تیبا به عنوان اولین خودرو ملی گروه خودروسازی سایپا، توانست در مدت زمان کوتاهی سهم قابل توجهی از بازار خودروهای داخلی با قیمت مناسب را به خود اختصاص دهد. حالا تیبا با دومدل پر طرفدار در بازار به دنبال راهی برای جایگزین شدنش با پراید است و از سویی دیگر روند افزایش تولید کوییک شرایط را کمی برای تیبا رقابتی کرده است. خودرو تیبا متولد سال ۱۳۸۷ از گروه خودروسازی سایپا و جایگزین خودرو ریو است. این خودرو در ابتدا با عنوان مینیاتور معرفی و رونمایی شد اما به دلیل انتخاب نام غیر ایرانی آن، عنوان تیبا به معنی آهو برای آن انتخاب شد.
طراحی و تولید آهوی سایپا از حدود ۱۰ سال قبل یعنی اواخر دهه ۷۰ شمسی و درست در دوران اوج استقبال متقاضیان پراید آغاز شد. این خودرو در واقع تلفیقی از قطعات سه خودرو ریو، رنو ال ۹۰ و پراید، این روزها به یکی از خودروهای محبوب قشر متوسط جامعه تبدیل شده است.
تیبا ۱ در سال ۱۳۸۷ و تیبا ۲ که به تیبا هاچبک معروف است، در سال ۹۳ روانه بازار شد. این دو مدل تیبا در ۴ تیپ SL، EX، SX و LX طراحی و تولید شده‌اند که معروف‌ترین و محبوب‌ترین مدل آن تبیا EX است.
تیبا، یکی از انواع خودروهای ملی ایران از اولین روزهای ورودش به بازار خودرو، به دلیل قیمت مناسب و تفاوت اندکی که با پراید داشت، توجه قشر متوسط جامعه را به خود جلب کرد و روند فروش این خودرو برای سایپا قابل توجه بود. آنگونه که گفته می‌شود، اکثر لوازم یدکی تیبا با ریو مطابقت می‌کند، این در حالی است که موتور آن هیچ شباهتی با موتور خودرو ریو ندارد و موتور تیبا در واقع موتور تقویت شده پراید است.
مشخصات فنی تیبا صندوقدار
پیشرانه تیبا ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر است که توانایی تولید ۸۷ اسب بخار قدرت دارد. گیربکس تیبا ۵ سرعته دستی و گشتاورش ۱۲۸ است. سوخت این خودرو انژکتوری و فرمانش هیدرولیک است. از جمله تجهیزات و امکانات تیبا می‌توان به کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، تهویه مطبوع، سیستم ضد سرقت با کد متغیر، ترمز ABS، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر سوم، هشدار دهنده عیب یاب موتور، شیشه بالابر برقی، تنظیم صندلی برقی و … اشاره کرد.
گروه سایپا یدک در اطلاعیه‌هایی نسبت به مصرف مقرون به صرفه انواع تیبا در بازار اعلام کرده است؛ مصرف این دو مدل خودرو سایپا در سیکل درون شهری در هر ۱۰۰ کیلومتر و تردد درون شهری با متوسط ۳۰ کیلومتر در سیکل برون شهری در هر ۱۰۰ کیلومتر تردد جاده با سرعت ۹۰ کیلومتر و یک سرنشین به علاوه پنجره‌های بسته و بدون مصرف‌کننده‌های اضافی، در سیکل ترکیبی میانگین مصرف سوخت ماشین در هر ۱۰۰ کیلومتر تردد داخل شهر و جاده، با زمان‌های پیماپیش برابر مصرف سوخت استاندارد تیبا۲ به شرح زیر است:
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| حجم موتور | ۱۵۰۳ سی سی |
| نوع موتور | M15 |
| حداکثر قدرت | ۸۷ اسب بخار در ۵۳۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۱۲۸ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه |
| شتاب | ۱۳ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۸ |
| انتقال قدرت | ۵ سرعته دستی |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۶.۹ لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۴ |
| سیستم فرمان | هیدرولیکی |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | میله پیچشی |
| نوع بدنه | سدان کوچک B |
| نوع رینگ | فولادی |
| نوع شاسی | یکپارچه |
| ترمز جلو | دیسکی |
| ترمز عقب | کاسه‌ای |
ابعاد و اندازه‌ها
| طول | ۴۱۰۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۶۴۱ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۸۴ میلیمتر |
| فاصله بین محور جلو و عقب | ۲۴۱۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۰۱۵ کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت | ۴۱ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۳ اینچ |
| چرخ جلو و عقب | R13 175/70 |
| حجم صندوق عقب | ۳۶۷.۵ لیتر |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
طراحی بدنه تیبا
تیبا اولین خودروی انحصاری گروه خودروسازی سایپا است و همین طور اولین محصول این شرکت با ساخت روی پلتفرم X200 است. این سدان کوچک شهری خطوط منحنی طراحی شده و حالتی بیضی شکل دارد.
چراغ‌های مثلثی، جلوپنجره کوچک و سپر یکپارچه نمای ساده جلوی این خودرو را تشکیل می‌دهند و نمای عقب شبیه به مزدا ۳۲۳ است. اما جالب‌ترین بخش طراحی تیبا صندوقدار در بدنه جانبی به چشم می‌خورد که خطوطی از سمت پایین بدنه به روی گلگیرها آمده و به سمت عقب خودرو رفته است. هر چند تیبا طراحی ساده‌ای و بعضا کسل‌کننده‌ای دارد اما باز هم از نظر ظاهری بهتر از پراید است.
