گروه خودروسازی سایپا اولین محصول تماما داخلی خود را تحت عنوان تیبا روانه بازار کشور کرد. سایپا تیبا بر اساس پلتفرم به‌روز رسانی شده پراید طراحی و توسعه یافته بود؛ پس از موفقیت مدل سدان تیبا و مورد استقبال قرار گرفتن از سوی مشتریانی که به دنبال خودرویی ایمن‌تر و البته زیباتر از پراید بودند، گروه خودروسازی سایپا تصمیم گرفت تا نسخه هاچبک پنج در تیبا را با نام تیبا ۲ به دست متقاضیان برساند تا بدین ترتیب یک هاچبک اقتصادی با طراحی به روزتر از پراید ۱۱۱ را به مشتریان، علی‌الخصوص جوانان عرضه کند.
سایپا تیبا ۲ در سال ۹۲ به بازار آمد و شرکت سایپا این محصول را در قالب دو تیپ SX و EX تولید کرد که تیپ اس ایکس از سال ۱۳۹۶ بازنشسته شد و تنها مدل EX به بقای خود ادامه داد. گفته شده در این محصول از فولاد با ضخامت بالاتر، درهای تقویت شده و ستون‌های دوجداره استفاده شده است تا محصولی ایمن‌تر نسبت به پراید در اختیار مشتریان قرار گیرد.
همچنین شرکت سایپا از اوایل سال ۱۳۹۹ مدل تیبا هاچبک پلاس را نیز به سبد خود اضافه کرد که البته از لحاظ فنی و ظاهری تفاوت زیادی با تیبا ۲ معمولی ندارد؛ با این حال تفاوت‌هایی همچون اضافه شدن میله باربند، شیشه‌های دودی عقب، سپرهای دو رنگ، رینگ‌های جدید، جلو پنجره با قاب استیل، آینه‌های جانبی مشابه کوییک، روکش صندلی چرمی، کفپوش سه بعدی و حذف زه بغل در از جمله تفاوت‌های ظاهری تیبا ۲ پلاس با مدل معمولی این خودرو هستند. سنسور عقب و سامانه مالتی مدیا با نمایشگر و دوربین نیز به تیبا ۲ پلاس ملحق شده‌اند. در ادامه مطلب نگاهی به مشخصات ظاهری و فنی تیبا ۲، این هاچبک میان قیمت در رده تولیدات اقتصادی بازار کشور خواهیم انداخت.
مشخصات فنی تیبا ۲
| مشخصات | حجم / میزان / تعداد |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر (۱۵۰۳ سی سی) |
| نوع موتور | M15 بنزینی |
| تنفس موتور | طبیعی |
| حداکثر قدرت | ۸۷ اسب بخار در ۵۳۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۱۲۸ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه |
| شتاب | ۱۳ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۸ |
| انتقال قدرت | ۵ سرعته دستی |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۶.۵ لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۴ |
| سیستم فرمان | هیدرولیک |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | فنر پیچشی |
| نوع بدنه | هاچبک جمع و جور شهری |
| نوع رینگ | فولادی |
| نوع شاسی | یکپارچه |
| ترمز جلو | دیسکی |
| ترمز عقب | کاسه‌ای |
ابعاد و اندازه
| مشخصات | ابعاد و اندازه‌ها |
| طول | ۳۹۲۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۶۴۲ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۸۴ میلیمتر |
| فاصله بین محور جلو و عقب | ۲۴۱۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۰۴۰ کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت | ۴۱ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۳ اینچ |
| چرخ جلو و عقب | R13 175/70 |
| حجم صندوق عقب | ۲۲۳ لیتر |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
طراحی بدنه تیبا ۲
ظاهر تیبا ۲ از نمای روبرو تفاوتی با تیبا سدان ندارد و همان حالت نسبتا گنگ و نه چندان مهیج را به نمایش می‌گذارد. چراغ‌های اصلی با حالتی اصطلاحا برگی شکل در دو طرف درب کاپوت قرار گرفته‌اند که به یک جلو پنجره با سایز نه چندان بزرگ تجهیز شده است. چراغ‌های مه شکن دایره‌ای نیز طراحی ساده سپر جلو را تا حدی مزین نموده‌اند. استفاده از برخی خطوط و حجم پردازی‌ها روی پروفیل جانبی بدنه باعث خوش‌فرم‌تر به نظر رسیدن نمای بغل تیبا ۲ شده است اما فریم پنجره‌ها به ویژه قوس انتهایی آنها خیلی هماهنگ با سایر المان‌های نمای بغل به نظر نمی‌رسد. طراحی قسمت پشت تیبا ۲ نسبت به سایر بخش‌ها مدرن‌تر بوده و جذابیت بیشتری را به نمایش می‌گذارد. شکل مناسب چراغ‌ها و سپر عقب از جمله نقاط قوت نمای پشت تیبا ۲ هاچبک به شمار می‌آیند. در مجموع می‌توان اظهار داشت که ظاهر تیبا ۲ گرچه از برخی ناهماهنگی‌های بصری رنج می‌برد اما با توجه به تنوع پایین هاچبک‌های اقتصادی موجود در بازار ایران باید گفت که این محصول توانسته نیازهای بصری مشتریان را به صورت حداقلی پاسخگو باشد.
