانون پولی و بانکی و تبصره‌های ارزی مربوط به ثبت سفارش است. گمرک به هیچ عنوان پیش از صدور کد رهگیری ساتا (سامانه الکترونیکی ترخیص ارزی)، اجازه خروج کالا را صادر نخواهد کرد.

منشا ارز برای واردات خودرو شامل ۴ گزینه است.

• ارز حاصل از صادرات خود: بازرگانی که کالای غیرنفتی (پتروشیمی، کشاورزی، معدنی و…) صادر کرده و ارز آن را برای واردات خودرو تهاتر می‌کند.
• ارز حاصل از صادرات غیر (واگذاری ارز صادراتی): خرید ارز صادرکنندگان در قالب توافقی در بستر سامانه نیما یا سامانه ارز توافقی.
• ارز اشخاص (سرمایه ارزی خارج از کشور): مشروط به تایید توانمندی ارزی فرد توسط بانک مرکزی و عدم ایجاد تقاضای جدید در صرافی‌های داخلی.
• سپرده ارزی بانکی: ارزی که متقاضی از قبل در حساب‌های ارزی مجاز بانک‌های داخلی تودیع کرده است.

خدمات پس از فروش و تعهدات گارانتی

بر اساس ضوابط وزارت صمت، هیچ ثبت سفارش خودرویی در سامانه جامع تجارت تایید نمی‌شود مگر اینکه:

شرکت واردکننده دارای امکانات تعمیرگاهی، انبار قطعات یدکی و عاملیت‌های استانی باشد.

یا قرارداد رسمی ارائه خدمات گارانتی و وارانتی میان واردکننده و یکی از شرکت‌های خدمات پس از فروش معتبر (مانند شرکت‌های وابسته به خودروسازان بزرگ) به مدت حداقل ۱۰ سال تامین قطعه و ۲ سال ضمانت فنی به ثبت رسیده باشد.

نتیجه‌گیری

واردات خودرو به ایران بعد از ۴-۵ سال وقفه دوباره از سال ۱۴۰۱ از سر گرفته شد تا بازار ایران نیز مثل سایر کشورهای دنیا بتواند میزبان خودروهای روز و جدید و مدرن باشد. امروز امکان ورود خودروهای نو و کارکرده با روش‌های تجاری، شخصی، جانبازان، ایرانیان مقیم خارج و مناطق آزاد فراهم شده است.

اگرچه آزادسازی واردات خودرو توانسته پای محصولات روز برندهای معتبر را به بازار کشور باز کند، اما تعرفه‌های بالا و هزینه‌های جانبی زیاد و قوانین پیچیده برای تعیین قیمت خودرو و فروش خودرو، موجب شده تا قیمت خودروهای وارداتی در ایران اختلاف چشمگیری با قیمت‌های جهانی پیدا کند و عملا از دسترس بخش زیادی از جامعه خارج شود.