تهیه و تنظیم: تیم تولید محتوا خودرو۴۵
ماشین خوبیه پرشتاب سرعت۲۰۰ کیلومتر راحت میره کم مصرف کم خرج تعادل روی پیچ هم خوبه بی سر و صدا
کولر هم خوب سرد میکنه
بهتراز سلطان واشر پژویه
خخخخخخخ
۲۰۰ تا باهاش بری مستقیم در سرای باقی ترمز میکنی
حداکثر سرعتی که باهاش تونستم برم ۱۵۵ کیلومتر بود و شتاب روی ۱۷ ثانیه
احسنت
اگر تو دویست کیلومتر رفتی من پنجاه میلیون تومان بهت میدم
کجا باید برای تیبا ثبت نام کنیم؟؟
یه چیز میگم اصلا خودتون فکر کنید هم تیبا هم ساینا هم کوبیک رو نگاه کردم شما هم نگاه کنید چه شتاب چه سرعت چه تعداد سرنشین چه وزن چه تر مز چه آپشن چه مصرف سوخت چه طول چه عرض به جز ارتفاع که میشه با تغیر وضعیت کمکم فنر تغیرش داد یه چیز پیدا کنید که تفاوت داشته باشه داخل همه این مواردی که گفتم خدا وکیلی تفاوت پیدا کردی جایزه داری
خرج پراید سواری پژو
تیبا خیلی کم مصرف و اقتصادی هست .تیبا صندوق دار خیلی جادار هست موتور خیلی قوی داره .تنها ایراد روغن هست باید روغن تمام سنتیک بربزید به هیچ وجه به حرف تعویض روغن گوش ندید چون اونا دنبال سود خودشون هستند حتمآ روغن تمام سنتیک استفاده کنید
ماشین خوبیه کم مصرفه
س
سلام. من تازه ثبت نام کردم می خواستم ببینم تیبا چگونه ماشینی اگه کسی استفاده کرده معایب و مزایا آن را توضیح بده متشکرم
عالی مخصوصا مدل ۹۹به بالا
حرف نداره تو خرج هم نمیره فقط کمی باید مواظب جلوبندیش باشی و ضعفشم ترمزش هست در کل ماشین کم اصطلاکی هست از پژو ک هر دیقه واشر میزنه بهتره راحت ۲۰۰ تا میره
استهلاکش واقعا کمه، فقط قطعات مصرفی مثل لنت و …
کولر ضعیف. قطعات کودکانه.. مصرف خوب شتاب عالی درکل نخری بهتره.. اما ازلحاظ خرج عالیه کم خرج
توی رنج قیمتیش عالیه . من اوایل ک گرفته بودم پشیمون بودم ولی زمان بهم ثابت کرد ماشین خیلی خوبیه کم مصرف . تا چند سال بجز تعویض لنت و روغن کارت به مکانیکی نمییفته . رانندگیش. نرم و راحت بدون صدا . تنها مشکلش شکل ظاهریشه که کاش طرح بهتری براش میزدن
تیبا هرکی خرید دیگه نمیتونه بفروشه مشتری نداره. تمام قطعاتش تقلبی هستند
سلام شرکت سایپا علت نگذاشتن سنسور هشدا عقب چرا روی تیبا صندوقدار مدل۱۴۰۰نصب نشده یکسال تونوبت با بالا بردن قیمت واقعا یک سنسور امکان نصب نداشت
سلام به تازگی تیبا خریدم ولی مصرف سوختش خیلی بالاست
ماشین خوبی است ولی ترمز خوبی ندارند مرتب چرخ هاشون قفل میکنه
ماشین خیلی خوبیه
ماشین خیلی خوبیه بلاخره تمام ماشین ها نقص های دارن اما تیبا فقط ظاهرش خیلی جالب نیس که شما یه ماشین بگو قشنگ باشه! شتاب خوب قطعات زیاد هست .فقط سر پیچ هندیلینگ ضعیف تری داره
سلام من ۵ سالی میشه دارم مدل ۹۵
فقط لنت و روغن و تسمه ها و باطری عوض کردم یعنی مصرفی ها. دیگه هیچی حتی شمعها رو هم نه نگاه گردم نه تا حالا باز گردم ۱۲۲۰۰۰ هم باهاش رفتم. سرعت هم تا ۲۰۰ راحت میره اما من تا ۱۸۵ ببیشتر جرات نکردم برم
موتور بادوامی داره
تعادلش هم سر پیچ تا ۱۳۰ یا ۱۴۰ راحت پیچ رو رد میکنه بدون کم کردن سرعت
مصرفش تو جاده بین ۶ تا ۶.۵ هست تو شهر فرق داره بین ۷تا۸ یا تو ترافیک بیشتر.
کلا نسبت به پولش ارزش خرید داره
درود بر شما
از اینکه دیدگاه و تجربه خود را به اشتراک گذاشتید سپاسگزاریم.
سلام سال ۹۵ یه مدل ۹۳ و ۲۰ هزار تا کار خریدم
به شرایط اقتصادی اون موقع می خواستم یه شش ماه بعد پژو (واشر) بخرم
چون ماشین قبلیم پارس بود (فقط کلاس داره )
الان که می نویسم هنوز همون تیبا ۹۳ رو دارم حتی با ۱۶۰ هزار کار هنوز شمعش رو عوض نکردم
فقط قطعات مصرفی
زیر و بند هم با اینکه تو مسیر نا هموار میرم تا الان فقط یه بار پارسال طبق عوض کردم چون بوش ترکوند
خلاصه تو اطرافیانم هم تا الان ۵ تا تیبا خریدن و به مزاح می گن همین که زیر پای تو دوام آورده خوبه
درود بر شما
از اینکه تجربیات خودتون رو با ما به اشتراک گذاشتین ازتون سپاسگزاریم.
تیبا خودروی خیلی خوبیه محکم و کم مصرف و کم استهلاک