طراحی داخلی تیبا ۲
طرح کابین تیبا ۲ نیز گرچه در قیاس با محصولات مدرن چنگی به دل نمی‌زند اما نسبت به تولیدات قدیمی بازار نظیر پراید یا پژو ۴۰۵ ، جلوه قابل قبولی را از خود به نمایش می‌گذارد. پلاستیک خشک سطوح اکثر نقاط داشبورد و رودری‌ها را به خود اختصاص داده و از کیفیت جالب توجهی برخوردار نیست. فرم سه‌شاخه غربیلک فرمان نیز بسیار ساده و ابتدایی به نظر می‌رسد. صندلی‌های تیبا ۲ نسبت به پراید راحت‌تر بوده اما با این حال در مسافرت‌های طولانی سفتی آنها می‌تواند برای سرنشینان آزاردهنده باشد. ردیف عقب هم فضای نسبتا جادارتر از پراید ۱۱۱ را برای دو نفر سرنشین بزرگسال فراهم آورده است؛ هرچند که هنوز هم دارای محدودیت برای افراد بلندقد است. صندوق عقب تیبا ۲ معادل ۲۴۰ لیتر گنجایش دارد که مسلما در قیاس با تیبا سدان ظرفیت کمتری جهت جای دادن اسباب و وسایل به ویژه در زمان مسافرت به کاربران خود ارائه می‌دهد.
آپشن‌ها و امکانات تیبا هاچبک
تیبا ۲ به عنوان یک خودروی اقتصادی جایگزین پراید ۱۱۱ راهی بازار کشورمان شده است، بنابراین نباید از آن انتظار چندانی در بخش تجهیزات و امکانات داشت. با این وجود تیبا ۲ پلاس به عنوان نسخه فول آپشن این محصول از تجهیزاتی زیر بهره می‌برد: سنسور پارک عقب، ترمز ضد قفل ABS، چراغ‌های مه شکن در جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی با ۴ اسپیکر، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، سیستم نویگیشن، دوربین عقب، درگاه USB ، دو عدد کیسه هوا ویژه سرنشین و راننده، کمربند ایمنی پیش‌کشنده، تهویه مطبوع دستی، صندلی راننده و سرنشین با تنظیمات شش حالته دستی، روکش صندلی چرمی با دوخت قرمز، ایزوفیکس صندلی، کفپوش سه بعدی، آینه‌های بغل با تنظیم برقی شیشه دودی
مزایا و معایب تیبا ۲
از جمله نقاط قوت تیبا ۲ می‌توان به بازار دست دوم پررونق، هزینه نگهداری مقرون به صرفه، ارتقای ایمنی نسبت به پراید، آپشن‌های مناسب در مدل تیبا ۲ پلاس و نمای ظاهری بهتر از مدل سدان در قسمت عقب اشاره کرد. عایق بندی کابین، کیفیت ساختن نه چندان مطلوب و مرغوبیت پایین متریال کابین هم از جمله نقاط ضعف تیبا ۲ به حساب می‌آیند.
تفاوت تیبا ۲ و تیبا ۲ پلاس
تیبا ۲ پلاس یکی از چندین خودرویی است که سایپا با تغییراتی روی مدل‌های معمولی به بازار فرستاده است. پیش فروش این خودرو بدون اینکه اطلاعات و تصویری از آن منتشر شده باشد، از آبان ۹۸ شروع شد.
تیبا ۲ پلاس که به تیبا هاچبک آپشنال هم معروف است، از بهار ۹۹ به مشتریان تحویل شد. مثل همه مدل‌های پلاس سایپا، تیبا ۲ جدید تفاوت‌های ظاهری کمی با مدل معمولی دارد و امکانات جدیدی نیز به آپشن‌هایش اضافه شده است.
اضافه شدن روف ریل، شیشه دودی عقب، سپر دو رنگ جلو و عقب، رینگ جدید، جلوپنجره با قاب استیل، آینه بغل کوییکی، روکش چرم صندلی، کفپوش سه‌بعدی و حذف زه روی درها، تغییرات ظاهری تیبا ۲ پلاس است.
سنسور و دوربین عقب و نمایشگر آپشن‌های تیبا هاچبک آپشنال است که روی تیبا ۲ معمولی وجود نداشت.
این تغییرات ظاهری و آپشن‌های جدید باعث شده تا تیبا ۲ پلاس حدود ۱۰ – ۱۵ میلیون تومان گران‌تر از تیبا هاچبک معمولی باشد.
بازار خرید و فروش تیبا ۲ در ایران
سایپا تیبا ۲ پس از توقف تولید پراید ۱۱۱ تبدیل به ارزانترین هاچبک اقتصادی بازار کشور شد و با توجه به نمای ظاهری قابل قبول آن توانسته مشتریان زیادی را به سمت خود بکشاند؛ به ویژه که قیمت بالاتر محصولاتی نظیر سایپا کوییک باعث می‌شود تا برخی از مشتریان این خودرو را که از لحاظ فنی و ظاهری شباهت زیادی به مدل کوییک دارد و قیمت آن پایین‌تر است، انتخاب کرده و به استفاده از آن بپردازند. به هر حال تیبا ۲ به عنوان نسخه هاچبک تیبا، در حال حاضر با رونق بسیار مناسب روبرو بوده و در نمایشگاه‌های خودرو و پلتفرم‌های آنلاین آگهی اتومبیل، طرفداران بسیاری دارد؛ به نحوی که همه روزه معاملات زیادی پیرامون آن صورت می‌گیرد.
نویسنده: میلاد قزللو
