شرکت سایپا اولین محصول تماما داخلی خود را تحت عنوان تیبا روانه بازار کشور کرد. سایپا تیبا بر اساس پلتفرم به‌روز رسانی شده پراید طراحی و توسعه یافته بود؛ پس از موفقیت مدل سدان تیبا و مورد استقبال قرار گرفتن از سوی مشتریانی که به دنبال خودرویی ایمن‌تر و البته زیباتر از پراید بودند، شرکت سایپا تصمیم گرفت تا نسخه هاچبک پنج در تیبا را با نام تیبا ۲ به دست متقاضیان برساند تا بدین ترتیب یک هاچبک اقتصادی با طراحی به روزتر از پراید ۱۱۱ را به مشتریان، علی‌الخصوص جوانان عرضه کند.
سایپا تیبا ۲ در سال ۹۲ به بازار آمد و شرکت سایپا این محصول را در قالب دو تیپ sx و EX تولید کرد که تیپ اس ایکس از سال ۱۳۹۶ بازنشسته شد و تنها مدل EX به بقای خود ادامه داد. گفته شده در این محصول از فولاد با ضخامت بالاتر، درهای تقویت شده و ستون‌های دوجداره استفاده شده است تا محصولی ایمن‌تر نسبت به پراید در اختیار مشتریان قرار گیرد.
همچنین شرکت سایپا از اوایل سال ۱۳۹۹ مدل تیبا هاچبک پلاس را نیز به سبد خود اضافه کرد که البته از لحاظ فنی و ظاهری تفاوت زیادی با تیبا ۲ معمولی ندارد؛ با این حال تفاوت‌هایی همچون اضافه شدن میله باربند، شیشه‌های دودی عقب، سپرهای دو رنگ، رینگ‌های جدید، جلو پنجره با قاب استیل، آینه‌های جانبی مشابه کوییک، روکش صندلی چرمی، کفپوش سه بعدی و حذف زه بغل در از جمله تفاوت‌های ظاهری تیبا 2 پلاس با مدل معمولی این خودرو هستند. سنسور عقب و سامانه مالتی مدیا با نمایشگر و دوربین نیز به تیبا ۲ پلاس ملحق شده‌اند. در ادامه مطلب نگاهی به مشخصات ظاهری و فنی تیبا ۲، این هاچبک میان قیمت در رده تولیدات اقتصادی بازار کشور خواهیم انداخت.
طراحی بدنه تیبا ۲
ظاهر تیبا ۲ از نمای روبرو تفاوتی با تیبا سدان ندارد و همان حالت نسبتا گنگ و نه چندان مهیج را به نمایش می‌گذارد. چراغ‌های اصلی با حالتی اصطلاحا برگی شکل در دو طرف درب کاپوت قرار گرفته‌اند که به یک جلو پنجره با سایز نه چندان بزرگ تجهیز شده است. چراغ‌های مه شکن دایره‌ای نیز طراحی ساده سپر جلو را تا حدی مزین نموده‌اند. استفاده از برخی خطوط و حجم پردازی‌ها روی پروفیل جانبی بدنه باعث خوش‌فرم‌تر به نظر رسیدن نمای بغل تیبا ۲ شده است اما فریم پنجره‌ها به ویژه قوس انتهایی آنها خیلی هماهنگ با سایر المان‌های نمای بغل به نظر نمی‌رسد. طراحی قسمت پشت تیبا ۲ نسبت به سایر بخش‌ها مدرن‌تر بوده و جذابیت بیشتری را به نمایش می‌گذارد. شکل مناسب چراغ‌ها و سپر عقب از جمله نقاط قوت نمای پشت تیبا ۲ هاچبک به شمار می‌آیند. در مجموع می‌توان اظهار داشت که ظاهر تیبا ۲ گرچه از برخی ناهماهنگی‌های بصری رنج می‌برد اما با توجه به تنوع پایین هاچبک‌های اقتصادی موجود در بازار ایران باید گفت که این محصول توانسته نیازهای بصری مشتریان را به صورت حداقلی پاسخگو باشد.
طراحی داخلی تیبا 2
طرح کابین تیبا ۲ نیز گرچه در قیاس با محصولات مدرن چنگی به دل نمی‌زند اما نسبت به تولیدات قدیمی بازار نظیر پراید یا پژو ۴۰۵ ، جلوه قابل قبولی را از خود به نمایش می‌گذارد. پلاستیک خشک سطوح اکثر نقاط داشبورد و رودری‌ها را به خود اختصاص داده و از کیفیت جالب توجهی برخوردار نیست. فرم سه‌شاخه غربیلک فرمان نیز بسیار ساده و ابتدایی به نظر می‌رسد. صندلی‌های تیبا ۲ نسبت به پراید راحت‌تر بوده اما با این حال در مسافرت‌های طولانی سفتی آنها می‌تواند برای سرنشینان آزاردهنده باشد. ردیف عقب هم فضای نسبتا جادارتر از پراید ۱۱۱ را برای دو نفر سرنشین بزرگسال فراهم آورده است؛ هرچند که هنوز هم دارای محدودیت برای افراد بلندقد است. صندوق عقب تیبا ۲ معادل 240 لیتر گنجایش دارد که مسلما در قیاس با تیبا سدان ظرفیت کمتری جهت جای دادن اسباب و وسایل به ویژه در زمان مسافرت به کاربران خود ارائه می‌دهد.
آپشن‌ها و امکانات تیبا هاچبک
تیبا ۲ به عنوان یک خودروی اقتصادی جایگزین پراید ۱۱۱ راهی بازار کشورمان شده است، بنابراین نباید از آن انتظار چندانی در بخش تجهیزات و امکانات داشت. با این وجود تیبا ۲ پلاس به عنوان نسخه فول آپشن این محصول از تجهیزاتی زیر بهره می‌برد: سنسور پارک عقب، ترمز ضد قفل ABS، چراغ‌های مه شکن در جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی با ۴ اسپیکر، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، سیستم نویگیشن، دوربین عقب، درگاهUSB ، دو عدد کیسه هوا ویژه سرنشین و راننده، کمربند ایمنی پیش‌کشنده، تهویه مطبوع دستی، صندلی راننده و سرنشین با تنظیمات شش حالته دستی، روکش صندلی چرمی با دوخت قرمز، ایزوفیکس صندلی، کفپوش سه بعدی، آینه‌های بغل با تنظیم برقی شیشه دودی
مشخصات فنی تیبا 2 هاچبک
تیبا ۲ از لحاظ فنی تفاوتی با مدل سدان ندارد. این محصول به پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری مجهز شده که در واقع نسخه به‌روز رسانی شده و ارتقا یافته موتور پراید به حساب می‌آید. حداکثر قدرت موتور تیبا ۲ برابر با ۸۷ اسب بخار است که ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور نیز با آن همراه خواهد بود. این میزان نیرو از طریق یک گیربکس ۵ دنده دستی به سمت چرخ‌های جلو ارسال می‌شود و شتاب صفر تا صد حدودا ۱۳ ثانیه را برای این خودرو هاچبک رقم می‌زنند.
مصرف سوخت تیبا ۲ به صورت ترکیبی برابر با ۶.۹ لیتر ارزیابی شده و بیشینه سرعت آن حدود ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت اعلام گردیده است. باک سوخت تیبا دو برابر با ۴۱ لیتر گنجایش دارد و وزن این خودرو نیز ۱۰۴۰ کیلوگرم اعلام شده است.
مزایا و معایب Tiba2
از جمله نقاط قوت تیبا ۲ می‌توان به بازار دست دوم پررونق، هزینه نگهداری مقرون به صرفه، ارتقای ایمنی نسبت به پراید، آپشن‌های مناسب در مدل تیبا ۲ پلاس و نمای ظاهری بهتر از مدل سدان در قسمت عقب اشاره کرد. عایق‌بندی کابین، کیفیت ساختن نه چندان مطلوب و مرغوبیت پایین متریال کابین هم از جمله نقاط ضعف تیبا ۲ به حساب می‌آیند.
بازار خرید و فروش تیبا ۲ در ایران
سایپا تیبا ۲ پس از توقف تولید پراید ۱۱۱ تبدیل به ارزانترین هاچبک اقتصادی بازار کشور شد و با توجه به نمای ظاهری قابل قبول آن توانسته مشتریان زیادی را به سمت خود بکشاند؛ به ویژه که قیمت بالاتر محصولاتی نظیر سایپا کوییک باعث می‌شود تا برخی از مشتریان این خودرو را که از لحاظ فنی و ظاهری شباهت زیادی به مدل کوییک دارد و قیمت آن پایین‌تر است، انتخاب کرده و به استفاده از آن بپردازند. به هر حال تیبا ۲ به عنوان نسخه هاچبک تیبا، در حال حاضر با رونق بسیار مناسب روبرو بوده و در نمایشگاه‌های خودرو و پلتفرم‌های آنلاین آگهی اتومبیل، طرفداران بسیاری دارد؛ به نحوی که همه روزه معاملات زیادی پیرامون آن صورت می‌گیرد.
نویسنده: حسین باباپور
